zhope

Уже на пороге будущее, в котором силой мысли можно будет управлять любой электроникой. Освещение и микроклимат в комнате, лидар автомобиля как ваше шестое чуство - это лишь самые поверхностные сценарии, которые приходят в голову.

Нас также ждет общение силой мысли - никаких больше звонков и сообщения, только прямой широкополосный доступ в мысли другого человека. Криптовалюты обретут новую жизнь - символы экономического обмена лишь в вашей голове.

Напрашивается вопрос: а что если человек попадает в тюрьму?

Больше не нужно проносить телефоны — вся цифровая среда находится в голове. Связь с внешними сетями можно блокировать в камере, а на прогулках — условные «шапочки из фольги»: теперь уже скорее для защиты мира от излучения человека, чем наоборот.

Но можно ли позволить людям обмениваться мыслями, даже если они свободны?

Уже сейчас в некоторых странах (Великобритания, Франция, Австралия, Индия и Сингапур) отказ от предоставления ключей шифрования сам по себе грозит сроком. Будет ли такая норма распространяться на то, что находится уже по сути в теле человека? Обязан ли будет человек раскрывать детали своего обмена мыслями по требованию суда? Может ли суд арестовать кусок человека - тот, где хранится криптовалюта, подлежащая конфискации? Должен ли человек декларировать свои деньги разума?

Ответ на все эти вопросы напрашивается один: нейроимплант это часть человека, такая щитовидная железа, регулирующая информационный обмен с другими людьми. Вмешательство в ее работу подобно принудительной хирургической операции. А принудительный доступ к информации в нейроимпланте должен приравниваться к карательной психиатрии.

Это будущее еще не наступило, и пока наш нейроимплант -- наш смартфон в кармане. Сотни раз в день мы трогаем себя за смартфон, которой недавно, но прочно, стал частью системы нейромедиации человека. И все вопросы об отношении государства к нейроимплантам актуальны уже сейчас.

Нужно не запрешать, а создавать условия для разных сценариев перемещения с учетом того, что каждый хочет себя обезопасить: пешеход не хочет быть рядом с самокатом, а самокат рядом с автомобилем.

Так что пришла пора вспомнить давно забытое всеми решение проблемы самокатчиков. Это отдельная инфраструктура - короче говоря велодорожки.

Если раньше велодорожки были неоправданы из-за небольшого количество велосипедистов, то теперь с популярностью доставок и электросамокатов пришла пора.

И не в случайных местах, а повсеместно, чтобы можно было проехать хотя бы через весь район, не выезжая на автомобильную полосу или тротуар.

И тогда там будут ездить курьеры, самокатчики и велосипедисты. И пусть они там дерутся, кто быстрее и проворнее.