Пятничное [МОЁ]

• Настройки - в частности дать пользователю возможность отключать цену без карты (большинству она банально не нужна)

• Запрос подписок - потому что понять, на что подписан сейчас можно только по уведомлениям при снижении цены

• Запрос принудительного обновления своих подписок - поступил такой запрос. Только думается мне, что нужно будет накидывать ограничение, чтобы данной функцией не злоупотребляли. Конечно у меня есть кэш, но есть и риск, если каждый пользователь будет постоянно тыкать в кнопку.

• Прикрутить ВБ хотя бы на начальном уровне - запрос от людей есть, а по комментариям сделать это будет проще, чем озон.

Жду обратной связи от пользователей по итогу пары недель. Что работает хорошо? Что раздражает? Чего еще не хватает?

Сам бот https://t.me/ozone_price_monitoring_bot , если еще не пробовали, но интересно.

На моем опыте удалось уже сохранить несколько тысяч, например при покупке запчастей на велосипед.

Ну и немного про работу с самим ботом:

1. Отправляете боту ссылку на продукт озон или его артикул.

2. Получаете информацию по цене.

3. Если желаете, можете подписаться на обновления.

На подписанные товары приходят уведомления при снижении цены:

Конечно данный бот не гарантирует, что вы всегда купите товар выгодно. Но для товаров, которые вы планируете купить не срочно, позволяет поймать очень хорошую цену.

Сам бот в телеграме https://t.me/ozone_price_monitoring_bot

Бот бесплатный без ограничений.

Буду благодарен за создание нагрузки и любую обратную связь.

За свой 20+ летний автомобильный стаж, я успел повладеть около 15 автомобилями.

Но расскажу про свой самый любимый, который останется в памяти на всю жизнь.

Итак, возможно единственная в России, Acura Integra DA9 1990 года выпуска. С завода она оснащалась двигателем B18A1 мощностью 129л.с. без знаменитой системы VTEC и 4х ступенчатой акпп. Несмотря на маленькую мощность и автомат, машина ехала свои 8.5-9 секунд до 100.

Купил ее в далеком 2011 году у друга, который пригнал ее из Москвы а Саратов и проездил на ней буквально пару месяцев. Купил за баснословные 120 тысяч рублей. В, казалось бы, удручающем состоянии.

Описывать что я с ней прошел можно очень долго. Это автомобиль, на котором я впервые зашел в любительский автоспорт - зимние гонки на Максимке в Саратове, автослаломы на парковках и т.д. Автомобиль, который пережил 3 замены двигателя и 1 свап на механику. Автомобиль, который был разобран до голого кузова, отреставрирован и открашен. Автомобиль, который пережил все мои метания от стенса, популярного в то время, до околоспортивного снаряда, но в конечном итоге восстановленного в сток на редких дисках Enkei Big End Barrels (выкуплены на аукционе в Японии после полугодичного поиска именно этой модели)

К 2016 году в авто был установлен двигатель B20B от рестайловой Honda Orthia и механическая КПП с блокировкой. Койловеры Tein. Внешне был максимально стоковый вид. К сожалению пришлось отказаться от Акуровских передних фар, в виду их удручающего состояния, и установить фары от праворульной Хонды Интегры.

В итоге продал я ее в 2016 году за 250 тысяч российских рублей одному широко известному в узких кругах Redliners.ru человеку (Продал бы ее сейчас? Да ни за что) Этот автомобиль не был моим первым, не был самым быстрым или дорогим, но эта машина навсегда останется в моем сердце как та самая первая любовь, которую ты вспоминаешь всю оставшуюся жизнь)

P.S. я ни на что не намекаю, но Мне из Краснодара до Ростова 3 часа неспешной езды и как раз свободные выходные)))