Сейчас оно грузиться по полчаса, пользовательский путь на минут 15, пока до сути дойдёшь. Сожрёт в итоге трафика.

И вишенка на торте = хули вы его обновляете через день?!... если вафли нет рядом, то и по сети порой невозможно обновить.

Хехе - как продавать вам сковородку в 10 раз чаще? Просто сделать ей антипригарное покрытие, которое начинает терять свои свойства уже через пару месяцев. И пугайте всех тем, что покрытие токсичное и если сковородка сильно поцарапана - ее нужно менять. Под это дело вы начинаете выпускать еще тонны силиконовых и пластиковых черпаков и лопаток.
Вуаля - сковородка превращается в расходник, свалки завалены алюминием, вечной химией, вода загрязнена токсинами. А ты один хрен жаришь, в итоге, как на обычной чугунине

Когда все массово страдали в нашем городе от отключения интернета, я продолжала слушать скачанную музыку. У меня есть любимые треки. Я их слушаю. Нафига мне посредник?? Платить, чтобы слушать то, что я скачала 10 лет назад? Новое новомодное я не слушаю, трек листы под вкусы и настроение мне не нада. Если что-то где-то понравилось, я скачиваю и всё.

Машина со свистоперделками тоже мой страшный сон. Да, я как дремучая бабка не доверяю комплюхтерам, сенсорам и навороченной электронике. Чем проще - тем надёжнее.

Да, на моей 20-ти летней иномарке российской сборки мне очень не хватало круиз контроля, подогрева сидений.

В результате купили 10-ти летний джипчик с круиз контролем и подогревом. И всё. Да, поприятнее панель, да, больше информации о двигателе и температуре за бортом. Экран, кстати, электрический, если че поломается, задолбаешься в сервисе чинить.

А так всякие крутилки и кнопки. Максимально простая магнитола. Просто поновее и приятнее. В отзывах народ пишет, что много какую мелочёвку можно поменять самому. Класс, то, что и нужно советскому человеку. Просто. Надёжно.

Я вовсе не против современных технологий, но китайские навороты в авто, это что-то с чем-то. Сложное меню, огромные экраны. Мне оно не надо. Даже если и придётся потом такую машину покупать, то я всё равно ничем этим пользоваться не буду.

Официальный курс евро на 25 октября 2015 года составлял 68.79 рублей за 1 евро. Таким образом цена продажи составила 15034 евро, РРЦ 16630 евро.

Открываем сайт Skoda-auto.de и смотрим цены на примерно аналогичную Octavia A8fl с двигателем 1.5 tsi (Но уже только на ДСГ и с небольшим гибридным довеском) - 37560 евро без учета доп. опций и старшая комплектация спортлайн за 41990 евро. Или 3 961 000 рублей

Притом машины эти в производстве скорее всего обходятся дешевле, так как по многим вещам машины 8 поколения (как гольф так и октаха) были упрощены: электронная приборка дешевле в производстве физической, мягкий пластик панели приборов и дверных карт сменился на жесткий, отказ от блока климата с физическими кнопками, физический блок света заменен на кнопочный и т.д. Вызвано это было перебросом ресурсов на разработку электромобилей. Поэтому менее качественно изготовленные машины стали стоить вместо 16.600 стала стоить 42000 евро.

Ну ладно. Германия далеко. Посмотрим что с ценами поближе. Сейчас методом отверточной сборки машины Skoda собираются в Казахстане. Глянем цены там

https://www.skoda-qazaqstan.com/_doc/9cda5447-159d-4f53-965a...

Октавия в средней и максимальной комплектации с двигателем 1.4 tsi и 8ст автоматом aisin стоит 18 500 000 тенге. Или по официальному курсу 3 494 500 рублей.

Можно еще посчитать сколько нужно средних и медианных зарплат в РФ чтобы купить такую машину по данным Алисы AI:
2015 год - 34030 рублей (до вычета НДФЛ, очень похоже на правду). 33.5 средние зарплаты.
2026 гож - 109000 рублей (до вычета НДФЛ, не очень похоже на правду) 32 средние зарплаты за машину казахстанской сборки или 36 зарплат за машину по цене в Германии.

Теперь медианная зарплата

2015 год - 27000 (до вычета НДФЛ) - 42,3 медианные зарплаты за одну машину
2026 год - 75000 (до вычета НДФЛ) - 46.5 медианные зарплаты за одну машину (Казахстан) и 52.8 (Германия).

Так что да, машины стали дороже. Вернее наш труд стал дешевле. Так и живем )