История этих масок (на мне на фото) на столько забавна и даже может показаться немного романтичной.
⠀
Купила их чуть меньше года назад. Купила в попыхах, за 40 минут до моего появления на дне рождении. Не зная, что подарить, зашла на Южнопортовый рынок (где всё для авто), а зная, что у именинника (он, кстати, тоже медик) есть авто и увлечен ремонтами квартир, выбор пал на них. Всю пачку (900 рублей за 15 штук, для сравнения сейчас ОДНА такая же стоит 900 рублей) + духи для машины. ⠀
Презентовала со словами: "Пожалуйста, делая ремонт, соблюдай правила защиты органов дыхания, надевай эти маски, они защитят тебя, будь здоров и счастлив!" Правильно, что же еще могла пожелать будущая медсестра?!? ⠀
⠀
Принял. ⠀
Мои мысли: "Ура! Угадала! Понравился!" И с чувством выполненного долга была абсолютно довольна собой! Угадала же! 😌😏
⠀
Немного погодя..... ⠀
На днях, с разочарованием и беспокойством, без задних мыслей, рассказала своему Герою о том, что нас направляют на практику, в поликлинику, где есть Компьютерная Томография (КТ). Он понял, что нас отправляют в заведомо перепрофилированое место под корону. ⠀
Поделилась мыслями и забыла...⠀
⠀
И тем же вечером нежданный звонок в дверь. А Я, признаться, никого не жду, потому открывать дверь не иду, у меня всё просто Зачем Вы мне? Я Вас не звала!
Мои мысли: "Звонок — не работает! Тук-тук — тоже. У-хо-ди-те! ! !" ⠀
⠀
Но звонок на столько долгий и надоедливый, что всё же пришлось подойти ииии...пришла в изумление! Стоит Он, привёз мне те самые маски и вручил со словами: "Сейчас они тебе нужнее, тем более от вирусов защищают".⠀
Мои мысли: "Не использовал. Не угадала. Не понравился подарок" (Занавес!)
⠀
Это Я всё к чему? ⠀
Мужчины, если Вы давно одиноки, знайте — чаще девушки ищут в парнях крепкое плечо рядом, а не деньги. Самый лучший аромат для мужчины — надёжность и спокойствие. ⠀
⠀
Девушки, для мужчин, кстати, это тоже очень важно.
Согласны?

Увидел только что на стоянке

Категорически приветствую всех владельцев автомобилей!

На повестку дня, по моим личным соображениям, а также по многочисленным комментариям - сегодня мы с вами поговорим о аккумуляторных батареях по технологии AGM, GEL и так называемых "тяговых" батареях.

На своей практике очень часто сталкивался (и продолжаю) с тем, что многие считают - AGM и GEL - одно и то же. Это не так! Разберем подробнее.

ТЕХНОЛОГИЯ AGM.

AGM (Absorbent Glass Mat) - аккумуляторы с абсорбированным электролитом, в данном случае - между пластинами расположено стекловолокно, пропитанное электролитом. Подразделяются они на батареи, с параллельным расположением пластин и спиралевидным. Смотрим:

Возможно, кто - то в этот момент воскликнул - да это же моя Optima (мой Exide), например. Поздравляю - Вы являетесь счастливым владельцем хорошего аккумулятора.

ТЕХНОЛОГИЯ GEL - тоже абсорбированный электролит, но в данном случае - он действительно в виде геля (визуально выглядит как небольшие (диаметром 3-10мм) камешки/шарики/"непонятно что" между пластинами).

И ТУТ НЕБОЛЬШОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ: в момент написания поста я понял, что забыл сфотографировать электролит в виде геля, поэтому наивно предположил, что легко найду в Интернете. Так вот, не нашел НИ ОДНОЙ фотографии или изображения. Зато куча статей и картинок, где эти технологии мешают в одну и по запросу "Гель" показывают Оптиму в разрезе. В магазинах продаваны, кстати, тоже этим грешат. Так что при консультации всегда уточняйте:) Так что, после получаса попыток принято решение - сфоткать самому и показать в следующем посте. Прошу тапками не кидаться.

Итак, давайте рассмотрим достоинства и недостатки данных аккумуляторов:

+

1) Конечно же - намного дольше служит, чем акб с жидким электролитом.

2) Отличная герметизация, соответственно, раз электролит НЕ ЖИДКИЙ - установка и эксплуатация практически в любом положении (вверх ногами не советую ставить))

3) Не стоит особо заморачиваться в обслуживании, не требует частой профилактики, как еще говорят: "Поставил и забыл".

4) Пусковой ток обычно намного выше, чем у АКБ с жидким электролитом.

5) Можно использовать на технике/приборах как тяговые, так как они выдерживают намного больше циклов "разряд-заряд", не теряя при этом существенный ресурс.

6) Вес.Тяжелее обычных, а значит больше свинца.

-

1) Цена конечно. В разы дороже обычных.

2) Вес. Тяжелее обычных, а значит придется поднапрячься в определенных моментах (замена/установка). Приведу пример. АКБ с жидким электролитом на 100Ач - весит в пределах 20-24 кг. АКБ гель или АГМ - около 30кг.

3) Малообслуживаемые. Плотность мы конечно там проверить не сможем, да и не нужно. Подзарядить только чуть-чуть, да и то при определенных параметрах.

Пока не забыл - заряжать такие АКБ рекомендуем только на хороших ЗУ и при напряжении не выше 14,4В. Абсорбированный электролит практически никак не заменить. Соответственно, если прокатались на такой батарейке лет 10 и потом появились проблемы - рекомендация одна. Замена.

ТЯГОВЫЕ БАТАРЕИ.

Собственно, это батареи, рассчитанные на использование на технике/оборудовании, которые рассчитаны на постоянное потребление энергии (тогда как автомобилям,например,АКБ нужен только для того, чтобы стартер крутануть).

А значит, подобная техника - это штабелеры, ричтраки, электромобили, электроскутеры, Solar'ы разные, автозвук у Вас в машине и тд и тп.

Могут выглядеть так:

и меньше.

А могут так:

(Фотка моя)))

Так как рассчитаны на постоянное использование выдаваемой энергии - вряд ли могут отходить лет 10, но при должном использовании и еженедельной/ежемесячной профилактике могут сослужить хорошую службу. АКБ на последнем фото - вот это САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ ПОЛНОСТЬЮ ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ аккумулятор (48Вольт). Как мы видим - все элементы (банки) визуально нам видны, соединены жесткой сцепкой (могут и мягкой) и при выхода из строя одной банки - она легко вынимается и меняется. Такие АКБ мне встречаются часто, могут быть от 12Вольт до 80Вольт ( не забываем,что каждая банка это 2,12Вольт).

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ДИАГНОСТИКА тяговых батарей.

Здесь все по-другому. Заряжаются не так, диагностируются не так, используются не так(это мы уже выяснили). Выявить остаточную емкость обычным диагностическим прибором невозможно. Только контрольный разряд с записыванием показаний ( если интересно - могу потом расписать процесс).

Вот так выглядит балластный реостат, а по-простому - "разрядник". Прибор, которым осуществляется контрольный разряд.

А это один из серьезных ЗУ, которые используем для заряда-разряда и десульфатации АКБ (если есть у кого-то - рекомендуемое использование через подключение к ПК и специальную программу. Но можно и без них):

Вот еще вам фотография тягового Hawker'а с вынутым элементом (банкой).

Такие тяговые АКБ могут быть как с жидким электролитом, так и с электролитом в виде ГЕЛЯ.

Нюансы обслуживания подобных батарей достаточно скрупулёзны, не думаю, что многим они интересны и стоит ли их расписывать.

Я понимаю, что многим нужна ОЧЕНЬ ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ, но многие моменты вы можете найти в свободном доступе и с более научным подходом. Тут я пишу лишь то, что познал на собственной практике и языком, который доступен всем.

ПЭЭС: следующую тему планирую написать о профилактике АКБ. Будет называться "Это Должен Знать Каждый". Если есть предложения - я активен в комментариях.

ПЭЭС2: у меня есть много историй, связанных с работой, с необычными ситуациями (в том числе с обслуживанием разных батареек разных заводов) и с общением с очень странными клиентами, доходящими до грани фола. Если кому-то будет интересно - стоит ли писать (под другим заголовком)?

"ПЭЭС3": За качество фото извиняюсь, фоткал на ареометр, если есть вопросы/предложения/критика - добро пожаловать в комментарии. Постараюсь ответить всем.

И смех и грех.

Классика жанра. "Дырявые, поцарапанные же"

Вот специально теперь в таких и полечу в Будапешт, буду там самым модным!

:-)))

Пустят в ойропу али нет в такой красоте, как по Вашему?

Первое желание, нитку отрезать, но посмотрел изнанку:

И понял что это нереально долго будет))

Искренне расстроенная бабуля добила:

"А чо, других брюк нет, что ли?"

Это я еще случайно узнал посередине процесса, если бы и две оставшиеся "царапины" заделали то вообще знаком бы стал ходячим))

моё

в комментах ужже жжгут))

Всех с добрым утром. Давно хотел написать про ремонт на станции Тушино в г. Москва и вот удосужился сделать фото. Сам ремонт ещё продолжает,и станция реально становится лучше. Увеличили высоту платформы и теперь бабушкам не надо ежедневно прыгать на полметра чтобы попасть в поезд,проложили кирпичи вместо асфальта,положили неплохую плитку и ,как я думаю, хотели увеличить пропускную способность,но что-то пошло не так.
.
.

Поставили они больше турникетов,но вы всё видите. Вначале я думал что снесут будку и достроят до конца,но за 2 недели произошло лишь 1 изменение. Поставили плакат справа. Для чего??? Да чтобы люди не смели там проходить, так как запрещено из-за того, что охрана не видит как они проходят.Вот такая забота РЖД об обычных гражданах)

Предыстория:
Шел покупать пень г2030. Отдали в дар мамку, восстановил сокет, успешно работала.
И тут мне подарили вторую точно такую же....

Снова сокет, тут не такая жесть как с первой

Изи. Но с первого раза не работала, перевернут был чип биоса- перепрошил его и заработало.
Но вот прикол, у нас есть планка озу, ее мне тоже отдали.

Ее вставили не той стороной в слот, повторили это 5 раз и попытались, ВСТАВИТЬ В СЛОТ ДДР2!!!
Отгорело два важных пина идут на резистор... Сперва я его прозвонил и померил сопротивление - все ок.
Ну и пошла жара. Как сделать контакты? Очень просто, берем планку ддр,можно ддр1, но контакты нужно будет в ширину обрезать. Я вырезал их с планки кингстон 256 , полностью рабочей, вырезал не задействованые контакты, осталась жива.

Еще раз сори за качество.

Посадил на клей, проверил - кз нет, взял мелкий проводок от наушников и дернул жилу -залудил, припаял, контакты восстановил хоть и рукажопно. Проводок на фото выше.
Тестил 4 минуты вмемтесте, проблем нет, но более не стал- нет крепления(кулер отдали в дар без бэкплейта) боялся за перегрев.
Планка gail 4gb 1600 8 чипов.
Видос теста и пруфы:

Отныне буду постить только самое интересное -иначе не хватит времени.
Фото железок на ремонт для следующего поста фоткал на слот озу