Yulia44

Сплошной сильный дождь не давал даже выйти на улицу. По плану был еще Чемал, но, посмотрев на карту осадков и прогноз погоды, мы решили, что в такой непрерывный дождь мы все равно нормально не погуляем, и ничего не увидим.

Поэтому мы решили ехать на выезд, а в Новосибирске остановиться на денек - на следующий день у меня как раз был день рождения. По правде говоря, я не сильно расстроилась, что нам не удалось попасть в Чемал. Судя по описаниям и рассказам, это самое многолюдное и попсовое место на всем Алтае. А я такое не люблю. Мне бы что подиче и поуединеннее. Оставим это место тоже на будущее.

Мы катились в сторону Горно-Алтайска, на горах лежали облака, вода лилась с неба сплошной стеной. По дороге мы останавливались пару раз около частных лавочек, чтобы купить чай и мед. Мы конечно взяли их на перевале Чике-Таман, но на счет качества были сомнения. Поэтому по дороге мы охотились за мелкими производителями. Пару раз удача улыбнулась, мы купили травяные сборы, которые реально похожи на сборы, а не на сено:)))

Район Манжерока поразил количеством шикарных ресторанов, роскошных домов и дорогих развлечений. Засмотревшись на все это великолепие, мы совершенно расслабились и забыли про топливные проблемы. Собственно пока мы с ними и не сталкивались, и доехали до Бийска с уже почти пустым баком. Сунулись на одну заправку - пусто, на другую - пусто, на третью, четвертую…. Тут уже начала накатывать паника от того, что через 6 дней на работу, а мы можем не успеть доехать. Потом я нашла сайт гдебенз и по нему мы наконец нашли работающую заправку.

Дальше мы уже были внимательны к топливу и к вечеру доехали до Новосибирска.

На этом наше путешествие можно считать оконченым. Была еще дорога домой, но она прошла так гладко, что даже не верится, что мы ехали 4 дня. Долетели как на крыльях. Проблем никаких не было, мы уже понимали как искать место для стоянки, приноровились к машине и дому.

В качестве эпилога хотелось бы рассказать об общих впечатлениях от путешествия на автодоме.

Автодом - это абсолютно новый вид путешествия.

Это сплав: свободы передвижения от автомобиля, близости к природе от палатки, комфорта и удобства от гостинницы.

Независимость от места ночевки открывает невиданные возможности для осмотра всяких отдаленных мест, и вместе с этим делает их более доступными по стоимости и организации путешествия. Не надо думать о жилье: есть ли оно, возможно ли еще забронировать или все места уже заняты, переживать о внезапной отмене проживания. На автодоме можно встать на ночевку в любом разрешенном для стоянки месте - на парковке около магазина, рядом с администрацией города, на стоянке для грузовиков на трассе, на смотровой площадке, и в других немыслимых местах. Никакая палатка так не сможет.

Комфорт от внутреннего наполнения автодома - это просто сказка! Кровать с мягким матрасом, на которой спишь с подушкой и одеялом. Обычная плита, которая позволяет готовить практически любую еду, к которой вы привыкли. Холодильник упрощает вопросы пищи до уровня обычной квартиры. Туалет - это то, что пугает большинство людей в путешествиях с палаткой. В автодоме этой проблемы нет. Отопитель, кондиционер и вентиляторы спасают от проблем с холодом и жарой. Солнечная батарея дает энергию для любых гаджетов, даже для фена. В то же время вы не живете ради всего этого комфорта в гостинице в поселке или городе, а стоите в красивом месте на берегу реки или с видом на горы.

Еще автодом - это единение. На борту автодома каждый неизбежно становится частью команды и частью корабля. Обязанности, трудности и радости рано или поздно распределяются между всеми участниками.

Разумеется, во всем этом великолепии есть и свои минусы. Поскольку вы почти полностью автономны, то надо следить за работой всех систем и вовремя их обслуживать. Думать об электроэнергии, сливе и заливе воды, своевременной очистке туалета. Все это довольно хлопотно. Кроме того, надо уметь делать и знать, как оно работает. Если вы забрались в глушь и что-то сломалось, помочь себе сможете только вы сами:)) мы столкнулись с пробитием колеса, и это оказалось намного сложнее, чем на обычной машине.

В нашем автодоме довольно мало места. Вдвоем было бы наверное нормально, втроем уже тесновато. А учитывая то, что посадочных и спальных мест в нем 5, то вообще непонятно, как это должно выглядеть. Конечно, компактность позволяет ему быть более маневренным и проходимым ( в т.ч. за счет полного привода). Мы видели просторные автодома, в котором все есть и никто не толкается попами, но при этом он не проедет ни по одной грунтовке. Что-то надо выбирать и чем-то жертвовать.

Из компактности вытекает следующая и довольно серьезная проблема - катастрофически мало места для личных вещей. Особенно обувь - для нее места вообще нет. Может быть в Корее достаточно пары шлепок и пары футболок, но в наших реалиях одежды и обуви надо разной и много. А еще нужны другие хозяйственные и бытовые вещи - рыбалка, уличные стульчики и столик, мангал, разные фонари и технические вещи. Получается, складывать все это просто некуда. Для нашего путешествия мы немного переоборудовали кабину машины. Сняли задний ряд сидений и поставили туда одноместную сидушку, освободив остальное место под багажный отсек. Это во многом решило проблему места для вещей, но весьма кустарным способом. Кстати, проблемой отсутствия места для вещей грешат многие производители автодомов. Сразу на это не обращаешь внимание, но потом она неизбежно выходит на первый план.

Передвижение. Как я уже писала, все вещи в автодоме должны быть надежно закреплены или сложены в ящики. Во время движения внутри все сильно трясется. А на плохой дороге тряска усиливается так, что кажется все сейчас вообще рассыпется. Поэтому приходилось сильно снижать скорость. Это было довольно неожиданным моментом, тк мы привыкли кочки проскакивать на скорости. С автодомом такой номер не пройдет ( если он конечно не прокатный и вам его не жаль). Еще интересный и неожиданный момент возникал во время сна. Несмотря на то, что зад автодома ставился на домкраты и вроде бы был устойчив, любое движение в нем отдавалось качкой. А во время сна это чувствовалось особенно сильно. Кто-то не может уснуть и ворочается - остальные качаются как на корабле))))

Особенностью путешествия на автодоме является еще то, что невозможно где-то встать лагерем и поездить по округе налегке по интересным местам. Если надо передвигаться, то нужно собирать весь дом. Это не то чтобы минус, но вносит существенные коррективы в построение маршрута.

В заключении хотелось бы сказать, что автодом - это непросто, иногда даже сложно, но безумно интересно! Это свобода передвижения, драйв и настоящее приключение!

На этом я завершаю эту серию постов. Спасибо тем кто читал и комментировал!

Мы переночевали на одной из террас над рекой, съехать ниже оказалось невозможно из-за очень бугристой дороги. Впрочем, нашлись смельчаки, которым было не жалко свою машину, мы с интересом наблюдали, что же у них получится)) на нашей террасе стояли еще машины с туристами. Некоторые подходили и спрашивали, не берут ли тут деньги за стоянку. На съезде с дороги была какая-то будка, так что возможно в другое время пришлось бы платить. Но сейчас там никого не было.

С утра, позавтракав, пошли гулять вниз к рекам.

Слияние выглядит действительно очень эффектно. У берега создается небольшая зона без течения, и народ даже рискует купаться. Но если зазеваешься - унесет.

Погуляв довольно долго вдоль берегов, мы решили, что было бы интересно съездить вверх по Катуни и посмотреть, что там. Вообще у меня был в планах маршрут до слияния Катуни и Аргута, но по времени мы уже не успевали на него целиком.

Мощные опоры с дополнительными волнорезами говорят о том, что Катунь вообще-то серьезная девица, несмотря на свою красоту!

Мы проехали немного выше вдоль реки, дорога «радовала» своим качеством: классическая щебневая стиральная доска. Стало понятно, что далеко мы не уедем. Но хорошо, что она вообще тут есть!!! Мост построили только пару лет назад. Как раньше сюда попадали люди и добирались в поселок, вообще непонятно!

Поэтому мы немного проехали и решили прогуляться пешком по боковой грунтовке. Maps.me обещал там смотровую площадку.

Было очень жарко. Воздух был тяжелый и тягучий как кисель. Он был наполнен трявяными ароматами, влажностью и немного пылью. Солнце нещадно припекало, а на небе плыли редкие облака. Вдруг - резкий теск и грохот!!!! Мы инстинктивно пригнулись. Оказалось, это небольшая тучка бахнула молнией! Это было очень странно и неожиданно - гром среди ясного неба! Это не крылатое выражение, а настоящая реальность))))

Мы все шли и шли, а смотровой площадки было не видно. Мапсми опять наврал. Тем не менее виды все равно были очень красивые.

Дальше дорога спускалась в долину, к поселку, но туда мы уже не поехали. Оставим это место для следующей поездки. У нас вообще осталось много непосещенных мест даже по нашему маршруту, не говоря уже о соседних долинах. И я считаю, это здорово, так как сохранится интерес для следующего путешествия. Можно будет проехать по той же дороге и увидеть новое. Когда все осмотрено, то каким бы ни было классным место, второй раз уже не интересно. Но это явно не про Алтай))) тут красот еще на много поездок хватит!

Мы вернулись на основную смотровую площадку на слиянии Чуи и Катуни. Тут уже открылись сувенирные лавочки и кафешки, появился народ.

С этого места невозможно просто так уехать)) смотровых площадок очень много, и с каждой открывается новый вид.

Но мы наконец двигаемся дальше. Времени остается не так много, а расстояние уменьшается очень медленно.

Я зазевалась и мы к сожалению проскочили поселок Иня с его мостом и песчаными колоннами. Честно говоря, к концу путешествия уже поднакопилась эмоциональная усталость и все красоты воспринимались не так ярко. Когда я готовилась к поездке, то у одного путешественника прочитала, что они ехали в начале по чуйскому тракту, а Телецкое озеро оставили на потом, и поэтому его красоту уже не смогли оценить по достоинству именно из-за психологической усталости. Я решила, что для нас озеро должно быть в начале, а потом как пойдет.

Мы потихоньку ехали в сторону Горно-Алтайска. Река Катунь красовалась своими изгибами.

Но вскоре она нырнула в соседнюю долину, оставив нам лишь маленькие речки-притоки. Впереди нас ждал перевал Чике-Таман, который сразу же поглотил нас своим сувенирным рынком! Это кошмар…. Сколько мы там проходили! За всей этой торговлей почти не видно красот перевала. Потом еще долго болтали с другими автодомщиками, показывали друг другу свои автодома)

День тем временем стремительно таял. А путь предстоял еще очень длинный. Следующий день мы планировали провести в Чемале. Но до Семинского перевала доехали только к вечеру.

Опять были долгие поиски места для ночевки. Почти все сьезды с дороги теперь недоступны - либо отбойник, либо насыпь. Наконец мы нашли подходящюю дорожку и заночевали у небольшой реки Сёма недалеко от поселка Шебалино.

Продолжение следует.

Утро нас встретило тем же видом на реку, гору и лес. Вообще то мы не планировали оставаться здесь на вторую ночевку, но после вчерашней тропы пришли такие уставшие, что ехать еще куда-то сил не было.

Мы не спеша собрали вещи и покатили дальше. У нас оставалось 3 дня на сам Алтай, а дальше мы уже должны двигаться в сторону дома. По дороге мы заехали на родник заправиться водой, потом в магазин в Акташе за продуктами. На стоянке у магазина были активные зазывалы на экскурсию на ретранслятор и другие красоты. Но погода была облачная, мы решили, что все равно сверху мало что будет видно. Да и цена уж больно кусачая… Оставим это приключение на будущее.

Мы по привычке ехали не быстро. Дорога очень красивая, куда торопиться. Останавливались в некоторых интересных местах.

Пока мы ехали, я смотрела на горы и все думала, насколько же Алтай не похож на Кавказ и Тянь-Шань. Вроде бы та же альпийская складчатость, а внешний облик так сильно отличается. Кавказ это вздыбленные скалы, вывороченные пласты пород, остроконечные хребты, а Алтай это что-то тестоподобное. Как будто кто-то взял каменную массу и накидал ее гигантскими шлепками.

Плюс малое количество осадков сильно влияет на растительность. Алтай расположен в центре континента, и облакам надо проделать огромный путь, чтобы донести сюда воду. Поэтому большим деревьям тут плохо. Когда смотришь на склоны, сразу видно, откуда в основном дует ветер. Одна часть горы в деревьях - ее поливает дождиком, другая лысенькая - до нее дождик не доходит.

По дороге мы посетили памятник водителям Чуйского тракта. Он красиво оформлен на смотровой площадке и посвящен водителям, которые в тяжелых условиях войны непрерывно возили грузы по опасной горной дороге.

Это место примечательно еще тем, что здесь сохранился кусочек старой дороги. Глядя на нее, действительно проникаешься уважением и к ее строителям, и к ее многочисленным путникам во все времена. Даже сейчас, по новенькому асфальту, на мощных машинах путь по чуйскому тракту занимает 1-2 дня. А раньше… Сложно даже представить все тяготы, с которыми сталкивались здесь путники.

В этом месте было какое-то невиданное количество сусликов (или сурков, честно, не знаю как правильно называются эти зверьки, больше всего они похожи на белок!), и были они абсолютно непуганые. Все пушистенькие и жирненькие! Многие подпускали к себе на метр.

Набегавшись за сурками, мы отправились дальше. Наша конечная точка сегодня это место слияния Чуи и Катуни.

По пути мы остановились в еще одном популярном туристическом месте - Калбак-Таш. Это место, где имеются многочисленные наскальные рисунки - петроглифы. Мы приехали уже поздно, и людей уже не было. Место огорожено, и днем здесь наверняка берут деньги за вход. Мы аккуратно прошли по части экскурсионной тропы, но остались разочарованы. Рисунки видны очень плохо, многие заросли лишайником. Ограждения старые и покосившиеся. Никаких табличек с пояснениями нет. Это место есть в каждой подборке достопримечательностей, но находится в таком плачевном состоянии. Печаль…

К месту ночевки мы добрались уже почти в темноте. Слияние Чуи и Катуни невероятно популярно и со всех сторон окружено дорогами и смотровыми площадками.

Мы немного полюбовались видом с высоты и спустились на ночевку на одну из террасс.

Продолжение следует

Новый день начался неспешно. Рыбалка пошла, поэтому муж еще часов в 6 утра убежал на берег. Не ест, не пьет, все с удочкой. Ловились хариусы, он никогда не ловил хариусов, поэтому был ужасно счастлив.

Мы с сыном выспались, не торопясь сделали завтрак, поели, наслаждаясь видами реки, облаков и ледников. Потом долго выуживали нашего рыбака из зарослей, и если бы не катер, который распугал всю рыбу, мы бы наверное так и не выбрались на прогулку)))) Все это время мимо пробегали спортсмены-участники Altai ultra trail, я писала о них в предыдущем посте. Уникальные люди конечно!
В 13 часов мы наконец вышли на тропу. Она идет вдоль реки Чуи вглубь гор, и уходит далеко. Отсюда люди идут до Шавлинских озер в многодневные маршруты, есть еще поближе какие-то озера, в 1 дне пути. Рядом с нами постоянно проходили люди с рюкзаками туда и обратно.

Начинается тропа с преодоления довольно крутого скального выступа. Как тут в темноте бежали спортсмены - кошмар!

Потом тропа выходит на пологий луг и почти без перепадов высот идет километра 2 вдоль реки. Идти очень приятно. Вокруг все цветет, слева шумит река, впереди сияет ледник. Про него стоит сказать отдельно. С места нашей стоянки казалось, что гора с ледником совсем близко. Что стоит только обогнуть ближайшую горку, и ледник будет совсем рядом. Но вот мы идем уже полтора часа, а он нисколечко не приблизился. Только сейчас ощущается, насколько он далеко на самом деле!

Дальше тропа опять переваливает через гребень и спускается вниз к реке. После этого есть два пути. Первый - это через мост и далее в горы, к Шавлинским и другим озерам. Второй - остаться на этом же берегу и идти вдоль реки по грунтовой дороге, по ней можно дойти до поселка Чибит.

Мы не выбрали ни одну из дорог. Спустились к мосту, перешли на ту сторону.

Вот с той седловины мы только что спустились.

Река здесь делает поворот и образует заводь с мощным водоворотом

Глядя на огромные стволы деревьев, которые выбросила на берег река, невольно восхищаешься ей и преклоняешься перед ее мощью.

Мимо продолжали пробегать бегуны. Мы еще немного побыли на берегу и пошли обратно.

Вернувшись к машине, муж опять пошел рыбачить. А я решила подняться на ближайшую горку. Виды оттуда оправдали усилия:

Мы опять разожгли костерок, заварили целый чайник травяного чая и долго сидели на улице.

Продолжение следует…

С нашей горки открывался вид на все стороны. Внизу паслось стадо коров. Я пригляделась - несколько коров были какие-то не такие как все. Взяла бинокль. Оказалось - это яки!!! Огромный черный бык-папа и несколько самок с детенышами. Интересно, зачем держат яков? Для шерсти? Я читала, что яки в Непале абсолютно неприручаемы, и поэтому довольно опасны. Эти же довольно мирно паслись вместе со всеми.

Мы решили еще немного поездить по степи и попробовать проехать ближе к горам. Для этого надо было проехать через поселок Курай и пересечь речку по мосту.

Мы поднялись на смотровую площадку. Она представляет собой основательное деревянное строение высотой в 2 этажа и с крышей. Наверху ветер сбивает с ног. Взору открываются потрясающие картины.

На этих фотографиях хорошо видна природная достопримечательность - гигантская рябь течения. Это высокие плавные гряды, похожие на песчаную рябь на дне обычного водоема. Считается, что они образовались в результате действия потоков воды, образовавшихся при прорыве ледниковых озер в древности.

Скажу честно, я влюбилась в эти степи. Здесь можно просто сидеть и весь день созерцать красоты окружающего пейзажа: как плывут облака, как сменяются тени, как сверкают ледники, как мирно пасутся коровы.
Мы только уезжали, а мне уже хотелось обратно.
Теперь очень хочется побывать тут осенью.

Наша конечная точка сегодня - поляна рядом с Акташской гэс. Но по дороге мы еще заехали на смотровую площадку на Чуйские меандры. Вообще смотровых точки три. Одна на горе, совсем высоко, и туда можно добраться только на уазике с местными за деньги. Виды оттуда самые красивые. Вторая недалеко от дороги, грунтовая дорога до поляны, потом немного по тропе пешком. Но видно с нее немного. И третья - на которую полезли мы - это тропа от той же поляны, но практически вертикально вверх. Когда смотришь на этот склон со стороны, то вообще не верится, что там можно подняться - скала! Но тропа действительно есть.

Когда мы спустились к машине, нам встретились две девушки, которые расставляли какие-то флажки на тропе. Оказалось, что уже завтра здесь начнутся соревнования по трейлраннингу ( https://altai-trail.ru/?ysclid=ms7t0wco9u289074546 ). Это бег на время по горам на огромное расстояние.

К месту ночевки мы доехали уже к вечеру. Здесь уже собралась огромная тусовка трейлраннеров. Мы встали на берегу реки с видом на ослепительный привершинный ледник.

Муж заприметил рыбаков на берегу, сразу схватил свои снасти и убежал к ним. Мы с сыном разожгли костер и до глубокого вечера наслаждались рекой, огнем и тишиной.

У автодома есть еще вот такой внешний свет. Прикольно, но только на такую яркую лампу в темноте сразу слетается адское количество насекомых!

Только мы улеглись спать, как снаружи послышался шум и замелькал свет. Мы выглянули в окно, а там:

Продолжение следует.

Шучу) на самом деле идеальному утру мешал либо холодный ветер, либо мошка. Выбирай одно из двух)

На сегодня у нас запланирована прогулка до Куехтанарских озер. Спешить некуда, мы стоим почти напротив поворота на тропу. Чтобы на нее попасть, надо проехать через турбазу. Стоянка и вход на тропу платные - по 150 р с человека. Я читала и слышала, что на Алтае вся земля принадлежит кому-то из местных жителей, и многие устанавливают плату за нахождение на ней. Все, что мне удалось найти на эту тему, это то, что скорее всего это колхозные паи, которые раздавали бывшим работникам колхозов при распаде союза, в 90х годах. Если кто-то более осведомлен на эту тему, пишите, очень интересно узнать подробности.

Тропа довольно протоптаная, мы встретили кучу людей. Однако она была коварна. Несмотря на небольшое расстояние по карте, реальный путь оказался намного сложнее. Тропа прыгала то вверх, то вниз по высоким крутым грядам. Казалось, им нет конца.

Ползя на очередную кручу, я думала только одно: как черт побери тут такое образовалось?! Эти валы не похожи ни на морену, ни на конуса выноса, ни на обвалы. Больше всего это похоже на какое-то каменное тесто, которое сползло со склона.

Хозяйка турбазы сказала, что до озер и обратно 5-6 часов ходьбы. Мы не поверили, ведь всего 4 км. Но теперь стало ясно, почему так долго. По времени у нас так и вышло.

Мы немного посидели на берегу озера, съели принесенную еду, да и пошли вниз. Было уже 17 часов, солнце уже ушло за гору. Дальше тропы уходят еще вверх, есть еще одно озеро, но маршрут для нас тяжеловат.

В планах было доехать до Акташской ГЭС и встать там на ночевку. Но когда мы выехали в Курайскую степь, я поняла, что не могу вот так просто с ней распрощаться. Уговорила мужа остаться здесь еще на денек

Мы долго не ложились спать. Посидеть на улице мешал холодный ветер, но я пригрелась у решетки радиатора машины, от нее долго исходило тепло как от печки. Мы смотрели на степь, на бегущие облака, на машины, которые спешили куда-то доехать до темноты, на туристов, которые сидели у костра у подножья нашей горки, на горы, утопающие в вечерней дымке.
На все это медленно опускалась ночь.

Продолжение следует

В этот день мы встали в 7 утра, так как прогноз погоды обещал дождь уже после 10 часов. До него надо было успеть посмотреть петроглифы.

С утра было очень холодно, в эту ночь температура опускалась до +8. Ночью мы включали отопитель.

Даже не позавтракав, мы быстро собрались и полезли на гору.

Вокруг во все стороны простиралась степь, которую окаймляли далекие горы, сильно пахно полынью, травами и немного лошадиным навозом. До ближайшего поселка - километров 10, и то по прямой.

Снизу гора не казалась большой, но когда мы пошли наверх, автодом стал быстро уменьшаться, и в конце концов стал совсем маленьким

Джалгизтобе - это небольшой скальный останец, сложеный мягкими сланцами. Он возвышается над окружающей равниной примерно на 100 метров.

Такой пупырь посреди степи издревле привлекал людей, шедших торговыми путями. И они, как и сейчас, хотели оставить на нем свой след. На скалах насчитывается около 700 петроглифов, датируемых от бронзового века до этнографической современности. Это изображения диких и домашних животных, людей, сцен охоты.

О последней фотографии стоит сказать отдельно. Видите письмена, нацарапаные в правом нижнем углу? Когда я нашла этих волков на горе, то решила, что это современные дураки что-то нацарапали поверх древних древностей. Какое безобразие! - подумала я. Но только сейчас, делая этот пост и решив поискать побольше информации, я увидела, что дураки были не современные, а аж тысячелетней давности!!!

Это руническая надпись, она процарапана рядом с группой более старых петроглифов и напоминает современные граффити. Однако надпись эта сделана около тысячи лет назад и ее дословный перевод означает:

“Животные навьючены, остается тронуться в путь да распродавать товары (облегчая тюки) за достойную оплату”

Петроглифы найти непросто, но очень увлекательно. Сына хвалило на полчаса, а мы с мужем проползали по горе еще часа два. Благо, прогноз погоды опять не сбылся, и дождя не предвиделось. Точнее небольшие тучи были, но проливали свое добро они в основном ближе к горам.

Виды с горы открывались просто бомбические.

Вокруг абсолютная тишина, только ветер шелестит по камням и траве, по небу мерно плывут облака, отбрасывая кружева теней на зеленеющую степь, внизу вдалеке пасется небольшой табун лошадей. Кажется, эту картину можно созерцать бесконечно. Степь обладает особой магией — она не оглушает красотой, как горы или море, а проникает в тебя тихо, через запахи полыни и ковыля, через жар солнца на коже и чувство прикосновения к чему-то древнему и неизменному. Время как будто замерло, нет суеты, полная уединенность и отрешенность.

Именно это место на всем Алтае произвело на меня наибольшее впечатление. Тихий восторг, не хочется говорить, не хочется двигаться, все мысли и проблемы остались где-то далеко за хребтами, а здесь есть лишь только запах полыни, ветер, простор и вечность.

Поскольку дождь отложился, то мы не торопясь позавтракали и решили, что можно сегодня попробовать посмотреть Алтайский Марс.

Еще немного степных видов:

По дороге мы заехали на смотровую точку с видом на реку Чую и ее долину.

Налюбовавшись пейзажами с высоты, едем дальше в сторону поселка Чаган-Узун.

Поселок Чаган-Узун притаился у самого края Чуйской степи. Здесь имеют место выходы красноцветных глин, делая пейзажи похожими на марсианские.

Ехать на Марс на своей машине было абсолютно невозможно, поэтому мы заранее нашли местного водителя на внедорожнике. Цена вопроса - 6 тыс р. В это входит посещение Луны, Марса -1 и Масра -2. На Марсе-1 надо еще дополнительно купить входной билет в парк.

Долго не буду расписывать, место довольно популярное и раскрученое. Скажу только, что я много где побывала, но такого еще не видела!

К сожалению, на Марс-1 наш водитель дал нам только 40 минут. Этого хватило, чтобы быстро подняться наверх и спуститься. Думаю, в следующий раз надо уделить этим местам побольше времени.

День уже клонился к вечеру и мы решили встать на ночевку на берегу Чуи. По пути сюда мы заприметили парочку хороших мест.

Продолжение следует