Хотите вы этого или нет, но в ближайшие лет 5-7, так или иначе, основная масса автомобилистов пересядет на китайский автопром.
И даже те, кто сейчас поливают дерьмом китайские машины, также, как корейские 20 лет назад.
Я не сяду. Я лучше притащу и растаможу б/у европейца/японца/америкаца, чем заплачу за кусок этого китайского говна.
живу в Киргизии. Когда вся эта суета началась с параллельным импортом в РФ, многие местные перекупы тоже говорили, типа смотрите какое говно россияне скупают, да нормальный человек лучше хонду или тойоту из штатов привезет. Прошло пару лет и вдруг любители б.у европы, японии и тд, начали что то подозревать. Оказалось, что китай не такое уж и гавно делает, а если сравнивать условный новый джили и пропёрженную тойоту с "легким" carfax в том же ценовом сегменте, то оказывается джили по многим параметрам превосходит, начиная от качества материалов салона, заканчивая чисто ездовыми характеристиками. От того я с каждым месяцем вижу все больше китайских тачек на дорогах. Причем добрая доля из них довольно дорогие- типа zeekr, lixiang и тд, где ценники по 40-50 тысяч за машину и выше. Сам я хоть и любитель японских тачек, но уже посматриваю в сторону новых китайцев.
я на 200% уверен, что этот дебил не удосужился сам привезти эту дверь из китая. Этот мудак ищет ее на евроавто, разборке европейских авто (по факту там большинство авто из англии)
Да мне как-то наплевать на твоё мнение про Васьков. Хочешь жрать говно - жри. Твои личные предпочтения меня не интересуют. Миллионы мух не могут же ошибаться, верно?
Тем не менее запчасти будут, и сейчас и через 5 лет и через 10. А вот с китайским автопромом это открытый вопрос. Учитывая их текущую тенденцию, что авто меняется как телефон, три-пять лет погонял и сменил, а старый на помойку, то у многих и возникает скептицизм насчет длительной поддержки. Все эти китайские поделки очень уникальны и не совместимы с предыдущими моделями, поэтому их ремонтопригодность лет через 8 остается под большим вопросом, если производитель физически не будет выпускать детали под старые модели.
Тут просто другая бизнес модель, и она отлично приживается в Китае, с их местными ценами и лизингом, но может оказаться нежизнеспособной в РФ, где средний возраст авто 12+ лет.
ну, при условии, что ломаются часто и нет запчастей, будут просто как запчасти покупаться. Но самое поганое, если они на один и тот же код будут пихать по 8 ревизий
Выблядкам это ничего не стоит
А на своего китайца ты месяц з.ч. будешь ждать. И, ой, почитай условия гарантии, там все не так радостно как ты привык.
Доставка до месяца? Да не смешите меня. Катаюсь на Ниссане, практически все запчасти в наличии. Сейчас меняю ГРМ, все запчасти пришли в период 5 дней. И я не в Москве. Есть что-то в наличии, но похуже качеством. Беру лучшие, но жду.
А эти китайцы, на которые бампер будешь ждать полгода, вот это тема. Молчу уж про всё остальное.
У меня сейчас Volvo. Не испытываю никаких проблем с запчастями. Ходовка всегда в наличии. Что-то редкое или если хочешь совсем дёшево - ждать долго
На те, что в РФ продавали, вопросов нет. Но эти машины стареют. А на новые поколения, которые тут уже не продают, запчастей уже не будет в таком количестве
Да щас! Купить запчасть на любую некитайскую машину возрастом до 30 лет проблем нет никаких. Да, будет под заказ, но привезут без проблем. На 5-7 летнего китайца уже проблема найти запчасти
Давай, поищи запчасти на Омегу А,Б, Фронтеру и всякое такое... Нового кузовного и на машины 07-08 года уже не сыскать.
Вообще не ощущаю хоть каких то проблем с запчастями на древнющий гольф, что в РФ официально никогда не завозился. Оригиналы само собой подорожали в полтора-два раза, но заменителей из той же Европы щас вообще навалом.
Например до 22 года рулевую рейку можно было купить либо дикий Китай, либо ориг за дикие цены, а сейчас больше 20 видов заменителей за вменяемый ценник по наличию доступно.
Вот как раз с з.ч. на европу, корею и японию проблем нет, а что с китаем делать где нет каталогов? К дилеру идти? Они тоже ничего найти не могут.
А я с ним постою, и чем плоха тоyota по ценнику твоего ексида(или как там его), пускай там пробега будет тысяч 50 условно.
Вы ребята удивительные, у меня знакомый есть, всю жизнь угорал по БМВ, заебался чинить и тут укусила его китайская муха, новая из салона. Так теперь носится и всем рассказывает, как будто оправдывается, что вот мол хорошо так и так же рассуждает как ты. Мне плешь проел, я менял машину весной, остановился на Оптиме, ну вот не нравится мне и все тут, безликое нечто зализанное. Нет в них души в этих машинах.
Да хз, найти тойоту 2011 года с пробегом 50к та еще задача. Но я и не говорил никому, что китай делает суперкачество. Тут тема в том, что я затрахался с б/у автомобилями. Они ломаются, кто бы и что не говорил про их сверхнадежность. Все машины ломаются, даже эталонная Тойота Лэнд Крузер 80. Поэтому я решил купить новую. Но с учетом цен, я могу позволить себе тока ВАЗ либо китай. Мог бы позволить тойоту, взял бы ее естественно. А оптима очень неплоха, кстати, если 2.4
https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/camry/1119531661-3753c...
Ну вот например, выбор очевиден)) и ломаться она не будет, она будет как акула плыть по трассе))) это я быстро нашел)
Ладно
https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/creta/1123917404-bc81...
вот например)) я так понимаю Европу можно не предлагать, хотя пару фольцов я увидел достойных
у них нет понятия отказоустойчивость. Потому что эти узкоглазые пидорасы привыкли все делать на отъебись, совершенно все. Да, немцы уже не те, но желторотые пидоры считают нормой делать все в самом хуйском виде, им похуй на все
