Горячая линия

Здравствуйте! Для того чтобы мы смогли оперативно рассмотреть Ваше обращение, детально опишите сложившуюся ситуацию, укажите ИИН и номер мобильного телефона.

Здравствуйте, пожалуйста, скажите, появились ли терминалы банкоматы для незрячих и слабовидящих людей.
Я по этим темам заявки оставлял летом.

Здравствуйте!

На данный момент для клиентов доступно обслуживание на Kaspi Банкомате с помощью голосового сопровождения, для этого в отделениях Kaspi можно получить наушники с разъемом 3,5. Также были установлены наклейки со шрифтом Брайля.

К сожалению, Kaspi Терминал не предназначен для обслуживания незрячих людей. Благодарим Вас за обращение. (Ваш #KaspiГид Алмаз)

Можете, пожалуйста, отпрпвить видео демонстрации с этой функцией, хочу убедиться лично, а я сам в рф нахожусь.

К сожалению, не можем предоставить видео-инструкцию. Как мы ранее написали, при использовании Kaspi Банкомата Вам выдаются необходимые наушники. В них Вы будете слышать инструкцию по необходимой Вам процедуре. Для поиска основных разъемов Банкомата установлены наклейки со шрифтом Брайля. (Ваш #KaspiГид Аяулым)

Благодарю, все же рекомендую разместить информацию на стенах соц. Групп. Чтоб знали об этом больше людей. И постарайтесь сделать видео по данной теме.

Обязательно передадим Ваши пожелания ответственному отделу. (Ваш #KaspiГид Аяулым)


Благодарю.

Рады помочь! (Ваш #KaspiГид Аяулым)

Вот такая вот переписка, сейчас принял решение, о том что покажу только эту часть, так как не могу раскрыть

персональные данные и к сожалению снимки выставлять не буду, приношу свои извинения, всем участникам Pikabu!

Благодарю, еще раз, за помощь, Всех, неравнодушных людей!!!!!!!

А еще в VK ID недавно заработала OnePass — новая система беспарольной аутентификации. С ней можно входить в аккаунты через распознавание лица и скан отпечатков пальцев. Это гораздо удобнее и безопаснее: когда пароля нет, его нельзя украсть, взломать или забыть.

Включить и настроить OnePass можно в настройках.

Случаются такие ситуации довольно часто, и проезжать свои станции будут пассажиры тоже часто, потому что при тотальной нехватке проводников (в связи с увеличением летних составов и закрытием южных аэропортов, а также при маленькой зарплате для такого спектра работы), люди работают по системе один проводник на один вагон (или по-другому 2 проводника на 2 вагона, подразумевая, что один проводник дежурит на 2 вагона, пока второй отдыхает). Проводнику оплачивают только 16 часов работы в сутки (больше нельзя по ТК РФ), хотя работает сотрудник все 24 часа. И нести материальную ответственность за чужой вагон и чужих пассажиров, при такой своей загруженности, явно не хочется ни одному работнику из поездной бригады.

Проводник, бесспорно, не выполнил свою инструкцию. Но от лишения премии он не задумается, что сделал что-то не так, потому что работал и так на максимуме своих усилий. Это субъективная тема, ведь каждый человек думает и работает по-разному, но у большей части проводников была подобная ситуация. Казалось бы, что мешает 8 часов работать на 2 вагона, 4 часа отдыхать, и так по кругу, согласно графика, но характер работы, к сожалению, не позволяет работать в таком режиме.

Оптимизация, да и любая система, где можно убрать человека, но дать больше заработанных денег другому, кажется, работает, но есть нюанс: снижается качество. Генерал не несёт ответственности за то, что его обширный приказ не смогли выполнить солдаты, ведь когда кнут становится тяжелым, то невольно захочется сделать так, чтобы тебя им не били.

Возьмём другую ситуацию, у вас в поезде закончилась вода. Стандартная ситуация, в которой проводник не отказывает в услуге, а предлагает воспользоваться другим кипятильников и туалетом. Причем часто кипяток притаскивает он сам. Вы решаете, что это не дело, вы заплатили большие деньги, и звоните на горячую линию. Логика такая: раз вода закончилась, значит проводник не уследил, чтобы услугу получили все пассажиры. Или если произошла техническая неисправность, то поездной электромеханик не смог решить её на месте. А почему начальник поезда не проконтролировал и не поставил в известность ситуационный центр? За неисполнение своих служебных обязанностей, лишить всех премии.

Если бак ржавый, а проводник, механик и начальник поезда делали, что в их силах, то редко бывает удается доказать, что техническую неисправность нельзя устранить на месте, и все пассажиры, путем освобождения всеми проводниками своих служебных купе, будут перемещены на свободные места. В этом случае получает по шапке сотрудник ПДК, который допустил такой вагон в рейс. Но и он, даже если обнаружит, что вагон не держит воду, не может поменять на другой вагон: другого вагона в быстром доступе нет, до посадки остаётся мало времени, и он будет не экипирован, согласно техническому регламенту. Главный инженер не может ошибаться, что на все не хватит времени, поэтому сотрудник не исполнил свои должностные обязанности.

Возьмём последнюю ситуацию, когда вы провоцируете проводника, и даже не снимаете это на камеру, зная, что можно позвонить на горячую линию и сказать, что проводник демонстрировал хамское поведение в вашу сторону. Стандартная ситуация, когда не хочется платить за обратную дорогу, так как можно компенсировать баллами РЖД. В этом случае логика такая: проводник, получается, провоцировал пассажира, иначе бы такой ситуации не произошло, а начальник поезда вовремя не среагировал на ситуацию. Исход понятен.

В такой фортуне точно нет границ, когда ты получишь зарплату больше, а когда меньше, даже не пробуя брать специфический характер работы с людьми. Причем это довольно удобно: когда человек вымотан и месяцами находится на работе, то трудно мыслить, что же происходит на самом деле.

Оставляю вышесказанное на ваш суд.