Так в нужном месте как раз стоял, когда его сорвало полезли доставать, а их там два. Один который сорвало, а второй походу на заводе ещё уронили при установке
Там болт коробки, который находится сверху, чтоб его открутить надо делать конструкцию из двух карданчиков, один человек эту хрень держит на болте, второй крутит. Хорошо я меня дядька опытный был, открутили быстро, обратно прикручивать желания ни у кого не возникло. Хотя вот стартер я как-то спокойно на семёрке снимал несколько раз и всегда на все три болта прикручивал
Нет, ни разу не видел такого. Да и возможны вибрации, лучше не рисковать. Всё же Стартер работает 5 секунд, после этого сопряжение кпп- двигатель часами.
Покупал специально для этого двенадцатиграный ключ, у которого головка может более чем на 90 градусов поворачиваться. С небольшой амплитудой минут за 10 выкручивается болт
Если считать от начального положения (в линию), то получается больше 90. Если брать конечный результат, что более привычно - тут вы правы, меньше 90. Вот кстати этот ключ щас под рукой. На 13 ван лав
Я так на классике как то раз вентилятор охлаждения рассыпавшийся менял, на морозе не заметил как руки об радиатор изрезал. Все в крови, а даже не почувствовал :)
Жиза вообще. Со стартером повезло, так как была околонулевая температура, правда снег шел, но горячий мотор и тем более коллектор рукам не давали задубеть
я на 99 сам менял стартер, впервые, снял 3 болта и поставил тоже все. после на техстанции сказали что никогда третий болт не закручивают, потому что он не нужен 🤣🤣🤣🤣
В 2022 году понадобился мне стартер на jeep patriot дизель 2.0, в Москве нашел контору которая меняет твой старый стартер на такой же, но отремонтированный и с гарантией. Созвонился. Сказал что есть такой. Подъехал. Дайте говорю, а старый, а старый я сейчас сниму и вам отдам. Я стартер менять пошел, а они в количестве нескольких человек пошли курить, ну и видимо посмотреть, как я это делать буду. Постелил я спецковрик на асфальт и приступил. Минут через 12-15 отдал им старый стартер.
Никто не ставил нижний болт. Я когда первый раз на своей 5ке снимал стартер, меня сразу предупредили - если его до тебя не снимали, то поебёшься с тремя болтами. НО будешь ставить стартер на место, ни в коем случае не ставь нижний болт)
Нет там проблем ни со стартером, ни с КПП. Кардан открутить сложнее, особенно если на тефлон собрано.
Из того с чем можно поебаться: передние амморты, верхняя гайка. Задние амморты - нижний болт во втулке. Реактивки. Сайлентблоки передних рычагов. Нижние шаровые из кулака выбить.
На ВАЗ 2112 на двух болтах держится, из под капота можно только один открутить, второй только на подъёмнике По итогу у всех после первого снятия крепится на одном 👍
На шахе чем стартер, сложнее кожух над стартером снимать - внизу блядский болтик на 10. Особенно когда сам стартёр здоровенный - был когда-то на шаху стартёр, сделанный из газелевского.
