Jorgar

Ну, строго говоря если сравнивать какую нибудь советскую шестерку и японский автором конца нулевых, то в прогрессе смысл есть, и все современные потуги это просто попытки сделать ещё лучше, но без понимания что нужно потребителю. Представьте, что на этот бортовой компьютер поставят голосового помощника и не нужно будет больше елозить пальцем по экрану, все команды можно будет отдавать голосом и вопросы сразу отпадут (ну, при условии что это будет работать корректно), а машины без свистоперделок делают, но делают их те кто их просто не может делать или понимает, что потребитель не сможет позволить себе машину с электрическими стеклоподьемниками. То есть это транспорт уровня индийского автопрома о котором никто никогда не слышал.

У меня самого машина 2009 года, японка, это мой первый авто и я радуюсь всяким прикольным штукам которые хитрые японцы умудрились там реализовать, по сравнению с ЗИЛом на котором я когда то учился на права, это звездолет, но дома я привык например спрашивать у Алисы разную информацию, а тут в дороге очень не хватает ассистента который мог бы пошарить в интернете о том почему впереди пробка и как её объехать, попросить переключить трек в магнитоле (она у меня китайская на ведроиде старом), или ещё чего спросить/попросить. Я считаю что тут 2 проблемы, во первых производитель пытается пальцем в небо угадать что зайдёт потребителю (а ведь мог бы просто опросы проводить) и вместо этого доверяется маркетолога которые в своём мире живут. А вторая проблема в том что они друг у друга копируют фишки, типа че мы хуже что-ли, у конкурентов диагональ экрана бортового компьютера 15 дюймов, а мы сделаем 18! А для чего это надо, только чтоб было "не хуже" чем у других.