Социальный государственный туризм равно религиозный
На гос. сайте региона соцтуризма Башкортостана есть предложения с посещением только религиозных объектов.
Показать полностью
4
user10747869
3029
рейтинг
1 подписчик
0 подписок
53 поста
6 в горячем
Награды:
Ответ на пост «Виза нужна?))»3
Кроме Тольяти можно и другой итальянский город Абдули́но посетить. В Предуралье, на реке Тирис или Тирес (название которой переводится с местного французского как навоз). Примерно в 280 км к северо-западу от Оренбурга.
Абдули́но
Показать полностью
2
Пока владельцам Audi московские суды присуждают по 12 лямов простые смертные не могут получить и 5 тысяч
Различные новости о щедротах росправосудия активно муссируются в СМИ. Но тут есть и 99,99999999999% процентов ошибок выжившего когда граждане элементарно не могут добится законного решения.
судья баранова бдит и сама не ставит подпись ев своих судебных решениях. которые невозможно обжаловать.
при этом свое "нежелание работать" судья" просто не публикуют
ссылка на закон
По пп. 7.1–7.2 Инструкции заведующий канцелярией проверяет лишь соответствие описи и целостность материалов, ставит регистрационный штамп и передаёт судье. То есть комплектность по существу, наличие оригиналов, подписи — это не его функция проверки на этапе приёма.
Отсюда практический риск: если в иске не хватало листа с подписью, приложения или оригинала документа — канцелярия могла принять материал, а судья вернул его именно по этим основаниям (ст. 135–136 ГПК РФ). Регистрация входящего — не гарантия, что иск соответствует ГПК.
Что делать практически (бдительность)
Не отдавайте единственный лист с подписью без сохранения копии — и требуйте, чтобы в описи он был перечислен отдельной строкой.
Терзают оочень смутные сомнения, может ли система фактически позволять знакомым судей подавать иски, которые они с радостью удовлетворяют? жить Истцам без бедно. Всякие суды вроде джек-потов и лотерей. Залили бы машину работяги ничего бы ему не дали (имеется ввиду не получил бы компенсацию стоимости машины -сказали бы она у тебя и так старая). А если бы владелец авто был бы "петька с водокачки" судья бы ему сказал какого фига ты поставил машину под трубу?
А тут еще запрет публикаций отказников. Судья скрыла основание почему она возвратила иск!
В соответствии с частью 5 статьи 15 Федерального закона от 22.12.2008 № 262-ФЗ «Об обеспечении доступа к информации о деятельности судов в Российской Федерации», не подлежат размещению в сети «Интернет» тексты судебных актов, вынесенных по делам:
затрагивающим безопасность государства;
возникающим из семейно-правовых отношений, в том числе по делам об усыновлении (удочерении) ребёнка, другим делам, затрагивающим права и законные интересы несовершеннолетних;
о преступлениях против половой неприкосновенности и половой свободы личности;
об ограничении дееспособности гражданина или о признании его недееспособным;
о принудительной госпитализации гражданина в психиатрический стационар и принудительном психиатрическом освидетельствовании;
о внесении исправлений или изменений в запись актов гражданского состояния;
об установлении фактов, имеющих юридическое значение, рассматриваемых судами общей юрисдикции;
разрешаемым в порядке статьи 126 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, статьи 123.5 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации.
Данный перечень является исчерпывающим.
Дело упомянутое выше это спор о защите прав потребителей (возврат искового заявления). Оно не относится ни к одной из восьми категорий, перечисленных в части 5 статьи 15 Федерального закона № 262-ФЗ.
Следовательно, запрет публикации определения по данному делу не имеет законных оснований. Весело смотореть те поводы и причины по которым иски отколоняются или не берутся в работу. НО ВСЕ СКРЫТО!
Показать полностью
5
СНГ в т.ч. РФ, КНР, ОАЭ элитарные страны по доступности VIP-терминалов и бизнесс-лаунджей
Пока пассажиры эконома последний хрен без соли доедают гражданская авиаотрасль России приблизилась к элитарным странам по доступности VIP-терминалов и бизнесс-лаунджей.
Самыми эгалитарными (равноправными) странами в плане авиационной инфраструктуры являются страны Северной Европы (Скандинавия), Япония, Австралия, Новая Зеландия и в значительной степени США. В этих государствах законодательство, местная культура и философия бизнеса построены так, что деньги не могут купить обход государственных границ или полную изоляцию от общества. Здесь вы не найдете коммерческих VVIP-терминалов для регулярных рейсов, где за доплату можно пройти паспортный контроль в отдельном особняке, как это принято в Китае, ОАЭ или странах СНГ.
VIP терминалы российских аэропортов находятся в исторических зданиях. На фото ВИП-терминал аэропорта Кольцово Екатеринбурга.
ВИП-терминал аэропорта Кольцово Екатеринбурга.
ВИП-терминал аэропорта Самары. В отдельном здании пассажир получает возможность пройти паспортный и таможенный контроль.
ВИП терминал Шереметьево
ВИП терминал Пулково
ВИПуха Красноярска
Самый приватный VIP-зал в аэропорту Уфы расположен не в отдельно стоящем здании, а в соединительном корпусе (вставке) непосредственно между Терминалом 1 (внутренние рейсы) и Терминалом 2 (международные рейсы). В аэропорту 4 вип-зала и 5 бизнесс-лаунджей.
США (с важной оговоркой)
Исторически США — очень эгалитарная страна в плане устройства аэропортов. Американская авиасистема создавалась как массовый «общественный транспорт», поэтому классических VIP-терминалов там не было десятилетиями. Все пассажиры проходят государственную безопасность (TSA) и пограничный контроль (CBP) в общих залах. Самые богатые американцы пользуются программами TSA PreCheck или CLEAR, но это автоматизированные системы внутренней безопасности, доступные любому гражданину за небольшую годовую пошлину, а не закрытые VIP-комнаты.
Современное исключение: Капитализм взял свое, и в последние годы в Лос-Анджелесе (LAX), Атланте (ATL) и Нью-Йорке (JFK) появился частный сервис PS (Private Suite). Это максимально близкая к VIP-терминалу услуга. Однако даже там пассажиров везут к общему терминалу для прохождения досмотра TSA, просто по выделенному коридору. Стоит это астрономических денег (от $4,850 за визит), что подтверждает: для 99.9% пассажиров система остается абсолютно эгалитарной.
Австралия и Новая Зеландия
В этих странах равенство перед законом возведено в абсолют, что усугубляется строжайшим биосферным и таможенным контролем (карантином).
Как это устроено: Ни в Сиднее (SYD), ни в Окленде (AKL) вы не найдете частного терминала, куда можно приехать на лимузине к регулярному рейсу. Таможенные офицеры Австралии и Новой Зеландии досматривают абсолютно всех. Попытка купить «обход очередей на границе» здесь невозможна в принципе, так как это трактуется как нарушение национальной безопасности и антикоррупционных законов.
Премиальный сервис ограничен услугами Meet & Greet (ассистент просто идет рядом с вами и везет тележку) и доступом в первоклассные лаунжи вроде Qantas First Lounge.
Япония
Японское общество крайне чувствительно к вопросам равенства и строгого соблюдения процедур.
Как это устроено: Как уже упоминалось, в Токио (Ханэда и Нарита) не существует приватных коридоров таможни и иммиграции для коммерческих рейсов. Звезды Голливуда, крупные бизнесмены и обычные туристы стоят в одной очереди на паспортном контроле.
Страны Скандинавии (Норвегия, Швеция, Дания)
Скандинавские страны — абсолютные лидеры авиационного эгалитаризма. Это напрямую связано с местной культурной концепцией Janteloven (закон Янте), которая осуждает демонстрацию богатства и высокомерие.
Как это у них устроено: В аэропортах Осло (OSL), Стокгольма (ARN) и Копенгагена (CPH) нет коммерческих VIP-терминалов. Все пассажиры регулярных рейсов — от студентов до долларовых мультимиллионеров — заходят через одни и те же двери, сдают багаж в общем зале и идут через единую зону паспортного контроля.
Южная Корея (Сеул: Инчхон и Кимпхо)
Главный авиахаб страны — Аэропорт Инчхон (ICN) — регулярно признается одним из лучших в мире по уровню комфорта. По аналогии с Японией, улететь из приватного терминала пассажиру регулярного рейса здесь нельзя
Показать полностью
8
Продолжение поста «РЖД до сих пор не может возобновить пассажирское жд движение м/у Карталами и Тоболом, Челябинском и Кустанаем отмененное в период ковида»1
Курсирование "по указанию" до 2027 года в понятии Минтранса и РЖД это фактическое отсутствие сообщения.
В 2020 году в свзяи с пандемией сообщение между Троицком и Костанем было отменено по инициативе казахстанской стороны, осуществляющей там оперативную деятельность. Мы видим, что если до 2020....2023 года интерес в перевозках был со стороны Казахстана в Россию (казахстанская сторона старалась обслуживать это направление) сейчас интереса у них нет. Однако интерес со стороны России в Казахстан огромный!
заявку от Правительства Челябинской области о включении дополнительных пригородных поездов на данном направлении в региональный заказ в адрес Минтранса России и ОАО "РЖД". ...КАК ВСЕГДА ВИНОВАТ регион.
Просто поражаешься логике рос.чиновников. Они не пишут что "сообщение на участке отменено" а пишут, что "сообщение сохранено в виде курсирования поездов "по указанию"")))) В духе того что РЖД отремонтировало ВСЕ светофоры на переходах в N-ом административном округе. А на вопрос сколько их там этих переходов? Ответ: НИ ОДНОГО! Зато отремонтированы ВСЕ. Когда за такое начнут увольнять?
Рэхмет Казахстану что они еще электричку Курган-Петропавловск содержат (хотя там и поездов много).
нормального понимания пригородного международного сообщения? Минтранс России и ОАО "РЖД" лишили транспортной доступности жителей Челябинской области. Курсирование электричек по маршруту Курган-Петропавловск, Оренбург-Илецк-1 есть. А между приграничьем Челябинской области и Казахстана нет. "нормальное понимание" которое бы стимулировало развивать регионы а не только Москву где электрички ходят пустые!
Показать полностью
2
Виды вдоль Военно-Грузинской дороги в осенний пасмурный день
выемка донного грунта и гравия для предотвращения разливов р.Арагви и подтоплений жилых домов во время сильных ливней
сортировка гравия
Показать полностью
5
2