Это только на душном пикабу "сел на мотоцикл - сразу умер". Для нормальных людей это ..
Охуенное времяпрепровождение
Когда ты садишься и едешь куда хочешь. Чистое дорожное приключения. Разные мотоциклты. Разные направления. Разные скорости. Каждый выбирает то что нравится ему.
А для душных людей это "сел - сразу сдох". Это не проблема мотоциклистов. Они то как раз счастливы в том, чем занимаются. Это ваша проблема - душных ограниченных людей.
PS
Очень советую подбирать слова в комментариях. Мне не нужно чье-то одобрение или критика. Вычитывать дерьмо в свой адрес я не намерен.
Мне стукнуло 22, я поменял тогдашнюю работу на курьерство в яндексе. Сначала гонял на велике, но довольно быстро понял, что это не моя тема. Были права, а потому неплохим решением показалось купить скутер(мопед). С того момента было 2 дтп, не сильно жестких, но неприятные. И вот спустя какое-то время я понял, что не интересно больше передвигаться на машине. Конечно с девушкой или на дальняк я сяду в коробку свою, но по городу или в ближайшие населенные пункты поеду на мопедке. Сейчас мне 26, катаюсь на 150 кубовом китайце (по документам 49), но учусь на А категорию и буду брать полноценного зверя.
И плюс я живу на юге, тут сезон почти круглый год, так что все условия для комфортной мотожизни тут есть
Есть на наших дорогах особая категория водителей — те, для кого правила будто написаны не для них и таких не малое количество, побольше чем мотоциклистов. Они гоняют, словно участвуют в гонке без финиша, резко перестраиваются, подрезают, игнорируют сигналы поворота — и всё это в плотном потоке, где любая ошибка грозит аварией. Для них «безопасная дистанция» — пустой звук, а резкое торможение — обычный манёвр.
Такие водители не просто нарушают ПДД: они демонстрируют откровенное неуважение ко всем, кто едет рядом. Пешеходы для них — досадное препятствие, велосипедисты и мотоциклисты — помеха, а соседи по потоку — соперники, которых нужно опередить любой ценой. Агрессивные гудки, слепящий дальний свет, неприличные жесты — всё это становится частью их «стиля вождения».
Особая боль — парковка. Вместо того чтобы найти свободное место на стоянке, такие водители без раздумий заезжают на газон, превращая зелёные островки в грязные колеи. Они блокируют выезды, ставят машины поперёк разметки, занимают места для инвалидов — и, кажется, искренне не понимают, почему это вызывает возмущение. Для них удобство здесь и сейчас важнее общего порядка и комфорта других людей.
Проблема таких водителей не только в незнании правил, но и в отношении к окружающим. Дорога — это общее пространство, где безопасность зависит от взаимного уважения. Когда один участник движения ставит свои интересы выше всех остальных, он создаёт угрозу для десятков людей.
Можно продолжать долго, затронув тему про дальнобоев ... но это уже другая история
Ну я понимаю - жить стало не в кайф и ты решил добавить перчику. Чтобы приехать на работу с адреналином. Проблема только в том, что все остальные участники дорожного движения в гробу видели твои психологические проблемы и адреналиновое голодание.
Когда очередной двухколесный пердак лезет в междурядье, водители вынуждены отвлекаться и смотреть не на дорогу, а в зеркала, чтобы не дай бог не впечатать хруста в борт соседней машины. Он же блядь свобода, он же блядь скорость. Ему же плевать, что я двигаясь в своей полосе, сейчас яму объезжать буду. Для него нет чужих полос - все полосы, все разделительные, все обочины -- евонные.
Мотоцикл это херня которая доставляет неудобства решительно всем, начиная от участников дорожного движения и заканчивая жителями домов, когда у них под окнами, с силой десяти легковушек, начитает реветь пепелац, рассчитанный всего на одну жопу. И это мы еще не говорим про пидоров на Эндурах, про ракеты летящие по городу на околосветовых скоростях и тюнеров, заставляющих свои глушители верещать так, что их слышно на противоположной стороне города.
И не надо мне тут вчехлять что есть тихие мотоциклы и дисциплинированные хрусты. Может и есть, но гандонов в десять раз больше. Оттого и отношение к всей группе соответствующее. Вас не уважают, вам не завидуют. Вас презирают.
Отгадка. Я жил, никого не трогал, починял свой примус и с неодобрением смотрел из своего удобного авто на пролетающих мимо хрустов. Зачем? Это опасно. Это неразумно. У меня же семья, работа, я же ответственный. А потом внезапно жизнь тебя тряхнет и ты оказываешься в свой сорокет в полном непонимании, зачем ты жил и что дальше делать. И начинаешь искать причины жить дальше. Вот - купил хорошую электрогитару, научился кататься на доске с парусом, освоил горные лыжи (пытался и борд, но нет - не мое.) и - открыл категорию "А" и купил первый мот. Когда покупал - не знал еще зайдет ли мне это занятие.
А оно не просто зашло, а я начал получать кайф от езды на моте. Банально - ты приезжаешь утром на работу не сонный, проведя полтора часа в авто, а с горящими глазами, потому что ты хлебал встречный ветер и тебя все по дороге хотели убить (так особенно остро ощущается новичком и это во много правда).
Если смотреть прагматически, то на моте плохо все. Тебе холодно и жарко от тяжелого экипа одновременно. Дорожная пыль и грязь - всегда с тобой. В дождь ты мокрый два раза: от дождя и из под колес (на моем первом моте Honda Shadow 750 еще и из под своего же колеса летело в ноги). Да, я понимаю, что вероятность травмы при ДТП выше в 20 раз, чем на авто. Там где на тачке ты отделаешься испугом - на моте могут быть серьезные травмы.
Вот топикстартер задает вопрос про "умереть в любой момент". Во-первых я тренируюсь и предпринимаю все усилия, чтобы не убиться или чтобы меня не убили на дороге. Во-вторых, с возрастом понимаешь, что и так можешь умереть в любой момент, так что "так лучше, чем от водки и от простуд" (с)
Но ты на моте чувствуешь себя более живым что ли. И все эти неудобства - в кайф.
Спустя пару лет ты понимаешь, что на самом деле тебе от мота нужно и покупаешь второй уже осознанно, а не просто за красоту линий и блестяшки хрома. И тут важный момент - мотоциклизм у каждого свой. Одним нужно красиво по городу проехать, другим пилить дальняки по 1000-1500 км в день, третьим гарцевать по буеракам, а кому-то тереть коленку на треке. И да - есть граждане, которым надо пердеть по городу прямотоком. Их мало, потому что это некомфортно прежде всего самому ездюку, но они очень заметны. Но в среднем мот все равно громче авто хотя бы потому, что у большинства мотов двигатель не закрыт капотом, как у авто.
Свой кайф я нашел в дальняках и в мотоджимхане. На моте изъездил европейскую часть России, и от Онеги на севере до Пицунды на юге, а так же был в туре от Владикавказа до Дербента - горными дорожками.
Джимхана - это такое фигурное катание на невысоких скоростях вокруг конусов на площадке. Цель - научиться точно управлять мотом, балансом газа\тормоза\сцепления. Есть там и соревнования на время, но сознательно ни разу не принимал участие. Для меня это физкультура, а не спорт. Очень помогает пробираться по пробкам среди авто :-) Во многих городах есть такие площадки - ищите по этому слову в своем городе. В мск я знаю две - у них группы в вк. Занятия бесплатные.
Ежедневная езда на моте в сезон дает мне нагрузку, которую в обычной офисно-квартирной жизни получить не удается. Я набрал мышечную массу и перестал болеть, хотя раньше все сезонные гриппы били моими.
Мотик на фото - 1999 года выпуска и привести его в более-менее нормальное состояние было отдельным занимательным квестом. Это отдельная гаражная тусовка с легендами и обломами. )
Сейчас мне 50+ и я буду продолжать ездить на мото до тех пор, пока смогу поднять его с подножки.
Сорри за многобукв и орфографию с пунктуацией - писал на одном дыхании. Хотелось как-то разбавить негатив, который тут вываливают на нас - хрустов.
Такие фотки делают на занятиях. За них отдельно спасибо фотографам.
