Продолжение поста «РЖД до сих пор не может возобновить пассажирское жд движение м/у Карталами и Тоболом, Челябинском и Кустанаем отмененное в период ковида»
Курсирование "по указанию" до 2027 года в понятии Минтранса и РЖД это фактическое отсутствие сообщения.
В 2020 году в свзяи с пандемией сообщение между Троицком и Костанем было отменено по инициативе казахстанской стороны, осуществляющей там оперативную деятельность. Мы видим, что если до 2020....2023 года интерес в перевозках был со стороны Казахстана в Россию (казахстанская сторона старалась обслуживать это направление) сейчас интереса у них нет. Однако интерес со стороны России в Казахстан огромный!
заявку от Правительства Челябинской области о включении дополнительных пригородных поездов на данном направлении в региональный заказ в адрес Минтранса России и ОАО "РЖД". ...КАК ВСЕГДА ВИНОВАТ регион.
Просто поражаешься логике рос.чиновников. Они не пишут что "сообщение на участке отменено" а пишут, что "сообщение сохранено в виде курсирования поездов "по указанию"")))) В духе того что РЖД отремонтировало ВСЕ светофоры на переходах в N-ом административном округе. А на вопрос сколько их там этих переходов? Ответ: НИ ОДНОГО! Зато отремонтированы ВСЕ. Когда за такое начнут увольнять?
Рэхмет Казахстану что они еще электричку Курган-Петропавловск содержат (хотя там и поездов много).
нормального понимания пригородного международного сообщения? Минтранс России и ОАО "РЖД" лишили транспортной доступности жителей Челябинской области. Курсирование электричек по маршруту Курган-Петропавловск, Оренбург-Илецк-1 есть. А между приграничьем Челябинской области и Казахстана нет. "нормальное понимание" которое бы стимулировало развивать регионы а не только Москву где электрички ходят пустые!