Осенью 2017-го я пересел, с "плохого" российского автопрома, на "хороший" зарубежный. Учитывая, что вера в иномарки была настолько велика, а знаний, что конкретно узнавать о грядущей покупке, в техническом плане, было настолько мало - я без особых раздумий купил Nissan Qashqai с турбированным двигателем 1.2л.
Проблемы не заставили себя ждать. В первую же зиму, двигатель сильно начал троить и загорелся чек. Что делать? Всё, что пришло в голову - это проверить масло. Оказалось, что его чуть более чем дохера. И пахнет, конкретно, бензином. По консистенции, также, больше похоже на бензин, чем на масло. Вызвав эвакуатор, авто отправился к официальному дилеру. Там мастер с актерскими навыками заявил, что никогда такого не видел, и спросил: "Точно ли, ты не доливал масло? Потому, что такого не бывает". Короче, по рекомендации мастера, я согласился на замену масла и фильтров за свой счет, и поехал дальше радоваться автомобилю. Уровень масла снова начинал расти. Наступила веста, потеплело и уровень пришел в норму.
На следующую зиму история повторилась, уж было собирался снова к дилеру, как однажды, по дороге на работу, автомобиль встал. Снова эвакуатор, в этот раз дилер дал вердикт "обледенение дроссельной заслонки". Было жарко, я орал про хреновый автомобиль и гарантию, на меня орали про некачественный бензин, короткие пробеги(10 км до работы и обратно, видимо, я должен проходить пешком) и плохое обращение с автомобилем. Не гарантийный случай, заплатите за диагностику и просушку дроссельной заслонки. За "просушку" я платить отказался(в качестве платы у меня спиздили заглушку буксировочного крюка с бампера), заплатил за диагностику и уехал от них, т.к. нормального разговора не получалось.
Дальше я уже решил общаться только с производителем в претензионной форме. Отправил претензию об устранении неисправности на завод, в Питер. Ответили: "привозите к дилеру", а дальше день сурка. 3 раза, одно и тоже. Претензия, звонок от производителя, дилер, "проблем не найдено, поменяй масло, и иди уже от нас, покатайся.
В прошлом году все закончилось тем, далее со слов дилера: "по вашему автомобилю, производитель запретил что-либо делать. Завод пришлет супер-команду специалистов из Москвы(завод в Питере) и они во всем разберутся. Но потом, а сейчас везде ковид, мы Вам обязательно наберем". А через пару дней курьер приносит письмо от дилера. "Проблем не обнаружено, иди покатайся". Супер-команды из Москвы не будет...
И вот, буквально на днях, подъезжая к дому, в салоне запахло бензином так, что ехать уже было невозможно. Причиной тому оказалось то, что двигатель сверху был улит маслом, традиционно, воняющим бензином. Опять все по схеме - эвакуатор, дилер, диагностика. Официальная версия - масло пошло через крышку масло-заливочной горловины, т.к. там не было уплотнительного резинового кольца, а то что масло разбавлено бензином - это нормально. Также, обнаружено, что воздушный фильтр у меня весь забит и не оригинал. Учитывая, что обслуживался я только у них, и имея желание разхреначить там все и всех(но, не имея возможности), я молча заплатил за диагностику и забрал авто.
Итого. Да Nissan'у и его дилерам насрать на своих клиентов. У них задача одна, получать прибыль. Я уверен, что на ТО дилер ставил мне неоригинальные запчасти. Я уверен, что резиновое кольцо с крышки, так же, снято дилером. Что они еще могли сделать с мои автомобилем? - вопрос открытый. И у меня подозрения, что в моем автомобиле теперь отключена индикация ошибок, т.к. как бы двигатель не пидорасило, чек больше не выходит.
Плюс в истории только один, для себя решил:
- Всегда присутствовать при проведении ТО, и иных работах
- Гарантия на новый автомобиль - ложь.
- Перед покупкой автомобиля, нужно четко представлять, как и где его обслуживать.
Вся эта пиздобратия готова на всё, она в шоколаде. А все потому, что завтра, такой же наивный паренек, не зная суровой реальности, пойдет и купит новую модную тарантайку, которая уже заранее неисправна и с конвейера готова сосать деньги из своего владельца.
