elDmitriy

здравствуйте. дома установлен купленный в DNS инверторный кондиционер dexp ac-cd9inv. работает второй год и этим летом при работе на охлаждение появился высокочастотный писк (словно работает ШИМ-контроллер), причем за два месяца работы интенсивность шума увеличилась настолько, что шум уже на уровне болезненного восприятия. при переводе кондиционера в режим вентилятора шум пропадает (то есть возникает только при работе компрессора). вынимал плату управления во внутреннем блоке - никакие элементы на ней не шумят, звук идет словно изнутри испарителя, но при этом никаких вибраций испарителя нет. во всех режимах работы эффективность удовлетворительная, без нареканий. но шум при охлаждении не позволяет даже находиться в одном помещении с блоком. в прошлом году (сразу после установки в конце апреля и в течение всего лета) звук был, но очень тихий и почти незаметный.

возможно ли это исправить или это проблема именно инверторной системы? хотя по работе нередко имею дело с работающими инверторными климатическими системами, нигде не слышал подобного писка.

прибор на гарантии, но очень не хочется его снимать, везти в сервисный центр, ждать, потом еще и устанавливать обратно.

UPD. сегодня включил на обогрев, писк так же появился. выходит, пищит только во время работы компрессора во внешнем блоке. при этом сам блок находится в 3 метрах от внутреннего за стеной в 2,5 кирпича (60 см). то есть звук передается через трассу для хладагента??

добрый день повелителям электронов и здравствуйте все им сочувствующие! подскажите несведущему, очень нужно знать. есть у меня мотоцикл японческого происхождения, а в нем на панели приборов есть лампочка критического остатка топлива. по задумке желтолицых инженеров, при израсходовании основного объема топлива, при остатке в 1,5-2 литра зажигается лампочка о том, что через 20-30 км я буду толкать мотоцикл с пустым баком руками. датчик, со слов знающих/бывалых мотоциклистов, а так же по итогам моих практических изысканий с паяльником, по сути есть термистор с сопротивлением 1,2кОм, который при израсходовании бензина, перестает им (бензином) омываться и, нагреваясь, перестает сопротивляться, зажигая 12В/3Вт лампочку.

с недавних пор этот датчик перестал работать. подбор похожих датчиков от автомобильных (где на панели приборов тоже есть лампочка низкого уровня топлива) результат не принес - лампочка не зажигается (накоротко замкнутая светит как надо). нашел не так давно в одном из магазинов терморезистор В57164-К 102К, NTC 10% 1К, вроде бы по характеристикам очень похож на то, что надо, но смущает в характеристиках его рассеиваемая мощность 450мВт. точнее, я не понимаю, что это такое. если этот элемент гасит лампочку 3Вт, то не должна ли рассеиваемая мощность так же быть не меньше 3Вт?

суть моего посыла - не будет ли этот термистор электродетонатором в бензобаке моего мотоцикла?