Мы с ребятами пилим проект ПО для автосервисов, и для точного определения необходимого функционала хотелось бы пообщаться с потенциальными пользователями, а именно, руководителями автосервисов и специалистами по запчастям.
Проект ориентирован, в первую очередь, на российские мультимарочные легковые СТО, занимающиеся слесарным и кузовным ремонтом, однако, взгляд со стороны специалистов по российским автомобилям и лёгкой коммерческой технике aka ГАЗель тоже приветствуется.
Так получилось, что из моих знакомых и знакомых знакомых именно легковыми автомобилями никто не занимается, поэтому приходится прибегать к силе Пикабу.
И так, привет всем автолюбителям и автолюбительницам, профессионалам, знатокам, мастеров данной стихии и всем тем, кто как-либо к этому относится! Всем общий салам!
Коплю на машину (кстати вы можете в этом помочь, но не на что не намекаю) и соответственно, примерно осенью 2025 года хочу приобрести её. Планку поставил себе в 1 000 000 руб, все что успею накопить хорошо, все что не успею - старый проверенный способ в виде кредита. Может к тому времени ставка хоть чуть-чуть улучшиться...
Так вот... 1 000 000 руб... . Ну думаю сразу понятно, что о новом авто в современных реалиях речи идти не может. Сразу скажу, чтобы в комментариях не было а-ля "за 1кк можно что-то из автоваза взять современное и будет отлично!" - нет, отлично не будет, потому, что все "современное" автоВАЗа - это прошлый век любой иномарки. Ни в коем случае не хаю и не буллю автоВАЗ, но брать за 1 млн. рублей гранту в пустой комплектации на веслах вместо стеклопакета с православным шеснарем родом из 90-х рука не поднимется моя ни когда. Соответственно по этому я, как и многие мониторю автомобильный рынок и постоянно смотрю и изучаю все, что там есть.
И вот спустя n-ое количество времени у меня сформировался так сказать некий автопарк к покупке авто. Там всего 3 модели которые подходят больше всего под мои хотелки, желания и потребности с условиями. Как раз про них я и хочу спросить.
SsangYong Kyron I рестайлинг 2010 - 2014г.в.
SsangYong Kyron I рестайлинг
И так, как могли уже понять первый авто это ССССССССааааанЁЁЁнг Кайрон, Кирон, Курон, фиг знает, как его еще называют в народе. По сути это наверное 2 рестайл так, как у первого морда друга с жопой, но тем не менее все говоря что это тоже первый. Такая тачка была у моего отца и у меня остались очень хорошие впечатления, дизель 2 литра, коробка любая, полный привод и самое главное как я понял - бренд Корейский с лицензией и запчастями от мерса, наверное о чем то говорит, если не прав поправьте. На дороге вижу их часто и, что удивительно, кто хоть мало-мальски за ними ухаживают а таких в моем городе много, то на машине нет вообще внешне ни какой ржавчины, видимо кузов крепкий и хорошо оцинкован, что как раз очень хорошо для России - Матушки. На рынке начинается самый дешевый за 2010-2011 года от 550 000 руб, средний диапазон за 2011-2014 670-800 тыс. руб. ну и попадаются единичные экземпляры прям по 1 000 000 руб. за 2014 год и как пишут в объявлениях - пробег часто всего до 200к а то и колеблется около 150к, но опять же надо смотреть проверять, написать могут все что угодно. Так вот по пимо того что я причитал в интернете хотелось бы спросить у "экспертов" и тех у кого была или есть эта машина во владении - насколько надежный и крепкий аппарат? Что по расходам? Какие болячки? С чем в целом придется столкнуться взяв данный агрегат расскажите пожалуйста подробнее.
SsangYong Actyon и SsangYong Actyon Sport II 2012 - 2016 г.в.
SsangYong Actyon Sport II
SsangYong Actyon
Снова те же санёнгииии но уже более новее, хотя мотор все тот же дизель 2 литра и коробка любая на выбор но большее уже попадаются на автомате. Если рассматривать обычный actyon то очень часто упоминают про его проводку которая очень часто страдает почему то и то что в некоторых местах он протекает. Так-ли это на самом деле? в целом аппарат большую часть взял с Кайрона поэтому наверное кроме внешки нечего больше не изменялось, но это не точно опять таки. На рынке цены начинаются от 700 тыс. рублей за 2012 года, за 2013-2014 варьируется уже гораздо ощутимее, но средний ценник в 800-950 тыс, руб на сегодняшний день, ну и более свежие года уже идут от 1 млн, что мы уже не рассматриваем.
Если брать Actyon Sport - внешне более интересный, есть пикап, есть лонг версия и тд и тп, но техничка вроде как все таже. те же 2 литра, тот же полный привод и тд и тп и так же стойки к коррозии. Расскажите пожалуйста кто имел дело с ними, стоит ли? С какими проблемами так же придется столкнуться?
Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.
Lifan X60 I рестайлинг 2 2016-2019 г.в.
Ну и на остаток - полюбившиеся многим Китайцы. Лифан х60 выпускался с 2011 года, имеет три рестайлинга и якобы в каждом рестайлинге исправлены косяки предыдущих рестов. Рассматриваю именно последний рест так, как он самый технологичный, якобы самый исправленный. У предыдущих якобы коробка не надежная, об ЛКП вообще молчу, старые ресты на рынке очень тяжело найти не сгнившие именно поэтому рассматриваю последний рестайлинг. Но самое интересное что привлекло меня - это цена, она странная но фиг знает. За последний рестайлинг 2019 года выпуска с пробегом в районе 55 тыс. км. просят в среднем 850 тыс руб. Тут сразу привлекает относительно свежий год, малый пробег, технологически навороты и еще живой не ржавый метал на кузове.
Три, ну или четыре данных аппарата меня очень сильно привлекли и я хочу обратиться к вам, пикабушники, у кого какая информация ДОСТОВЕРНАЯ имеется? Расскажите, поделитесь, кто, с чем сталкивался, какие проблемы и тд, буду рад почитать, всем заранее спасибо!
Ну а так же кому интересно и не трудно загляните ко мне, я тут тоже выкладываю много всего интересного! Небольшой расход! :D
Всем хола) есть машина Mazda 3BM (2014), с юбками, клыками и т.д, Загорелось дикое желание поставить подсветку днища авто) Да колхоз, да пиздец, да деревенщина и т.д) но желания от этого не убавляет) от вас лишь хочу узнать ссылки на эти светодиодные ленты) и насколько легально это всё если например только белый цвет будет?) кто такой хернёй занимается естественно мало) нууу, раз в год в тёмной деревне пока никто не видит можно сделать думаю.
По оборудованию лови совет, чтобы не прыгать с ноутом,если у тебя китайский клон.Купи OTG переходник, скачай на смарт сканматик будет в разы удобнее, только используй именно ту версию которой сам сканер,иначе окирпичишь сканер,если ори то проблем не возникнет, без мультимарочного сканера не куда не сдвинешься, бери thinkdiag 2,15к стоит,пользуй год потом прошьёшь его на diagzon 5к стоит, на перспективу у него есть поддержка fd протокола. Про прошивку китайскими отломами сканматика+pcmflash даже не думай, велика вероятность потратить большие деньги на подъем эбу у знающий людей. Не используй контрольку больше 5 ват в сигнальных цепях, есть шанс уложить эбу. Для прозвонки используй всегда мультиметр, прозвонка из двух светодиодов и пищалки не даст тебе реальной картины напряжения или сопротивления.Тебе очень поможет бесплатное приложение со схемами Carmin для андроида.Купи разрядник для проверки катушек, осциллограф на два канала и изучи как им пользоваться, без него будешь иметь проблемы в оценке работы двигателя. Манометр для замера давления топлива и компрессометр это прям база. На мотортестеры не смотри на начальном этапе, без знаний это будет просто куча проводов и потраченные деньги.Вообще у автоэлектрика большинство работы это гнилые провода, даже целый с виду провод если потянуть то он может разорваться по причине криворукости предыдущего электрика который резал безответственно оплётку жгута канцелярским ножом и задел провод, со временем он внутри превратился в оксид меди а визуально он целый. Тебя ждет увлекательный мир открытий и раздумий -"а стоит ли мне разобрать весь салон автомобиля чтобы найти тот самый гнилой провод или может причина в другом?". Еще кабельтестер облегчит тебе жизнь 1к стоит. Удачи в начинаниях друг.P.S если чувствуешь что заказчик долбаёб, то либо цену либо сроки неадекватные назначай.
В данный момент автомобили для диагностики закончились, да и времени с началом учёбы(курсы автоэлектрика-диагноста) стало поменьше. И вот позвонили по диагностике.
Первый клиент с Авито. Автомобиль Уаз-Патриот с прилично так неровно работающим двигателем.
Попросили посмотреть какие ошибки есть в автомобиле. Без проблем подключился и...
Посмотрел что под капотом: всё в масле, провода некоторые на скрутках, не закреплены(просто лежат)). Спрашиваю человека когда и при каких обстоятельствах появились данные ошибки. Он и говорит, что после установки противотуманных фар и сигнализации. Я спросил почему не спросили у того, кто устанавливал,а он мне говорит, ему сказали, что просто ошибки нужно стереть и всё будет нормально. Мол разъёмы отключали поэтому и загорелись ошибки.
Я ему объясняю, что ошибки активные и если неисправность в системе присутствует, то они снова появятся. А он "так мне сказали они должны стираться"))
После запуска всё вернулось на свои места(
Я объясняю, что нужно разбираться конкретно по каждой ошибке, но возможно все эти ошибки связывает что-то общее. Он всё равно говорит, что можно попробовать снова стереть)
Я объясняю, что ошибки активные и они не исчезнут пока не будет устранена причина их возникновения. То есть надо ремонтировать автомобиль, а не ошибки пробовать стирать.
А он заявляет, если вы не можете их стереть, значит я не буду платить за диагностику. Я сразу понял, что надо побыстрей прощаться с таким клиентом и говорю"Ладно. Всего доброго"
И он уезжает... С этого момента я зарёкся делать диагностику наших автомобилей))
Подскажите где найти техническое описание на Crown 91года 130 кузов. Или может кто-то знает какой подшипник на передней ступице. Разобрать ступицу и тупо посмотреть - к сожалению не вариант.
