Китайская качественная стройка, зато в Германии только согласовать с зеленными может 5 лет продлиться...

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/69135ca89a7947e2f97dfd2a

По данным немцев, 35 % инфраструктуры ж/д нуждается в восстановлении, 17 % в ремонте, половина интерлоков (сигнальных постов) требует замены.

В 2024 году 37 % дальних поездов опоздали более чем на 6 минут, а «пунктуальность» составила ~62,5 %, что стало худшим показателем за последние как минимум 21 год – это при том, что отмененные поезда в зачет не идут.

Причина: долгие годы недофинансирования и низкие инвестиции — правительственные расходы на ж/д составляли лишь около €115 на жителя в 2023 году, против €400–$477 в Швейцарии и Австрии.

Инвестиционный дефицит в инфраструктуре школ достиг 67,8 млрд €, что составляет примерно 31 % от общего дефицита в образовании.

56 % городов и районов заявили о значительном или критическом отставании в школьной инфраструктуре, в крупных городах (более 50 000 жителей) — почти 90 %.

Слова учительницы о том, что дети учатся в контейнерах - это  не шутка, действительно ставят контейнеры рядом с аварийными школами, где нет кондиционеров и воздух нагревается до 40С градусов.

Берлине сотни классов учатся в контейнерах. В некоторых районах например, как Neukölln, почти половина новых школьных мест — в контейнерах.

11 сентября 2024 примерно в 2.59 утра обрушилась часть западного сегмента моста Каролабрюке – длиной около 100 метров. Причины: индуцированная коррозия преднапряженного стали и усталость материала, особенно поражены были 68 % натяжных стержней в том сегменте моста. Ремонт планировался на 2025 год.

Напомню, что на этом фоне правительство канцлера Фридриха Мерца планирует милитаризацию на 500 млрд евро.

ТК "Логика будущего"

Минтардский мост (нем. Mintarder Ruhrtalbrücke): мост, который удивляет!

Знаете ли вы, что в Германии есть мост, который не только впечатляет своими масштабами, но и имеет увлекательную историю? Речь идет о Mintarder Ruhrtalbrücke — одном из самых длинных мостов в стране!

🔍 Вот несколько интересных фактов о нем:

1. Длина и высота поражают
   Мост протянулся на 1830 метров, а его высота достигает 65 метров. Это делает его одним из самых длинных и высоких мостов в Германии. Ну а самым длинным автомобильным мостом в Германии является Эльбская эстакада (Hochstraße Elbmarsch) длиной 4258 метров

2. Исторический контекст
   Мост был построен в 1963–1966 годах и стал важной частью автобана A52, соединяющей города Дуйсбург и Дюссельдорф. Его строительство было необходимо для улучшения транспортной инфраструктуры в промышленном регионе Рур.

3. Архитектурная уникальность
   Mintarder Ruhrtalbrücke состоит из 12 пролетов, которые опираются на мощные бетонные опоры. Его конструкция была разработана с учетом устойчивости к нагрузкам и природным условиям.

4. Виды с моста
   С моста открывается потрясающий вид на долину реки Рур, леса и живописные пейзажи. Это место популярно среди фотографов и любителей природы.

5. Рекордсмен своего времени
   На момент завершения строительства мост был самым длинным в Германии. Он до сих пор остается важным инженерным достижением и символом послевоенного восстановления страны.

6. Судьбы
   Незадолго до завершения строительства рабочий погиб, когда в штормовую и дождливую ночь проверяли опалубку на опоре со стороны Эссена, в которую заливали бетон.

   В 1994 году дочь смотрителя дома крупного промышленника была похищена двумя братьями, одиннадцать дней удерживалась в полости под проезжей частью и была изнасилована одним из них. Были попытки вымогательства. Двенадцатилетняя жертва была случайно обнаружена благодаря наблюдениям жительницы близлежащей улицы Heidendoren или во время ремонтных работ и освобождена. Оба преступника были вскоре арестованы и осуждены.

   В июле 2003 года во время ремонтных работ на мосту погиб один рабочий, а другой получил тяжелые травмы, когда двадцатиметровая рабочая платформа у одной из опор обрушилась.

   Печальную известность мост получил вскоре после завершения строительства из-за частых случаев самоубийств. После того как с момента завершения строительства в среднем фиксировалось около четырех случаев в год, в 1980-х годах перила моста были заменены на несколько метровый забор.

   
   7. Ремонт

   После 40 лет эксплуатации мост потребовал усиления стальной конструкции и полной реконструкции, завершенной в 2005 году. Были обновлены бетонные опоры, укреплены пролеты, заменен антикоррозийный слой и уложен новый асфальт. В 2013 году мост закрывали на 3 месяца для ремонта железных переходов, что вызвало значительные транспортные затруднения. Общая стоимость работ составила около 14 млн евро. Сегодня мост ежедневно обслуживает около 80 000 транспортных средств.

   8. Запланированный снос и новое строительство
   11 июля 2019 года компания Landesbetrieb Straßenbau NRW объявила, что мост Ruhrtalbrücke будет снесен и полностью построен заново. Для нового строительства сначала будет возведена первая часть нового моста рядом со старым. Затем старый мост будет демонтирован или взорван, после чего на том же месте построят вторую часть нового моста. В течение всего периода строительства движение будет осуществляться по четырем полосам, а после завершения работ — по шести. Начало строительства было запланировано на 2024 год. Стоимость проекта оценивается в 233 миллиона евро.

🌟 Почему стоит увидеть Mintarder Ruhrtalbrücke?
Это не просто мост, а настоящий символ инженерной мысли и красоты природы. Если окажетесь в этом регионе, обязательно сделайте остановку, чтобы полюбоваться видами и почувствовать масштаб этого сооружения!

И видать так её достали, что она написала: "Каждый, кто спросит, была ли я прошлой ночью в Дрездене, получит письмо от моего адвоката".