Сломался на ЗСД, так как был с пассажирами, три часа пытался вызвать для них такси.

Три долбаных часа!!! И ни кто, из машин такая, ни с одного из шести сервисов,так и не приехал!!!

Горите вы в аду, уроды!!!!

П. С. В итоге один из друзей, всё же смог до нас доехать и забрать попутчиков домой.

Лахта-центр, Башня Газпрома или как там ещё. Хорошо, что на Лахте, а не на Охте. Оба названия финские, но Охта почти в центре.

Sony A7C
Tamron 28-75 2.8
F/4
1/160
ISO 320
Ф. расстояние 69 мм

Еду по ЗСД, подъезжаю к пункту оплаты — шлагбаум стоит. Транспондер не реагирует. Сзади уже сигналят. Пришлось пятится назад, ехать в полосу для оплаты наличными. Объяснил оператору что к чему, порекомендовала выбросить и купить новый. Неприятно.

Дома разобрался. Транспондер Kapsch — тот самый, который выдают на ЗСД — работает от батарейки. Я за три года ни разу об этом не думал. Просто ездил, и всё работало.

Что говорит поддержка

Транспондер не подлежит ремонту. Рекомендуем приобрести новый

Понятно. Внутри — стандартная CR2032, которую можно купить в любом киоске. Но проще же продать новый.

Как поменял сам

Никакого специального инструмента не нужно. Нож, паяльник, новая батарейка.

1. Вскрываем корпус.

Корпус на защёлках. Поддевается ножом по периметру — аккуратно, без фанатизма, пластик не такой хрупкий как кажется.

2. Срезаем старую батарейку.

Вот здесь придётся повозиться. Батарейка держится на точечной сварке — специально, чтобы не болталась от вибрации в машине. Срезается ножом. Минута-две, ничего сложного.

3. Ставим новую CR2032 и фиксируем припоем.

Некрасиво - да. Зато держит и контакт надёжный. Можно было бы придумать что-то элегантнее, но мне важно чтобы работало, а не чтобы красиво выглядело под крышкой корпуса.

4. Закрываем, проверяем.

На ближайшем пункте оплаты всё сработало с первого раза.

Итог

Батарейка — 60 рублей. Двадцать минут времени. Транспондер работает как новый.

Если вашему транспондеру больше двух-трёх лет — просто имейте в виду. Никто вам об этом сам не скажет.