Не все дорогие и цифровые вещи ненужные. Если вы узнаете, насколько сложную работу выполняет ЭБУ автомобиля, сколько он там обсчитывает, балансирует, подстраивает по расчётам на ходу и по вписанным таблицам, вы охренеете. А в результате сильное снижение затрат бензина, износа двигателя при типовых сценариях использования. Тот же круиз-контроль зиждется на базе одного арифметического уравнения, но в уравнение надо подать обработанную инфу с датчиков, свести факторы и уравнение желательно вычислять хотя бы несколько раз в секунду.

Так что простому человеку вроде бы и нахер не нужен автомобиль, который вычисляет уравнение несколько раз в секунду. А на деле ещё как нужен и удобен.

А выпиливание физических кнопок — да, кощунство. Дублирование их — нормальный вариант. Причём дублировать так, чтобы их можно было через нечёткий поиск найти и к ним писалась бы подсказка, где в машине кнопка, как выглядит.

Поизносилась у нас как-то лейка душа и решено было её заменить. Вопрос сейчас решается легко и просто, так думала я и пошла на Озон. Там ждала дискотека из разнообразных леек, они могли делать всё - заменить тебе мужа, поливать тропическим дождём, лить воду в турбо-режиме, делать массаж, светиться и даже, если получше поискать, горланить песни в душе за тебя. Но я не искала.

Мы хотели просто помыться, не нажимая кучу кнопок. Первая приехавшая лейка имела всего-то шесть режимов и по плану из них нужно было выбрать подходящий, но всё оказалось не так просто. Самый слабый напор из этой помывочной беды впечатывал тебя в стенку ванной и промывал волосы, смывая их вместе с шампунем, головой и кафелем со стен.

Стало понятно, что просто не будет. Вооружившись чашкой чая, я засела искать самую простую лейку и читать отзывы бедолаг, которые не хотели бороться со стихией. В результате, где-то в глубинах Озона была найдена она - та самая, которая имела один режим и в комментариях сопровождалась аплодисментами к такому гениальному инженерному решению.

Пугает теперь только одно - когда она сломается, прогресс шагнёт ещё дальше.

Отдельно про «эргономику китайских автомобилей» на примере работы предупреждения о столкновении и экстренном торможении (пишу по памяти, за 100% точность не ручаюсь):

VW: красный контрастный значок с машиной на всю приборную панель, большая красная надпись «Тормози бля!!!!111» и громкий противный пииип на весь салон.

Geely: справа на приборной панели, лаконично вписанное в дизайн интерфейса приборки небольшое изображение тормозной педали с маленькой красной стрелкой, показывающей, что педаль нужно нажать, ненавязчивая подпись под ней маленьким шрифтом «Воспользуйтесь тормозной педалью для торможения». Приятный спокойный «динг» с плавным приглушением играющей музыки, пока водитель пытается прочитать, что от него хотят.

Как владелец нового и не самого дешевого китайского автомобиля. Ответственно заявляю - это не сенсор неудобный, это климат говно. За четыре года владения Chrysler Pacifica 2007 гв лазил в настройки климата несколько раз. Первый раз при покупке автомобиля выставил 22 градуса, во время экстремальных холодов поставил 24. И несколько раз после сервиса, когда снималась клемма с аккумулятора. На китайце же: летом ставишь 21 и вроде нормально. Сейчас на улице днём 12-15, поставил климат на 24 и в машине холодно. Что будет зимой ещё не знаю, но думаю придётся опять добавлять.

Поставил на планшет голосовое управление. Плюс там спец программа для лучшей проекции навигации и быстрых кнопок климата итд.

Про что речь то? Жалобы на кнопки пишут какие-то динозавры. Климат в автомате крутить не надо, раз его выставил, не может разок в неделю что-то и поменял, или рециркуляцию включить от вонючек, так это на основном экране я вывел.

Короче, планшет очень функционально м можно сделать по себя как тебе удобно. Покупайте кгм там всякие или что-то там корейское там кнопки остались.