Хотите вы этого или нет, но в ближайшие лет 5-7, так или иначе, основная масса автомобилистов пересядет на китайский автопром.
И даже те, кто сейчас поливают дерьмом китайские машины, также, как корейские 20 лет назад.
Японский vehicle до сих пор выглядит хорошо. Ещё лучше - российский, всегда можно найти людей, которые разберут, соберут. Нива, Лада. Что ещё остаётся. Не аурус же
Говно, "зато новое"... мне всю жизнь кажется, что это какая-то секта. Иначе объяснить эту "логику" не могу.
Если царь того, то ты даже не представляешь какие у этого последствия. С учётом того, что у нас персоналистский режим власти, то внезапный уход Путина это внутриполитический кризис. Ты первый будешь бегать, и кричать как тебе это не нравится
В зависимости от подхода к обслуживанию. У меня стоИт родной заводской аккумулятор (машина 2014 года). До меня первый владелец задрачивал его старт-стопом на протяжении 5 лет. Я конечно эту "нужную" функцию отключил после покупки, сейчас пробег под 200к-всё с ним хорошо. Правда климат у нас южный, но в другом климате достаточно перед зимой проверить его состояние и периодически заряжать от сети, так как при движении по пробкам он не заряжается
Почти все китайские машины руинятся после 50-100к км, в Китае всегда тепло, поэтому там в прнинципе нет технологий для защиты от морозов.
продолжать ездить на японцах, т.к. по мнению яповодов любой японец, даже 30-летний, лучше любой машины
Только вот 20 лет назад кореец не стоил дороже расово правильного бмв, мерседеса или фолькса. А теперь у вас говно по цене премиум, вот от этого батхертит.
Был бы китаец по цене в Китае - вопросов нет, соотношение цена качество сохранено.
у меня китайский телефон, китайский телек, китайская мототехника на даче и электроинструмент. не жалуюсь
Я на ренаульт каптюр ездил. Я ни сиденье настроить не смог, ни к кнопкам привыкнуть. Все им надо блядь засунуть хуй пойми куда. Особенно я охуел от шайбы для настройки громкости, они на нее поставили настройку радио, а громкость нажатием малюсенькой, как член главы ренаульта, кнопочки
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-x3-bmw-x3-30i-xdri...
Пожалуйста. А почему такое вам уже не доступно вы знаете сами.
да нет смысла смотреть на другие страны. у нас государственная политика такова, что машины очень дорогие. но это к теме не относится. суть в том, что не важно по какой причине, мы пересядем на китайпром
Думаю, что даже российский автопром лучше, чем китайский, с учётом налогов, запчастей, поддержки.
всяк кулик свое говно хвалит! но раз пошла такая пьянка, то я в три дня прокатился на хавале джолион, чери омода 5, лекусу эрыкс270, хёнде крета. можно было бы и за один день это сделать, но на работу с пересадками на каршеринге ехать - это тупизм))).
по странному стечению обстоятельств все эти машины стоят примерно одинаково - 1,7-2,3кк рублей. китайцы и кореец новые, японец б/у лет 5-7.
так вот при одинаковом бюджете лексус вне конкуренции! можно рав4 в этих же годах поискать, та же хрень только чуть дешевле и расход с налогом поменьше. но суть остается та же: запчастей - только что в магните и пятерочке не продаются, стоимость содержания и ремонта - примерно на порядок (в 10 раз) ниже, чем китайцы. ну а надежность и долговечность и вообще не имеют никакого смысла в сравнивании и обсуждении.
ну а надежность и долговечность и вообще не имеют никакого смысла в сравнивании и обсуждении
Конечно не имеют. Нет еще статистики и рассуждение о качестве китайпрома - гадание на кофейной гуще. А видосы с проблемами будут потому, что только в 2023 году было продано больше 0.5 миллиона китайских машин. Я могу найти тысячи видео с проблемами и у хваленых тойот и мерседесов и вольво.
ща все тачки дорогие, не только китай ебанаврот
когда-то мне сказали, что я долбоеб потому, что отдал за весту 650к. а сейчас ее люди за почти 2 млн покупают и никого это не смущает
Почитываю всякое, типа этого сайта. Достоверность как ваши и мои слова. Сомневаюсь, что кому-то захотелось соврать на эту тему.
дак, а можно докинуть 200-300 тыщ и взять фрида 20 года с пробегом 15-20к.
я вот взял сузуку в этом году праворульную 1.2 20 года с пробегом 12к по цене гранты с салона. А и фрид с пробегом 100 это не выработанный ресурс, в этом и прикол Японских машин, это не Китай, который после 100 уже на помойку.
Да преувеличивает пиздит он. 20 лет назад был уже бум корейцев. Акцентов, сонат было пиздец сколько. Спортяги, тушканы и прочие гетцы с элантрами и лачетями. вот-вот выстрелят, а потом будет Сид- будущая легенда автоподборщиков.
И это всё до солярисов...
Ладно
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/creta/1123917404-bc81...
вот например)) я так понимаю Европу можно не предлагать, хотя пару фольцов я увидел достойных
пердёж выветривается при открытых дверях менее чем за минуту
я не готов за новое платить на 30% дороже цены чем та, что превращается в цену после выезда тачки из салона
Потому что это бюджетные машины, в которых сэкономили, буквально, на каждой детали.
В Логанах/Сандеро и находиться неприятно. Даже в Гранте и то как-то уютнее себя ощущаешь. Не так тыкают в лицо, что на тебе экономят.
У коллеги был лифан... у меня Батя меньше Оду чинил чем он лифан.
А Оду мой батя чинил ежедневно.
В Ект тоже много китайцев. Да и чо греха таить - я сам себе взл китайца. А что ещё брать? За те же деньги 10летней тигуан? Не хочу
не пересядет, кто будет покупать бу китай в котором нет надежности? вот как повезут надежные тачки, типа jetta vs3 и тому подобное, тогда да, основная масса пересядет. а так будут везти из Кореи, Японии, Китая(не Китай) и брать новую Ладу и тех кто локализуется у нас и будет продавать надежные машины в бюджетном сегменте. а вот это все типа джолиона, кулрея, тиго, оно все одноразовое и на вторичку будет уходить за смешные деньги
Перестали выпускать больше 30 лет назад, а до сих пор сука ездят по всему миру.
Будет ли жив Китаец, через 15 лет, вопрос ?!
У меня была vento, Passat были у отца.
конечно ездят. в том числе и потому, что машины тех годов простые как кирпич. никаких тебе непосредственных впрысков, турбин, роботов с двумя сцеплениями и тонны электроники. это логично, что они ездят до сих пор.
Ну? А снять топливный бак в 65-90 литров (особенно когда он полный под пробку) чтобы поменять топливный фильтр? А снимать фару чтобы поменять лампочку в ней?
Тогдашние корейцы- ниже цена, выше комплектация чем у конкурентов. Конкурентов много.
Нынешние китайцы - просто в вакууме. Три года назад китайцы нахер не нужны были.
Да, представьте себе, около 2-3% от автопарка страны, причём этак 2/3 машин ещё даже не пересекли трехлетний срок эксплуатации.
Ну блин, если каждый вышедший из строя узел менять целиком в сборе на новый оригинал-так абсолютна любая машина станет не по карману. Генератор любой имеет определенный ресурс. В нем 3 главных компонента, которые выходят из строя: Щётки, подшипники и "шоколадка" (плата контроллер/стабилизатор напряжения). Всё это меняется по сути за копейки. Средний ремонт генератора у меня в городе со снятием и установкой в районе 4-5тысяч рублей. После ремонта он продолжает спокойно работать годами! Я за 12 лет владения ниссаном 2 раза ремонтировал генератор и первый раз был в первый же месяц после покупки - загудел подшипник. Ниссан продал с пробегом за 360тыс км. 2 года назад ремонтировал на фокусе - щётки стёрлись. 4200 ремонт встал. Какие нафиг 50?
Купил недавно себе Geely Atlas Pro, отличный автомобиль, до этого были и немцы и корейцы в разных вариантах. У таксиста как-то поинтересовался за 100 тысяч пробега какие проблемы были с авто, никаких, кроме расходников
Попробуйте найти запчасти на Бриллианс М2 или М3 - насколько я знаю, проблемно.
Китайские машины массово вообще пока не катаются, их численность чрезвычайно мала, и появились они в промышленных масштабах только два года назад, до этого продажи были у Джили, Хавала и Черри, причем очень небольшие.
Проблемы начнутся после прекращения производства и перехода на другие двигатели/коробки. Серия закончится, в Китае они выйдут из эксплуатации, и осуществить ремонт будет сложно, придется с доноров снимать.
GOLF 6 GTI навсегда в моем сердце, но не я про Passat начал)
У меня сейчас трехгодовалая Honda, не пруль.
Просто не совсем понимаю, имея под боком, Корею, Казахстан, Киргизию, Штаты, Армению, Китай ( с некитайскими марками), зачем…
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1119531661-3753c...
Ну вот например, выбор очевиден)) и ломаться она не будет, она будет как акула плыть по трассе))) это я быстро нашел)
Если взять мотор 4С20 (хавалы), то можно посмотреть как он был сделан - взята архитектура двухлитрового ваговского мотора, устранены все детские болячки, готово. Сегодня это считается надежным мотором. Поэтому китай это не всегда плохо. В хавале подошли к вопросу основательно с самого начала, но без отзывных компаний естественно не обошлось. Никто ни на кого не забил
Ну у них и рынок чуть больше. Поэтому миллионы километров там накатают быстро и проблемы всплывут быстрее
Я лучше сяду на пики точенные чем за руль Ситроена. Был у меня Ситроен с4 трехдверный, высшей комплектации. Это ужасный автомобиль.
Ну ниче, поломается и перестанет. Допилят. Вспомни че говорили про ДСГ - ее ненавидел весь мир. Зато сейчас это предмет гордости.
Я ж сказал, что ездил на нем. Если объективно, то машина часто ломается, чинится не всегда просто, едет хуево. Стоит отдать должное, у нее очень удобные кресла
я продал фокуса 2013 года потому, что он меня заебал. Коробка, рулевая рейка, всякие блоки. Я за 2 года в него ввалил еще одного фокуса. ну и нахуя он мне нужОн
но в ближайшие лет 5-7
1. Через 5-7 лет будет новое поколение китайцев. Какое оно будет неизвестно. Сравни корейские авто 2005 и 2010.
2. Может вообще мир будет другим и в Европе все нормы отменят и Фольксваген будет гнать гольфы 4.
Даже на древнем карбюраторном ТАЗ-2109 с пробегом 300+ у меня не было проблем с холодным запуском в минус 30
Сути это не меняет. В южном аккумулятор живёт условно 10 лет, в северном-условно же 5. Если задрачивать машину по пробкам, и не следить за состоянием автомобиля, то можно уработать даже трактор
Кстати, чтоб снять на С4 АКБ, нужно снимать блок предохранителей
И как часто на автомобиле возникает необходимость снимать аккумулятор?
Пусть даже будут продавать аж 900 тыщ китайчонков, задача на арифметику остается прежней - сколько лет потребуется для того, чтобы заместить половину российского автопарка?
А я с ним постою, и чем плоха тоyota по ценнику твоего ексида(или как там его), пускай там пробега будет тысяч 50 условно.
Вы ребята удивительные, у меня знакомый есть, всю жизнь угорал по БМВ, заебался чинить и тут укусила его китайская муха, новая из салона. Так теперь носится и всем рассказывает, как будто оправдывается, что вот мол хорошо так и так же рассуждает как ты. Мне плешь проел, я менял машину весной, остановился на Оптиме, ну вот не нравится мне и все тут, безликое нечто зализанное. Нет в них души в этих машинах.
Да хз, найти тойоту 2011 года с пробегом 50к та еще задача. Но я и не говорил никому, что китай делает суперкачество. Тут тема в том, что я затрахался с б/у автомобилями. Они ломаются, кто бы и что не говорил про их сверхнадежность. Все машины ломаются, даже эталонная Тойота Лэнд Крузер 80. Поэтому я решил купить новую. Но с учетом цен, я могу позволить себе тока ВАЗ либо китай. Мог бы позволить тойоту, взял бы ее естественно. А оптима очень неплоха, кстати, если 2.4
Ты машину по оснащению выбираешь, по количеству всякой хуйни типа ассистента парковки? Разница в размере и моторе тебе не важна?
Старые типа чери амулет или лифан смайл уже сгнили. На новых коррозии пока не видел. Шеф гоняет на хавале года 3-4, пока все отлично
Чери 7 про макс) машиной пока доволен, на море съездил на ней, у детей сзади полно места. С солярисом не сравнить)
не знаю. видно будет. но такие продают на вторичке и с бОльшими пробегами, так что, все возможно
Можно любить китайцев, можно не любить, но если больше ничего нет то что делать?
Набрал новые машины до 2.5 млн и там только Китай или наши и все больше нет не хуя.
Если смотреть параллельный импорт то там цены улетели в космос новый спортейдж около 4 млн стоит, а это спортейдж, а не бмв или поршкаен.
Сдал свой солярис в трейд ин, и купил себе китайца. Есть гарантия, будет ломаться это будет головняк дилера. Брать опять бу корейца нет никакого желания. Про наш автопром даже писать не хочется
Субкомпактный кроссовер (B-класс) с мотором 1.6 123 л.с. за "от" 2.4 млн.
За 2.85 я взял полноприводного китайца D-класса с мотором 190 л.с.
пока новые - да, неплохи. я временно вынужден пока ездить на каршерингах (свой японец в кузовне после ДТП), специально стараюсь брать только паркетники китайские. да, они прям конфетки: комплектация, функционал, шумоизоляция. все машины с пробегом до 20тык. так вот еще ни одного китайца не встречал с адекватной подвеской (которые не раскачивают машину на рельсах или лежачих полицейских), нормальной трансмиссией (когда жмешь на педаль газа и машина незамедлительно реагирует адекватно нажатию на педаль), качественными отделочными материалами салона (то, что не тряпка, даже кожей назвать трудно - если посильнее пальцами нажать, становится видна тканевая основа обивки). даже хёндэ крета в минимальной комплектации оказалась более вменяемой для водителя, чем сколько угодно премиальный китаец.
про наличие запчастей и кузовных элементов нет смысла и говорить, это ни для кого не секрет
Из которых 400к - российские ВАЗ/УАЗ? Ну ок, итого в год прибывает 600к китайчонков. А теперь задача для 3 класса - сколько потребуется лет на то, чтобы они заняли половину в российском автопарке из 45 млн.автомобилей?
Все упорно рассказывают, как корейцев 20 лет назад поливали дерьмом. Но вот чет я в упор не помню такого.
Как будто кто-то пытается выдать желаемое за действительное и примазаться к репутации корейцев.
я хз, как в регионах, но в СПб я все чаще вижу на дорогах китайпром и все меньше европейцев/японцев
Я не сяду. Я лучше притащу и растаможу б/у европейца/японца/америкаца, чем заплачу за кусок этого китайского говна.
Я взял новый эксид тхл и ниче подобного в нем нет. А подвеска вообще крутая
Рост какой у тебя? Я как-то убивал время и зашёл в салон Exeed. Сел в тхл (наверное) и малость охуел, когда обнаружил отсутствие регулировки руля по вылету.
нельзя сравнивать условно спортивное купе и рамный внедорожник. Если речь идет о камри, то ее ближайшие конкуренты это Аризо 8 или жили префейс. разница в стоимости почти в два раза. А танк 500 уместно сравнить с 300 крузаком и разница тут уже в три раза. Поэтому китай по ценам всем в рот дает
Нет, даже близко не "произойдет". Пик продаж автомобилей, который был в конце нулевых-начале десятых, останется недостижимым еще много лет. Люди - новая нефть, отток валюты из страны активно режут, поэтому машина по цене квартиры - реальность надолго. Ну и вот сегодняшний подарочек, ждите дальше "динамики продаж" - https://www.autonews.ru/news/669616569a79474ab25d729d
Опубликован проект постановления правительства, согласно которому ставка утилизационного сбора на легковые автомобили может повыситься уже 1 октября 2024 года на 70-85%
У меня сейчас Volvo. Не испытываю никаких проблем с запчастями. Ходовка всегда в наличии. Что-то редкое или если хочешь совсем дёшево - ждать долго
На те, что в РФ продавали, вопросов нет. Но эти машины стареют. А на новые поколения, которые тут уже не продают, запчастей уже не будет в таком количестве
Многие будут эксплуатировать машину до последнего, латая как только можно. И дело не в любви к японским машинам, а в отсутствии денег на аналогичную новую НЕ китайскую.
а сколько отдают за китай? никто из европейцев или японцев не может с ними конкурировать по цене
посмотрите цены в каталогах запчастей на китайские авто. ой, а каталогов то нет, как с этим столкнетесь, тогда поймете в чем одноразовость
Ну кому надо ту Камри-тот пойдет и отдаст, чего переживать за чужой карман? У меня в голове тоже плохо помещается, как за китайскую погремушку можно отдать больше 500 тысяч рублей в самом топейшем топе по комплектации, однако ничего, берет народ и за 4, и за 5 и даже за 8 кислых.
Многие будут эксплуатировать машину до последнего, латая как только можно. И дело не в любви к японским машинам, а в отсутствии денег на аналогичную новую НЕ китайскую.
Нет. Дальний Восток как покупал так и будет покупать японский автопром, даже окольными путями. Мы привыкли к качеству, понимаете ли.
Хотите вы этого или нет, но пикабушники не перестанут делать ответы на пост из 2 предложений вместо комментария
