staspikabu

Украина себя позиционирует как "щит Европы", как "стального дикобраза". Ведь ради этого они хотят иметь армию мирного времени 800+ тыс. человек.

Отсюда прекрасное предложение: при захвате Гренландии Украина должна защитить ЕС его члена Данию и смело вступить в бой против агрессора и дать потужный и незламный отпор США

Понятно, что АвтоВАЗ - стратегическое предприятие. Понятно, что просто закрыть его нельзя, так как страна должна иметь возможность сама производить автомобили, НО!

Абсолютно очевидно, что АвтоВАЗ - это давно не коммерческое предприятие. Ни о какой рентабельности и сотнями миллиардов вливаний и освобождений каждый год говорить не приходится.

Таким образом, как мне кажется, лучше реализовать такую схему.

Государство устанавливает цену на авто: Веста 1 млн, гранта и нива 500 тысяч (условно). Каждый человек с водительскими правами 1 раз в 2 года может купить авто по этой цене.

Все остальное государство возмещает АвтоВАЗу. То что государство просубсидирует АвтоВАЗ не на 1 трлн, а на 1,3 трлн граждан почти не затронет. Понятно что это всё идёт из налогов, но мы как этих денег не видели, так и не увидим.

Зато появится возможность купить авто дёшево. И многие граждане даже начнут хвалить наш автопром.

Не могу поддержать автора. Тут именно проблема равенства оплаты.

Приходя в магазин у вас товар стоит одинаково на зависимо от того, как вы оплачиваете товар: наличкой, дебетовой картой, кредиткой или другим способом.

Вот это и просят банки. Цена товара не должна зависеть от способа оплаты, так как встране у нас 1 рубль - это всегда 1 рубль.

Если ломать эту систему, то завтра в нас каждая сеть будет требовать оплату только "своей" банковской картой.

В Х5 плати через ВТБ, иначе цена х2. На заправке Газпромбанк, иначе бензин 120 рублей ну и так далее. Банки конечно пидарасы, но тут они полностью правы.

Яндекс Маркет также поприжать бы

Сегодня, например в Москве, восход в 3:53, а закат в 21:13.

Это же супер неудобно в современной жизни. Утром в это время почти никто не встает и не работает, кроме круглосуточных производств и служб, а вечером, когда закат, еще никто не спит. Даже дети еще спать не ложаться и большинство магазинов работает до 10-11 часов.

Такое распределение светового дня было актуально лет 150 назад, когда почти все население работало в сельском хозяйстве. Сейчас хорошо бы сместить середину светового дня минимум часа на 2 вперед.