На многие вопросы, о том как ехать при температуре -52С на велосипеде, какие трудности, опасности и пути их решения, в этом видео.
По просьбе единомышленников, здесь рассказывается о многих технических моментах в нашей экспедиции по Якутии, где мы проехали 3478 км по дорогам и зимникам республики с Нерюнгри до Черского.
За видео и работу благодарим Диму Ласенко!
Продолжу про Якутию рассказывать
(3478 км на велосипедах)
Минимальную температуру, которую я задокументировал в Якутии -51С. Это градусник на стене здания показывал. Уверен, что температура за поселком, когда мы выехали в ночь была градусов на 5-7 ниже, но доказывать не буду.
В прошлой публикации уже писал, что успешная цель строится:
1) опыт(подготовка)
2) экипировка(не только иметь, но и уметь пользоваться)
3) команда(климат внутри группы и понимание цели)
Главные трудности в температурах под -50С у нас случались только с велосипедами. Для меня это была самая сложная задача.
Технике сложно работать в таких температурах. Происходит отказ.
Я следил за экспедициями Дино Лазарети, Лоренсо Баронеса - повсеместно они имели те же трудности, что и мы.
В команде я был механиком.
1) СМАЗКА.
Все встает колом: втулки, собачки, каретка, педали, вилка(у меня еще не было жесткой вилки)
Метал расширяется, сжимается, появляется конденсат. Все это усугубляет эксплуатацию. Даже тросики работают не так как надо.
Гидравлику мы не использовали. Велосипеды готовили по принципу: простота и надежность и с позиции бюджета, которого всегда не хватает для такого рода затей.
Кардинальное решении было такое: промыть все в бензине и использовать жидкую или аэрозольную смазку. Разжижение густой смазки. Микро слой.
Пишу кратко. До этого еще было много экспериментов по использованию разных типов смазок под разные температуры.
Это все к температурам под -50С и ниже. Когда теплее, то проблем не было.
2) КАМЕРЫ. Самая большая боль. Они растрескивались. Часто! В день по нескольку раз.
Возможно резина не очень качественная. Скорее всего. Павел Конюхов сказал, что они не имели с этим проблем.
Замена камер на морозе - страшное занятие. Благо покрышки "швальбе асы перфоманс" - остаются эластичными даже при таком морозе, так что бортовать их одно удовольствие.
Сейчас бы я использовал толстостенные камеры с большей шириной на низком давлении. Так же находил финский бренд камер специализирующийся для низких температур.
Обычно эти проблемы были после -50С, в первом отрезке пути с Нерюнгри до Якутска.
Что бывало с велосипедами:
1) Расстрескивание камер(первые три очень холодные недели)
2) Густеющая смазка и залипание собачек(первая неделя, до кардинальной промывки)
3) Трещетка переломила ось на задней колесе.
Меняли, промывали, собирали шарики при -35 с ветром. Сверхосознанность)
4) Неверное переключение в горку уничтожило на велосипеде Иоанна:
несколько спиц, петух, порвало цепь, погнуло переключатель. В течении вечера все исправил.
5) В первый день Кшиштоф вырвал свои тормоза специально т.к. они плохо работали и все 3478км ехал без тормозов. Кшиштоф у нас отчаянный парень.
6) Насосы постоянно растрескивались, ломались, потом мы взяли уже советский насос.
В своем опыте мы были первопроходцами, да и в целом, поэтому везли очень много всего запасного. Имели огромный вес. В последствии я не позволял себе такого.
Главные уроки, которые я вынес после этой экспедиции!
1) Никогда не слушай советы, которые не подкреплены собственным опытом. Я не говорю о "диванных" фантазиях!
Я говорю, о сотнях вполне уважаемых рекомендациях от хороших людей, которые сыпались на нас о том, как поступить с велосипедами и подготовкой, но единственный минус. Все эти рекомендации были теоретическими. Т.е. люди советовали, то чего сами никогда не делали и не сделают!
Например:
1) Запенить раму изнутри строительной пеной
2) Вместо смазки использовать спирт
3) Камеры изнутри приклеить пеной к покрышкам(мы доверились. Это самая большая ошибка)
и многое другое....
Больше подробностей в моей книге "Дорогами памяти"
vk.com/velecot
Публикации по Якутии(не в рамках хронологии)
Мы проехали 3478 км с юга на север Якутии за 76 дней зимой.
На фото Кшиштоф спит под открытым небом. Так мы спали не один раз. Это уже на второй месяц экспедиции, когда "мозг" обмерз и адаптировался. Экспериментировали. Не зря. Много ценного опыта привезли.
Команда у нас была замечательная. Никогда не ругались. На юморе, на понимании, на поддержке. А что делить? Холод, Мороз, Радость?
Какие противоречия, какие амбиции, какая конкурентность?
Ночевать при -50 С на морозе не самое трудное. Организм привыкает к холоду, сперва сопротивляешься, холод противен, потом он служит как индикатор осознанности.
Холод, и стужа не самое трудное, при наличии опыта, уверенности в экипировке и слаженной команде.
Трудно всегда и постоянно - это аксиома.
Шли к этой экспедиции несколько лет. Воодушевились подвигом Глеба Травина.
Цель - должна сниться! Нужно быть влюбленным в нее.
А иначе зачем куда-то ехать, идти, бежать, плыть, грести, карабкаться?
Для блога?! Так мы не блогеры. У нас был 1 телефон на троих и тот кнопочный.
Для партнеров? Так они нас не посылали в путь. Да и партнеров у нас не было.
Для рекордов? Можно, но не суть дела. Слишком узко измерять Стихию рекордами.
Для спорта?! Да, отчасти. Ведь это вызов себе, узнать свои возможности.
Доказать кому-то?! Дело хорошее, но когда тебе 16 лет.
Цель - выше, цель тянет вперед, дает сил, в нее ты упираешься и отталкиваешься, когда сложно.
Экипировку подбирали тщательно(не без ошибок), постоянно консультировались у полярников: Шпаров/Смолин, с командой Павел Конюхов и Сергея Половинкина.
Сложность в том, что в Томске нам удалось все это протестировать в температурах до -35С. Это очень мало.
-45-55С - это совсем другие условия.
Впитал на всю жизнь два наставления от Сергей Половинкин:
1) Холодно будет всегда.
2) Задуло - копай(на случай метели, пурги)
Дружна команда - залог успеха. Это относится к Семье, бизнесу, к чему угодно, где собралось больше 1 человека.
Я об этом постоянно пишу потому, что постоянно вижу как самые амбициозные проекты/экспедиции/походы разваливаются из-за "эгоистичности", отсутствия общей цели и разного взгляда на вещи.
Эти моменты нужно понимать до брака, до проекта, до путешествия.
Скажу честно, у нас не случилось за 76 дней ни единой ругани.
Хотя все трое мы со скверными характерами. С очень скверными.
По этой экспедиции у меня вышла книга "Дорогами памяти"
Поехал бы еще? Да, но не в феврале.
Февраль - мертвое дело для велосипедов, что ниже -50С - смерть велосипеду. Не едешь, а постоянно решаешь проблемы с техникой.
Тело привыкает к Холоду, тело можно подготовить. У техники есть характеристики и их не обманешь.
Март, уже тепло, -45, световой день больше, птицы начинают появляться, петь.Красота!
Когда вернулись, то зелень нам была чужда. Тело сопротивлялось теплу, комфорту.
Спустя ровно месяц я отправился в маршрут, который планировал раньше - "Вокруг света на велосипеде" на 2 года и 2 месяца.
Vk.com/velecot
