Ответ на пост «Бронированный провал. Танк "Маус", раздавивший сам себя...»3
Подобная история произошла более 300 лет до Мауса.
««Ваза» (швед. Vasa) — единственный в мире сохранившийся древний парусный корабль. Он прошел путь от флагмана шведского флота до самого посещаемого музея Скандинавии.
История корабля «Ваза» началась с амбиций шведского короля Густава II Адольфа. В разгар Тридцатилетней войны он стремился установить господство Швеции на Балтийском море, для чего требовался мощный и внушительный флот. По его личному приказу в 1626 году началось строительство нового флагмана — корабля, который должен был стать одним из самых крупных и тяжеловооруженных в регионе. Свое название он получил в честь правящей династии Васа, чей герб — золотой сноп — украшал его корму.
К созданию гиганта длиной 69 метров и высотой от киля до клотика в 52,5 метра привлекли более 400 человек.
Для строительства было вырублено около тысячи вековых дубов. Король лично утверждал размеры и состав вооружения будущего флагмана. Изначально планировалось установить 32 пушки, но по настоянию монарха, большого поклонника артиллерии, их число удвоили, разместив на двух орудийных палубах. В итоге корабль «Ваза» был вооружен 64 бронзовыми пушками, 48 из которых были 24-фунтовыми. Помимо мощи, корабль демонстрировал богатство и величие. Корабль «Ваза», скульптуры и убранство которого были чрезвычайно пышными, украшали сотни позолоченных и раскрашенных резных изображений библейских, мифологических и исторических персонажей.
10 августа 1628 года стал днем триумфа и трагедии. При ясной погоде и порывистом ветре корабль торжественно отчалил от королевского дворца, направляясь к военно-морской базе Эльвснаббен. На борту находилось около 150 человек: члены экипажа, их семьи, а также высокопоставленные гости. Проплыв всего около 1300 метров, он попал в сильный порыв ветра. Судно опасно накренилось, вода хлынула через открытые пушечные порты нижней палубы, и всего через несколько минут на глазах у многотысячной толпы зрителей флагман затонул, унеся с собой жизни, по разным оценкам, от 30 до 50 человек.
Сразу после катастрофы было начато расследование для того, чтобы выяснить, почему затонул корабль «Ваза». Современные исследователи и историки сходятся во мнении: причина была в конструктивной ошибке. Корабль имел слишком высокий центр тяжести из-за массивной верхней части с тяжелыми пушками на двух палубах и богатого декора. Его подводная часть и балласт были недостаточны для противодействия такому весу, что делало судно крайне неустойчивым. В ту эпоху не существовало точных инженерных расчетов, и корабли строили, опираясь на опыт. Корабль «Ваза» — это наглядный урок того, как амбиции и нововведения, не подкрепленные знанием, могут привести к катастрофе. Любопытно, что следственная комиссия в XVII веке не смогла найти виновного, так как главный строитель корабля к тому времени уже скончался, а судно было построено в точности по утвержденным королем размерам.
Благодаря холодной и соленой воде корабль хорошо сохранился. Его подняли 24 апреля 1961 года.
Сегодня он является единственным в мире парусным судном XVII века, деревянные конструкции которого сохранились на 95%. Увидеть корабль «Васа» сегодня может любой желающий — в Стокгольме ему посвящен целый морской музей.
Практически все помещение музея занимает этот корабль. Поэтому получается сфотографировать только фрагментарно.
Был построен макет, на котором можно видеть корабль во всем его величии.
И на макете корабля "в разрезе" видно, насколько высок был его центр тяжести.
