Говорю сразу -красноречием и ораторскими способностями я никогда не отличался .Собственно ,как показала жизнь, и умом в том числе .Просто пишу от души. Здесь я скорее всего ищу совет . Итак начну коротенькую историю о себе .

Дело было в уже далёком 2010 ом году , когда мне стукнуло 17 лет . Мое окружение было весьма сомнительно. Мягко говоря, на тот момент я уже плотно пристрастился к марихуане и гашишу. Возомнив себя Пабло Эскобаром я и пару моих друзей начали добывать средства к существованию путем производства/перепродажи марихуаны и ее производных . Дела шли относительно неплохо . Кстати ,в том же году я поступил в один из топовых вузов Москвы , на платное отделение , разумеется . Его я оплачивал , как многие уже могли догадаться, деньгами ,добытыми не самым честным образом .

Но , надо отдать себе должное , параллельно я постоянно работал в разных офисах за компами , куда меня устраивали знакомые .

Естественно , по стандартной схеме , в 2014 ом году меня хлопает МУР.

Суд , слезы родных , истинные лица моих друзей , и все в этом духе .

Относительно лояльный приговор в виде 9 ти лет лишения свободы, с учётом тех статей что мне инкриминировали , реально гуманный.

Все что есть у меня сейчас богом забытая однушка за мкадом и семья( многодетная , которая живёт в самой Москве.)

Пути господни не исповедимы , но планы то мы все строим .

Больше всего меня беспокоит возможность заработка после тюрьмы .

Сказать откровенно что именно делать я просто без понятия , перебрал миллион вакансий , но все вызывают сомнения .

Я далеко не человек с " золотыми руками "

Хотелось бы услышать братьев по разуму или просто понимающий людей .

То что жизнь есть после тюрьмы я не сомневаюсь , но каково ее качество ? Если ли смысл сейчас что то замышлять или "будет видно "непосредственно на воле..

Как вы работаете , чем дышите ? Неужели не реально устроиться на более менее достойную работу хотя бы за полтинник какой..

Если более чем реально - приведите примеры что-ли ..

Я готов на многое , лишь бы жить в достатке и тепле. Я отчаиваюсь.

Алоха, пикабушники!

Какой сегодня день? Среда! А значит пора рисовать.

Ловите заготовку:

Добавьте заготовке креатива и продолжите рисунок, а результаты кидайте в комменты.

А что по ачивкам?

1. Первая номинация - самая рейтинговая перерисовка. Неважно, какой у вас навык, неважно, как нарисовали и чем. Рейтинг ваш - ачивка, значит, тоже.

2. Вторая номинация - "Угадал!". В заготовке зашифрован кадр из фильма с героем, который стал прообразом героя в серии игр от Хидео Кодзимы.

3. Номинация - "А где?". Используйте заготовку, но мастерски ее спрячьте. Заготовка должна быть частью рисунка, но максимально не бросаться в глаза.

4. Номинация "Ну смешно же!" Абсурд, юмор, ирония - все приветствуется в этой номинации. Но полагаться придется на чувство юмора жюри.

5. Номинация "Мои чуваки". Что делают в среду? Постят жаб. Жабифицируйте заготовку.

6. Номинация "Ужасы нашего городка". Крипота, страшилки - этим все сказано

7. Номинация "А как же минимализм?". Изменения в заготовке должны быть минимальными.

8. Номинация "По тонкому льду". Умеете ходить по грани и не переступать черту? Что ж, приблизьтесь в своей перерисовке так близко к клубничке, чтобы вот почти-почти, но правила Пикабу не нарушить. Уточнение: точно нельзя нарушать правила. Совсем нельзя. Вообще.

9. Номинация "Ми-ми-ми". Здесь мы отдадим ачивки авторам, кто перерисует заготовку максимально мимимишно.

10. Номинация "Вкалывают роботы". Прогресс не стоит на месте, и пора перестать игнорировать нейросетевое творчество. Условие: перерисовка должна быть интересной. А критерии интересности останутся на выбор жюри

11. Номинация "Не как все". Ачивки уйдут авторам, которые максимально оригинально обыграют заготовку.

В пятницу отдельным постом будут результаты

_______________

Если не хотите пропускать новости Пикабу, то мы оформили специальный телеграм-канал: https://t.me/newspikabu

Обновления, конкурсы, движухи - все в одном месте

Привет всем Пикабушникам!
Хорошая мастерская начинается, прежде всего с хорошего инструмента.
И по своему опыту скажу, что на инструменте экономить не стоит.

И на это несколько причин:
1) Фирменный инструмент прослужит дольше,чем китайский. На своем примере скажу что китайская шлифмашина, проработает от одного месяца до трёх месяцев при ежедневной работе. А фирменный минимум год без поломки.

2) На фирменный инструмент гарантия от одного года,до трёх лет. То есть за этот период,все моменты с заменой запчастей все будет бесплатно. А также вам могут заменить инструмент на новый ,в случае поломки по гарантии.

3) Фирменный инструмент влияет на точность и качество работы, будь это шлифмашина или шуруповёрт.

4) С фирменным инструментом всегда можно подобрать как кондукторы,так и сменные панели и т.д. Чего нет у китайских моделей. Ну конечно если самому не наколхозить.

Конечно не всегда получается, сразу купить все инструменты сразу.
Но все же рекомендую хоть по одному ,но брать качественный инструмент.

Всем бобра! И да чукча не писатель. Извините если где то есть ошибки.

Работаю на баре и иногда делаю заготовки литров по 40-60.
Вот столько надо угрохать апельсинов

Чтоб получить всего литр апельсинового фреша

Как-то под новостью про ремонт CVN-77 завязалась небольшая беседа.

silverspirit

Вряд ли два года будут туалеты чинить. Однозначно - будут новое вооружение ставить.

GeneralDrozd

У них в отличие от  проекта 1143.5 авианосец сам по себе особо не вооружен. Так, чуть чуть ПВО ближней зоны.

silverspirit

Значит, добавят рельсотрон какой-нибудь,или лазер. То,что требует много энергии.

GeneralDrozd

А зачем? Там основной потребитель пара это ход и катапульты. Рельсотрон и лазер требуют электричества.

silverspirit

А че, реактор электричество не может вырабатывать? И как это - ход на пару?

GeneralDrozd

Вы шутите?

silverspirit

Нет. Спрашиваю. Насколько знаю - атомный реактор работает на турбины,которые вырабатывают электричество.

главная энергетическая установка состоит из двух ядерных реакторов Westinghouse A4W/A1G, приводящих в действие четыре паровые турбины, имеющие совокупную мощность 260 000 л

PS Опять,же,насколько знаю,в планах командования США заменить паровые катапульты на электромагнитные.

GeneralDrozd

Этот авианосец не электроход, в том смысле, что винты у него вращаются не электричеством. Часть пара идет на выработку электричества, там ну всяко какие то турбогенераторы есть, не связанные с ходом. Основной объём пара идёт на работу ГТЗА, который вращает винты и сопутствующие привода (валогенераторы, насосы гидросистем и с ходу не скажу ещё чего). Так же часть пара отводится на катапульты.

Вот.

Замена катапульт на электрические приведёт к перекраиванию всей энергетики корабля. Хотя, конечно, о перечне планируемых работ мне не докладывали.

silverspirit

А можно какую-то схему,или чертеж на ходовую часть "нимица"? Потому как я с авианосцами раньше не сталкивался,но точно знаю,что на атомных ледоколах винты крутят электродвигатели.

Энергетическая установка ледокола состоит из АППУ, турбоэлектрической установки с двумя ГТГ и тремя гребными электродвигателями (ГЭД),

GeneralDrozd

Вероятно это связано с требованиями по частому изменению частоты и направлению вращения на ледоколе.

На авианосец в боевом составе я думаю мало кто что даст, на словах там 4 винта, 4 вала, 4 ГТЗА и две реакторных установки с возможностью секционирования подачи "чистого" пара, хотя обычно установка работает на свой борт.

silverspirit

Обычно речь идет о паровых турбинах,но непонятно,что эти турбины вырабатывают. Вроде было бы странно,если бы они получали пар от реактора и отдавали пар на катапульты?

Если че ,на ледоколах есть отдельный парогенератор.

Энергетическая установка ледокола состоит из АППУ, турбоэлектрической установки с двумя ГТГ и тремя гребными электродвигателями (ГЭД), электростанции, двух вспомогательных котлов, двух агрегатированных водоопреснительных установок, двух парогенераторов низкого давления, комплекса систем автоматизированного управления и контроля, трубопроводов, систем, вспомогательного оборудования.

GeneralDrozd

Парогенератор низкого давления - это для систем обмыва корпуса. Для турбин непригоден.

Я может неверно выразился, ходовые турбины не отдают пар на катапульты а являются таким же его потребителем, как катапульты. Возможно на катапульты идет пар после ступеней высокого давления но вот это я уже гадаю.

silverspirit

ОК Дайте какое-то направление,что бы я мог понять логику силовой установки авианосца. По открытым данным - реактор там стоит водо-водяного типа. То есть - реактор выдает пар. На турбину. Что дальше? Турбина опять делает пар?

GeneralDrozd

Не совсем. там по описанию PWR, этот реактор греет воду первого контура. Это вода под давлением и не кипит, её температура может быть градусов триста. (на наших ВВР 280-330 градусов под давлением 160 кгс/см²) Эта вода слабоактивна. Дальше она идёт в главный теплообменник он же главный парогенератор. Там она греет другую воду, второго контура, которая находится под меньшим давлением и вскипает. Она чистая и в активную зону реактор не попадает. После вскипания вода сепарируется, вода идёт на догрев, а "свежий" пар попадает на аналог ГРЩ - какой то распределительный манифольд, позволяющий раздавать этот пар высокого давления на потребители с обоих бортов. Какой там на выходе коэффициент насыщения пара не скажу.

С этого распределения питаются главные турбозубчатые агрегаты, обеспечивающие вращение валов, автономные турбогенераторы, паровые катапульты.

Насчёт последних есть сложности, там пар невозвратный и может быть есть какая то промежуточная система, или пар на катапульты снимается с ходовых турбин после прохождения ступеней высокого давления. Не уверен но принципиально картину не меняет.

ГТЗА представляют собой комплекс из ступеней турбин высокого, среднего и низкого давлений, главной зубчатой передачи, главного конденсатора. Иногда там же находится главный упорный подшипник, от которого уже на винт пошел гребной вал. На каждый винт своя такая штука.

Отработанный пар поступает в главные конденсаторы ГТЗА или АТГ или в общий, конденсируется и насосами подаётся на главные теплообменники. В конденсаторе охлаждающей является забортная вода и давление ниже атмосферного.

Вы говорите про ледокол, так вот парогенераторы низкого давления питаются несвежим паром и по сути являются теплообменниками. Вероятно на АВ что-то подобное для собственных нужд тоже есть.

Электроэнергия получается с:

1. АТГ, автономных турбогенераторов

2. валогенераторов, работают вместе с винтами

3. аварийных ДГУ

Какай конкретно процент э/энергии в общей мощности АВ сказать не могу но полагаю пятая часть или меньше.

Я вот сейчас сунулся в конспекты и в ужасе сколько там всего рассказывать.

silverspirit

Спасибо. В общем понял.

PS Пар на катапульты - невозвратный. Это одна из причин по которой паровые хотят заменить на электрические.

GeneralDrozd

Пожалуйста. Энергетика подобных громадин штука местами увлекательная, но даже концептуальную схему день рисовать будешь :)

Среди прочего да, накопление воды для невозвратного пара в море тоже требует энергии.

Tiger.711

Мужик, пили пост. И я серьёзно сейчас.

Ну вот посты пилить я не умею, но вот выложить диалог могу, хотя мне казалось что особо умного ту нету.