Стрельбой закончился конфликт велосипедиста и самокатчика в Красногвардейском районе Петербурга. В истории разбирается полиция, потерпевший уже написал заявление.
Фото находится в открытом доступе
Все произошло воскресным вечером у дома 22 по проспекту Шаумяна. 39-летний мужчина на велосипеде не поделил пространство с юношей на электросамокате. В результате последний достал пневматический пистолет и трижды выстрелил в оппонента. Попал в затылок и правое предплечье. Потерпевший обратился в полицию и зафиксировал в медицинском учреждении свои травмы.
Уголовное дело пока не возбуждено, хулигана на самокате ищут.
Пошёл сегодня в магаз, и вдруг вижу - кто-то на велике пытается выехать на дорогу на красный свет. Но из-за машины сдал назад, не стал. Однако когда машина проехала, он как стартанул (причём всё ещё на красный), будто в велогонках каких участвовал! Блин, вот я не пойму, на пожар ему, что ли? :(:( Почему зелёного нельзя подождать было?:(:( И ведь взрослый мужик вроде, не школота какая-нибудь, любящая гонять! Хотя я сильно подозреваю, что это и есть один из этой самой гоночной школоты, любящей носиться на самокатах по тротуару. Пока они маленькие, небось гоняют на самокатах, подрастая, начинают летать на великах на красный свет, а взрослые... Как-то я ехал с работы, автобус благополучно начал поворачивать, и тут раз - какой-то урод вылетает на волной скорости наперерез! Водитель со всей дури по тормозам, я чуть седым не стал, одному этому мудаку ничего не было. И вот теперь думаю - так это же небось и есть один из повзрослевшей самокатопидорской школоты, нет?:(:( Вырос и пересел с самоката за руль?
Вот у нас любят власти чё нить взять да запретить - это очень просто, и вложений не требует. И люди рады, (не все, конечно же). И наверх рапортовать можно, что проблема решена, и в предвыборные компании включать лозунги соответствующие. Красота. А вот чтобы системно решить проблему - это уже сложнее. Тут нужно планирование, бюджеты и серьезно поработать.
Всяких самокатчиков/доставщиков/любые хуйни, гоняющие по тротуарам с электро-двигателями, я сам не люблю. Они часто носятся на скоростях быстрее, чем машины параллельно едут. Для Москвы великое зло - это доставщики. Ибо их дохуя. А их пердолёты со всеми обвесами по скорости и массе близки к мотоциклам. ПДД они не читали, что у пешехода преимущество на тротуаре, да и в принципе срать хотели на все правила и нормы. К великому моему сожалению, Сергей Семенович сказал, что выделенных полос для мужеложцев с электромоторами не будет. Жаль. Москве это было бы как раз по силам, с её постоянными переделками и улучшениями. Надеюсь, в будущем изменится.
А как обстоят дела в загнивающей Европе с самокатчиками и подобным транспортом? Если честно - в разы лучше, чем у нас. Приведу на примере хорошо знакомой мне Валенсии. Проблема старых европейских городов - это мало места. Там узкие улочки, исторические здания, и впихнуть невпихуемое сложно. Но они смогли! Они вообще там профессионалы по впихиванию разного в непредсказуемые места. А у нас куча места, широкие дороги, и почему-то никак.
Теперь покажу на примерах. Специально я вело-дорожки не фоткал, поэтому частично с гугл мэпс.
1) Где возможно - потоки людей и электролюбцев, да и просто велосипедистов разделяют физическими барьерами, дабы не было возможности им выкатиться из этой полосы, а у людей на нее попасть. Разделяют или высокими бордюрами (для читателей из Питера - это почти как поребрик, только чуть ниже) или кустиками. Вот как это выглядит:
Слева тут видна зеленая дорожка для колёсных, и она отделена кустами от основного тротуара для пешеходов. Так делают, где место позволяет. То же самое:
там на самом деле очень длинные закрытые трассы, и между кустами не пролезть, они сплошные. получше ракурс не нашел просто
Колесные могут ездить по ней в 2 направлениях, чем они и занимаются. Реально ездят. Не знаю, есть ли у них штрафы, если поедешь по тротуару, но они ездят по дорожкам. Не исключаю, что там просто культурные люди живут.
2) Если нет денег на кусты и бордюры, то дорожку просто красят в понятный цвет. Вот у нас реально бывает - тоже тротуар с полосками, разделен примерно пополам, и хуй поймешь, какая половина для кого. Да, там где-нить в километре будет нарисован на земле значок велосипедиста, но чаще это неинформативно. Это та же дорога, что и на первых фото, только с другой стороны:
ошибиться сложно
3) Самый шик - это вообще разнести потоки колёсных и людей по разным сторонам, пустив между ними автомобили. чтобы у первых не было желания сквозануть на тротуар. Вот например велосипедёры едут справа, человеки ходят слева.
Зоркие читатели заметят, что вело-дорожка справа также отделена бордюром.
Ну или как здесь, вообще шикарно - пустили их по кругу центру трассы.
4) И даже в самых сложных случаях, когда реально мало места, то любителям пошликать на резине все равно строят отдельную полосу. Даже уменьшив ширину тротуара, движение так будет быстрее, чем все будут толкаться на одном пространстве. Это исторический центр Валенсии, и места там вообще нет. Но сделали же, нормально получилось.
Еще и на деревá место осталось). И колёсные все вместе ездят по этим дорожкам, кучками, устраивают себе даже свои мини-заторы, и не мешают обычным, гетеросексуальным людям.
Запретить - легко. Любой может быть таким депутатом/руководителем. Решить проблему - сложнее, но оно того стоит. Нужно просто создать инфраструктуру для нормального движения, чтоб было где ездить. А потом уже думать над запретами и карами.
p.s. - блять, тут даже думать не надо, что и как делать - пример на фото, перед глазами. не нужно изобретать велосипед заново.
Почему пешеходы так не любят самокаты, но им пофиг на велосипедистов? По моему скромному мнению, дело в звуке! Велик - издает звук и пешеход слышит его за долго до опасного приближения. В случае самоката пешеход подпрыгивает от неожиданного звонка прямо у себя за спиной, человек пугается и выглядит глупо. И, конечно, ненавидит того, кто заставил выглядеть его глупо.
Решение: поставить на самокаты например, звук НЛО при движении. ИМХО, это поможет всем: самокатчику быть заметным, а пешеходу заранее подготовится к его приближению. Мой тест: какое-то время ездил на работу на самокате, на котором при включении поворотников раздается зуммер. Я передвигался с постоянно включенным зуммером. В результате матов в свой адрес слышал меньше.
ЗЫ: Конечно все это будет работать, при условии, что прокатчики самокатов и родители оградят сей девайс от использования детьми.
Типичный самокатчик. Девочка шла по тротуару, который предназначен для пешеходов, чтобы они могли безопасно передвигаться - хоть закрытыми глазами, хоть в наушниках. А у тебя, пидора, еще и шумодав какой-то. Давай ты вместо того чтобы выключать звук в чужих наушниках, будешь спрыгивать со своего самоката и вобнимку с ним обгонять пешехода, а потом снова ехать. Если не нравится, то засунь свой самокат себе в жопу.
Совсем уже охуели - выключать звук другим людям ради своего удобства. Уточню - не ради безопасности пешехода, потому как для безопасности можно слезть и пешочком, быстрым шагом, ведя самокат за руль, обогнать пешехода. Но ублюдкам лень - поэтому они для своего удобства придумали шумодав, и прикрываются заботой о безопасности.
Охуели еще и в том, что они уже ожидают от пешеходов, что те будут учитывать их пидорские "права". А тот кто не учитывает для них, видите ли - тормоз и тупой. Ваши права существуют только в день проведения гей-парада и строгг ограничены временем и местом его проведения.
Езда на любом говне по тротуару, ничем не отличается от парковки на тротуаре - и тем и другим НАДО, и тем и другим насрать на окружающих, и те и другие - пидоры.
Надеюсь, что скоро запретят ваше петушиное развлечение на законодательном уровне.
ПыСы: этот гавнюк еще и текст поправил. В оригинальной версии петушок катился по тротуару.
На днях еду по парку по велодорожке, которая нарисована яркой белой краской (только обновили) на асфальте, полоса белая, знак велосипеда на асфальте и на въезде знак стоит большой, всё как полагается, рядом широченный тротуар, шире велодорожки раз в много, ну пять точно, парк всё-таки. На меня идёт бабушка не божий одуванчик, с коляской и рядом лялька еще лет 5 семенит.
Я еду. Они идут.
Я еду. Они идут.
Рандеву, ептыть, двух не заинтересованных сторон, становится всё более неизбежно. Бабушка смотрит на меня, сжимая губы и натурально прёт коляской прямо на велосипед, на таран. То ли внучка асов советских, толи камикадзе японские ей в душу запали в бурной молодости, фиг знает.
Ну я и объехал, с выездом на тротуар, я не гордый, мне таранов не надо, я жить хочу, дети жить хотят и в коляске и рядом, да и вел не дешевый, а то что бабушка решила так геройски покончить жизнь самоубийством об меня, то нам с детьми не интересно.
И вот когда я поравнялся с бабушкой, она повернула голову и говорит:
- Слепой, что ли?
- Достопочтенная мадам, - ответил я, останавливаясь и приглушая в наушниках вопли Хелфорда джудаспристовского - разуйте пошире ваши ясные очи, вооружите их очками и посмотрите, где вы идёте и как вы идёте. Велодорожка это, она не для вас, она для хороших велосипедистов и плохих самокатчиков. Так и ладно бы вы одна шли, так еще и дети вон с вами. Собьют вас, как есть собьют. Это я хороший и медленный и вообще, а другие не такие.
Посмотрела на меня старушка презрительно и говорит:
- Пусть только попробуют.
И пошла дальше гордая, с коляской по велодорожке и лялька лет 5 семенила вслед за ней.
Еду я по велодорожке в парке. По той самой, что идёт параллельно пешеходной. Пешеходная шире, с урнами, лавочками и даже чуть ровнее. Они идут параллельно, нет такого, что по велодорожке можно попасть куда-то, куда не приведёт пешеходная. Но тем не менее...
Девочка в накладных наушниках, и я уверен, что шумодав был включен. Она уткнулась в телефон и шла почти по центру велодорожки. Собака слышит меня, оборачивается, ПОНИМАЕТ, с какой стороны я смогу объехать её хозяйку, и переходит на другой край велодорожки. Девочке так неудобно сидеть в телефоне, и она начинает отталкивать её за поводок аккуратно ко мне под колёса. Я клянусь!!! Мы с собакой переглянулись, и я уверен, что у нас у обоих в глазах читалось: «Да что бл@ть эта женщина делает?!!»
Хорошо, что я плелся со скоростью 8—10 километров, а если бы хотя бы 15, а собака не оказалась умнее своей хозяйки и не стала отчаянно упираться всеми четырьмя лапами?
Да, в тот раз я был на велосипеде, но самокат у меня тоже, и я на нем часто езжу к своему парню просто езжу. Самокат — это средство передвижения, а велосипед для души))) По крайней мере, у меня так.
Проблема СИМ не в самокатах и моноколесах, а в долб@ебах. У них, как и у дебилов, самая мощная организация в мире, и везде есть свои люди. Отсутствие инфраструктуры — тоже большая проблема. Моя несбыточная мечта, чтобы сделали как в Китае, когда для СИМ предусмотрены свои полосы, огороженные как от проезжей части, так и от тротуара. Было бы так, я бы круглый год ездил на велосипедах и самокатах.
Правда, в Китае это всё появилось после того, как китайцы очень сильно устали от «бесшумной смерти», так они прозвали курьеров на электровелосипедах и мопедах.
