zelepukiny

zelepukiny

на Пикабу
поставил 130 плюсов и 24 минуса
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
сообщества:
12К рейтинг 1981 подписчик 167 комментариев 27 постов 27 в горячем
1 награда
более 1000 подписчиков
314

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. К моменту, описанному в посте в пути мы провели 50 дней, из них – 33 в электричках, мы проехали 9173 км. В посте будет много текста и мало фото, потому что ТС еще не выписался с больницы.

Наш маршрут:
Хабаровск I – Вяземская
18:42 – 21:11, стоимость 344.5 руб.
Вяземская – Ружино (поезд)
22: 58 – 3:35, стоимость 1642.9 руб.
Ружино – Уссурийск
7: 07 – 10:39, стоимость 530 руб.
Ночевка в Уссурийске, стоимость 700 руб. с человека.
Ночевки в больнице – бесценно.

Вокзал Хабаровска. Угорелый 10-летний мальчик бегает по платформе в поиске в какую сторону ему ехать. Подбегает к машинисту, дергает того за руку и спрашивает:

Мальчик: - Куда поезд едет?
Машинист: - В Вяземскую.
Мальчик: - А не в Хабаровск?

И убегает снова куда-то прочь, может искать электричку в Хабаровск.

Вообще, ожидающая нас электричка имеет странное название (ниже). Опять идиш, думаем мы. Машинист тщетно пытался починить табло переключая его взад-вперед на разные названия станций, так мы и поехали неизвестно куда.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Возможно, из-за названия в самом начале пути происходит путаница – люди в вагоне понимают, что сели не в тот электропоезд и бегут к стоп-крану и звонить машинисту. Их выпускают прыгать прямо на насыпь. Хорошо хоть стоп-кран не стали срывать. Дальше путь проходит без происшествий. Напротив, красивая девушка старательно пишет в тетради какие-то формулы. Видимо, в университете тоже началась учеба. За окном смеркается.

На станции Рубероидный завод что-то горело:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Станция Вяземская.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

На Вяземской слышим окрик: «Ну привет, путешественники!»

Мы встретили Константина, он, 5 августа, как и мы, отправился из Москвы во Владивосток на электричках. О нас до начала пути он не слышал, но то тут, то там охранники и люди на вокзалах ему говорили, что пара молодых людей уже здесь недавно проезжали.

На самом деле вы не представляете, как это классно встретить такого же человека в пути и понять, что ты – не один такой мазохист и дурак уже месяц, валяющийся на лавочках пригородных поездов. Что интересно – наши истории очень разные. И по впечатлениям, и по городам, в которых мы оказались. В отличие от нас Костя много ездил рабочими электричками (мы пытались, но были посланы), но зато часть пути в Забайкалье и Бурятии (где промежутки между электричками по несколько дней) – не дожидался их. Мы смогли заночевать в комнате машинистов, а Костя – в каморке охранников вокзала. Мы поехали на Байкале на кругобайкальскую дорогу, а Костя – на Ольхон. Но в итоге, наши маршруты, начавшиеся с 10 днями разницы, синхронизировались в Вяземском.

Почти уверен, что, если еще раз повторить этот маршрут – впечатления и события у каждого человека будут совершенно другие. Это создает особый шарм этому путешествию, потому что ты не знаешь заранее, что ты увидишь и кого ты встретишь.

Вот вам счастливое фото сумасшедших путешественников, первое и последнее в таком составе.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Через 2 часа у нас поезд в Ружино, оттуда электричкой едем до Уссурийска. Костя решает попробовать поехать на рабочей электричке до Бикина, оттуда – на автобусе тоже до Уссурийска. Решаем там синхронизоваться и закончить маршрут вместе.

Садимся в поезд «Океан». Не знаю, почему он брендовый – от обычного ничем не отличается. Да и если бы его перекрасили и улучшили – никто бы не заметил, поезд идет из Хабаровска во Владивосток ровно ночь. Через несколько часов он высаживает нас в колею между стоящими поездами.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Если ехать в Уссурийск через Ружино, то точно стоит посетить реку Уссури. По исторической оказии, в Уссурийске её нет, а вот в Ружино – протекает. Впрочем, адекватно сфотографировать ее в темноте нам не удалось, и мы вернулись на вокзал, где на нас со стены радостно смотрели уссурийские тигры. Тут я, наконец, завершил свою работу и отправил рецензию статьи в Chemical Engineering Journal.

Вокзал Ружино:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Местная церковь:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

В пол седьмого нам подали электричку до Владивостока - бывшую «Уссурочку». Да, пересадка в Уссурийске в нашем маршруте была излишней, но я уже 2 года хотел оказаться в этом городе, с тех пор как меня на спор чуть не посадили на поезд в Уссурийск за день до самолета в Москву.
В электричке есть вагоны 1,2 и 3 класса. 3 класс (наш) – самые обычные сиденья с тонкой мягкой обивкой. 2 класс – мягкие сиденья как в автобусе, с указанием номера места для каждого пассажира. А что такое 1 класс мы решили узнать только когда поедем во Владивосток. Выбираем самый пустой вагон – его все избегают из-за отсутствия отопления, остальные – сильно теплее. Рядом девушка спит, завернувшись в одеяло. Укладываемся спать на соседних сиденьях.

Будят нас только на Сибирской. За окном луга «петушков», которые покрыты очень крупной росой. От земли поднимается небольшая испарина. От всего этого, в утреннем солнце, кажется что луга покрыли изморозью. Фото, это, по обыкновению не передает. Совсем скоро мы приезжаем в Уссурийск.

3 Класс электрички:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

2 класс электрички:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Утренний рассвет:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Здесь нас не смогли раньше поселить в гостиницу, поэтому мы легли спать на улице на лавочках. Вообще, любая горизонтальная поверхность – не является неудобной после электричек. Через час я уже проснулся с болью в животе. После заселения в гостиницу вызвали скорую и в больнице мне вырезали аппендицит. Мир цикличен и поездка заканчивается также как и началась, с посещения врачей.

Что мы успели увидеть в Уссурийске:

Вокзал Уссурийска:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Похоже, это был ГосУниверситет Уссурийска, но судя по зданию, он давно закрылся.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Дом Армии:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Облагороженные клумбы Уссурийска:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Дизинфекционная станция:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

В больнице у меня попались интересные соседи.

Первый – Евгений, его я видел лишь несколько часов пока ждал операции. Он просил снотворного, ему его не выписали и тут он вспомнил, что дома нетронутыми пол бутылки стоит. Через час моральных терзаний он написал отказ от пребывания в больницу, как сказал болеутоляющие не работают, а дома 100 грамм и телевизор – будет поспокойнее.

Второй сосед – мальчик 14 лет, у которого тоже внезапно вырезали аппендицит. Почти не разговаривает с остальными.

Третий «Одноногий» - попал с тромбозом ноги, сделали две операции по удалению тромбов. Специалист для этого каждый раз приезжал из Владивостока. Вопреки прозвищу ноги у него пока две и так и останется, если в третий раз не забьются сосуды. Но рабочая нога - только одна.

Скоро поселили четвертого – «Бродягу». От него ужасно воняло, как от бомжа. К тому же первое время его постоянно рвало. Врач сразу после осмотра отправил его – на санобработку, сказав «рассаду можно между пальцев сажать».

О пребывании в Больнице – короткий дневник:

День 1.
Взяли тест на COVID и кучу анализов после. Вопреки моему старому мнению – иглы и шприцы тут одноразовые, да и палата выглядит достаточно новой. Врачи явно квалифицированные, кровати в палатах новые. Постоянная санобработка всех поверхностей, полная чистота помещений. В общем, не сказал бы, что в Уссурийске плохая больница.

Когда вырезают аппендицит – находишься в сознании. Анестезию вкалывают в спинной мозг, поэтому не чувствуешь ровно половину своего тела. На всякий случай руки и ноги привязывают к столу. Удаление аппендицита – простая операция, но говорят, что у местной хирургии – черная полоса и простых операций на аппендицит давно не попадалось. Вот и у меня он находился не на привычном месте, а почти под печенью. Чтобы разрезать, найти и зашить – по ощущениям ушло минут 40. Потом вернули в палату.

Бродяга уже помылся. Бросил грязные вещи подальше от себя и по случайности поближе ко мне. Переложиться от этого запаха я не могу, лег спать в маске.

День 2
Просыпаться пока анестезия не кончила свое действие очень забавно. Как минимум, понимаешь насколько тяжелое твое тело и что оно – просто кусок мяса. Полностью все отходит часов за 12. Первый день после операции ничего нельзя есть, как и вставать. Это самое тяжелое. Никогда не умел полноценно спать на спине, а другого – не предвидится. Ну и вообще чувство вертикального положения и сопутствующего давления гравитации необходимо для некоторых физиологических потребностей.

Узнал, как здесь оказался Бродяга – напился с друзьями, давление поднялось до 200, пошел к бабке давление настойкой снимать. Та ему скорую и вызвала. Лег он в итоге с алкогольным панкреатитом и коликами, по признанию немного симулировав остроту боли, чтобы точно положили. Он – самый опытный, потому что лежит в больницах уже 20 лет по 2 раза в год. (если в среднем по 12 дней – то получается, как полноценный отпуск с питанием).

Слышу диалог за мной:

Врач: Сколько дней пил?
Бродяга: Нормально.
Врач: Я не спрашиваю хорошо это или плохо.
Бродяга: Не помню.

День 3
Смог сесть, но вставать пока не просто. Очень больно смеяться. Еще хуже – чихать. Друзья пытаются поддержать и присылают мемы, лучше бы не присылали.

Бродягу перестало рвать и он решил завязать пить. Деликатно не спрашиваю в который раз.

Узнаю историю пациента с тромбозом – он, грузчик, и по случайности почти всегда работал алкогольным грузчиком. Сначала был Пивзавод, потом Ликеро-водочный, потом Спиртбаза, затем – магазины. В общем, явно шел по повышению градуса, но в конце что-то пошло не так. С ногой где-то неделю не обращался в больницу, врачи при операции сомневались что там есть что спасать.

Слушаю истории про Находку, в которые могу не доехать. Говорят, что там уголь лежит горами и его грузят экскаваторными ковшами дальше. При этом пыль летит по всему городу. Хотелось бы побывать на каком-нибудь угольном пляже там.

День 4
Очень медленно смог пройти по коридору. Вообще, при восстановлении очень весело ставить рекорды скорости передвижения. Если утром 300-м путь занимал минут 17, то к вечеру – уже 11. Чувствуется явный прогресс. На улице выпал град, я не успел подбежать к балкону и все пропустил.

У местных особенный матерный язык. Приведу для примера один из монологов Бродяги. Так как материться я в блоге не собираюсь, то каждое матерное слово заменю на другое с тем же количеством букв и одинаковыми первой и последней буквами, например Б…Ь – БлажЬ.

"Там, БлажЬ, кормили ЗавистЬ нормально. Это тут БранЬ не жрал НациЯ. ПыреЙ. В четверг привезли БиллЬ, в пятницу я подхожу – а НищиЙ БровЬ, я БрешЬ в больнице БрысЬ. Посадили меня НекиЙ БрошЬ. ПодлеЦ."

Как видите, воспринимать чужую речь крайне тяжело. Но если слушать через слово, то становится легче. Наконец-то я активировал навыки, развиваемые в отношениях.

Бродяга постирал все вещи и развесил сушиться, вечером еще постирает ботинки – чтобы на случай выписки быть готовым.

У меня нет своей розетки, поэтому с ним я договорился об использовании его, все равно у него нет своего телефона. Осознаю все прелести режима дня. Единственное - что очень раздражает - просыпаться в 6 утра от регулярного укола.

День 5
Сегодня дали какой-то праздничный обед, хотя праздник (день города) только завтра. Вообще готовят здесь так, что есть это – можно, но будет обязательно не вкусно и разварено. Ощущения – как в худших столовках детского лагеря, только большинство блюд – жидкие. Но это - про второе, супы отличные. Из-за того, что мы не доедаем всю еду – Бродяга взял на себя эту обязанность. Говорит, наконец-то отъестся.

Фото одного из обедов. Много еды только в обед, утром - каша и бутерброд, вечером - суп.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 24. Хабаровск – Уссурийск Электричка, Поезд, Уссурийск, Больница, Длиннопост

Бродяга нашел работу по отделке квартир Уссурийска. Никогда не думал, что это так просто – пара звонков и все.

У Одноногого снова начала болеть нога и его отвезли на операцию. Он сильно грузится о том, что может потерять ногу. Представьте как искать работу с одной ногой, когда всю жизнь – перетаскивал вещи. Возвращают поздно ночью, выглядит сильно лучше. Врачи говорят, что дали – последний шанс, дальше только ампутация.

День 6
Сегодня был день города Уссурийск. В 22 часа звучали хлопки салюта, но в наше окно ничего не было видно. Бродяга взял у Одноногого телефон и научился пользоваться инстаграмом. В итоге он безумно восхищался вспышками в небе, снятыми в разных ракурсах, показывая мне их в час ночи.

Завели разговор про кино. Бродяга последний раз был в кино на «Гладиаторе» (2001 год), когда достраивал кинотеатр в Уссурийске.

Мои попутчики (Костя и Арина) завершили свое путешествие и отправились в Москву из Владивостока. Надеюсь, что продержат меня тут ненадолго, потому что вода кончится через 2 дня. Хожу уже нормально.

День 7
Одноногому передали таблетки, которые «не может себе позволить больница». Вообще – я понимал, что дорогостоящие лекарства в России ограничены – но одно из лекарств – аспирин. Вот серьезно, почему в России настолько качественная медицина, что на аспирин у больницы нет денег?

Сожителей обматерили за курение в туалете, которое запрещено. Сказали еще раз – и отправят домой, а как нога воспалится - отрежут. Неожиданно это не очень остановило людей, особенно Бродягу. Вообще – сигареты тут есть у всех, из 40 пациентов – человек 9 курят, большинство – девушки. Проносить их сюда нельзя, но высыпают из пачек и передают в чем попало – в мыльницах, чае и носках.

Бродяга балансирует между критикой врачей и желанием выписаться, чтобы не потерять работу и желанием долечиться и поднабрать вес. Мне кажется, что этот человек явно живет в голоде. Это видно по повадкам - не выкидывает еду, делает заначки и ест все, что дают. У меня раньше были оттенки такого поведения, но я с этим стараюсь бороться. Сейчас лишь сложно выкидывать еду.

Ночью Бродяга открыл для себя аудиокниги. В полную громкость слушает какую-то помесь фантастики с ужастиком и матерщиной, что необычно – про поезда. Засыпает Бродяга прямо под книгу, а я еще два часа вслушиваюсь в перипетии сюжета.

День 8
Сказали, что завтра выпишут. На радостях собрал свои вещи и написал этот пост. После этого у меня поднялась температура - 37.5. Ехать дальше пока рано, хотя все равно снимут швы и выпишут.

Дальнейший мой маршрут даже для меня не предсказуем, я три дня точно посижу еще в Уссурийске до полного заживания, и потом, скорее всего возьму билеты на первый класс электрички до Владивостока. Поеду ли 5 часов на электричке до Находки - пока большой вопрос.

Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Пост 18, Чита-Чернышевск
Пост 19, Чернышевск-Могоча
Пост 20, Могоча-Магдагачи
Пост 21, Магдагачи-Облучье
Пост 22, Облучье-Биробиджан
Пост 23, Биробиджан-Хабаровск

Другое в поездке:
Об экспериментах
О Лениных

Показать полностью 17
458

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток

Пост - продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках.
Когда мы были в начале пути (в Кирове) - нам написали, что в России смотреть особо нечего и в каждом городе будет музей, церковь и памятник Ленину.

В целом это, конечно, правда лишь на половину. То есть памятник Ленину, церковь и музей, действительно много где есть, но помимо этого есть и еще много того, что стоит увидеть.

Но мы подсознательно с этого момента стали собирать коллекцию Лениных. Одна из вещей, которая меня удивила - памятники везде сильно разные. Даже в голову раньше не приходило, что в тысяче городов России могли работать тысячи архитекторов чтобы в разных ипостасях увековечить одного человека. Поэтому представляю вам подборку Лениных Транссибирской Магистрали.

Если что, мы не сильно их искали, какие попались, те и сфотографировали. Из ~ 50 городов получилось 24 Ленина, но кое-где их и не могло быть по определению (например, в Ксеньевке, Ерофей Павловиче и других небольших посёлках).

1. Киров. На вид выглядит как будто вандалы его разрезали на кубики, а потом склеили вновь.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

2. Пермь. Памятник человеку без таблички.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

3. Екатеринбург. Тут на проспекте Ленина расположены памятники Кирову, Свердлову и Ленину. Про них нам рассказывали старый анекдот:
Киров: — Яков Михайлович, спроси у Ильича, где он пальто такое замечательное взял?
Свердлов: — Погоди, Серёг, сейчас спрошу. Владимир Ильич, где вы пальтишко прикупили?
Ленин: — Это, что ли? Да вон, в Пассаже.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

4. Тюмень.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

5. Омск тоже решил не подписывать памятник.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

6. Новосибирск. Самый угловатый Ленин из всех. Вообще, крупные города любят грубые памятники, а какие-нибудь маленькие 10-тысячники ставят богатые статуи.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

7. Вот вам, например, Ленин из Болотного. Выглядит более презентабельным Новосибирска.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

8. Красноярск - в глубине Сибири Ленин наконец-то оделся в шапку и пальто.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

9. Тайшет. Золотой Ленин  - одна из немногих достопримечательностей, выделяющая город из остальных.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

10. Нижнеудинск.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

11. Иркутск.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

12. Иркутск. Этого Ленина выбросили на свалку. Теперь он попал в музей мусора.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

13. Слюдянка. У Ленина здесь явно бурятские черты.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

14. Улан-Удэ. Нам здесь сказали, что это - самая большая голова Ленина. На самом деле это неправда. Самая большая (размером с 5-этажный дом) вырезана на Кировском водохранилище в Кыргызстане.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

15. Улан-Удэ явно любит необычных Лениных - этот стоит в парке железнодорожников и больше золотых во весь рост в пути мы не встречали.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

16. Петровский Завод. Здесь Ленин возвышается над декабристами.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

17. Петровский Завод. Подписчики помогли понять, что одни из ног у разрушенного памятника перед кладбищем - тоже от Ленина.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

18. Чита, чем-то напоминает кировский.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

19. Чернышевск. Сложнее всего искать памятники в городах с названиями друзей революционера. Мы не смогли найти его в г.Бабушкин (но Бабушкину там было 2 памятника), а в Чернышевске - памятник Чернышевскому есть, а Ленину - только барельеф на одном из зданий.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

20. Сковородино. Тут у Ленина огромный известковый хвост.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

21. Облучье. Довольно часто памятники ставят прямо на вокзалах - чтобы было недалеко ходить, видимо. Если их там нет -  значит надо искать улицу Ленина\Ленинский проспект или на крайний случай площадь Ленина.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

Хабаровск. Царский человек в тылу советского врага.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

22. Ружино.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

23. Уссурийск.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

24. Владивосток. Этого сфотографировала уже моя попутчица, она завершила свой маршрут на электричках и отправилась в Москву. Я дальше поеду один.

Ленины по пути в электричке из Москвы во Владивосток Ленин, Транссибирская магистраль, Памятник, Россия, Длиннопост

P.S. Предпоследнюю часть поездки все никак не соберусь дописать, надеюсь выйдет через пару дней.

Показать полностью 25
419

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. К моменту, описанному в посте в пути мы провели 44 дня, из них – 32 в электричках, мы проехали 8524 км.


Наш короткий маршрут:

Биробиджан I – Хабаровск I

18:25 – 20:43, стоимость 576 руб.

Ночевка в Хабаровске, стоимость 800 руб. с человека за ночь.

Мы настолько долго гуляли по Биробиджану, что буквально бежали на последнюю вечернюю электричку в Хабаровск, безумно на неё опаздывая. Вот наша электричка:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Меня раньше спрашивали – как работать в электричке? Вообще, писать диссертацию или научные статьи – довольно просто. Если рядом ничего не происходит (а обычно это так), а за окном очень быстро вечереет – то работа является спасительным кругом от скуки. В целом, за 3-4 часа пути я успеваю написать главу обдуманного текста. Сложность работы состоит только в отсутствии интернета и зарядки (но в Забайкалье, в плацкартах была даже зарядка). В этой электричке очень быстро за окном стало черно, и я успел накидать себе «заключение об апробации» диссертации. Это последний из документов, который мне был нужен для подачи диссера к защите.


Вид за окном:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Вокзал Хабаровска:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

В Хабаровске моя работа продолжилась, по той причине, что 5-го сентября был дедлайн рецензии статьи в научный журнал. Это совершенно сбило режим бодрствования и сна, потому что приходилось жить по 2-м часовым поясам: по хабаровскому, чтобы писать текст и по московскому, чтобы проверять данные и обрабатывать получаемые результаты экспериментов. Поэтому где-то на 1.5 дня из 2.5 в Хабаровске я в буквальном смысле запер себя в квартире.


Не скажу, что это было плохо. Пока мы ехали в Забайкалье я все больше убеждался в мысли, что люди не ценят тех благ цивилизации, которые находятся вокруг них. Возможность съесть горячую еду (или тем более заказать её на дом), сходить в нормальный душ или встать во сколько тебе удобно – таким вещам я стал крайне сильно радоваться в поездке. Поэтому Хабаровск для меня так и останется в моей памяти городом-курортом.


Вечером второго дня в первый раз выбираюсь в город. У большой стены на асфальте лежит мужчина. Проверяю, что он - живой и иду дальше. Сейчас в Хабаровске тепло даже ночью, а будить порядочного человека не вежливо.


Стена оказывается оградой СИЗО-1. Посмотрев на карту, отмечаю, что умеют хабаровчане называть объекты красиво: не «Следственный изолятор» а «Тюремный замок». В целом, ночью он и правда напоминал замок – в тусклом свете стены выглядели выше и красивее. Я даже не заметил, что они были кирпичными (казалось, из камня и покрыты штукатуркой) – представьте мое удивление, когда я увидел замок при дневном свете.


Говорят, что высокие стены строят для того, чтобы люди по ту сторону стены не видели свободы. Это лишь моральное давление, а от побега защищают вовсе не стены. Интересно также, что прямо напротив СИЗО находится торговый центра «Счастье», его заключенные тоже не видят.

Мы довольно долго думали прогуляться нам от Счастья до Зоны или от Зоны до Счастья и выбрали первое. Как только дошли до Зоны увидели табличку, что режимный объект распространяется на 50 м вокруг стены, то есть задевает своей территорией и торговый центр. Поэтому технически, в нашей короткой прогулке мы не покидали территорию СИЗО, это была лишь иллюзия.


Вот оно - расстояние от СИЗО до ТЦ:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Замок:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

На следующий день мы отправились на центральный рынок в поиске икры и жареного папоротника. Вообще, нам говорили, что лучший папоротник на рынке надо искать по запаху. Возможно, что-то изменилось, но за километр им больше здесь не пахнет. Икра в этом году сильно подорожала, но, возможно, еще не сезон. Отложили закупку до Владивостока. Контрабанда там раньше была сильно дешевле, не знаю как сейчас.


Хабаровск – очень ухоженный город. В парках проложенные дорожки, мосты и пруды с фонтанами. В прудах купание запрещено – табличка говорит, что вода под напряжением. Интересно, сколько домашних животных так погибает, из-за неумения читать?

Еще, если честно, парк хочется назвать не городским, а «легкого поведения». Буквально каждая пара аллей деревьев посвящена какому-нибудь очередному дружескому азиатскому городу-побратиму. Видимо, парк оплачивали все кому не лень. Но получилось не плохо.


В парке я настойчиво ловил радугу:
Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Затем мы поехали на Башню Инфиделя, именно с нее открывается вид на мост через Амур, запечатлённый на купюре в 5000 рублей. Данная башня – заброшка, строившаяся еще при НКВД в 1930-х годах на одной из сопок Хабаровска. Историй происхождения этого здания – безумно много. Говорят, что это – могила Чингисхана, или зона тестирования биологического и химического оружия, или что в бочках рядом с ней – тоннели на километры вглубь для добычи воды. Но самая правдоподобная – что она строилась как компрессорная станция в туннель для паровозов, но потом не потребовалась.


Башня помимо прочего, по сказаниям, является прибежищем суицидников и сатанистов. Правда это или нет – не знаю, но на стенах мы встретили надписи «Беги», «Мы ждем тебя», изображения скелетов и сатанинской звезды. Обрядов никто при нас не проводил, только какая-то упоротая компания молодых людей кидала камни с 4 этажа в прохожих. Веселые у них развлечения.

На Башне мы хотели сфоткать вид рядом с купюрой в 5000 рублей, но к Хабаровску мы почти потратили все наши деньги и такой суммы у нас не нашлось. Поэтому ниже – фото с интернета.


Башня.  Покупателей с такой историей пока у нее нет.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Внутри:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Вид на мост:

На горизонте слева видны острова - это Амур так подтопил все вокруг.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

А вот и сама купюра. Вторую сторону мы тоже встретили в городе (ниже):

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Вечером этого дня знакомимся с людьми, недавно открывшими свой ресторан в городе. В Хабаровске в ковидную эру это было делать довольно просто, потому что ограничений практически не существовало. Ни раннего закрытия ресторанов, как в Иркутске, ни запрета на полную заполняемость помещений. Один из работников заведения рассказывают, что собирается пройти стажировку в барной лаборатории – это такое помещение с центрифугами, ультразвуковыми иглами и роторными испарителями. Слушая его, понимаю, что могу из любой научной лаборатории сделать барную. По слухам, например, раньше в отделении трансфузиологии Хабаровска в нерабочее время использовали роторный испаритель для получения парфюмерии. Тоже, по сути, алкоголь, но те времена давно прошли.


Кстати, так как название лаборатории зачастую не отражает то, чем она занимается, на этой почве решаю придумать притягивающее название для будущей лабы. Пока еще не решил - Лаборатория Теоретического Алкоголизма или Группа Спиртового Брожения.


В последний наш день в Хабаровске – мы встречаемся с нашим читателем, dan0906 и пробегаемся по центру Хабаровска. Встречаемся у Храма рядом с площадью победы. Рядом человек без руки просит помочь ему «Христа ради». Как только прохожу мимо - он возвращается к прерванному разговору с коллегой. «Насобирал пока 300, надо бы еще 100». Если что, сейчас только утро, поэтому продуктивность у него не такая уж и плохая.


Местные храмы:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

В центре мы постоянно поднимаемся на сопки и спускаемся вниз – нам объясняют, что такой ландшафт сформировали реки, которые текли в низинах. Сейчас они тоже текут, но заключены в трубы и закопаны под землей. Возможно, диггеры знают как к ним пройти.

Хабаровск кажется мне – большим и ярким, и я в корне не согласен с теми, кто считает его спокойным. Спокойно – в Зилово или в Биробиджане, но не здесь. В Хабаровске очень большая набережная. Проходя по ней, замечаем, как сильно затопило берег – там, где был раньше пляж – только вода, а вдалеке – видна 4-метровая башня, раньше тоже стоявшая на берегу. Также на набережной зачем-то стоит колесо обозрения. Зачем оно вам, если есть сопки?


Набережная:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Также на набережной стоит баннер не с рекламой выборов в Госдуму, а угрозы-предупреждения от прокуратуры. Фургала здесь еще помнят:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Возможно сопками, а также широтой Хабаровской души объяснятся размеры местных памятников. Почти все они – высотой, минимум с двухэтажный дом, и почти нет скульптур нормального роста. Вот вам примеры:


памятник графу Муравьеву-Амурскому:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

А это - 6-метровая балалайка:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

На этом наша прогулка заканчивается, мы отправляемся на вокзал, кланяемся Хабарову, чем-то приглянувшемуся местным голубям и идем искать следующую электричку, в Вяземскую. Мы думали, что это будет предпоследний день нашего путешествия.


Памятник Хабарову:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Другие фото:


Это здание очень похоже на водонапорную башню, но сейчас - это 4-этажный салон красоты.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Левое лицо на барельефе имеет какие-то страшные глаза:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Рандомный Хабаровск:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 23. Биробиджан – Хабаровск Электричка, Поезд, Железная дорога, Хабаровск, Путешествия, Россия, Длиннопост

Предыдущие посты:

Маршрут: Пост 0

Предыдущие посты:

Пост 1, Москва - Нижний Новгород

Пост 2, Нижний Новгород - Киров

Пост 3, Киров

Пост 4, Киров - Пермь

Пост 5, Пермь - Екатеринбург

Пост 6, Екатеринбург - Тюмень

Пост 7, Тюмень - Омск

Пост 8, Омск-Новосибирск

Пост 9, Новосибирск-Мариинск

Пост 10, Мариинск-Красноярск

Пост 11, Красноярск-Тулун

Пост 12, Тулун-Иркутск

Пост 13, КБЖД

Пост 14, Иркутск-Слюдянка

Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ

Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод

Пост 17, Петровский Завод-Чита

Пост 18, Чита-Чернышевск

Пост 19, Чернышевск-Могоча

Пост 20, Могоча-Магдагачи

Пост 21, Магдагачи-Облучье

Пост 22, Облучье-Биробиджан


Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 22
351

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. К моменту, описанному в посте в пути мы провели 41 день, из них – 31 в электричках, мы проехали 8374 км.

Сейчас я нахожусь в больнице Уссурийска с вырезанным аппендицитом, поэтому писать посты буду не торопясь, но к выписке догоню маршрут.

На этом участке была всего одна электричка:
Облучье – Биробиджан
17:00 – 20:11, стоимость 511 руб.
Ночевка в Биробиджане, стоимость 1000 руб. с человека.

Если говорить об электричках, то, начиная с Забайкалья, они перестали быть нормальными электричками. Их там даже никто так и не называет – просто  «пригородный поезд» или «рабочий поезд». Соответственно, очень часто пригородный поезд был или одним вагоном плацкарта или переделанным плацкартом. Так вот, в Биробиджан нас ждала нормальная электричка в 4 вагона и двумя рядами сидений. Отсюда и до конца пути плацкартов мы больше не увидим.

В электричке снова возвращается шум, наполненность вагонов и почти все классические группы людей – садоводы, грибники, родители с детьми, путейцы и рабочие. Только вот картёжников в нем мы не встречаем.

Вид электрички изнутри:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Вид за окном не очень привлекательный:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

В пути нам встретились станция Бира (очень похоже, "Бирик", называют Биробиджан) . Что забавно, в Еврейской автономной области (ЕАО) есть также посёлок Биджан. Оба названы в честь двух рек, здесь протекающих. Мне почему-то при этой мысли сразу захотелось сравнивать ЕАО с иудейской «землей обетованной», которая проходила тоже по границам двух рек – Египетской и Ефрата.

Вокзал Биры:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Приезжаем в Биробиджан и видим название вокзала на идише. Вообще идиш – один из официальных языков в ЕАО, пускай и говорят на нем сейчас лишь сотня человек в области. В раннем Советском Союзе, на нём говорили также много, как и на русском. Сейчас все что осталось от языка - вывески на государственных учреждениях и на улицах. В общем, если хотите знать как будет «Ленин» по-еврейски – приезжайте в Биробиджан.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Одна из улиц с дублирующими названиями на идише:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Немного истории ЕАО. Регион начал создаваться в 1930-х годах, как земля обетованная на дальнем востоке. Из евреев захотели сделать крестьян и выдавали землю здесь, чтобы стимулировать их переселение. Как ни странно, перевозили людей не насильно, хотя в истории СССР бывало и такое. Но так как переселялись люди, фактически, на неподготовленные болота, то программа выращивания крупной еврейской общины провалилась. Большая часть первых переселенцев, ищущих себе новое счастье – вернулась назад. Потом, в начале 1940-х, в Еврейскую автономную область не пустили переселенцев из Германии. Переезжали из-за рубежа лишь единицы людей, да и тех немногих – репрессировали в послевоенные годы. На этом можно и считать законченной историю земли обетованной в России.

Сейчас евреев здесь, по официальной статистике – около 1% или 1628 человек. Многие из тех, кто жили раньше – переехали по программе репатриации в Израиль. Но когда мы разговаривали с местным Раввином – он убеждал, что евреев осталось сильно больше. Многие годы евреев ущемляли, дискриминировали, не давали жить, работать и учиться. Именно поэтому люди пытались скрывать свое происхождение и писали везде, что они русские, для безопасности. Отголоски таких настроений и сейчас могут существовать в обществе, особенно у пожилого населения. В Биробиджане в центральной синагоге Раввин рассказал нам, что за год собрал в общину уже 223 человека, надеется увеличить количество прихожан до 1000 в ближайшее время.

От него я также познакомился с основами иудаизма. Он рассказал, что у иудеев нет храмов (храм был один, в Иерусалиме, сейчас разрушен), только дома собраний – синагоги. У домов собраний три цели – молитва, обучение и благотворительность. Под обучением тут впервые за все встречаемые мной религии понимается не только изучение священного писания (Торы), но и остальных наук. Как сказал Раввин, «Мы должны учиться и биологии, и физике, чтобы лучше понимать создания Творца.» Вообще, книг в любой синагоге очень много.

На провокационный вопрос «Как стать иудеем?» –Раввин ответил очень просторно. В целом иудаизм – религия по национальному признаку. Но из-за гонений евреев и массового сокращения их численности – они скрываются до сих пор. Еврейские корни можно попытаться установить, даже если ты долгое время был русским. Для таких случаев существует Раввинский суд (в Москве), там изучают все имеющиеся документы и решают: еврей ты или нет. Суд – это довольно сложная процедура, если документов недостаточно – шабат придется соблюдать многие годы. Как мне стать иудеем я так и не понял.

Здание синагоги. В Биробиджане их две - вторая деревянная.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Даже не спрашивайте как связано благотворительное еврейское общество и Зигмунд Фрейд.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

На рынке в газетном киоске мы обнаружили необычную находку – газету Биробиджанер Штерн (Биробиданская звезда). Данная газета раньше полностью выпускалась на Идише, но и сейчас на нем печатается лишь пара страниц. Обложка говорит, что 6 сентября начался новый цикл и 5782 год. Так что с Новым Годом, читатели!

Заметьте, цена - всего 15 рублей!

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Пример страницы на национальном языке:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Закрывая описание еврейского вопроса, хочу отметить, что считаю странным, что Биробиджан слабо тиражирует свою уникальность как региона, для развития местного туризма. В пример хотя бы можно привести, что, обойдя утром кучу ларьков, я не смог ни найти хотя бы какой-то значок или магнитик со звездой Давида, нормальной менорой или флагом ЕАО (он тоже сильно необычный – радужные линии на белом полотне).

Менора на площади перед вокзалом:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

На самом деле, знакомство с городом происходило немного не так, как мы планировали. В первый вечер по приезду мы отправились в бар и решили немного расслабиться и отпраздновать преодоление самого сложного участка пути. И все сначала было нормально, пока я не решил-таки собрать один из коктейлей поэмы Москва-Петушки.

Самый простой и доступный для нас был, конечно, «Поцелуй Тёти Клавы». Вообще можно еще было повторить Ханнанский бальзам (Денатурат – 100 г. (есть), Бархатное пиво – 200 г. (можно купить), Политура очищенная – 100 г. (можно купить). Сложность в нем только в очищении политуры. Сейчас лето, а гораздо удобнее её чистить зимой – вымораживанием. Можно было бы попробовать её высолить, но получится или нет – большой вопрос.

Возвращаясь к «Поцелую Тёти Клавы». Состав у коктейля безумно простой. Цитата:

"Объяснить вам, что значит "поцелуй"? А "поцелуй" значит: смешанное в любой пропорции пополам-напополам любое красное вино с любой водкой. ….
Согласен с вами, он невзрачен по вкусовым качествам, он в высшей степени тошнотворен, им уместнее поливать фикус, чем пить его из горлышка. Но что же делать, если нет сухого вина, если нет даже фикуса?
Мы взяли крепкое вино и смешали его с беленькой, что дало нам правильный коктейль. Поцелуй подействовал благотворно до какой-то момента. Мы познакомились с военными из РХБЗ, бармены пустили нас за барную стойку. Но вот потом что-то пошло не так – остаток вечера я не запомнил, впервые в своей жизни. Говорят, что мы пытались докопаться до милиции и люди обходили нас стороной через всю улицу. Что самое глупое – я даже не смог расшифровать заметок о городе, сделанных ночью в своем телефоне. Что может значить мысль: «Вертолёт ногой заземлять»?

Домой я вернулся с разбитым телефоном. Утром, отдав его в ремонт я лишил читателей возможности наблюдать часть достопримечательностей Биробиджана.

Завершая рассказ о городе - Биробиджан показался мне очень спокойным местом, достаточно ухоженным для 70 тысяч населения. Но местные постоянно нам повторяли, что их могут лишить независимости и присоединить к Хабаровскому краю и вот тогда региону случится крышка. Деньги будут приходить сразу в Хабаровск, а Биробиджан их уже не получит и деградирует до города, застрявшего в 90-х, как какой-нибудь Комсомольск-на-Амуре. Предпосылки для такого объединения уже есть – 8 мая в правительстве поднимался вопрос об уменьшении количества регионов.

Другие фото:

Памятник первым переселенцам:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Набережная в Биробиджане. Очень красивая, но короткая. Буквально мы на нее вышли, как она и закончилась.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Также в городе видна тесная связь с Китаем: люки на улицах с китайскими иероглифами, в городе стоит пагода - здание представительства какого-то китайского города.

Вот этот парк тоже посвящен русско-китайской дружбе:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

И еще один парк на туже тематику. Почему зона между медведями и знаком - опасная с запрещенным проходом, мы так и не поняли.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Ещё в Биробиджане мы встретили безумных голубей. Мы проверили, в кадке не было никакой еды - но голуби десятками слетались в нее со все площади, давили друг друга и творили форменное безобразие.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 22. Облучье – Биробиджан Электричка, Поезд, Железная дорога, Биробиджан, Евреи, Путешествия, Россия, Длиннопост

Следующая часть будет про Хабаровск.

Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Пост 18, Чита-Чернышевск
Пост 19, Чернышевск-Могоча
Пост 20, Могоча-Магдагачи
Пост 21, Магдагачи-Облучье
Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 15
418

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. Немного отвлекся на работу и не успевал описывать дорогу, теперь делаю это по памяти. К моменту, описанному в посте в пути мы провели 40 дней, из них – 30 в электричках, мы проехали 8190 км, сменили последний (7) часовой пояс и завершили нашу 10-дневную поездку по маленьким городам и посёлкам России.

Мы проехали следующий маршрут:
Магдагачи – Шимановская
16:30 – 20:30, стоимость 1374 руб.
Шимановская – Архара (поезд)
0:17 – 6:51, стоимость 1294 руб.
Ночевка в Архаре, стоимость 550 руб. за человека.
Архара – Облучье
6:15 – 9:37, стоимость 639 руб.

Электричка на Шимановскую ходит не каждый день и самая дорогая в нашем маршруте – 1378 рублей за 4 часа пути. На вокзале нас, на первый взгляд, встречает плацкартный вагон. Но внутри он оказывается совершенно другим – мы видим перед собой классическую электричку с лакированными деревянными сидениями, прямо как на советских картинках. Мы очень надеялись встретить ее в этой поездке и, если честно, я не могу скрыть свою радость от нахождения в вагоне. Наверное, наши знакомые контролёры снова не понимают, чего я радуюсь, передвигаясь по России за такие большие деньги в неудобных условиях.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Вместе с нами в вагон садится толпа дедушек и бабушек. Среди них – все друг друга знают, садятся рядом и начинают разговаривать. Вот, заходит какой-то дедушка и проходит мимо. Его сразу окрикивают: «Николай, зашел как, хоть бы здравствуй, сказал!». Дедушка начинает оправдываться, что плохо видит и никого не разглядел. Это еще раз подтверждает наше предположение, что в электричках маленьких городов все друг друга знают. Из разговоров мы успеваем уловить, что картошку в Амурской области убирать еще рано, что у какого-то Юрки родилась вторая пара близнецов, а кому-то недавно сделали операцию на сердце в Хабаровске. И даже такие темы как обсуждение дизайнов гробов не кажется чем-то ненормальным в этой электричке. Совсем скоро, на Красной Пади вся компания людей уходит и дальше мы снова поедем практически одни всю дорогу.

Сама электричка с деревянными лавками отличается по строению от обычной. Во-первых, из двух рядов сидений один - сильно короче другого. При том, что широкая лавка кажется нам обычной по длине, - вагон видимо немного уже обычного. Во-вторых, расстояние между лавками напротив друг друга - шире обычного, что не позволяет сидя на одном ряду класть ноги на противоположный. Ну и спать на дереве оказывается даже чуть менее приятно, чем на пластиковых сиденьях. В-третьих, во всей электричке – старое освещение, которое не разгорается, и дает очень тусклые свет ночью, не позволяющий, допустим, спокойно читать книгу. Возможно, что так и было задумано, а может половины лампочек в плафонах не хватает. Но при всех недостатках от пребывания в этом вагоне получаешь огромное эстетическое наслаждение. Во-первых, электричка не ободрана. Даже почти везде лак на дереве цел (может, потому что поток людей маленький). Во-вторых, в такой обстановке ты как будто погружаешься в эпоху старых электричек и внутри создается ощущение приключения. Кажется, что сейчас зайдет компания, покурит в тамбуре, достанет граненые стаканы и начнет пить «поцелуй Тети Клавы», обсуждая литературу, любовь и душу русского человека.

Вот приблизительно такая "яркость" у вагона в сумерках:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Вообще, наше путешествие начинает подходить к концу, и я задумываюсь, что при правильном пиаре РЖД мог бы создать туристический маршрут для путешественников на электричках через всю Россию (создают же они новые туристические поезда). Так вот, электричка от Шимановской для таких безумных путешественников должна оставаться деревянной – это награда (или проклятье) тем, кто смог до неё доехать.

После завершения поездки – мы хотим пободаться с РЖД и сделать что-нибудь хорошее для данного маршрута. Не уверен, что пылкое письмо позволит восстановить хоть одну электричку на пути (или добавит обычную комнату отдыха в Зилово). Поэтому минимальная цель – отправить запрос на переименование одной из километровых станций в адекватное название (например, 7717 км). Просто реально устаешь слушать бесконечные номера километров в пути. Официальная процедура переименования географических объектов вроде существует, на месте в Москве будем разбираться как правильно составлять заявку.

Виды за окном электрички. Кто бы что не говорил, но в России, действительно, очень много леса:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

В Шимановск мы приезжаем уже в темноте, поэтому о нём я мало что могу рассказать. Но, сравнивая его с прошлым Магдагачи – тут явно заметно лучше освещение центра и адекватные и существующие асфальтовые дороги. Вроде бы область у городов - одна, а на месте забота о благоустройстве может быть совершенно разной. Все оставшееся время мы сидели на жд мосту и смотрели на подмигивающие нам звезды.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Ночью, на вокзале Шимановской у поезда-памятника горят "фары".

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

В пол первого ночи из Шимановска нас захватил с собой поезд Москва-Владивосток. Мы наконец-то попали в новый поезд, который мог похвастаться душем в каждом вагоне, красивыми вагонами и даже молодыми попутчиками. Но все из них спали, что сделали и мы. Перед выездом мы уточнили, что на два вагона из Москвы едет до Владивостока все еще 5 человек, у них уже идет 5-й день непрерывного нахождения в поезде. Под конец нам рассказывают – что выпускать проводнику поезда пассажиров не на перрон нельзя, «Один человек когда-то сломал ногу, а теперь вся Россия страдает!» Кто бы этим человеком ни был, память он о себе в народе сохранил среди людей, бегущих на выход с сумками через два вагона.

Вокзал Архары:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

В Архаре мы обнаруживаем, что комнаты отдыха снова стали стоить адекватных денег, чем и пользуемся. Дорогая часть поездки осталась позади. Из интересных открытий – на вокзале посёлка можно арендовать за 80 рублей стол для игры в бильярд или в настольный теннис. А вот шахматная доска обойдется почему-то в 90. Также в инструкции к номеру обнаруживаем, что в экстренных номерах в верху списка стоит номер ФСБ, и это выше пожарных. Телефонов пожарных тут два – обычных и железнодорожного пожарного поезда.

Хорошо жить в посёлке не запретишь (хотя полотно все же порвано):

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Приоритеты в телефонах экстренных служб вокзала:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Сам посёлок, после проезженного Забайкальского края, кажется крупным и больше похожим на город. Тут благоустроена территория, строятся новые дома, есть мини-Арбат с пешеходной зоной. Тут же встречаем первый после Москвы памятник Гагарину. Все-таки, космодром Восточный близко.

Памятник Гагарину:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Церковь Архары, уживающаяся с космическим соседом.
На входе висит табличка: "Ты не настолько плох, чтобы не войти внутрь и не настолько хорош, чтобы пройти мимо."

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

То, что Архара – рабочий поселок, созданный при транссибе говорит отсутствующая тут река, или любой другой водоём, на котором могло бы исторически образоваться поселение. Вот и сейчас город по большей части живет железной дорогой.

Постепенно за эту поездку у меня взрастилось уважение к РЖД. Да, РЖД можно за многое ругать. Я и сам раньше думал о ней только как о неэффективной с экономической точки зрения компании, зависящей от дотаций государства и монопольно повышающей тарифы. Теперь я вижу социальный смысл компании. Почти все небольшие города, которые мы проезжали по большей части живы и окончательно не загнулись только благодаря РЖД, она даёт хоть какой-то заработок десяткам тысяч семей, вторичным образом приносит деньги в обслуживающие отрасли и помогает частично благоустраивать города.

Следующим утром встаем в 5-30, чтобы успеть на электричку в Облучье. В ней мы сменяем свой последний часовой пояс при въезде в Еврейскую Автономную Область. По дороге все еще пытаемся поспать, но в соседнем купе на полную громкость слушают матерные песни с зоны и радикальные оппозиционные видео. Никакого уважения к не выспавшимся пассажирам.

Вокзал Облучья:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Еврейская автономная область за окном:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Облучье кажется уникально спокойным городком, в котором одежду сушить вывешивают на улицу, во многих дворах сохранены в первозданном виде детские площадки и даже алкоголь в магазине в честь 1 сентября не продают. Да, сегодня мы везде видим школьников, спешащих с букетами на первые в году уроки. Я бы этого не описывал, если бы Еврейская автономия не была одним из самых бедных регионов России, а, обычно, там, где нищета – там и преступность. Но не здесь.

В Облучье мы пытаемся найти евреев, но это оказывается непросто. Все вокруг – только еврейцы. Да и вообще ничего еврейского не встречаем – ни надписей на иврите, ни шестиконечных звезд (даже клумба в виде звезды – пятиконечная), а пара взрослых людей, которых мы спрашиваем о синагоге – не знают, что это вообще такое. Но этом мы покидаем маленькие города и ожидаем наконец отдохнуть в региональных центрах от постоянного передвижения.

Город Облучье:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

На железнодорожном мосту сварщик решил оригинально поздравить женщин с праздником:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

А что здесь везли мы не поняли, решили что огромный трансформатор:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Другие фото:

Станция Тёплое озеро:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Туман, спускающийся с холма в ЕАО:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Скоро он дошел до поезда:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 21. Магдагачи – Облучье Электричка, Поезд, Россия, Еврейская автономная область, Путешествия, Железная дорога, Длиннопост

Следующий пост будет о Биробиджане и Хабаровске.
P.S. сейчас мы уже в Уссурийске и решили изменить конечный пункт прибытия на Находку. Если есть советы по городам – пишите.

Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Пост 18, Чита-Чернышевск
Пост 19, Чернышевск-Могоча
Пост 20, Могоча-Магдагачи
Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 18
483

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 37 дней, из них – 27 в электричках, мы проехали 7494 км, или 15 ноутбуков в эквиваленте. Этот этап пути можно описать словосочетанием: «крайне дорогие электрички».


Мы проехали следующий маршрут:

Могоча – Ерофей Павлович (поезд)

09:20 – 13:10, стоимость 730.5 руб.

Ерофей Павлович – Сковородино

15:20 – 19:30, стоимость 1294 руб.

Ночевка в Сковородино, стоимость 750 руб. за человека.

Сковородино – Магдагачи

15:57 – 19:29, стоимость 1264 руб.

Ночевка в Магдагачи, стоимость 1250 руб. за человека.


1) Могоча – Ерофей Павлович

Мы садимся в поезд Чита-Благовещенск с сильным желанием заказать распиаренную солянку, но в данном поезде не оказывается вагона-ресторана. Проводница говорит, что на всех местных поездах их отменили.


С нами в вагоне едет толпа молодых людей, не очень давно поступивших в институт. И именно здесь, в поезде в Забайкалье, на перегоне от Могочи до Амазара решаются все великие проблемы страны и человечества. Люди оживленно разговаривают. Именно из этих ламповых обсуждений будущего молодежи, образования и политики в России и может зародиться искра изменений в стране. И эту бы искру отвезти в центральную Россию, поддержать, чтобы она разгорелась и превратилась в пламя, но поезд нещадно высаживает всех пассажиров в Амазаре.


На этой станции мы встречаем еще одну отмирающую реликвию железных дорог – бабушек лоточниц. Покупаем пол литра голубики за 200 рублей, что очень дешево в сравнении с остальной едой. Продают также пирожки, курицу, вареные яйца и пельмени. Выбор на любой вкус, но стоит ли покупать приготовленную еду вдоль железной дороги – большой вопрос. Бизнес бабушек сильно завязан на расписании РЖД – вот уберут 15-минутные пересадки или сократят их до 2 минут, и целая куча предпринимателей окажутся без работы. Хотя и без этого, данный сегмент продаж начинает загибаться.


Продавцы с пирожками:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Дальше мы едем в одиночестве. Очень сильно виляет дорога, постоянно что-то объезжаем. Это, наверное, самый кривой участок нашего пути.

Просто, посмотрите на небольшой участок путей на карте:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Фото пути:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток
Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

2) Ерофей Павлович


В Ерофее Павловиче нас встречает вокзал, построенный в виде замка с бойницами и двумя каменными ладьями с обоих сторон. Сразу почему-то кажется, что Е.П. Хабаров для данных мест – викинг, сродни Рюрику, основавшего Русь.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

На одной из улиц посёлка к нам подходит мужчина и дарит моей спутнице охапку цветов, а потом просто уходит, не попросив ничего взамен. Именно настолько приветливо нас встретила Амурская область. Мы долго блуждаем по улицам в попытках найти памятник Хабарову, пока один из жителей говорит, что его здесь нет. Наверное, это закономерно. Зачем ставить памятник тому, для кого весь город – памятник?


Во время прогулки мы встречаем машину с надписью: сердца, легкие, мясо, фарш… Рядом пенек с топором. С машины продают мясо, и прямо здесь, на улице рубят. Мы видели подобную машину еще в Ксеньевке, и там она была окружена стаей дворовых собак. Собаки были воспитанные, просто смотрели на коровов.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

На вокзале на нас немного смотрят как на дураков – мы настойчиво просим продать билет на пригородную электричку, хотя тот же плацкарт (да и любой другой вид транспорта) выйдет гораздо дешевле. В итоге отдаю 2588 рублей и получаю два красивых билета с надписью «экспресс» и голографической защитой бумажки. Вообще, под словом экспресс стали маскировать любой поезд с дорогим проездом. Не останавливается на паре станций в расписании – уже экспресс и в два раза дороже. Едет 170 км 4 часа – тоже экспресс, пусть и другого пригородного не существует. Но спасибо, что есть хотя бы такой.


3) Ерофей Павлович - Сковородино


Электричка – все тот же старенький плацкарт, с почему-то закрытым туалетом и сильным сквозняком, мешающим спать. Но туалет мы уже умеем открывать. За деньги в электричку едут или люди в ближайшую деревню или мы. В поезде ничего не происходило, мы просто существовали.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

4) Сковородино


Прибывая в Сковородино, догоняем осень. Тут она проявилась во всей красе – и ночью температура падает до +6 градусов (спасибо, что не снег лежит), и многие деревья уже стоят голые, скинув под себя всю листву, которую никто не торопится убирать. Впрочем, липы еще зеленые. Нам потом скажут, что это нетипичное лето и обычно в городе должно быть теплее.

Сейчас, по заверениям местных жителей, город живет железной дорогой и нефте- и газопроводами, которые находятся в округе и продолжают свое строительство. О том, что рядом нефтянка также говорят цены на еду и жилье – в 1.5 раза выше московских, хотя станция стоит на транссибе и не должно быть проблем с поставками еды. С жильем тоже все плохо – койка на вокзале стоит 2000 за день. К счастью, в гостиницах города работают люди, с которыми можно торговаться.

Вокзал Сковородино:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Прошлое и настоящее города:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Сковородино отлично описывает сам себя на стенде, посвященном событиям в городе: прошлое города описано подробно и убористо, а настоящее – пусто. Раньше в городе было много чего, включая храм, научно-исследовательскую мерзлотную станцию (первую в СССР), золотоносные прииски в округе. Но время шло, и мерзлотная станция переехала в Тынду, церковь сгорела, а предприятия пришли в упадок. Спрашивая у людей что посмотреть – рассказывают о неработающем фонтане и красивом лесе. Почему-то в этой поездке меня очень часто стали посылать в лес…


Озеро Русаличье:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Могила Сковородина, расстрелянного японцами:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

5) Сковородино - Магдагачи


Снова покупаем красивый билет на экспресс до Магдагачи, теперь 1264 рубля. На входе в электричку контролёр восклицает: «Офигеть, даже такое бывает!» Мы снова местные дурачки, и единственные кто поедет за деньги до конца. Усаживаясь, слышу, как за стеной вторую проводницу будят и просят посмотреть на нас, «Едут за деньги до конца!». Ну хоть кого-то мы впечатлили. Оказывается, с этими же контролёрами мы поедем завтра до Шимановской, они пообещали нам деревянную электричку за 1300 рублей. Удовольствие, которое мы заслужили.

Амурская область – это или лес или опушки, на которых, вероятно, когда-то тоже был вырублен лес. Но, как только въехали в область стали встречать красивые закаты.

Такой был в Сковородино:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

А Такой в пути в Магдадачи:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Вида за окном электрички:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток
Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

6) Магдагачи


Прогуливаясь ночью по Магдагачи – лавирую по грязи между лужами в темноте, потому как фонари работают очень редко. Мимо проходят такие же люди, подсвечивающие дорогу фонариками. И с одной стороны – что за запустение творится вокруг, а с другой благодаря отсутсвию асфальта – чувствуешь себя ближе к земле, а из-за отсутствия освещения – можно видеть звезды. Ночью было необлачно и подняв голову вверх – были раскинуты россыпи звезд и созвездий, блистающих на небосклоне.

Чтобы вы понимали состояние дорог в Магдагачи, вот так выглядит центральная (читать - лучшая) площадь города: асфальт уже в старых трещинах, хотя это и пешеходная зона, а плитка на тротуарах постепенно превращается в пыль.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

В Магдагачи нам посоветовали дойти до плотины, и мы ни разу не пожалели об этом. Построили ее еще век назад и до сих пор она выполняет свою работу. Сидя, на железном мосте с одной стороны открывается вид на залив, товарный поезд, проезжающий вдалеке, голубое небо с кучевыми облаками и те же самые облака, проплывающие в синеве воды, слегка дрожащие, от легкой ряби на подходе к плотине. С другой стороны открывается резко контрастирующая картина: с видимым грохотом через единственный открытый шлюз вниз срывается вода, разбиваясь о камни, вспениваясь и смешиваясь с желтизной поднятого песка и ила, распространяя это волнение на сотни метров вперед по течению реки.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток
Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Здесь можно заметить насколько старая плотина: третья от нас каменная створка насквозь пробилась потоком воды, стекающей через соседний шлюз.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Другие фото:


Вагон-электростанция:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

В Амурской области стали везти очень много леса:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Станция Глубокий, не Глубокая.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Еще один памятник РЖД. Как дизельный электрогенератор, только угольный (ну или дровяной).

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

А вот забавные скамейки на одной из станций, стилизованные под колеса паровозов:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Еще один нестандартный вокзал в пути, к сожалению, забыл чей.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 20. Могоча – Магдагачи Электричка, Поезд, РЖД, Амурская область, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Длиннопост, Дальний Восток

Сейчас мы уже  в Архаре, предположительно 2-го сентября будем в Биробиджане, 3-4 - в Хабаровске.


Предыдущие посты:

Маршрут: Пост 0

Предыдущие посты:

Пост 1, Москва - Нижний Новгород

Пост 2, Нижний Новгород - Киров

Пост 3, Киров

Пост 4, Киров - Пермь

Пост 5, Пермь - Екатеринбург

Пост 6, Екатеринбург - Тюмень

Пост 7, Тюмень - Омск

Пост 8, Омск-Новосибирск

Пост 9, Новосибирск-Мариинск

Пост 10, Мариинск-Красноярск

Пост 11, Красноярск-Тулун

Пост 12, Тулун-Иркутск

Пост 13, КБЖД

Пост 14, Иркутск-Слюдянка

Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ

Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод

Пост 17, Петровский Завод-Чита

Пост 18, Чита-Чернышевск

Пост 19, Чернышевск-Могоча

Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 25
397

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 35 дней, из них – 25 в электричках, мы проехали 6906 км (Могоча).

Мы проехали следующий маршрут:
Чернышевск-Забайкальский - Зилово
17:35 – 19:23, стоимость 188 руб.
Ночевка в Зилово - бесплатно
Зилово - Ксеньевская
7:10 – 10:10, стоимость 254 руб.
Ксеньевская - Могоча
17:54 – 21:12, стоимость 224 руб.
Ночевка в Могоче, стоимость 850 руб.

Лично для нас, мы преодолели самую сложную часть пути – Забайкалье. Судя по всему, дальше везде на вокзалах будет где остановиться поспать, а большего мы уже и не просим. Также, мы уже больше месяца в пути, и я хочу отметить, что ощущения от поездки точно такие же, какими были и через 2 недели электричек. Усталость уже не увеличивается, она стабилизировалась на каком-то уровне. Время в голове все также путается и что с нами было неделю назад уже невозможно вспомнить (в этом помогает дневник). Все действия в пути происходит как-то сами собой, на автомате. От провалов нас пока спасает разработанный в Иркутске точный маршрут до Владивостока, расписанный по дням.

1) Из Чернышевска в Аксёново-Зиловское ходит всего одна электричка в день, вечером. Ужинаем аргентинским пармезаном из Чернышевска и пытаемся поспать, чтобы не страдать об этом на вокзале. Все, что замечаем в пути – березы начинают желтеть и опадать, иногда проезжаем деревья с красными листьями. Похоже мы в поездке настолько долго, что застали смену времен года. Проезжаем станции: Улей, Бушулей, Итылей. Все мы немножко Леи. В Бушулее прямо посреди поля стоит памятник, следит за сенокосом.

Наши Плацкартные электрички становятся более бедными.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Памятник в Бушулей:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

На подъездах к Зилово встречаем поезд Академик Углов - передвижной медицинский центр  с оборудованием и врачами. Оказывает медицинские услуги на удаленных станциях. Через час поезд поехал куда-то дальше.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

2) Еще в поезде мы узнаем у контролёра, что в Зилово есть комнаты отдыха, но только для машинистов локомотивных бригад. В самом посёлке нам подтверждают это заключение. Дословно слова охранника: «У нас та дыра, где не надо останавливаться.» В посёлке тоже не находим, где пожить и возвращаемся на вокзал с ранней темнотой.

Что меня радует в таких маленьких посёлках в несколько тысяч населения, так это местные магазины. Во-первых, они продают абсолютно всё, начиная от еды и заканчивая обувью, школьной формой и пластиковыми цветами на кладбище. Во-вторых, тут можно найти сравнительно дешевые местные продукты. Если бы ехал в Москву, захватил бы с собой кусок отличного сала из магазина в Зилово. Ну и в-третьих – они популярны. Уж не знаю, съезжаются ли сюда из всех окрестных деревень на закупки, но днем стабильно приходится отстаивать 5-10 минутную очередь.

Сам вокзал станции Зилово – монументален для одноэтажного посёлка и находится на холме, окруженным обрывами со всех сторон. Когда ночью закроют вход с города мы будем чувствовать себя в нём, как в натуральной крепости. Также на платформе стоят монументы с цитатами С. Лазо и других революционеров. Чем дальше мы едем по сёлам, тем лучше проходит наше социалистическое идеологическое воспитание.

Вокзал Зилово:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Монументы на станции. Особенно радует призыв "За счастье бедности, за радостное освобождение всех трудящихся от цепей капитала."

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

На всех вокзалах мы с попутчицей делимся ролями. Она – более уставшая и, вдобавок, молодая девушка, оказавшаяся в этом захолустье - создает жалостливый вид и привлекает внимание сочувствующих людей. После этого я беру на себя роль знакомства, разговора и рассказе о нашей судьбе в электричках. В итоге, совместными усилиями мы добываем у людей кипяток, одеяла, электричество и другие блага цивилизации.

Опишу нашу кровать – сцепку из 4-х железных сидений с маленькими дырочками. Во-первых, хочется сказать спасибо, что у сидений нет поручней, иначе спать на них было бы гораздо проблематичней. Во-вторых, на вокзалах вроде Зилово, где лавочки ночью используются только по такому назначению, одно из сидений продавлено больше других – это геометрически выверенное и удобное место для нижней части спины. В-третьих, охрана знает где меньше сквозняк на вокзале (в Зилово – две лавочки направо от входа). В итоге спать на этой конструкции вполне сносно можно, хотя холодно и неудобно.

На вокзале мы замечаем примелькавшееся лицо мужчины, который электричками едет с нами, как минимум, от Читы. Учитывая, что электричка – единственный вид транспорта, который не требует регистрации паспорта, мы с ним не знакомимся. В дальнейшем пути с ним мы расстанемся в Ксеньевке.

Фотообзор на кровать:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Тут кто-то из пикабушников был родом с Зилово, вод вид на ваши родные сопки. На фото не видно, но в самой доли ряды одинаковых домиков с красными, голубыми крышами. Мы решили, что это типовое жилье взамен сгоревшего при пожарах\потопах\землетрясений.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

3) Зилово - Ксеньевская

Просыпаемся в 6 утра и идем искать электричку на Ксеньевку. По ошибке чуть не садимся в рабочий поезд, но нас поправляют. Тут мы окончательно утверждаемся в понимании, что в яндекс.электричках неверно отображается цена проезда, где-то на пару рублей, а где-то почти на 10. Возможно, как раз недавно подняли тарифы, и они не успели еще обновиться. Контролёр жалуется, что ревизоры периодически проверяют работу. Интересно, что эти странные люди забыли между Зилово и Ксеньевской.

В электричке очень холодно и мы укутываемся всем, что у нас есть. Путь проходит в полусне. В один из моментов видим вагон, съехавший с рельс. Из-за размытия путей такое тут происходит постоянно, по несколько аварий в год. В основном страдают товарники:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

4) Ксеньевская

На Ксеньевской нас встречает вокзал с памятником, напоминающим завернутую структуру ДНК. На самом деле памятник посвящен электрификации.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Мы не находим больше ничего в деревне, кроме церкви, построенной местной компание «Ксеньевский прииск». Так мы узнаем, что попали на русский Клондайк и в буквальном смысле золотоносную местность. В год в Могочинском районе добывают больше тонны золота. Это по официальным данным. Сколько добывают в черную и отправляют в Китай – достоверно неизвестно, но говорят, что не меньше.

Вообще по самому городу не скажешь, что он сильно богатый: покосившиеся заборы, грунтовые дороги, все признаки подгнивающего советского наследия в округе. Из населения в 7500 человек в посёлке осталось чуть более 2000. Вдобавок все, что может быть закрыто – закрыто или не существует. Но периодически мимо нас проезжают очень дорогие внедорожники (далеко не УАЗики), несоразмерные с той местностью, в которой мы находимся.

Мы отправляемся коротать время на местную реку (Чёрный Урюм) и ее приток - Итаку, на них тоже есть золотоносные прииски (в 25 км от Ксеньевки). Природа здесь красивая, речка шумит так, что кажется, что рядом водопад, но это лишь камни бессовестно режут поток на рваные части. Тут вполне удается работать, заканчиваю половину ответа рецензии статьи на оставшейся зарядке ноута. Вообще, чем ближе дедлайн (5 сентября), тем больше времени требует работа. Поездка от этого немного страдает.

Церковь:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Река Итака - тут на камнях очень хорошо работать, но мошка медленно поедает всех и вся.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Ксеньевка:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Река Черный Урюм. Видны опоры старого моста.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

5) Ксеньевская - Могоча

На вокзале Ксеньевки к кассе подходят толпами путейцы и просят билеты на поезд за час до нашей электрички. Спрашивают на нижние места, т.к. проезд для них - бесплатный. В итоге, за 15 минут до электрички мы встречаем их всех в нашем одном вагоне – пассажирский поезд опаздывает на 1.5 часа. Поэтому в этот раз едем в полном вагоне, но билет оплачивают всего человек 6.

Обсуждают ставки на спорт, предлагают поставить весь аванс (15 000). Говорят, как один человек выиграл так более миллиона, но ему заблокировали аккаунт. В целом в вагоне собралась хорошая и веселая компания работяг. В один момент кто-то пытается открыть в тамбуре дверь наружу и получает нагоняй вежливым, но убедительным криком от контролёра. Дальше едем без происшествий.

Наша компания:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

6) Могоча
На вокзале нам рассказывают две поговорки о МогОче: «Бог создал Сочи, а Чёрт – Могочи» и у «Чёрта две дачи – Могочи и Магдагачи». Решаем, что обзор на дачу Чёрта будем писать, как достигнем Магдадачи и идем спать.

На вокзалах мы думаем о комнатах отдыха: где бы мы не жили, они везде одинаковые. Одинаковые односпальные кровати, самый дешевый платяной шкаф, одинаковое постельное белье в цветочек или абстрактный узор, которое начинает повторяться; черные кожаные диваны в коридоре, окруженные горшками с цветами. И даже в новопостроенном вокзале Могочи нас снова встречает холодный душ. Хотя нет, он был другим - ледяным.

Кроме того, я не понимаю, как идет ценообразование на проживание на вокзале. Где-то платишь за каждый час, где-то промежутками по 6, 12 или 24 часа. При этом на разных вокзалах мы жили в одинаковых по вместимости комнатах отдыха за 300 рублей в сутки на человека и за 1600 рублей в сутки. Цены на доп. услуги тоже отличаются – душ в Чернышевске официально стоил 140 рублей, а в Могочах – 280. В общем, цены в РЖД по стране сильно разнятся.

После Могочи до Ерофея Павловича нас снова встречает разрыв в электричках. Вообще, есть рабочая электричка на Амазар, но оттуда добираться придется тоже на поезде. У нас не вышло договориться поехать на ней, и мы взяли билеты на утренний поезд Чита-Благовещенск.

Вокзал Могоча. Вроде новый, но стиль какой-то псевдо-турецкий.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Другие фото пути:

Станция Жирекен. Вообще, все маленькие станции - стали однотипными, обшитыми серым сайдингом. РЖД не стремится к особому разнообразию.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Зудыра. Еще один пример стандартизации РЖД.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Автомотриса АС-01. Хоть какое-то разнообразие с классическими тепловозами.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Вот так выглядит пришедшая осень. На заднем плане какие-то новые деревья, которые я пока не идентифицировал. Вроде лиственниц, но еще зеленые.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Если делать пандус на железнодорожный виадук по совести - то он будет очень длинным. Этот построен, вроде, на Ксеньевской. В других городах таких не замечал.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Природа за окном. Мы прощаемся с Забайкальем.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 19. Чернышевск – Могоча Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествие по России, Путешествия, Россия, Длиннопост

Сегодня 28 августа, мы в Сковородино, 29-го в Магдагачи, 30-го в Шимановской. Как покинем, напишем новый пост.

Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Пост 18, Чита-Чернышевск

Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 24
367

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 33 дня, из них – 23 в электричках, мы проехали 6588 км (Чернышевск).

Мы проехали следующий маршрут:
Чита 2 - Карымская
8:20 – 10:36, стоимость 192 руб.
Карымская – Шилка Пассажирская
18:05 – 21:20, стоимость 302 руб.
Ночевка в Шилке, стоимость 930 руб.
Шилка Пассажирская – Чернышевск-Забайкальский
17:54 – 21:12, стоимость 266 руб.
Ночевка в Чернышевске, стоимость 800 руб.

Из Читы в Карымское нас снова везет современный электропоезд. Контролёр в вагоне постоянно использует слово «обилетила», какой-то местный жаргон. В поезд в Чите набивается полу-полные 4 вагона, но все люди быстро выходят в окрестных садах и деревнях. Через 30 минут пути по электричке проходит контролёр и спрашивает: «Никто не оставлял смачный кабачок?». Мы решаем, что это – подарок контролёру. Кабачок так одиноко и лежал еще час на сиденье, пока его кто-то совершенно чужой не забрал его с собой.

Благодаря природе Забайкалья нам снова не скучно сидеть и смотреть часами в окно пока поезд едет. За окном, вдоль дорог много укреплений: срезанных холмов, отводов для ручьев, каменных стенок и железных сеток, накинутых на скалы. Время в электричке стало пролетать очень быстро. Еще в Москве я думал, что хуже: ехать 5 часов в электричке или ждать 5 часов электричку. Теперь, лично для себя я решил, что хуже – второе. А чем дальше, тем больше в нашем пути длинных остановок.

Приезжаем в Карымское. Раньше здесь были земли «Кабинета Его Императорского Величества» и, поэтому, на окружающей земле разрешали селиться только православным. Селились в итоге карымы – крещенные буряты. Когда-то само поселение располагалось у побережья реки, но из-за потопов переехало повыше. Поняв, что в современном посёлке нас встречают однотипные пейзажи, мы отправились в низину к реке. Теперь тут – сплошные луга с коровами и одним ездящим трактором. Даже последние ряды деревянных хибар находятся на возвышении.

Тут мы и провели большую часть времени, спасаясь от палящего солнца и периодического дождя под автомобильным мостом. Кстати говоря, романтика фразы «ночевать под мостом» сильно преувеличена. От наклонного дождя он спасает кое-как, да и спать под ним немного шумновато. На трех столбах подножия моста встречаем чью-то переписку: 1. «Даша, мы тебя любим.» 2. «Спасибо, конечно, только кто это?» 3. «Ты ж наше Солнышко.» Кстати, мата на заборах в Забайкалье стало поменьше, если и пишут, то какие-то восхищения и признания.

Возвращаясь на вокзал, видим, как сцепки по 1-5 вагонов едут по путям сами по себе без локомотива спереди или сзади. На станции стоит сортировочная горка, делящая вагоны на 2 пути и формирующая составы, которым ехать в одну сторону. Когда вагоны скатываются с горки, специальное устройство хватает их за колеса, чтобы затормозить. Все это происходит без видимого участия людей.

Следующие две электрички (в Шилку и Чернышевск) – снова 1-вагонные плацкарты. Рядом едет пара молодых людей, один из которых рассказывает, что нашел работу ночным охранником за 380 рублей за ночь. Не знаю, чему он радуется, потому что 1 кг персиков в этом регионе стоит дороже. Плацкарт немного портит атмосферу электропоезда, так как люди ложатся спать в удаленных друг от друга купе. Кроме того, в плацкартах есть электричество, поэтому большую часть времени тут я работаю. Все это не способствует знакомству и разговорам. Вот и в этой электричке только мы успеваем узнать, что Афина родилась из разрубленной головы Зевса, который предварительно съел беременную Метиду, как попутчики покидают вагон и все расходятся по своим кроватям. Задумываюсь, что из греческих мифов можно сделать отличную киновселенную.

Стоит отметить, что во многие последние электрички нам не продают билеты на вокзалах, и их нужно покупать в самих поездах. При этом если не успеть оплатить карточкой рядом с начальной станцией (пока есть интернет), то придется искать наличные. Заблаговременно снимаем мелкие купюры на вокзалах. Еще из нового – плацкартные электрички иногда не останавливаются на тех станциях, где никто не выходит и не заходит, хотя в расписании они есть.

В Шилке опять ночуем на вокзале. В комнате – 1 розетка на всю комнату. Изначально мы продуманно брали с собой удлинитель, но на Байкале отдали его в Москву за «ненадобностью». Теперь идет конкурентная борьба за розетку. Во время сна кровати дрожат от проходящих мимо поездов.

Сам город повторяет судьбу затопленной век назад Карымской. Здесь, в крайне солнечном регионе России, по всему городу раскинулись огромные не просыхающие лужи – последствия нескончаемых затоплений этими весной и летом. Местные говорят, что такое случается регулярно и пару лет назад тоже все затопляло. Но дамбы, достаточные, чтобы удержать поток, не строят. Судя по новостям, треть затопленных домов признаны нежилыми и людей планируют переселять. «Тут жить нельзя», - комментарий чиновника. Впрочем, куда переселять людей в малых городах, где и строительства то нет – мне непонятно.

Также, интересно как люди вообще выживают после таких потопов. Важной частью хозяйства должно быть земледелие, потому что покупать яблоки по 200 рублей за кг или картошку по 70 в сезон – не каждый сможет. Но огороды в этом году также затопило, а значит – хорошего урожая не будет.

Вечером отправляемся в Чернышевск. Электричка едет нормально почти до Верхних Ключей, потом вдруг останавливаемся. Стоим 5, 10 минут, контролёр говорит, что горит красный и ехать нельзя. Пассажиры пытаются выйти покурить, никого не пускают. Мы довольны тем, что у нас есть связь (одна палочка из пяти) и интернет. Еще через 5 минут поезд трогается и передвигается на 10 метров. Вроде ничего не проехали - но стало сильно хуже. Мало того, что полностью исчезла связь, так и еще и поезд встал под существенным наклоном и бутылка на сиденье стала скатываться. Всего в поле мы простояли 45 минут, кто-то из пассажиров опоздал на машину попутки (по его словам). Дальше трогались и ехали очень осторожно, не уверен, что светофор так и не перестал гореть красным.

На вокзале мы видим мальчика, который с 1.5 метров пытается плюнуть мне в лицо. На этом вечернее знакомство с посёлком Чернышевск заканчивается.

Если Шилку еще можно было найти в ТОП-1000 туристических городов России, то в Чернышевске еще меньше, чего смотреть. Название города произошло от дореволюционного села Чернышёво, которое при советском режиме вдруг переименовали именем революционера в Чернышевск. В честь Чернышевского тут стоит памятник на вокзале и аж три разных улицы посёлка названы его именем (и они даже не нумеруются по порядку). При этом сам революционер никакого отношения к городу не имел: тут не жил, не вел деятельность, а сидел, хоть и в Забайкалье, но совсем в другом месте.

Комнаты отдыха на вокзале нас неприятно поражают – тут, действительно, платный душ (140 рублей), и душевая кабина закрыта на навесной замок. Плюс заведующая комнатами сидит прямо перед ним и бдительно следит. Вообще я и раньше видел этот пункт в прейскуранте РЖД, но обычно душ находился где-то далеко и особо не охранялся. Этот архаизм с запретом на использование воды - большой минус компании РЖД. Мы и так платим за ночлег достаточно много в сравнении с условиями, которые нас ожидают в комнате.

В целом замок на душе нас не остановил и мы пробрались в него бесплатно, но обнаружили там только холодную воду. Про себя порадовались, что не пришлось хотя бы за это удовольствие отдавать 280 рублей на двоих.

На этом мы выезжаем дальше, впереди станции посёлков Аксёново-Зиловское и Ксеньевка без надежды на ночлег даже на вокзале (во всяком случае Google о комнатах отдыха ничего не знает). Что самое интересное, ни одно из известных мне описаний путешествия из Москвы во Владивосток не содержит этого куска пути. Даже корреспонденты Московского Комсомольца «потеряли» билеты от Чернышевска до следующих станций и не описав их как-то сразу оказались в Могоче. Но надежда, что надежда умирает последней, умирает последней. Может нам и повезёт.
Фото:

Вид на Забайкальскую электричку:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Вокзал Карымская:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Окрастность посёлка:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Очень хорошо видно, как тени облаков падают на холмы и затемняют их. И луга цветут.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Вот те устройства справа захватывают колеса скатывающихся с горки вагонов, чтобы их затормозить.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Видео вагонов, которые едут без локомотива:

Шилка. Этой деревянной церкви больше 100 лет, возможно именно благодаря ей город попал в топ 1000 туристических в России.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

На местном памятнике объединены сразу две войны - Великая Отечественная и Гражданская. Рядом табличка гласит, что из 7450 человек, которые ушли не вернулось 5155. Чтобы понимать масштаб трагедии - в Шилке живет 13 000 человек, а во всем районе - 33 000.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Памятник самолету на главной площади города.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Стоял сильный ветер и самолет на нем немного покачивался. Возможно, он просто нервничает перед взлётом.

Один из домов Шилки, видимо, в нем живет две семьи.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Следы потопа. Вообще, Чернышевск, как и Шилку, вроде тоже затопляло.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Вокзал Чернышевска и памятник Чернышевскому.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Одна из улиц Чернышева. Остальные выглядят точно также.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Местная церковь

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

У нее очень необычные часы в виде алфавита. Он - на старословянском (например, нет буквы б), но при этом с 10 цифры (I) начинаются двузначные букво-числа, а не дальнейший алфавит.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Самая охраняемая часть вокзала. Чистота пассажиров - не про РЖД.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Природа за окном электрички:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 18. Чита – Чернышевск Электричка, Поезд, Железная дорога, Забайкалье, Путешествия, Россия, Путешествие по России, Видео, Длиннопост

Предыдущие посты:
Маршрут: Пост 0
Предыдущие посты:
Пост 1, Москва - Нижний Новгород
Пост 2, Нижний Новгород - Киров
Пост 3, Киров
Пост 4, Киров - Пермь
Пост 5, Пермь - Екатеринбург
Пост 6, Екатеринбург - Тюмень
Пост 7, Тюмень - Омск
Пост 8, Омск-Новосибирск
Пост 9, Новосибирск-Мариинск
Пост 10, Мариинск-Красноярск
Пост 11, Красноярск-Тулун
Пост 12, Тулун-Иркутск
Пост 13, КБЖД
Пост 14, Иркутск-Слюдянка
Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод
Пост 17, Петровский Завод-Чита
Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 23 2
406

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 30 дней, из них – 20 в электричках, мы проехали 6197 км (Чита).


Мы проехали следующий маршрут:

Петровский Завод – Хилок

17:17 – 20:24, стоимость 266 руб.

Ночевка в Хилке, стоимость 1100 руб.

Хилок – Могзон

16:40 – 18:38, стоимость 226 руб.

Могзон – Чита 2

18:43 – 21:35, стоимость 266 руб.

Ночевка в Чите, стоимость 950 руб. за ночь.


Официально заявляю, что не согласен с журналистами, плохо описывающими Забайкалье. Мы нигде не встречаем ни криминала, ни угрюмых и суровых людей. Да, в регионе заметна бедность и высокие цены в магазинах, но люди с этим справляются.


А вот что вы точно увидите в Забайкалье, проезжая его на электричке, – это потрясающую природу, которая в нашем личном рейтинге начинает вытеснять с первого места Бурятию. Голубое небо, синие горы на горизонте, ярко зелёные деревья и выгоревшие под ярким солнцем жёлтые поля. Периодически все это многообразие красок еще пересекают реки или небольшие деревушки. Вдоль железной дороги живут люди, даже там, где электричка проносится мимо не пытаясь остановиться.


Еще в Забайкалье электрички пытаются покорить нас своим комфортом: В Хилок нас во второй раз вёз разжалованный плацкарт (снова с одним вагоном), а в Могзон и Читу – едет почти что Ласточка.


Остановившись на ночь в Хилке мы не обнаружили комнаты отдыха на вокзале (хотя раньше она была) и пошли побираться в город. К счастью, гостиница оказалась неподалеку.

Нам так там понравилось спать, что утренняя электричка в Могзон ушла без нас, зато нормально выспались. Вообще, в Хилок мы приехали в день города. На самом деле, все что об этом сигнализировало – множество молодежи на центральной площади и небольшая вывеска на сцене: «С днем рождения, любимый город!». Но вот официальное празднование в центре отменили, видимо поздравлять город теперь можно и сообщениями, как и людей.

Выходя утром с гостиницы, я, действительно, не понимаю, как можно не любить Забайкалье. В 2 минутах ходьбы уже подножие лесистых сопок, на которых более темными полосами отображаются проекции проплывающих облаков. С этих же сопок спускается ветерок, придавая утреннюю свежесть окружению. Рельеф в городе с сильными перепадами высот: даже виадук над ж/д путями с одной стороны города поднимается высоко вверх, а со второй – спускается вниз.


Кроме того, в Забайкалье лозунги к выборам стали какими-то минималистичными. Кандидаты в депутаты уже не предлагают что-то менять народу, а просто пишут громкие фразы: «За Забайкалье!», «У справедливости есть имя!», «За родной город!». Даже вывеска «За БЖД!» у вокзала Читы будет звучать чуть более убедительно, так как будет понятно, с чем человек обещает бороться.


От Могзона до Читы с нами едут очень много людей с походными рюкзаками и 9 велосипедов (и их хозяев). Вокруг все та же природа, но периодически встречается базы лесозаготовок с кучей сваленных бревен. Названия станций в пути стали странными и явно не русскими: Хилок, Гыршелун, Хушенга, Харагун, Тайдут, Могзон, Гонгота, Сохондо, Тургутуй, Кука, Жипковщина, Кадала. Возможно, пора по ним начинать учить бурятский язык (хотя вряд ли мы далеко уйдем в учении за эпитеты о болотах, реках и лесах). На одной из станций по вагону проходит человек с огромным пакетом и тихо спрашивает не нужен ли кому Чабрец. Ему бы навыки презентации у продажников в Москве взять.


Рядом с нами садится довольно колоритный дедушка с походным котелком, деревянной доской в руке и рюкзаком. К нему потом по очереди будут подходить контролёр и охранники поезда и обсуждать вопрос: «Почему за проезд платит 150 рублей, когда он давно дороже?» Дед говорит, что тарифы на 22 рубля выросли, а денег больше не стало. Откуда они эту цифру взяли для повышения? Ясно откуда – в салоне +22 градуса, вот и с этого потолка и придумали. Никто так и не сможет его переубедить, что свои финансы до поездки надо планировать. Он уверен, что комиссия, которая придумывает тарифы пытается украсть у него эти злополучные 22 рубля. На вопрос: «А если еще повысят – что делать будете?», - говорит: «Пешком до Читы ходить. Раньше люди ходили. А если на хлеб повысят – то и есть не буду, голодание сейчас в моде.»

Под конец я узнаю, что деду уже 80 лет, и лично у меня возникает вопрос: «Почему у пенсионеров в Забайкалье не льготный проезд?». Если мы платим 266 рублей, то даже половина стоимости – это меньше 150, которые были у деда.


Контролера уводят в другой вагон с просьбой «убавить громкость пассажиров». Вообще, мы лишь чуть-чуть ощущаем этот разрыв в пригородном сообщении. А вот контролёры ждут его каждый день. Чтобы съездить по маршруту Чита-Хилок-Чита (а других путей и направлений тут нет), то надо встать в 6 утра, а вернуться в 22 вечера. Зарплату им при этом платят только пока едет поезд и стучат колеса, то есть максимум – за 8-часовой рабочий день. При этом их еще и дергают по пустякам все пассажиры, которым не лень.


На вокзале Читы нас встречает загадочная надпись «ЧТЖТ ЗабИЖТ». Не зная, оскорбление это или нет, заблаговременно отвечаем городу тем же. На улице на аккордеоне играют композиции Яна Тирсена. Благодарный слушатель, сидя на корточках, закуривает сигаретку. Быстро темнеет и луна подсвечивает перистые облака. В поисках еды и ночлега мы немного воем на луну, надеюсь никого не будим.


Чита когда-то явно была сравнительно богатым городом. Об этом сигнализируют красивые каменные здания советской и досоветской эпохи на центральных улицах города. Но сейчас Чита не в полной мере справляется с тем историческим прошлым, которое на нее повесили. Какие-то здания, конечно, реконструируют, но больше половины приходят в упадок. Мы увидели явную корреляцию между тем кому принадлежит здание и его состоянием: нормально выглядят практически только те, которые оказались в собственности госкомпаний или государства (министерств и ведомств). Если же историческое здание стало жилым, то оно ветшает. Нормальным было встретить повсеместно опадающую штукатурку, вскрывшуюся кирпичную кладку, мох, проросший в фундамент, выбитые окна, проржавевшие купола крыш или отвалившийся балкон. Очевидно, что у города просто не хватает денег, чтобы реконструировать внешний вид всего центра, а у людей, живущих в домах тем более таких средств никогда не будет.


В Чите нам постоянно встречаются вещевые рынки, что необычно для центра крупного города. На центральных улицах за 20 минут прогулки мы встретили 4 точки с палатками. И это, еще не считая торговых центров, которые, по сути, напоминают тот же рынок, но в здании. Также, в городе бьет в глаза огромное количество постеров с рекламой. Их настолько много, что мы даже не успевали их полноценно читать до того, как начинало рябить в глазах. Даже некоторые таблички на домах с адресом сопровождались сопутствующей рекламой, нарисованной прямо под названием улицы. Когда-то в Москве тоже существовала такая проблема, но ее решили, введя ограничения на размер и цвета вывесок. И хотя все стало однообразно, но теперь не портит исторический облик города.


Сегодня утром мы выдвинулись в дальнее Забайкалье. До следующего крупного города добираться больше недели. Если есть люди, которые знают, чем можно заняться в Шилке, Чернышевске, Зилово, Могоче, и других пунктах пути до Биробиджана, то напишите.


Фото:

Электрички могут выглядеть и так. В отличие от предыдущей - эта и правда едет на электричестве.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Что радует в вокзалах забайкалья - они не однотипные. Хилок:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Вокзал Читы:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Виды за окном:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

В какой-то момент за окном даже появилась радуга:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Город Хилок сверху:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Центр Хилка.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

И самая старая водонапорная башня, которую мы видели, вроде бы 1904 года постройки.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Круглосуточные магазины в Хилке чего-то боятся.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

станция в пути:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Лесопилки

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Сразу после Могзона мы встретили базу старых поездов (видео):

Наш 80-летний попутчик с доской.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Красивые здания Читы разных эпох:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

А вот что случается с жилыми зданиями в Чите:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Рекламные баннеры вставляют куда только можно. Пусть в магазине не будет окон и будет темно, зато увидят что тут не только Римские, но и рулонные шторы есть:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

А это здание вообще как будто облицевали кафельной плиткой.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Панно, очень похожее по стилю на Петровско-Забайкальское.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Еще в Чите у вокзала стоит памятник подстаканнику. Чая в нем нет.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 17. Петровский Завод – Чита Электричка, Поезд, Чита, Путешествия, Россия, Забайкалье, Видео, Длиннопост

Предыдущие посты:

Маршрут: Пост 0

Предыдущие посты:

Пост 1, Москва - Нижний Новгород

Пост 2, Нижний Новгород - Киров

Пост 3, Киров

Пост 4, Киров - Пермь

Пост 5, Пермь - Екатеринбург

Пост 6, Екатеринбург - Тюмень

Пост 7, Тюмень - Омск

Пост 8, Омск-Новосибирск

Пост 9, Новосибирск-Мариинск

Пост 10, Мариинск-Красноярск

Пост 11, Красноярск-Тулун

Пост 12, Тулун-Иркутск

Пост 13, КБЖД

Пост 14, Иркутск-Слюдянка

Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ

Пост 16, Улан-Удэ-Петровский Завод


Другое в поездке: Об экспериментах

Показать полностью 24 1
337

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод

Пост – продолжение истории про путешествие из Москвы во Владивосток на электричках. В пути мы провели 27 дней, из них – 18-й в электричках, мы проехали 5784 км от Москвы и пересекли 6-й часовой пояс.


Маршрут на прошлый день был очень простой:

Улан-Удэ – Петровский Завод

17:20 – 21:10, стоимость - 302 руб.

Ночевка в Петровск Забайкальском – 810 руб.


Именно эта короткая часть маршрута нас немного пугала. Чтобы понять наши ожидания от места, в которое мы приезжали, можно прочитать описание города от «Комсомольской Правды». У них Петровский Завод представлялся центром криминального мира и местом, которого стоит избегать абсолютно всем. Если поискать другие новости о городе, то находились истории о почетном месте Петровска в АУЕ движении (Арестантский Уклад Един, запрещенная в России экстремистская организация) и об атаке местных на эшелон вооруженных военных. Мы специально задержались здесь на день, чтобы увидеть Петровский Завод вживую и убедились в том, что не стоит верить журналистам на слово. Проведя 21 час в городе мы выжили, ноутбук остался все еще с нами.


В 17 часов в Улан-Удэ мы с трепетом ожидали электричку в Забайкалье и пытались угадать людей на платформах, которые поедут с нами. На путях стояли военные эшелоны с техникой, на следующий день мы увидели их едущими в направлении Читы. Электричку на пункт с названием «Пзавод» подали ко 2-й платформе и сразу через железную дорогу родители потащили маленьких детей к поезду. В электричке мы ожидали встретить грозных личностей подозрительной наружности, но, пройдясь по всему составу я отметил, что 90% сидящих людей были женщинами или детьми. Женщины читали книги, дети рисовали небо и сосновый бор цветными карандашами и от всего происходящего вокруг, совершенно не складывалась атмосфера жуткого города, которую нам описывали.


Электричка отправляется, прошедший контролер дважды повторяет, что электричка едет до станции Петровский Завод, на восток, все ли туда сели? Ехать в Петровский завод – всего 150 км, но электричка ходит всего два раза в неделю, один – вечером пятницы и один - ночью в воскресенье. Вернуться назад тоже непросто. Это отрывает Петровский Завод и Забайкалье от Бурятии, не позволяя постоянно ездить туда на работу, что добивает и без того многострадальческий город.


Бурятия за окном все такая же солнечная и холмистая, в ней мы встречаем закат и въезжаем в Забайкалье. Может это связано с вечером, но на подъезде к городу природа вокруг становится мрачной. С одной из сторон электрички стоят поломанные деревья, с противоположной - горелая тайга, начинаются то тут то там проскакивать развалины домов и производственных построек. Запустение в темноте создает гнетущую атмосферу.


На перроне женщин встречают мужчины, из окна видно, что один парень почему-то стоит с ружьем. Мы задерживаемся на железнодорожном мосту, чтобы разглядеть вокзал. У него стоит вагон-храм, нового для нас дизайна. Пьяный мужчина у вокзала зачем-то пинает храм и кричит на женщину рядом – она убегает с криками и просьбой вызвать такси. Спускаемся к вокзалу, на площади перед ней три дерутся собаки, пытаясь разделить между собой половину кошки.


На самом вокзале все кажется новым и безопасным – но на двух посетителей (нас) сидит 6 сотрудников охраны. Спрашиваем у них: «Где найти завод?», нам отвечают, что ничего давно нет, все растащили, и только роют периодически землю под ним, перебирая железный шлак. Заселяемся в «комнаты непродолжительного отдыха». Мы решили, что они так тут называются, потому что на вокзале отсутствует душ, но нас радует уже то, что не надо идти в город искать другое жилье. Буфета на вокзале тоже нет, поэтому на ужин идем искать столовую для машинистов. Она находится в двух зданиях левее вокзала. Для тех, кто интересовался у машинистов до сих пор сравнительно дешево и можно нормально поесть на 150 рублей.


Возвращаюсь, знакомлюсь в комнате со своим Соседом. Сосед родился в Забайкалье и фанатик Ислама. Родители 20 лет работали на урановых шахтах, а он теперь переобучается для угольного горного дела. Задав простые вопросы: «Есть ли у клетки разум?» и «Как сокращаются мышцы?», мы очень быстро переходим к обсуждению Ислама и истинности данной религии. Я – не религиозный человек, но до 2 ночи мы обсуждаем Коран. Из рассказов создается впечатление, что в этой книге, как в инструкции, прописаны все аспекты жизни человека. Ислам оправдывает все происходящее в мире истинностью веры, испытаниями Всевышнего и его всепрощениям ко всему кроме неверия (или придания сотоварищей Аллаху – читать как «веру в Иисуса-Бога»). Когда на свои вопросы в ответ начинаю слышать арабскую речь, понимаю, что мы увлеклись и ложусь спать. Завтра Сосед уедет домой, так и не поняв, что клетка могла создаться и без разума, а я поеду дальше – так и не приняв веру хоть в какой-то смысл существования людей. Перед сном он, как местный, сочувствующе советует не гулять нам ночью по Забайкалью. Засыпаю под шепот молитвы.


Утром мы оставляем все вещи на вокзале и выходим в город. Для тех, кто захочет посетить Петровск Забайкальский, могу дать лишь один совет – приезжать днем. Днем вся атмосфера разбоя улетучивается. Дерущихся собак на площади вытеснили пасущиеся коровы, с сопок открывается красивый вид на водохранилище и старый завод и по улицам ходят такие же мирные люди, как и в любом другом небольшом городе.


Петровский завод строился во времена Екатерины II для литья чугуна и изготовления железных изделий, в данную местность на каторгу ссылали декабристов, применили первую паровую машину в российской металлургии, подвели Транссиб, поставляли чугун в Японию, в советское время построили второй металлургический завод в другой части города. Вся эта многолетняя история оборвалась в 2001 году. Без металлургического производства город пришел в упадок, из 31 тысячи населения осталось чуть более 15, работы в городе все еще мало и какое-либо благоустройство отсутствует. Местный предприниматель сказал нам, что люди больше пьют, чем работают.


Мы поднялись на сопку и идем вдоль местного кладбища. Оно, явно не меняло свое месторасположение уже 250 лет. Могилы декабристов и их детей сменяют могилы Царских начальников, партизан-революционеров, красногвардейцев, а рядом - стоят надгробия с современными датами. Для себя отмечаем, что в Петровск Забайкальском умирает очень много молодых мужчин, в возрасте 40-50 лет, до пенсии доживают единицы.


Прямо за кладбищем мы видим остатки старого Петровского завода. В долине возвышаются две трубы, которые опоясывает комплекс разваливающихся построек без крыш. На берегу водохранилища стоит башня, в которую потоком с шумом сливается вода, а выходит наружу река уже только на заводе в проложенную систему каналов. Охлаждение металла, видимо, на заводе было водным. Около одного из зданий видны следы свежих колес и лежат горы угля, тлеющего и потрескивающего на ярком солнце. Рядом находится промышленная ТЭЦ – единственное, что сохранилось в рабочем виде от завода. Теперь это огромное 5-этажное строение обслуживает город и вряд ли работает на полную мощность.


Весь город растянут на 10 км вдоль Транссиба, и мы идем по нему дальше, ко второму заводу, построенному уже в советское время. От завода осталось еще меньше. Здания так же пребывают в руинах, а из 4-х производственных труб, которые можно было найти на картинках, осталась только одна. Все распилили на металл. Прямо напротив стоит пожарная станция, теперь она тоже работает не на завод, а на город.


Далее находятся парки отдыха: парк Победы и парк Металлист. И если вы сразу, как и мы, стали на месте парка представлять деревья с проложенными тропинками и памятниками, то спешу вас расстроить – памятники есть, а вот деревьев – нет. Местные говорят, что когда-то все было хорошо, и тут даже стояли детские карусели, но увеселения со временем убрали, а деревья – спилили, теперь вокруг – только пустырь, трава по пояс и запустение. И даже у памятника неизвестному металлургу уже отвалилась одна рука и начало стираться лицо, как и стирается металлургическая история этого прекрасного города. Особенно грустно это осознавать в этом году, когда все металлургические компании России получают огромную прибыль, настолько большую, что государство вдруг решило изымать «сверхдоходы» у предприятий. Не закройся завод 20 лет назад, сейчас бы мы видели совсем другой город.


Сам центр города с администрацией и думой выглядит на фоне остального поселения до рези в глазах нелепо. На площади перед дворцом культуры – стоят статуи золотых львов, на улице много магазинов, а стенды рядом рассказывают о достижениях города. Но трещины на советских зданиях рядом не дают забыть, где ты находишься.


Рассказывая, о запустении – я все же хочу отметить, что днем забайкальская природа настолько же красивая, как и бурятская. И люди в городе вполне мирные. Мы ради интереса даже спросили у человека «дать мобилу позвонить» и нам ее действительно дали. Мы отправляемся в Хилок и Могзон, но больше нас не пугают криминальные хроники Забайкалья.


Фото:


Наша электричка в Петровский Завод, девушки на перроне не выглядят криминальными.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

природа за окном в Бурятии:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

И в Забайкалье:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Вокзал Петровского Завода построен из трех зданий: самое старое довоенное (справа), советское с мозаиками декабристов (слева) и центральная башня, построенная в современной России.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

вечерние декабристы:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Рядом памятник Ленину, почему-то стоящий над декабристами, отбывающими здесь ссылку.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Утренний вид на площади перед вокзалом:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Здесь похоронены дети декабристов

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

А этот памятник на подступах к кладбищу не опознается. Кто изображен, мы так и не поняли.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

У части деревьев обгорелые стволы, но подлесок живет.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Петровский завод (старый):

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

А это - то, что осталось от нового металлургического завода.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Старый завод стоит на берегу водохранилища, в башню слева сливается вода под землю

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

функционирующая ТЭЦ на месте завода

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Парк победы. кроме танка, травы  и нескольких лавочек нет ничего. Вечный огонь тоже не горит.

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

А это поле - парк "Металлист"

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

бывший памятник металлургу

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Виды на город:

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост
Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Золотые львы на площади Ленина

Электричка Москва-Владивосток. Пост 16. Улан-Удэ – Петровский Завод Электричка, Поезд, Путешествия, Россия, Транссибирская магистраль, Металлургия, Длиннопост

Предыдущие посты:

Маршрут: Пост 0

Предыдущие посты:

Пост 1, Москва - Нижний Новгород

Пост 2, Нижний Новгород - Киров

Пост 3, Киров

Пост 4, Киров - Пермь

Пост 5, Пермь - Екатеринбург

Пост 6, Екатеринбург - Тюмень

Пост 7, Тюмень - Омск

Пост 8, Омск-Новосибирск

Пост 9, Новосибирск-Мариинск

Пост 10, Мариинск-Красноярск

Пост 11, Красноярск-Тулун

Пост 12, Тулун-Иркутск

Пост 13, КБЖД

Пост 14, Иркутск-Слюдянка

Пост 15, Слюдянка-Улан-Удэ
Показать полностью 25
Отличная работа, все прочитано!