Всем привет, помогите вспомнить старый фильм по краткому описанию, фильм снят до 2000 г. В центре сюжета особоохраняемая и особо высокотехнологичная тюрьма. Отличительная особенность, каждого вновь прибывшего зажимали за шею и через рот помещали маячок. Внутренний интерьер в тюряге был похож на внутренности звездолета. И в общем по сюжету в эту тюрьму поместили каких-то граждан, которые вроде бы должны были сбежать. Вот и все)
Добрый день!
Помогите найти фильм. Помню смотрел его отрывок по телевизору.
Дата выхода фильма точно до 2006 г.
Описание:
Группа вооруженных людей идет по заданию, по пути было столкновение с каким-то человекообразным роботом, с пушкой в руке, корпус робота был шипастый.
Люди пришли в развалины, зашли в какой-то шлюз, их там заперло, точно помню, что шлюз заполнялся инертным газом и готовился статический заряд.
Один из людей группы, вроде как уже проходил этот маршрут и знал, что случится.
Группа людей прошла через шлюз и попала в комнату с какой-то аппаратурой.
Потом они что-то натворили и на защиту объекта вышли куча роботов.
Потом один чувак запустил машину времени, чтоб сбежать, но пройдя портал, увидел самого себя и нажал на отмену перемещения.
Во время переписки, когда один из друзей хочет купить себе ружье:
В дубликатах похожего не нашел).
Леха, как будешь читать, тебе привет)
Фото из интернета, но по ощущения все идет вот так.
Привет всем!
Продолжаем постройку бригантины Феникс, но для начала похвалюсь парой хороших новостей.
Для тех кто не в курсе, бригантина Феникс выпускается в 2-х комплектации, со шлюпкой и без. В комплектации со шлюпкой в набор вкладываются улучшенные блоки из груши. И вот эти блоки я и хочу заполучить).
По совету одного из пикабушников, я написал производителю с вопросом о возможности приобретения качественных блоков. Со мной связался представитель производителя, попросил сделать фото имеющихся блоков и вынес свой вердикт. У меня уже есть улучшенные блоки!
Теперь в свое время можно будет спокойно собирать такелаж)
Вторая новость, это мое приобретение библии судомоделизма, а именно книги О.Курти "Постройка моделей судов" издание 1978 г. Для тех кто захочет приобрести данную книги, ищите на авито, там ее можно найти за копейки с доставкой. Сейчас я ее изучаю и набираюсь ума-разума.
В прошлом посте я остановился на начале черновой обработки корпуса и устранения моего косяка с отсутствием палубы кормового надзора.
После того, как палуба приклеилась, то приступаем к следующему этапу инструкции.
И сейчас нам предстоит врезать в модель пластиковые окна, почему врезать, да потому, что необходимо в местах установки корпуса и на самих окнах создать конусность с уклонов внутрь корпуса, чтобы окно не провалилось в корпус, кроме того поверхность стекла не должна выступать над общей поверхностью. На этом этапе я опять накосячил и подогнал только кормовые стекла, боковые пришлось наверстывать, когда начал делать чистовую обработку. Заодно срезаем выступающие части планок черновой обшивки.
А дальше у нас по плану формирование внутренней обшивки чернового фальшборта.
Вооружаемся ножом и проходим внутреннюю обшивку и срезаем выступившие капельки клея.
Для начала, для создания необходимого уклона, в угол между палубой и фальшбортом вклеиваются кусочки планки в два слоя, клеим по все прогалы между топтимберсами от кормы до носа, кроме только одного места.
И сейчас нам надо будет взять модельный нож и прорезать пазы орудийных портов.
Затем приклеиваем собственно черновую обшивку фальшборта.
Для этого берем пластину с деталями и нумеруем детали, согласно инструкции, а затем смотрим фото инструкцию и нумеруем места, куда буду вклеиваться детали. Нумерация симметрична по обоим бортам.
Затем вырезаем детали, проходим шкуркой по краям и вклеиваем детали в судно. Для качественной вклейки прижимаем детали канцелярскими зажимами. Затем оставляем судно для засыхания клея.
После того, как клей высох, то нам необходимо выровнять внутреннюю поверхностью фальшборта. По инструкции положено каждую деталь подгонять заранее, но так мы затратим много времени на подгонку деталей.
В данной ситуации найдено другое решение, так как вклеенные кусочки фальшборта липовые, то после вклейки можно пройтись крупной шкуркой, но есть способ еще лучше. В моем наборе модельных ножей есть ножи, по своей форме напоминающие стамеску, поэтому я зарядил их и аккуратно начал срезать лишнее, широким лезвием в пологих участках корпуса и узким лезвием в носовой части. Нож показан на заднем плане нижеприведенной фотографии.
Так же при срезке были найдены планки, которые несмотря на прижимы плохо приклеились, поэтому я брал паузу, дополнительно проклеивал вставку и после засыхания клея продолжал доводить фальшборт до кондиции.
Потом берем шкурку в руку и выводим внутреннюю поверхность фальшборта
Затем нам надо выровнять проемы орудийных портов по горизонтали. Здесь лайфхак, берем надфиль, располагаем его так, чтобы он одновременно лежал на противоположных участках орудийных портов и выводим поверхность порта.
Да, участок черновой обработки такой - немного клеем и много шкурим))
Затем вклеиваем верхние косяки орудийных портов, посадочные места, так же выводим по горизонтали.
Теперь необходимо во внутреннюю часть орудийных портов вклеить косяки из планки.
Для тех, кто будет клеить, то совет, планку режем хорошими бокорезами, к посадочному месту подносим пинцетом, и старайтесь, чтобы косяки входили с небольшим натягом.
Пока я дошел до этого совета, то намучился с поклейкой. А если планки будут стараться убежать с посадочного места, то до окончания вклейки орудийный пост изнутри распираем бумагой.
После высыхания клея, срезаем лишние части косяков с внешней и внутренней стороны и шкурим орудийные посты, выводя поверхность.
На этом черновая она же предварительная обработка корпуса закончена.
В следующем посте приступим к чистовой обработке корпуса.
До новых встреч!
Фото с интернета, я не такой старый))
Привет всем!
Спасибо всем подписчикам за поддержку и дельные замечания.
Продолжаем сборку.
В предыдущем посте былы освещены стадии строительства корпуса судна. В данном посте я опишу свой процесс обшивки корпуса.
Как всегда, все стараемся делать по инструкции.
Перед началом обшивки вооружаемся среднезернистой шкуркой и проходим все борта и стыки деталей, для того, чтобы сточить все образовавшиеся во время сборки корпуса ступеньки и добиться гладких переходов между деталями. Ориентируемся по окончании на ощупь, как рукам стало гладко, значит все нормально, процесс закончен.
Сначала прицепляется черновая обшивка фальшборта. Для этого надо прикрепить с каждого борта по паре реек, формирующих сам фальшборт, рейки буду крепиться к внешней стороне топ-тимберсов и в носовой части будут довольно существенно изгибаться.
Здесь стоит сделать отступление и по-подробнее описать процесс сгибания реек.
В интернете описано несколько методик сгибания реек, таких как сгибание паром, вымачивание и обработка инструментом. В процессе сборки я использовал комбинированный метод, состоящий в том, что рейку перед сгибом на несколько минут помещал в емкость с водой и затем начинал аккуратно сгибать рейку, в случае, если чувствовал, что гибкости рейки не хватает, то рейку дополнительно обрабатывал инструментом для сгибания реек.
При вымачивании реек возникает такая проблема, что отутствует емкость, в которую можно поместить рейку полностью, в таком случае вымачиваем частями, сначала один конец, затем другой.
При приклейки деталей фальшборта носовая часть деталей подвергается сильному изгибу, поэтому после вымачивания я их дополнительно обрабатывал рейкогибом, кормовую часть деталей дополнительно обрабатывать не надо.
После нанесения клея на нужные участки топ-тимберсов, прикладываем деталь фальшборта, выравниваем ее по пазам, в середине борта фиксируем ее канцерярскими зажимами, в носовой части прибиваем деталь гвоздиками (вбиваем их до середины длины гвоздя) и здесь ньюанс, носовой части обшвка фальшоборта накладывается поверх носовых деталей. Когда я клеил, то пришлось из-за этого снимать деталь и переклеивать по-новой. В кормовой части обшивки все просто, вбиваем гвозди по местам шпангоутов и все становится на место.
Сразу крепим аналогичную деталь с другого борта.
В носовой части цепляем зажим, чтобы сформировать красивый нос судна
Все оставляем корабль на сутки.
Затем приклеиваем нижнюю часть чернового фальшборта, смотрим за тем, чтобы совпала гравировка проемов орудийных портов. Деталь фиксируется аналогично.
На киль корабля приклеиваем боковые накладки киля, так же фиксируем канц зажимами и оставляем корабль на сутки в покое.
А теперь приходит этап наклеивания черновой обшивки бортов.
Последовательность сборки следующая:
- сверху прибиваются по две рейки с каждого борта, которые формируют черновую обшивку фальшборта.
- снизу от киля прибиваем рейки обшивки борта, приклеивание реек я старался вести параллельно по обоим бортам, т.е. приклеили рейку на одном борте, следом клеим рейку на другом борту.
- рейки стараемся прибивать гвоздями как можно ближе друг к другу, но если появятся щели, главное, чтобы они были не гигантские)
- обращаем внимание на концы реек, они должны быть хорошо проклеены и зафиксированы гвоздиками.
Сборку обшивки я проводил за два сеанса, так как тупо в первый вечер тупо кончились гвоздики)).
Как клей высох, то вытаскиваем все гвоздики и осматриваем модель, как видим моя обшивка сложилась не очень идеально, не смотря на мои усилия по ровной подгонке реек, есть ступеньки.
Теперь вооружаемся шкуркой, мне лучше всего подошла крупнозернистая, и проводим зачистку бортов, движение шкурки не вдоль реек бортов, а поперек, так лучше снимаются неровности и ступеньки бортов.
Теперь берем планку из комплекта поставки и прикладывая к бортам ищем неровности, прикладываем как в продольном, так и в поперечном положении. Все выявленные дефекты я помечал карандашом, чтобы в последующем вернуться к их обработке.
Все дефекты, которые я выявил, состояли из больших щелей и впадин в обшивке. Все эти проблемы я решил акриловой шпаклевкой по дереву.
Небольшое отступление, на форумах по судомоделизму использовать шпаклевку не запрещают, но предупреждают, о необходимости того, чтобы клей приклеивался к шпаклевке. Я такой момент узнал позже нанесения шпаклевки на борта, поэтому для успокоения совести намазал шпаклевку на кондуктор, затем отшкурил и наклеил кусочек дерева. По высыхании клея, кусочек не отпал, значит все хорошо).
Перед нанесением шпаклевки проводим подготовку корпуса, тряпкой стираем опилки с бортов, а затем берем жесткую щетку и проходим вдоль реек, чтобы вычистить опилки между рейками.
Затем наносим шпаклевку на проблемные места, излишки стираем, оставляем на сутки сохнуть.
Берем крупную шкурки, ибо другие очень слабо помогают, и снимаем лишнюю шпаклевку, смотрите не переуседствуйте и не протрите борт насквозь)).
Снятие шпаклевки я контролировал сначала на ощупь, а затем проверял с помощью рейки.
По окончании шкурения, влажной салфеткой убираем всю пыль от шпаклевки с корпуса судна.
В предыдущем посту я упоминал свой косяк, когда не приклеил настил кормового надзора. На этих фотографиях я исправляюсь, вымачиваю настил и затем клею.
На этом мои фотографии пройденных этапов закончились и дальнейшие посты будут готовиться по мере сборки судна)
До новых встреч!!!
фото с интернета)
Привет всем!
Спасибо всем, что меня читаете и комментируете)
Опять же большое спасибо пользователю @FoggyT, за замечания по инструменту) Вы правы по модельным ножам, качество довольно низкое, кончики лезвий летят на раз.
Уважаемые пользователи вопрос к вам, наткнулся на такую книгу Курти Орацио. Постройка моделей судов, стоит ли новичку заморачиваться с ее покупкой?
В сегодняшнем посте я опишу начало сборки судна.
Сразу момент по фотографиям, сборку корпуса я фотографировал только по завершении этапа, т.е. что за вечерок соорудил, то и сфоткал, поэтому часть моментов осталась за кадром. И соответственно фоток в посте будет не густо.
Вступление к сборке.
Перед сборкой необходимо ознакомиться с инструкцией по сборке судна и тщательно ее соблюдать.
Все детали после вырезания из пластины подписываем, не забываем указывать к какому борту относится деталь (правому или левому), если что непонятно читаем инструкцию еще раз, смотрим фотоинструкцию. Если все равно непонятно, продолжаем смотреть инструкцию до полного просветления)
Сразу морально готовимся к тому, что если вы новичек, как и я, то косяки будут обязательно, но не относитесь к косякам серьезно, главное, чтобы его можно было поправить)
Сам сегодня при сборке обнаружил всесь досадный косяк, а именно, уже провожу черновую обработку корпуса, а оказывается еще не приклеил фальшпалубу кормового надзора.
Блин, засада, постоянно смотрел на этот надзор, думал, когда же нужно будет клеить палубы, а сам вспышку пролюбил) Пришлось в срочном порядке клеить деталь. Так что новички, не ссыте, косяки у нас будут однозначно) Фото косяка будет в соответствующей части повествования.
Сборка.
Как вы думаете с чего начинается сборка модели корабля? Знатоки молчать)
Мы думаем, что начинается так:
а на самом деле так:
Действительно, все работы по сборке корпуса проводятся с вырезанной деталью в одной руке и напильником или надфилем в другой.
Моя же работа напильником началась со снятия малки с основной детали (на фото к этой делали крепятся киль и нижняя часть шпангоутов, кормовой надзор), причем фанера из которой она сделана это довольно плотная и крепкая штука, надфилем ее не возьмешь, только суровый напильник, только хардкор.
На основную деталюху приходится тратить где-то минут 40 работы с полноразмерным напильником, главное не увлекаться и не снять лишнего)
Затем приступаем к подготовке шпангоутов и основе киля. С ними все довольно просто, вырезаем, шкуркой снимаем остатки перемычек, которые держат деталь в пластине, снимаем малку со шпангоутов, затем подходящим надфилем протачиваем пазы в деталях, чтобы они свободно заходили своими пазами друг в друга. Потом клеим детали.
Потом опять выраезаем другую небольшую часть деталей, снимаем с них малку, подгоняем и клеим.
Спустя некоторое время была собрана основа кормового надзора
Сложность была с подготовкой отверстия под гельмпорт, долго смотрел на фотографии и ничего не понял, пришлось загуглить, что такое гельмпорт, для чего он нужен и как располагается, после чего дело сразу пошло на лад (фото для понимания явления)
Через некоторое время дошла очередь до верхних частей шпангоутов и топ-тимберсов правого и левого бортов (ликбез, это верхняя часть шпангоута). Вырезал, отшкурил, вклеил, а по топ-тимберсам они еще выравниваются по гравировке на черновом фальшборте. Выравнивани необходимо для формирования будущих орудийных бортов. Топ-тимберсы мажем клеем, устанавливаем основную пластину, согласно купленным билетам, а затем прикладываем черновую обшивку фальшборта, фиксируем ее по пазам в шпангоутах, выравниваем топ-тимберсы по гравировке и фиксируем все канцелярскими зажимами. Читается и звучит довольно страшно, но на самом деле все довольно просто.
Вот такая сороконожка получается с еще неприклееными топ-тимберсами.
Вот здесь уже приклеил и спозиционировал топ-тимберсы
После высыхания клея снимаем черновую обшивку фальшборта, готовим передние топ-тимберсы, затем собираем вот такой кондуктор. Он нужен для правильного позиционирования передних топ-тимберсов. Кондуктор перед установкой обматываем пленкой из комплекта поставки.
Мажем передние топ-тимберсы клеем, устанавливаем их в посадочные места, устанавливаем кондуктор и правильно позиционируем топ-тимберсы в пазах кондуктора. Фото данного этапа не делал.
На этом пост закончим, в следующем посте я опишу процесс сборки черновой обшивки корпуса.
Привет всем!
В этом посте я постараюсь раскрыть тему используемых инструментов и материалов для постройки судна.
Надо сразу отметить, что на момент написания этого поста я уже приклеил черновоую обшивку корпуса и сейчас провожу обработку корпуса наждачкой, чтобы получить гладкие борта модели, поэтому опишу то, что пригодилось мне.
Небольшой лайфхак, когда я выбирал модель, то нашел сайт "Верфь на столе", в котором авторы сайта сделали просто очень классную штуку, а именно к каждой модели они уже составили список инструментов и приспособлений, необходимых для постройки судна.
Зайдем на сайт и посмотрим на данный список:
- Набор парусов для бригантины Феникс
- Набор из двух ножей N1 и N2
-Наждачная бумага зернистости 1200, 2 листа
- Наждачная бумага зернистости 220, 2 листа
- Шкурник
- Набор миниатюрных надфилей с алюминиевой рукояткой
- Гвоздарь
- Инструмент для сгибания реек
- Сверлилка
- Набор из 15 сверл от 0,3 до 1 мм
- Клей для дерева Titebond II прозрачный, 237 мл
- Цианокрилатный клей ZAP, 14 гр.
- Прозрачный матовый акриловый лак
- Краска черная для корпуса и рангоута, 25 мл
- Постройка моделей судов. (О. Курти)
- Герб для модели корабля Бригантина Феникс
- Кормовой декор для модели корабля Бригантина Феникс масштаб 1:72
- Носовой декор для модели корабля Бригантина Феникс масштаб 1:72
- Боковой декор для модели корабля Бригантина Феникс
- Набор парусов для бригантины Феникс
Тут уже надо смотреть каждому на свой кошелек) Например, этот сайт продает профессиональные паруса за 7000 рублей и за 700 рублей)
Кто виноват и что делать?
Что сделал я, а я поступил следующим образом, посмотрел какие инструменты у меня уже были (соответственно их вычеркиваем), убрал весь дополнительный декор и паруса за 7000 рублей, а оставшиеся материалы я разделил на 2 группы:
- необходимое для первоначальной постройки корабля
- нужно будет позже для постройки
И по этим спискам я сделал 2 заказа, сначала необходимое, а через пару месяцев все остальное, так оно легче для кошелька)
У меня эти списки стали выглядеть так:
1-й список
Гвоздь, латунь, 0,7х7 мм, 200 шт
Гвоздарь
Инструмент для сгибания реек
Клей для дерева Titebond II прозрачный, 237 мл
2-й список
Дополнительные аппликаторы для клея ZAP, 24 шт.
Сверлилка
Набор из 15 сверл от 0,3 до 1 мм
Цианокрилатный клей ZAP, 14 гр.
Прозрачный матовый акриловый лак
Краска черная для корпуса и рангоута, 25 мл
Эти списки вы уже можете использовать для покупки инструментов и материалов для корабля, в принципе больше вам ничего такого специфичного, что не купить в строительных или хозяйственных магазинах, не понадобится.
Небольшой лайфхак
Когда я выбирал и заказывал все корабельные принадлежности, то на одном сайте я нашел такую классную вещь, как стапель и заказал ее.
Получилось вообще здорово, корабль надежно и уверенно закреплен. и не валяется где попало, а вся необходимая мелочь находится в ячейках стапели и всегда под руками.
Стапель приходит в разобранном виде, собирается в удобную стапель-органайзер, после сборки рекомендую пройтись шкуркой, чтобы в дальнейшем уберечь наши пальцы от заноз.
Рабочее место.
Тут уж каждый выбирает по себе на основе своих возможностей. Скажу по себе, я собираю за небольшим компьютерным столом. В процессе работ, я стараюсь, чтобы те детали, которые вырезал и подготовил должны быть наклеены и не оставались. После чего, всю мелочевку закидываю в отделения стапели, а ее на полку шкафа вместе с ковриком для резки. Крупные вещи, типа листов деталей, возвращаю назад в коробку, а ее на антресоль. После чего, на столе остается только то, что было.
Обязательно подготовьте себе хорошее освещение рабочего места. Глаза надо беречь!!! Лучше взять настольную лампу.
Собственно инструмент и материалы.
Рассмотрим по-подробнее какие инструменты понадобятся для строительства, в порядке важности на начальном этапе:
1. Карандаш. Абсолютно необходимая вещь, рекомендую взять сразу автоматический карандаш, им ставятся номера на деталях и отмечаются выполненные пункты инструкции по сборке.
2. Пластиковый коврик для резки. Поберегите ваши столы от порезов, на этом коврике вы будете вырезать детали из листов, кроме того на контрасте детали лучше выделяются и сразу видно, где необходима доработка. Мой коврик дальнейшем постоянный участник фотосессий с судном)
3. Напильник и надфили, фоток не даю, все знают, как они выглядят. Когда будете собирать основу корпуса и снимать малку на основной пластине, то они крайне понадобятся.
4. Маленькие тиски. Для постройки корпуса совершенно необходимая вещь, так как на начальных этапах приходится постоянно снимать малку со шпангоутов и прочих деталей, держать все в руках замучаетесь. У меня такие винтажные тисочки, доставшиеся по наследству от отца, распространяют ауру советской промышленности).
5. Наждачная бумага. Производитель рекомендует среднезернистую №200-240, мелкозернистую №400-600 и очень мелкозернистую № 1000-1200, заодно купите так же крупнозернистую шкурку, пригодится.
6. Шкурник, он же брусок для шкурки. Смотрите для себя, я не покупал и не делал, обошелся и так.
7. Модельный нож, для вырезания деталей из листов и для всяческих работ по резке, выбирайте какой придется вам по душе) Я свой набор купил в магазине радиотоваров за 250 рублей.
8. Столярный клей. Рекомендую клей для дерева Titebond II прозрачный, 237 мл, который тот же самый ПВА, но за счет добавок время склейки у него меньше, можно клеить и ПВА. Для клея покупаем кисточку. Для модели хватит одного флакона с лихвой.
9. Салфетки. Для снятия излишков клея.
10. Гвоздарь (он же гвоздетычка) абсолютно необходимый инструмент для сборки, без него никак не обойтись, к приобретению обязателен.
11. Гвоздики для гвоздаря. Обязательны к покупке, достаточно одной упаковки.
12. Крепкие нитки. Разок пригодились для фиксации чернового фальшборта в районе кормы, так как там используется тонкая фанера, которую гвоздики просто расщепляют.
13. Инструмент для сгибания реек. Вещь сразу скажу на любителя, пока при сборке корпуса я использовал ее при монтаже чернового фальшборта и немного при сборке черновой обшивки корпуса, но свои функции инструмент выполняет на отлично.
14. Канцелярские зажимы 25 мм, будут однозначно нужны при сборке корпуса, офисные работники тырят на работе.
15. Пинцет. Хоть вначале он как бы и не нужен, но было пару моментов, когда пригодился. Рекомендую пинцет с нажимом для открытия пинцета, так намного удобнее.
16. Сверлилка и сверла. У меня их две большая и малая. Большая осталась от отца, она заводского изготовления и до сих пор пышет аурой качества Советского производства с большой буквы, для сверел диаметром до 2,5 мм, меньше не влезают. Маленькая куплена в "верфи на столе" хоть сделана и неплохо, но одно слово китай. Комплект сверел так же заказан в верфи, так как размеры сверел до 1 мм в любом хоз маге не купишь.
17. Хорошие бокорезы. На начальном этапе не нужны, но в комплекте идет медная проволока, которую придется резать, и как понимаете срез должен быть ровным, чтоб ваш внутренний перфекционист был доволен. У меня хорошие бокорезы остались от сборки пластиковых моделей, где нужно было постоянно откусывать делали от литника. С этими бокорезами получался чистый и ровный срез, не нуждающийся в обработке. Если будете выбирать, то лучше брать, как у меня на фото, марка инструмента не написана, стоимость в моей глубинке составляет около 500 рублей, если их купите, то сразу купите термоусадочную пленку на ручки. Про качество мне продавец рассказал, что мужики покупают себе такие бокорезы, а из жены просекают, что инструмент ровно и четко откусывает, после чего происходит рейдерский захват инструмента для обкусывания женских когтей и заусенцев). По результатам использования данных бокорезов, я с женской половиной становлюсь согласный).
18. Лакокрасочные материалы. Тут все просто, я купил акриловый матовый лак и черную краску для рангоутов по совету "верфи на столе".
19. Клей "zap-a-gap" и дополнительные аппликаторы к нему, задел на будущее, начальных этапах не нужен.
Все описано все то, что я сейчас использую для постройки и что будет использовано для постройки.
Мой совет тем, кто будет собирать, как я, покупайте инструмент и материалы заранее для каждого этапа сборки, чтобы вам не приходилось долго ждать или мучительно искать нужное)
А на сегодня все, до нового поста)
Привет всем, половина предыдущего поста была обрезана сайтом, поэтому продолжаем во второй части.
Фото коробченки уже видели, поэтому его пропускаем.
Вот что находилось в коробке. Так же здесь видна упаковка со шлюпкой.
Кроме того, в коробке находилиь мануалы по постройте судна. Они включают в себя следующие вещи:
- инструкцию по сборке;
- фото инструкцию по сборке;
- 4 ватмана со схемой развязки такелажа (поправьте меня, если я написал неправильно)/
В упаковке со шлюпкой так же находится небольшая инструкция и фото инструкция по сборке шлюпки.
Инструкция и фотоинструкция. Текстовая инструкция подробна и информативна, содержит пошаговое описание всех операций с указание всех узких и опасных мест. Фотоинструкция так же очень информативна с отличным качеством полиграфии.
Схема такелажа, еще есть 3 других листа, выглядит очень страшно, пока я лишний раз туда стараюсь не смотреть, чтобы не придти в ужас. Но в свой срок со схемами разберемся.
Важное по сборке.
Как правильно заметил пользователь @FoggyT, сборку производим строго по инструкции, стараясь еще соблюдать принцип "семь раз отмерь, один раз отрежь".
На этом пост заканчиваем. В следующем посту я постараюсь раскрыть тему инструментов и материалов, которые необходимы для постройки данного судна.
