juketelescope

Скидка 60%? Такое мне нравится! Но секунду...

В субботу в 20:20 у метро Горьковская (СПб) внаглую на виду у людей какой-то чёрт срезал с велопарковки велосипед и укатил на нём в закат. Велосипед B'TWIN Triban 100 без наклеек и с заметной ссадиной на верхней трубе рамы. Вор был в чем-то бордовом и с тёмно-синим рюкзаком. Если увидите велосипед где-то на улице, на парковке или в комиссионке/ломбарде очень прошу сообщить!

P. S.: заявление в полицию написано, по камерам удалось отследить только направление, в котором уехал вор (в сторону Каменноостровского проспекта)

Доброго вечера! Решил поделиться историей дилетантского ремонта телевизора с целью сэкономить и получить полезный навык!

Дисклеймер: работа тонкая, нервная и рискованная. Пост не является рекомендацией к действиям!

Осенью приобрёл себе б/у телевизор. Philips, на Android TV, с Ambilight, 32 дюйма. Маленькая мечта! Продержался он у меня пол года и вдруг погас. Эксперимент с фонариком выдал диагноз: умерла подсветка матрицы. Нужно чинить.

Погуглил, покопался на Авито, на профильном сайте с мастерами. За работу в Петербурге хотят от 3.5 до 5.5 тысяч денег, и это за перепайку конкретно горелых светодиодов. Посидел, почесал репу и решил: буду чинить сам!

По модели на AliExpress были найдены и заказаны планки подсветки с большиим кол-вом заказов и хорошими отзывами всего за тысячу рублей. Прошло две недели, настал день X.

Ну что, поехали. Сверяясь с сервисным мануалом откручиваем нужные винты и снимаем заднюю панель. Не забываем, в моём случае, отключить коннектор Ambilight и кнопки питания, он у нас снимается вместе с панелью.

Смотрим на кишки, боимся, смотрим ещё раз, берем себя в руки и продолжаем. Мануал не предполагает замены только подсветки и при неисправности экрана рекомендует полностью его менять (ага, как же!) и предлагает отсоединить и снять все платы. Ну нет, не наш путь. После некоторых рассматриваний находим шлейф матрицы. Чтобы до него добраться, нужно снять динамики и металлические скобки, к которым крепятся ножки телевизора. В нашем случае, ещё и маленькую плату с ИК датчиком и светящимся логотипом. А вот и шлейф:

Аккуратно отсоединяем его, боясь лишний раз вздохнуть. Потом откручиваем винты, которыми передняя рамка и матрица крепятся к корпусу. Переворачиваем телевизор и с максимальной осторожностью снимаем матрицу и перекладываем на другой стол, предусмотрительно застеленный пледом. Осталось слой за слоем снять различные рассеивающие и/или поляризующие плёнки. Устанавливать на место их потом нужно строго в том же порядке.

Осталось снять снять бумажный отражатель и первый этап пройден!

Ага, попался! Бывший хозяин ТВ при продаже уверял, что всё работает исправно и телевизор не ремонтировался, но что же мы тут видим? Три светодиода уже перепаяны (причём, весьма колхозно), а значит проблемы с подсветкой у аппарата не в первый раз.

Думаю, заменить подсветку полностью я решил не зря. Осторожно отключаем все три планки, откручиваем и заменяем на свежие. Осталось правильно собрать. Повторяем в обратной последовательности все шаги, ставим телевизор, и молимся всем возможным богам... Работает!

В итоге вместо 4 тысяч была потрачена всего одна, приобретён ценный опыт и получен рабочий телевизор! Да, если бы я повредил матрицу, ТВ можно было бы выкидывать на помойку, но вера в прямоту собственных рук оправдалась.

Насколько я вычитал, смерть подсветка весьма растространённый недуг и целиком лечится-калечится так называемой доработкой блока питания, которая заключается в выпаивании из него одного или нескольких резисторов чтобы ограничить напряжение, подаваемое на подсветку. Если этот пост окажется интересным и я решусь таки на эту доработку, запилю второй.

Целой вам техники и прямых рук!

В период пандемии остро встаёт вопрос безопасного перемещения людей в городах, т. к. общественный транспорт не способен обеспечить меры социального дистанцирования. Резкого наплыва личных авто, такси и каршеринга улицы тоже не выдержат: ещё до распространения вируса крупные города стояли в пробках. В сложившейся ситуации во многих странах правительства принимают решения о повышении пешеходной и велосипедной доступности городов: расширение тротуаров, создание временных велополос и парковок, ограничение скорости автомобилей.

В этом посте я собрал информацию о мерах, принимаемых в городах мира для обеспечения безопасного передвижения людей при снятии карантинных ограничений.

Монреаль:
В Монреале создают 112 км пешеходной и велосипедной инфраструктуры. 37 километров улиц сделают полностью пешеходными.
(Источник на английском)

Рим:
Мэр города объявила о создании 150 км велоинфраструктуры на стратегических маршрутах города.
(Источник на итальянском)

Министр транспорта объявила о компенсации 70% стоимости при покупке велосипедов и СИМ (сигвеи, самокаты, моноколёса и пр.)
(Источник на итальянском)

Париж:
В Париже экстренно создаётся временная велосипедная инфраструктура. (Источник на французском). Мэр города сообщает о том, в Париже более 1000 км велодорожек и ещё 50 создаются сейчас.

Правительство Франции выделит 20 миллионов евро на развитие велопешеходной инфраструктуры.
(Источник на французском)

Буэнос-Айрес:
Здесь для повышения безопасности и обеспечения возможности соблюдать дистанцию временно расширили тротуары.
(Источник на испанском)

Нью-Йорк:

В Нью-Йорке часть улиц открывают для пешеходов и велосипедистов (закрывают для авто).

Возле госпиталей устанавливают дополнительные велопарковки, чтобы врачам удобнее было добираться до работы.
(Источник на наглийском)

Сарагоса (Испания):
В Сарагосе с 16 мая по выходным снижают скорость автомобилей для повышения безопасности и снижения нагрузки на систему здравоохранения. Где было 30 - теперь 10. Где было 50 - теперь 30.
(Источник на испанском)

Лондон:

Мэр Лондона анонсировал план по реформированию улиц города и созданию большего количества пешеходных и велосипедных пространств.
(Источник на английском)

Центр Лондона планируют полностью закрыть для автомобилей.
(Источник на английском)

Правительство Великобритании выделит 2 миллиарда фунтов стерлингов (!) на развитие пешеходный и велосипедной инфраструктуры в стране.
(Источник на английском)

Милан:
В Милане планируется расширение пешеходной и велосипедной сети. На реконструируемых улицах введут ограничение скорости в 32 км/ч (20 миль/ч).
(Источник)

Вильнюс:
В Вильнюсе часть городских площадей до конца года предоставят кафе и ресторанам без арендной платы.
(Источник на английском)

Брюссель:
В центре города скорость на улицах ограничат до 20 км/ч с приоритетом пешеходов и велосипедистов.
(Источник на французском)

Окленд:
В Окленде 74 мили улиц закроют для машин и отдадут пешеходам и велосипедистам.
(Источник на английском)

Берлин:
Берлин создаёт временные велополосы в нескольких районах города.
(Источник на немецком)
Там также подготовили и перевели на английский руководство по созданию временной инфраструктуры для велосипедистов.

Временная и постоянная ифнраструктура для пешеходов и велосипедистов также появятся в Будапеште (новость на английском), Виннипеге (новость на английском) и многих других городах.