user8513538

Привет, Друзья! Публикую итоговые материалы, первые +- постов будут содержать достоверные итоговые интервью, диалоги, репортажи.
Приятного чтения.

Желтая лихорадка, малярия и чай с сахаром — интервью с путешественником из Томска, который пересек Африку на велосипеде.
(свежее и качественное интервью от Андрея Дубровского)

Книга о путешествии через весь Африканский континент на велосипеде «Африка: возможность осуществиться» вышла осенью 2023 года. Ее автор, путешественник из Томска, член Русского географического общества, Егор Ковальчук, в 2020-м пересек Африку с севера на юг за полгода.
Он побывал в 12 странах: от Египта до ЮАР. Русский путешественник останавливался на ночевки в церквях и госпиталях, пил грязную воду из Нила и страдал от желтой лихорадки. О том, как удалось спланировать и осуществить африканскую велоэкспедицию и выжить в дороге Ковальчук рассказал в интервью «Африканской инициативе».

— Как ты выбирал маршрут для своей поездки через и что нужно было предусмотреть во время подготовки: снаряжение, документы?
— Я выбрал наиболее простую дорожную нитку, в том плане, что могу по ней на велосипеде проехать. При этом не придется делать перелеты, меня не задержат, я не попаду на войны. Выбранный трек условно примыкает к восточному побережью Африканского континента с переходом к западному на юге на территории Намибии.
Я обращал внимание на визовый режим и открытость границ, чтобы можно было оформить визу еще в России или по пути. Большинство стран виз не требовали вообще. Единственным пятном на карте казался Судан, где периодически идет война.
В суданском консульстве в Москве оказались приветливые люди. Но пришлось походить туда недели две. Требовалось приглашение из Судана, справки с работы, счета. Мне даже звонили на работу. Никакого графика оформления не было. Консулы были очень дружелюбны, но когда я каждый раз приходил, спрашивал: будет готово? Они так улыбались, добродушно говорили: «иншаллах»… (если пожелает Аллах). В итоге они позвонили приглашающей стороне и в РГО, от которого я выступал, и все получилось.
В тот год совпало так, что в Судане как раз прекратились длительные протесты, потому что произошел военный переворот и сменилась власть. Они все выдохнули, и визы тогда выдали.
В Эфиопии тоже было затишье. Значит, этот сектор самый опасный и проблемный можно было проехать. Чем мы и воспользовались. Сейчас я слежу за событиями на этой территории, Эфиопия уже успела закончить очередную гражданскую войну, а в Судане ей не видно конца, и даже если визу удастся получить, ехать сейчас очень опасно. Это мне говорят местные люди, у которых мы останавливались в Судане.

— От каких заболеваний ты сделал прививки перед поездкой и какие лекарства взял с собой в личной аптечке?
— По минимуму: прихватил лекарства для ЖКТ, антибиотики, мазь от ожогов, таблетки от малярии. Но их лучше подбирать на месте, для разных видов малярии — разные таблетки.
Единственное, что можно было сделать дома из прививок — от желтой лихорадки. Именно к ней я решил халатно отнестись. Она тогда на спад шла. Вероятность заболеть была около 1%. Но выяснилось, что все-таки можно. Я заболел. Подцепил болезнь где-то на юге Судана или в Эфиопии.
Думал это отравление, от которого стала болеть печень. Появились признаки желтухи, кожа стала действительно желтая. Примерно недели две было очень тяжело, но я переносил болезнь на ходу.

— Когда у тебя стала проявляться лихорадка, ты обращался в местные больницы? Как они устроены и чем обеспечены, могут ли оказать реальную помощь?
— В Судане мы столкнулись с местной медициной первый раз уже в тропической зоне, южнее Хартума. Заехали в деревушку, и там, наверно еще со времен английской колонизации, стояли пустующие здания госпиталя. При них мы и попросились переночевать. Там глушь, жутко, приходит тусить молодежь. Изношенные кровати, окна открытые. Капельницы, старые лекарства, только первой необходимости, и то половина может быть просрочена. <…>. Утром после ночевки в больнице видим такую картину: лежит под одеялом человек в жесткой лихорадке, умирающий, рядом с ним капельница. Для нас это выглядит дико. Что такое? Говорят: «малярия, щас прокапаем, в порядке будет».
Любе тоже нездоровилось (Любовь Казанцева первую часть маршрута проехала вместе с Егором Ковальчуком). В Эфиопии мы тоже останавливались в госпитале, который сохранился уже советских времен. Там много русскоязычных врачей. Мы сдали кучу анализов, но выявить ничего не смогли. Сказали, возможно, симптомы от жары. Но как только она улетела домой, в России ей поставили кучу диагнозов. Оказалось, у нее была малярия.

— Прохождение какой страны оказалось самым напряженным?
— Больше всего нас вымотал Египет, это сильно военизированная страна. Наши туристы туда, конечно, активно летают, но только в несколько мест, по стране шибко не разъездишься. Там до недавнего времени было огромное количество терактов, в частности, по отношению к христианам, коптам. Поэтому обстановка напряженная.
Особенно много блокпостов в сторону Синайского полуострова. Нас, конечно же, остановили на первом. Официально [власти] не могут запретить тебе перемещаться, но почти весь путь мы проследовали в сопровождении полицейских. Они менялись в день несколько раз: от области, пригорода, зон влияния. И это очень выматывает — у тебя нет своего графика, ты не можешь, где хочешь отдыхать или ставить палатку.
В Египте мы старались ночевать при церквях, так и говорили патрульным: везите нас в церковь. Были долгие переговоры с общиной, между священниками и полицейскими, оставляли нас со словами: в 10 утра мы за вами приедем. В это время мы могли немножко расслабиться. Походить по территории общины. Сильно не разбежишься: бывало, церкви стоят за колючей проволокой с блокпостом. Иногда это целый изолированный район города — христианские гетто.
Когда мы доехали до суданской границы, выдохнули. Судан нам показался в сравнении с Египтом очень вольной страной. Настолько расслаблено там было. Помню, мы ехали по Хартуму. Стоят военные, тормозят нас: «Стоп, стоп!» Но царила какая-то радушная атмосфера, что мы просто проехали мимо них: «Hi! Free country!»

— И все-таки где показалось путешествовать опаснее всего?
В Эфиопии мы попали на протесты, демонстрации, грозящие перерасти в гражданскую войну. Аддис-Абеба была вся оцеплена. Люба ехала впереди, и один из юношей толкнул ее. Они обычно сразу убегают, а этот не стал. Я его и бахнул. И чудом остался жив, потому что на меня сразу налетела толпа, все наэлектризованные, с камнями, с палками. Отделался большим испугом и шишками на лбу.
Когда из столицы Эфиопии уезжали на юг, видели сожженные покрышки. Потом в новостях читал, что во время протестов тогда больше 100 человек погибли по стране.
Нервозно в Эфиопии было проезжать самодельные блокпосты территориальной обороны. Сидят подростки с калашами. Понятно, что тебя не задержат, в плен не возьмут и не убьют. Но вымогать или свистнуть что-нибудь могут. Приходилось наглеть где-то и показывать, что ты прав…

— Тебе встречались вооруженные группировки?
На юге Эфиопии комендантский час был с десяти вечера. Когда Любу стало сильно лихорадить, я отправил ее на машинах — до границы с Кенией, а сам — на велосипеде. Она уже понимала, что домой улетит.
Мы договорились, где встретимся. Мне до точки оставалось километров двести. А я уже тоже заболевший был. Когда оставалось до нужного городка немного, было уже темно, светила луна, я проезжал стоящие во мгле деревушки. Фонари не включал, чтоб внимание не привлекать. Трасса пустая. И слышу — из-за кустов щелчок затвора оружейного. А я на скорости еду на спуске, и понимаю, что смысла нет останавливаться. Просто начал орать в темноту «Рус!», [чтобы дать понять, что я] русский.

— Как местное население реагировало на ваше появление в отдаленных деревнях?
В Эфиопии очень сильное давление испытываешь от местных, особенно от детей. Постоянно слышишь «мани» и «фак». Дети просят денег, кидают в тебя камни. Три-четыре слова постоянно звучат: «you», «faranj» (европеец), «money» и «f***».
Психология подростковой толпы жуткая: подбежать, толкнуть велосипед, попытаться, что-то стырить, из-под тяжка швырнуть в тебя камень. Это проверка колоссальная. Я открыл в себе все потаенные коробки с ненавистью.
Я по-началу думал, это связано с тем, что мы молодо выглядим. Но потом осведомился у старших товарищей-туристов, седовласых с бородами. Говорят: тоже самое.
В целом, эфиопы народ гордый. Считают своих правителей потомками царя Соломона.

— Как ты искал безопасные места для ночевок? Как принимали вас местные жители, когда ты просил предоставить место для ночлега?
Эфиопия — страна перенаселенная. На один квадратный километр — 100 человек. То есть народ везде. В палатке ночевать проблемно. Если в открытой местности — люди придут, небезопасно. Мы старались в какую-нибудь деревушку заехать, выбрать дом побогаче. Если он с оградой. Постучаться и объяснить: «мы здесь будем». И взрослые нас очень радушно принимали: «Да, ставьтесь, может нужно что-то в доме вам, кипяток». Люба в семьях с детьми рисовала.
Нас принимали в монастыре. Сидим на улице вымотанные, никакущие. Подходят девочка с мальчиком лет пятнадцати: «Вы гости, давайте мы вас умоем, руки, ноги». Мы, конечно, отказывались. Но они такие: «Нет, нет, нет». По древней христианской традиции, умыли, омыли и за моей спутницей Любой ухаживали. Правда, в том же монастыре какой-то молодой парень полночи просил у нас денег: деньги, деньги давайте.
Особая ситуация на юге Эфиопии. Мы в полуденную жару пытались там найти место, где можно безопасно отдохнуть, и решили ехать не в церковь, а в мечеть. Там регион, где 50 на 50 мечетей и церквей. Считается, что на юге Эфиопии у мусульман безопаснее останавливаться. И мы шутили, что в христианской стране мы спасаемся в мечети.
Последний трудный участок дороги — север Кении. Регион — очень дикий. Хотя и ехать удобно — хороший асфальт. Китай все дороги построил. До недавнего времени автобусы там ездили с военными конвоями. Это зона племен, где идет борьба за угодья. Мы старались там ночевать при поселках, возле постовых полицейских.
А с экватора вступает в права более привычная для нас цивилизация. Путешествовать становиться сильно проще. Уже в Кении, в Найроби, легко найти супермаркеты, купить воду, поймать интернет, все что хочешь.

— Чем тебе запомнились южные страны Африки?
Страны юга Африки — просторные. Там меньше людей. Можно было отдыхать, наслаждаться пространствами. Эти страны в целом и более благополучные. Даже столица Намибии Виндхук — очень тихий, уютный городок. Там большая сеть грунтовых дорог, по которым удобно ездить. Велоспорт очень распространен в Намибии и ЮАР. Там велосипед — это не повозка для фруктов и овощей, а спортивная дисциплина, гонки с сорокалетней историей.
Там много африканеров, потомков белых переселенцев. Кто-то даже имеет два гражданства (Намибии и европейской страны). Кто-то, как товарищ, у которого я останавливался, Гави, с голландскими корнями, но без голландского паспорта. Живет в Намибии и говорит: «Я и здесь никто, и там тоже».

— Чем вы питались в дороге?
— Мы брали с собой фрукты, овощи, орехи. В гостях что-то ели, но нам не очень это подходило. Один раз отравились. В Эфиопии еда простая. Мы на рынках в поселках покупали авокадо, бананы, хлеб. Если был батон — то брали, он вкусный. А местные традиционные лепешки, например эфиопские, ынджера — их есть невозможно. Это специфическое тесто из злака теф, которое поднимается и становится слизкой субстанцией, внешне похожей на лаваш. В супермаркетах в крупных городах искали овсянку и чай. В жару черный чай с огромным количеством сахара — лучший подарок.
Воду брали там же, где местные. В Судане, например, приходилось пить воду из Нила очень мутную, грязную. В Эфиопии такой проблемы не было, там много родников.

— Как обстоит со связью в африканских странах, где проходил маршрут?
SIM-ки мы не использовали, ехали от вайфая до вайфая. В Кении бывало, едешь по поселку, на центральной площади — бесплатный вайфай. С местными заранее договаривался, находил единомышленников через сообщество велотуристов Warm Showers, просил скинуть точку расположения и прогружал ее в GoogleMaps или Mapsme. Делал скриншоты. На месте по Whatsapp связывались, там он в ходу. я себе отметил церкви, которым наши волонтеры из России помогали. Они тоже меня ждали: в Кении, Замбии, Уганде.

— Помогли ли тебе в экспедиции документы Русского географического общества?
— На границе Судана и Эфиопии для прохождения стали требовать разрешение на пребывание в Судане. Требовали заплатить с человека 40 долларов. Мы долго ругались, спорили. Наконец, я передал бумажку Русского географического общества. Они позвонили тем, кто в Судане отвечает за туризм, и тут же тон изменился, они извинились, и я извинился. Нас пропустили.

— А как люди в странах Африки, где ты путешествовал, вообще относились к тому, что ты из России?
— Там, где я был, везде русское происхождение либо считается за плюс, либо даже если не помогает, точно не ухудшает положение. У африканских стран были крепкие отношения с Советским Союзом. Сейчас у нас с Африкой очень тесные взаимосвязи. Русская православная церковь с Африкой дружит, помогает. Везде помнят или знают русских.

Книга "Африка: возможность осуществиться"
в электронном формате:
https://www.litres.ru/book/egor-kovalchuk/afrika-vozmozhnost...

в бумажном формате приобрести можно напрямую у автора
vk.com/velecot
https://t.me/egor_kovalchuck

Продолжу про Якутию рассказывать
(3478 км на велосипедах)
Минимальную температуру, которую я задокументировал в Якутии -51С. Это градусник на стене здания показывал. Уверен, что температура за поселком, когда мы выехали в ночь была градусов на 5-7 ниже, но доказывать не буду.

В прошлой публикации уже писал, что успешная цель строится:
1) опыт(подготовка)
2) экипировка(не только иметь, но и уметь пользоваться)
3) команда(климат внутри группы и понимание цели)

Главные трудности в температурах под -50С у нас случались только с велосипедами. Для меня это была самая сложная задача.
Технике сложно работать в таких температурах. Происходит отказ.
Я следил за экспедициями Дино Лазарети, Лоренсо Баронеса - повсеместно они имели те же трудности, что и мы.
В команде я был механиком.

1) СМАЗКА.
Все встает колом: втулки, собачки, каретка, педали, вилка(у меня еще не было жесткой вилки)
Метал расширяется, сжимается, появляется конденсат. Все это усугубляет эксплуатацию. Даже тросики работают не так как надо.
Гидравлику мы не использовали. Велосипеды готовили по принципу: простота и надежность и с позиции бюджета, которого всегда не хватает для такого рода затей.
Кардинальное решении было такое: промыть все в бензине и использовать жидкую или аэрозольную смазку. Разжижение густой смазки. Микро слой.
Пишу кратко. До этого еще было много экспериментов по использованию разных типов смазок под разные температуры.
Это все к температурам под -50С и ниже. Когда теплее, то проблем не было.

2) КАМЕРЫ. Самая большая боль. Они растрескивались. Часто! В день по нескольку раз.
Возможно резина не очень качественная. Скорее всего. Павел Конюхов сказал, что они не имели с этим проблем.
Замена камер на морозе - страшное занятие. Благо покрышки "швальбе асы перфоманс" - остаются эластичными даже при таком морозе, так что бортовать их одно удовольствие.
Сейчас бы я использовал толстостенные камеры с большей шириной на низком давлении. Так же находил финский бренд камер специализирующийся для низких температур.
Обычно эти проблемы были после -50С, в первом отрезке пути с Нерюнгри до Якутска.

Что бывало с велосипедами:
1) Расстрескивание камер(первые три очень холодные недели)
2) Густеющая смазка и залипание собачек(первая неделя, до кардинальной промывки)
3) Трещетка переломила ось на задней колесе.
Меняли, промывали, собирали шарики при -35 с ветром. Сверхосознанность)
4) Неверное переключение в горку уничтожило на велосипеде Иоанна:
несколько спиц, петух, порвало цепь, погнуло переключатель. В течении вечера все исправил.
5) В первый день Кшиштоф вырвал свои тормоза специально т.к. они плохо работали и все 3478км ехал без тормозов. Кшиштоф у нас отчаянный парень.
6) Насосы постоянно растрескивались, ломались, потом мы взяли уже советский насос.

В своем опыте мы были первопроходцами, да и в целом, поэтому везли очень много всего запасного. Имели огромный вес. В последствии я не позволял себе такого.

Главные уроки, которые я вынес после этой экспедиции!
1) Никогда не слушай советы, которые не подкреплены собственным опытом. Я не говорю о "диванных" фантазиях!
Я говорю, о сотнях вполне уважаемых рекомендациях от хороших людей, которые сыпались на нас о том, как поступить с велосипедами и подготовкой, но единственный минус. Все эти рекомендации были теоретическими. Т.е. люди советовали, то чего сами никогда не делали и не сделают!

Например:
1) Запенить раму изнутри строительной пеной
2) Вместо смазки использовать спирт
3) Камеры изнутри приклеить пеной к покрышкам(мы доверились. Это самая большая ошибка)
и многое другое....

Больше подробностей в моей книге "Дорогами памяти"
vk.com/velecot

Публикации по Якутии(не в рамках хронологии)
Мы проехали 3478 км с юга на север Якутии за 76 дней зимой.
На фото Кшиштоф спит под открытым небом. Так мы спали не один раз. Это уже на второй месяц экспедиции, когда "мозг" обмерз и адаптировался. Экспериментировали. Не зря. Много ценного опыта привезли.
Команда у нас была замечательная. Никогда не ругались. На юморе, на понимании, на поддержке. А что делить? Холод, Мороз, Радость?
Какие противоречия, какие амбиции, какая конкурентность?
Ночевать при -50 С на морозе не самое трудное. Организм привыкает к холоду, сперва сопротивляешься, холод противен, потом он служит как индикатор осознанности.
Холод, и стужа не самое трудное, при наличии опыта, уверенности в экипировке и слаженной команде.
Трудно всегда и постоянно - это аксиома.

Шли к этой экспедиции несколько лет. Воодушевились подвигом Глеба Травина.
Цель - должна сниться! Нужно быть влюбленным в нее.
А иначе зачем куда-то ехать, идти, бежать, плыть, грести, карабкаться?

Для блога?! Так мы не блогеры. У нас был 1 телефон на троих и тот кнопочный.
Для партнеров? Так они нас не посылали в путь. Да и партнеров у нас не было.
Для рекордов? Можно, но не суть дела. Слишком узко измерять Стихию рекордами.
Для спорта?! Да, отчасти. Ведь это вызов себе, узнать свои возможности.
Доказать кому-то?! Дело хорошее, но когда тебе 16 лет.
Цель - выше, цель тянет вперед, дает сил, в нее ты упираешься и отталкиваешься, когда сложно.

Экипировку подбирали тщательно(не без ошибок), постоянно консультировались у полярников: Шпаров/Смолин, с командой Павел Конюхов и Сергея Половинкина.
Сложность в том, что в Томске нам удалось все это протестировать в температурах до -35С. Это очень мало.
-45-55С - это совсем другие условия.

Впитал на всю жизнь два наставления от Сергей Половинкин:
1) Холодно будет всегда.
2) Задуло - копай(на случай метели, пурги)

Дружна команда - залог успеха. Это относится к Семье, бизнесу, к чему угодно, где собралось больше 1 человека.
Я об этом постоянно пишу потому, что постоянно вижу как самые амбициозные проекты/экспедиции/походы разваливаются из-за "эгоистичности", отсутствия общей цели и разного взгляда на вещи.
Эти моменты нужно понимать до брака, до проекта, до путешествия.

Скажу честно, у нас не случилось за 76 дней ни единой ругани.
Хотя все трое мы со скверными характерами. С очень скверными.

По этой экспедиции у меня вышла книга "Дорогами памяти"

Поехал бы еще? Да, но не в феврале.
Февраль - мертвое дело для велосипедов, что ниже -50С - смерть велосипеду. Не едешь, а постоянно решаешь проблемы с техникой.
Тело привыкает к Холоду, тело можно подготовить. У техники есть характеристики и их не обманешь.
Март, уже тепло, -45, световой день больше, птицы начинают появляться, петь.Красота!
Когда вернулись, то зелень нам была чужда. Тело сопротивлялось теплу, комфорту.
Спустя ровно месяц я отправился в маршрут, который планировал раньше - "Вокруг света на велосипеде" на 2 года и 2 месяца.

Vk.com/velecot

Это карта-маршрут моего путешествия вокруг света на велосипеде 2014-2016.
Путь на велосипеде составил 53772 км.
Я выехал из Томска и приехал туда же спустя 2 года и два месяца.

Правила кругосветного путешествия на велосипеде не сложные, но существенные. С каждым годом сертификация и стандарты меняются.
За основу берут маршруты-идеалы первых кругосветных путешествий на велосипеде.
Я ориентировался:
1) На цифру в более 40000 км на велосипеде - длину экватора.
2) Точка старта и финиша совпадают
3) Направленность

Есть такая фраза, что ты сперва делаешь "круг", а потом добираешь "вокруг света" всю жизнь. Я не хотел таким заниматься. Поэтому каждое следующее путешествие носит иной концепт, цель.

Мне было 25 лет. Перед стартом у меня был опыт лишь одного года на велосипеде.
Всего 4 путешествия, 2 из которых очень продолжительные:
+3478 км в Якутии при температурах до -52С(вышла книга "Дорогами Памяти" об этом путешествии);
+12546 км через Азию в Афганистан, на Восток и Кавказ.

Стимул?!
Образование! Хотелось быть "географом" и "исследователем" на этой планете. Увидеть мир и ощутить его именно через велосипед.
Это если кратко!
А кто же не желает познать и увидеть всю эту красивую, уникальную Планету?! Я вот влюблен в нашу Землю!
Путешествие - образовывает, раскрывает картину мира, помогает увидеть себя настоящего.
Путешествие - это тяжелая, но своя работа.

У меня не было никогда цели проехать "Вокруг света", я выехал из Томска и ехал, но не без плана, я ехал сперва на Памир, потом на Кавказ, потом на Север, хотел продлить Зиму.
В Москве удалось открыть визы США и Америки, тогда картинка сложилась. Дальше на север в Арктику - продлять Зиму!
Цель - не сам концепт.

Я не сбегал от жизни, да и отчего можно сбежать, когда тебе чуть за 20 лет? От только, что покинутого университета?
От долга?
Так у меня не было долгов, я ни кого не бросал. Эта тема избита.
Главный миф, что путешественники бегут от себя, но как правильно сказал один: это бегство к себе.
Великий художник Бэнкси сказал: "Покиньте дом как можно раньше..."

Мальчики, Мужчины, Воины - исследователи, путешественники полярники и т.п. Им важно и нужно путешествовать. Но не всем!
И путешествие - это тоже не для всех! Это не панацея, это не смысл жизни.

Пишут: "Скучно живу, посмотрю вот на этих, проехали пол мира" Но! Лучше скучно жить, но Счастливо! Я среди своих друзей знаю, десятки примеров, которые проехали пол мира, но внутри их пустота и тоска! Это страшно!
Живите там где вы есть сейчас, цените счастье, благодарите. У одного двое детей! Будь же счастлив! Оцени! Какое счастье тебе дано!

Нужно искать баланс! Понимаете? Счастье не зависит от путешествия. Но зависит от стремления достичь собственного предела. И если у вас с детства есть цель - достичь предела! Не останавливайтесь, тогда достигайте, иначе как и будете не счастливы.

Я в 19 лет прыгнул с парашютом. Мечтал с детства.
Все детство Отец верил в мою Мечту и говорил: "Ты должен летать, ты будешь летать". Так вот когда прыгнул с парашютом, в голове щелкнуло. Я раньше до этого возраста жил и думал, что жизнь это то, что случается с другими, ну а я так серенький неудачник, как-нибудь проживу.
Это чувство тоже из детства, усилилось потом после самоубийства отца
У меня до встречи с супругой было два человека, которые в меня Верили неизбежно: Папа(в детстве), и сестра Тамара.
А Мама? С Мамой у нас был долгий путь к друг другу. Последние более уже 10 лет у нас очень близкие и тесные отношения. Мама мой близкий друг.

И вот июнь 2008. Прыжок с парашютом. Всё. Прежним я уже не стал. Вернее я вернулся к истокам, которые взращивал во мне Отец. Я стал верить в себя, в мечту, я стал достигать своих вершин. Я стал заниматься, тем, что мне было в детстве по-душе: Природа, активность:
Параплан, Горы, пещеры, Сноуборд, треккинг, путешествия, велосипед

Ну с этого момента-прыжка и стал "кузнецом" своей реальности. Взял ответственность, что не прощу себе, если не сделаю шаг навстречу к тому, кем хочу быть.

Когда ты молод. Всем конечно более известно, кем ты должен стать, тебя мало спрашивают. Ты сперва отходишь в детсад, школу, потом университет(ведь без вышки никуда), потом надо карьеру строить, потом то-то. Потом тебе уже ничего не надо, ты отдал молодость здоровье чужим идеалам.
Это здорово в какой-то степени! Но это не путь всех! Это надо понимать!
Не всем нужен университет, не всем быть карьеристами, кто-то хочет быть ремесленником, а кто-то пожарным, кто-то священником, художником, летчиком и т.п.
Важна Мечта, но не такая мечта, над которой помечтал и забыл, а та которая Цель. Мечта любит осуществляться, а иначе это всего-лишь фантазия.
Продолжение следует...

Более подробно описал в моей книге
"Вокруг света на велосипеде 2014-2016. Книга первая"
Пишу подробно в
vk.com/velecot
t.me/egor_kovalchuck

Всем всех Благ!


Егор Ковальчук