eugeniz

eugeniz

На Пикабу
1560 рейтинг 12 подписчиков 52 подписки 10 постов 3 в горячем
Награды:
5 лет на Пикабу
5

Проклятье морей

Сколько тайны в мерцаньи свечей…
Тень за тенью плетут свой рассказ
О мятежных скитальцах морей,
Проклятых на века

Мы уходим к чужим берегам
Вновь во власти попутных ветров,
Снова петь нам начнёт океан
Песни свои без слов.

Быстро гаснут, прощаясь, огни,
Исчезает знакомый причал,
Но вернуться домой мы должны,
Так что прощай, печаль.

Наш путь из Индии был долгим,
Компас порой сходил с ума,
Клялись святыми стать морские волки,
Когда бросала к небу нас волна.

Любой из нас был предан капитану -
Он был жесток, и слабость не прощал,
Как зверь, он чуял скалы в час туманов
И карту звезд как Отче Наш читал.

И на белых парусах сквозь ураганы,
И в мечтах при сонном море к берегам
Мы летим стрелой,
Брошен в ночь покой,
Ветер в помощь нам.

Однажды мир взорвался диким штормом,
Девятый вал нам смертью угрожал,
Но капитан царил над бездной водной,
Железною рукой держа штурвал.

Желал он биться с бурей хоть столетья,
На абордаж брал буйный океан,
Господь проклятьем гордеца отметил,
Ударом молний выжег души нам.

И на черных парусах сквозь ураганы,
И без ветра в полный штиль сквозь облака…
Нам прощенья нет -
В бесконечной тьме
Ищем берега.

Нет кораблей, что пройдут мимо нас,
Тех, кто смелей, рифы ждут в грозный час.
Всех душит страх, как петля палача.
Соль на губах словно кровь горяча.

Мы сеем смерть, не щадя корабли,
В даль словно смерч гоним прочь от земли.
Месть, а не кровь, греет нас словно ром,
Жизнь моряков пьём до дна, славя шторм!

Мы все рабы навек
Просторов бескрайних…
Нам не грозит побег,
Мы скованы тайной…

Бойтесь тех, кто остался в живых,
А не мёртвых из древних легенд,
Тень и свет чертят знаки Судьбы
В полночь на камне стен…

Музыка - В. Дубинин
Слова - М. Пушкина

Показать полностью 11
7

Проклятье морей

Сколько тайны в мерцаньи свечей…
Тень за тенью плетут свой рассказ
О мятежных скитальцах морей,
Проклятых на века

Мы уходим к чужим берегам
Вновь во власти попутных ветров,
Снова петь нам начнёт океан
Песни свои без слов.

Быстро гаснут, прощаясь, огни,
Исчезает знакомый причал,
Но вернуться домой мы должны,
Так что прощай, печаль.

Наш путь из Индии был долгим,
Компас порой сходил с ума,
Клялись святыми стать морские волки,
Когда бросала к небу нас волна.

Любой из нас был предан капитану -
Он был жесток, и слабость не прощал,
Как зверь, он чуял скалы в час туманов
И карту звезд как Отче Наш читал.

И на белых парусах сквозь ураганы,
И в мечтах при сонном море к берегам
Мы летим стрелой,
Брошен в ночь покой,
Ветер в помощь нам.

Однажды мир взорвался диким штормом,
Девятый вал нам смертью угрожал,
Но капитан царил над бездной водной,
Железною рукой держа штурвал.

Желал он биться с бурей хоть столетья,
На абордаж брал буйный океан,
Господь проклятьем гордеца отметил,
Ударом молний выжег души нам.

И на черных парусах сквозь ураганы,
И без ветра в полный штиль сквозь облака…
Нам прощенья нет -
В бесконечной тьме
Ищем берега.

Нет кораблей, что пройдут мимо нас,
Тех, кто смелей, рифы ждут в грозный час.
Всех душит страх, как петля палача.
Соль на губах словно кровь горяча.

Мы сеем смерть, не щадя корабли,
В даль словно смерч гоним прочь от земли.
Месть, а не кровь, греет нас словно ром,
Жизнь моряков пьём до дна, славя шторм!

Мы все рабы навек
Просторов бескрайних…
Нам не грозит побег,
Мы скованы тайной…

Бойтесь тех, кто остался в живых,
А не мёртвых из древних легенд,
Тень и свет чертят знаки Судьбы
В полночь на камне стен…

Музыка - В. Дубинин
Слова - М. Пушкина

Показать полностью 11
19

Факты о жизни Льюиса Кэррола

Биография

Льюис Кэрролл (настоящее имя Чарльз Лютвидж Доджсон) — английский писатель, математик, логик, философ, диакон и фотограф. Наиболее известные произведения — «Алиса в Стране Чудес» и «Алиса в Зазеркалье», а также юмористическая поэма «Охота на Снарка».
Родился 27 января 1832 в доме приходского священника в деревне Дарсбери, графство Чешир. Всего в семье было 7 девочек и 4 мальчика. Учиться начал дома, показал себя умным и сообразительным. Был левшой; по непроверенным данным, ему запрещали писать левой рукой, чем травмировали молодую психику (предположительно, это привело к заиканию). В двенадцать лет поступил в небольшую частную школу недалеко от Ричмонда. Ему там понравилось. Но в 1845 ему пришлось поступить в школу Рагби, где ему нравилось значительно меньше.
В начале 1851 переехал в Оксфорд, где поступил в Крайст-Чёрч, один из наиболее аристократических колледжей при Оксфордском университете. Учился не очень хорошо, но благодаря выдающимся математическим способностям после получения степени бакалавра выиграл конкурс на чтение математических лекций в Крайст-Чёрч. Он читал эти лекции в течение последующих 26 лет, они давали неплохой заработок, хотя и были ему скучны.
Писательскую карьеру начал во время обучения в колледже. Писал стихотворения и короткие рассказы, отсылая их в различные журналы под псевдонимом Льюис Кэрролл. Постепенно приобрёл известность. С 1854 его работы стали появляться в серьёзных английских изданиях: The Comic Times, The Train.
В 1856 в колледже появился новый декан — Генри Лидделл, вместе с которым приехали его жена и пять детей, среди которых была и 4-летняя Алиса.
В 1864 написал знаменитое произведение «Алиса в Стране Чудес». Публиковал также много научных трудов по математике под собственным именем. Одним из его увлечений была фотография.
Умер 14 января 1898 в Гилфорде, графство Суррей. Похоронен там же, вместе с братом и сестрой на Mount Cemetery.

 Льюис Кэррол [по принципу «перевода» имен Чарлз Лютвидж на латынь и обратного «перевода» с латыни на английский]». Выбор пал на Льюиса Кэрролла. С тех пор Чарлз Лютвидж Доджсон все свои «серьезные» математические и логические работы подписывал настоящим именем, а все литературные — псевдонимом, упорно отказываясь признавать тождество Доджсона и Кэрролла.
В нерасторжимом союзе скромного и несколько чопорного Доджсона и яркого Кэрролла первый явно проигрывал второму: литератор Льюис Кэрролл был лучшим математиком и логиком, чем оксфордский «дон» Чарлз Лютвидж Доджсон

Интересные факты
Благодаря Льюису Кэрроллу у многих книг теперь есть суперобложка. В то время, когда его книга, обернутая бумагой, выходила из типографии, он обратился к издателю: «Напечатайте на обертке название и автора, тогда книгу не надо будет вынимать из нее!».

Помимо суперобложки Кэрролл придумал и описал круглый стол для бильярда. Правда, патент на него получил Эдвин Робинсон в 1964 году.

Он изобрел способ писать в темноте. Подобно большинству писателей, Доджсон был расстроен потерей великолепных идей, которые неожиданно появлялись посреди ночи, поэтому в 1891 году он изобрел никтограф. Устройство представляет собой карту с 16 квадратными отверстиями (в два ряда по восемь), к которой прилагается руководство для пользователя, помогающее вводить стенографический код, состоящий из точек и штрихов. Также Доджсон считал это устройство полезным для слепых.

Образ Безумного Шляпника появился благодаря английской пословице «Безумен, как шляпник». Некоторые исследователи полагают, что пословица отражала реальное положение вещей, потому что в XIX веке при обработке фетра использовали ртуть и свинец. Отравление опасными испарениями нередко заканчивалось для мастеров шляпных дел помешательством.

Льюис Кэрролл любил общаться и дружить с маленькими девочками, но не был педофилом, как утверждают многие его биографы. Часто его подруги занижали свой возраст, или он сам называл взрослых дам девочками. Причина была в том, что мораль той эпохи в Англии строго осуждала общение с молодой женщиной наедине, а девочки до 14 лет считались асексуальными, и дружба с ними совершенно невинной.

Большую часть жизни он страдал от заикания.У Доджсона было тяжелое детство. Уже в раннем возрасте у него развилось заикание, которое он называл своей «нерешительностью», приставшее к нему на всю его взрослую жизнь и в конце концов ставшее его особенностью, в том числе были и бездоказательные жалобы о том, что заикается он только в присутствии взрослых, но без проблем говорит с детьми. К тому же лихорадка, перенесенная в детстве, оставила его глухим на одно ухо, а приступ коклюша в 17 лет ослабил его грудь на всю оставшуюся жизнь. Ближе к концу жизни у него развились изнурительные галлюциногенные мигрени, которые врачи в то время диагностировали как эпилепсию.

В «Алисе в Стране чудес» он был Додо. Доджсон поделился оригинальной идеей истории «Алисы в Стране чудес» на одной из прогулок на лодке с Лидделлами – детьми его начальника Генри Лидделла, настоятеля Крайст-Чёрч (колледж при университете – прим. пер.) в Оксфорде – и упомянул это событие, произошедшее 4 июля 1862 года, в книге как «бег по кругу». Алиса – Алиса Лидделл, Лори – Лорина Лидделл, Орленок – Эдит Лидделл, Гусем был его коллега преподобный Робинсон Дакворт, а Додо – сам Доджсон. Бытует мнение, что он использовал эту птицу в качестве своей карикатуры потому, что его заикание заставляло его временами представляться как «До-До-Доджсон», но нет доказательств этого утверждения.

У сказки "Алиса в Стране Чудес" были и другие названия, среди которых "Алиса среди сказочных существ" (Alice's among the Fairies) и "Счастливое время Алисы" (Alice's Golden Hour).

Люис Кэрролл отрицал, что прототипом его Алисы была реальная девочка Алиса Лиделл.

По первым буквам каждой строчки акростиха*, завершающего сказку "Алиса в Зазеркалии" можно сложить полное имя Алисы Лиделл - Алиса Плезенс Лиделл. Это и подвигло читателей полагать, что прототипом произведений Льюиса Кэролла была девочка, в с которой он был в дружеских отношениях, Алиса Лиделл.

Он написал 11 книг по математике.
Примечательно, что Доджсон был знатоком логики, его работы касались линейной алгебры, геометрии и головоломок. Он написал почти дюжину книг, от «Элементарного руководства по теории детерминантов с их применением к синхронным линейным и алгебраическим уравнениям» до «Логической игры» и «Теории комиссий и выборов». Его интересы и знания широко варьировались; он также написал первое печатное доказательство теоремы Кронекера-Капелли и концептуальный метод улучшения правительственного представительства.

Алиса Линделл

История Алисы, возможно, была сатирой на неевклидову математику. Подобно остальным сферам своей жизни, Доджсон был консервативным математиком, живущим и работающим в эпоху резкого изменения дисциплины. В 2010 году в колонке редактора «Нью-Йорк Таймс», Мелани Бэйли привела убедительное доказательство того, что приключения Алисы были пародией на зарождавшуюся в то время концептуальную математику, где фигурировали мнимые числа и квантерионы, которые высмеивал Доджсон. Чеширский кот может представлять собой усиливающуюся абстракцию в этой сфере, а общая абсурдность Страны чудес может означать противостояние «абсурдности» традициям, которое Доджсон видел в своей дисциплине.

Один чудак считал Доджсона Джеком Потрошителем. Список людей, подозреваемых в том, что они были Джеком Потрошителем достаточно длинный, и, по некой причине, создатель Алисы был в нем. Потрошитель и Доджсон были современниками: убийства произошли в 1888 году, когда Доджсону было за 50. Писатель Ричард Уоллис предположил, что Доджсон, вследствие строгого религиозного воспитания и возможных издевательств на протяжении его неудачных школьных лет, мог, вслед за его успешной преподавательской и писательской карьерой, вырасти серийным убийцей. Основная часть теории возникает из того, что Уоллис перестраивал работы Доджсона в «признания». Несмотря на то, что Доджсон действительно спрятал коды и ключи в своих книгах, перестановку случайных фраз в синтаксически неуклюжие заявления об убийствах можно считать большой натяжкой.

Он был хорошим фотографом. На протяжении двух десятилетий, начав лет с 25, Доджсон сделал около 3000 фотографий, в том числе портреты друзей и знаменитых личностей (таких как Альфред, лорд Теннисон), пейзажи, и снимки скелетов, кукол, статуй, картин и многого другого. Согласно книге «Льюис Кэролл: биография» Мортона Н. Коэна, у Доджсона была собственная студия и он некоторое время, в 1850-х годах, думал о том, чтобы зарабатывать на жизнь фотографией.

Альфред Теннисон

Он всю жизнь был холостяком, что привело к некоторым гипотезам о его романтических увлечениях. Фотографии Доджсона также повлияли на современную переоценку его сексуальности. Всю жизнь писатель был холостяком, чьи сохранившиеся фотоработы на 50% состояли из изображений молодых девушек, включая Алису Лидделл, а также нескольких снимков, где девочки были обнажены. Самым известным из них является портрет дочери одного коллеги из Оксфорда, Беатрис Хэтч. Точной информации о личных отношениях Доджсона немного, что привело к домыслам (особенно у Коэна) о том, что у него были чувства к 11-летней Алисе, но писательница Каролина Лич предположила, что переосмысление Доджсона как педофила – это миф, происходящий из незнания викторианской морали и популярности, в то время, в искусстве обнаженных детей, в сочетании с тем, что семья Доджсона уничтожила сведения о взаимоотношениях писателя со взрослыми женщинами.

Он стал диаконом, но никогда не был священником. Множество моментов жизни Доджсона порождают гипотезы, в том числе его отказ стать священником, противоречащий правилам Крайст-Чёрч, в то время как он пребывал там. Он был рукоположен в диакона 22 декабря 1861 года, но ему пришлось подавать прошение Дину Лидделлу, чтобы не становиться священником. И снова его заикание является одним из возможных объяснений, почему он отказался от сана священника, но нет никаких доказательств того, что оно могло помешать ему проповедовать. Другими возможными причинами называют любовь к театру (который осуждал епископ Оксфорда), прохладный интерес к англиканской церкви и растущее увлечение альтернативными религиями.

Предполагают, что королева Виктория была большой поклонницей произведений Кэрролла и попросила следующее произведение посвятить ей. Доджсон отрицал этот факт.

Шахматы занимают видное место в произведениях Кэролла, особенно в "Алисе в Зазеркалии". Он часто фотографировал людей, играющих в шахматы, и сам был увлечённым шахматистом.

Двухчастная инвенция — логический парадокс в форме диалога, описанный Кэрроллом в 1895 году.

«Алиса в Стране чудес» входит в список двенадцати «самых английских» предметов и явлений, который составило министерство культуры, спорта и СМИ Великобритании.
Синдром Алисы в Стране чудес – так называется дезориентирующее неврологическое состояние, которое затрагивает визуальное восприятие человека так, что субъект воспринимает объекты существенно меньшего размера, чем они есть в действительности, а объект кажется далёким или чрезвычайно близким в то же самое время.

P.S. Автор фотографий Льюис Кэррол кроме 1й и 2й.

Показать полностью 8
27

ЭРА-ГЛОНАССа

ЭРА-ГЛОНАССа

Всем привет!
Ехали вчера вечером на нашей Весте домой. Ходовых огней хватало, поэтому ближний свет не включал, соответственно кнопки не подсвечивались. И надо стало включить свет в салоне, я и нажал кнопку, а раз свет не загорелся тормознул придержал буквально на 2-3 секунды...
И пошел вызов, ещё через 15-20 секунд раздался из динамика женский голос: "Эра-глонасс. Что у вас произошло?"
Я извинился и объяснил что нажал случайно, мне на это ответили чтобы я в будущем исключил случайное нажатие кнопки вызова и отключились.
Офигеть! Работает! Не то чтобы я сомневался, но было приятно что система работает чётко.

Вот что нашел по работе Эра-глонасс:

Руководство по использованию системы "ЭРА ГЛОНАСС"

На автомобиль LADA установлена система вызова экстренных оперативных служб (СВЭОС). Вызвать оператора системы может происходить в автоматическом режиме (при аварии), а также в ручном. Для связи с оператором используются микрофон и динамик.
SOS – кнопка вызова оператора системы «ЭРА ГЛОНАСС». Это переключатель кнопочного типа с нефиксированным положением «включено». Время нажатия клавиши для инициализации экстренного вызова – 2 секунды.
В режиме ожидания (при включенном зажигании) система осуществляет:

проведение самодиагностики;

прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS;

постоянное вычисление времени;

постоянное вычисление скорости;

постоянное вычисление направления движения;

постоянное вычисление координат местонахождения автомобиля.

Автоматический экстренный вызов
Если в момент ДТП сработали подушки безопасности, система формирует минимальный набор данных (координаты, параметры движения автомобиля, время, VIN-код автомобиля и другую информацию), который необходим для экстренного реагирования, и передает его оператору системы «ЭРА ГЛОНАСС».
После передачи данных производится дозвон оператору для осуществления голосовой связи (звук магнитолы приглушается автоматически).

Во время дозвона подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом.

При передаче минимального набора данных и во время голосовой связи с оператором, подсветка клавиши «SOS» непрерывно горит красным цветом.

Дозвон осуществляется только при включенном зажигании.
Ручной экстренный вызов (клавиша «SOS»)
В отличии от автоматического режима, ручной режим доступен не только при включенном зажигании, но и в течении 72 часов после выключения зажигания. Чтобы осуществить экстренный вызов вручную, следует нажать клавишу «SOS» на блоке освещения салона и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 2 секунд.
Алгоритм работы системы при ручном экстренном вызове аналогичен (см. автоматический режим). Чтобы отменить дозвон нужно во время вызова (пока подсветка клавиши «SOS» мигает красным цветом) повторно нажать кнопку «SOS» и удерживать не менее 2 секунд (подсветка кнопки «SOS» выключится).

P.S. Стало интересно были у кого-нибудь случаи использования этой системы?

Показать полностью 1
10

Выставка: ретрокатафалки

Всем привет! Увидел пост про брошеный катафалк и решил найти что это за авто... Не нашел. Выкладываю что нарыл)))

Автомобили для похорон изначально делали в тех же мастерских, что и конные экипажи, поэтому многое в их дизайне и оформлении пришло из традиций старинных катафалков. Их украшали колоннами, вазонами и скульптурами, делали окна разной формы.
Старинные автомобили-катафалки

Фотографии с Международного салона классических автомобилей, прошедшего в Мадриде в 2012г. Здесь совершенно фантастические машины – старинные испанские автомобили-катафалки, также автомобили-буддийские храмы.
Все машины были построены в начале 20-го века, по специальным заказам для похоронных бюро Мадрида. Автомобили много лет не эксплуатировались, были в разном состоянии: от незначительных повреждений краски до крупного ремонта.
Для выставки их восстанавливали в течение года на базе реставрационного отдела Университета изящных искусств Мадрида.
Катафалк на шасси Студебекер. 1930 г. Использовался для похорон мэра Мадрида умершего в 1986 году.

Катафалк на шасси Линкольн с двигателем V8, 1928г.

Катафалк на шасси французской Латил.

"La Llorona" - Плачущая, Латил, 1928 год.

M-36862 - Катафалк для детей "El Gloria" - Слава, Латил, 1932 год.

Баяномер ругался, было несколько постов, в разное время, с фото, но без описания.

Показать полностью 13
90

Музей автомобильной техники 20 век. 2

Всем привет! В прошлом посте был обзор первого этажа музея. Продолжаю рассказывать про поход в музей автомобильной техники, делиться впечатлениями и интересными моментами!

Второй и третий этажи музея посвящены истории отечественного автомобилестроения, начиная с первых крупносерийных машин Горьковского автозавода начала 1930-х годов и до конца XX века, в том числе мелкосерийным и экспериментальным моделям. Центральное место отведено автомобилям высшего класса.

Коллекция отечественных легковых автомобилей составляет основу экспозиции Музея автомобильной техники. Она объединяет экспонаты, позволяющие проследить все этапы развития отечественного автомобилестроения: от первого серийного советского легкового автомобиля ГАЗ-А до редких моделей 1990-х годов. 
В коллекции представлены автомобили всех ведущих автомобильных предприятий СССР: 

Горьковского автомобильного завода;   

Московского завода малолитражных автомобилей (позже – АЗЛК);   

Запорожского автомобильного завода;

ПО «Ижмаш»;

Волжского автомобильного завода, и др. 

В экспозиции нашлось место не только для хорошо известных моделей «Москвичей», «Побед», «Волг», «Жигулей», составлявших основу автопарка страны в разное время, но и достаточно редкие модификации, экспериментальные автомобили, которые так и не были запущены в крупносерийное производство.   

Фотозона для посетителей музея. Один из немногих экспонатов на котором можно посидеть)))

Эти ребята тоже не против фотосессии, так и написано - "Садись, третьим будешь " )))

В СССР первые кузовные педальные машины купить (сородичи детских педальных машин) стало возможно в тридцатых годах. Проводились пробеги веломобилистов. 8 сентября 1933 года тридцать пионеров, попеременно, на восьми педальных машинах, совершили пробег Москва — Ногинск — Москва. В прбеге участвовали ребята от 10 до 16 лет. Расстояние в 110 км юные спортсмены преодолели за четыре дня, без поломок педального транспорта. В каждом населенном пункте происходили незабываемые встречи с местными жителями и пропаганда педального транспорта.
Если в 1950-е гг. велосипед для большинства советских детей был пределом мечтаний, то в 1960-е многие малыши в СССР уже разъезжали по дворам на своих персональных автомобилях. Педальных, конечно. Пожалуй, это была главная мечта всех мальчишек, которые вообще знали об их существовании…
Советский Союз не отставал от веяний мировой моды. Ещё в 30-е годы на свет появились опытные образцы детских автомобилей, которые затем пошли в серию.
Интересно, что со временем трансформировался только дизайн. А технически игрушки не претерпевали принципиальных изменений. В течение полувека сохранялась конструкция: несущий кузов, педальный привод возвратно-поступательного типа, зависимая подвеска.
На эту платформу советские конструкторы надевали самые разные кузова. После почётное право таким образом рекламировать свою продукцию досталось Московскому заводу малолитражных автомобилей.
С 60-х годов, когда предприятие переименовали в АЗЛК, здесь действовала отдельная конвейерная линия, с которой сходили миниатюрные копии «Москвичей».
Стоили эти игрушки около 30 рублей (ползарплаты молодого инженера). А сколько их было выпущено за полвека — никто точно не знает. Известно лишь, что в СССР педальные машинки всегда были в дефиците. При этом в дружественных социалистических странах они продавались свободно.
С началом перестройки детский конвейер на АЗЛК остановили. Отечественные велокарчики пропали с прилавков, а с падением железного занавеса их место быстро заняли иностранные

В 1933 году принято решение провести грандиозный автопробег по маршруту Москва-Каракумы-Москва,  целью которого ставилось провести испытания.

Советские автомобили с честью выдержали испытание жарой и пылью автопробега Москва-Куракумы-Москва и показали прекрасные результаты.

Согласно акту технической комиссии: «стандартная машина Горьковского автозавода им. Молотова (ГАЗ-А и ГАЗ-АА) и Московского завода им. Сталина (АМО-3) может работать в любом районе СССР при любых условиях. При эксплуатации машин в Казахстане, Средней Азии, Украине совершенно необходима установка воздухоочистителей».

Стендовая модель посвещенная автопробегу Москва-Каракумы-Москва.

В 4-х зонах представлены машины, обслуживавшие руководство СССР с 1930-х до начала 1990-х годов, включая бронированные автомобили первых лиц государства, машины сопровождения самых различных модификаций и мотоциклы правительственного эскорта. Данное собрание не имеет аналогов, все машины и мотоциклы представляют большую ценность, однако есть и поистине уникальные образцы: к примеру, полноприводный фаэтон ЗИС-110П был создан в единственном экземпляре в 1956 году для Н.С. Хрущева. Общее количество когда-либо произведённых экземпляров некоторых представленных в музее машин – меньше десятка.

Инсталляция Конструкторского бюро.

ЗИС - Спорт был выпущен в единственном экземпляре.
На автомобиль установили восьмицилиндровый двигатель ЗИС-101 с увеличенными степенью сжатия, рабочим объёмом (до 6060 см³) и мощностью (до 141 л. с. при 3300 об/мин), впервые применён карбюратор с падающим потоком, кованые из алюминиевого сплава шатуны, работающие по шейкам коленчатого вала без вкладышей. В подвеске применили стабилизаторы поперечной устойчивости. Впервые в СССР применена гипоидная главная передача. Проектная скорость автомобиля была 180 км/ч, на испытаниях ЗИС-Спорт показал 164,7 км/ч

Экспозиция четвертого этажа посвящена мотоциклам и спортивной технике. Здесь гости музея смогут оценить коллекцию мотоциклов начала XX века, среди которых легендарные Harley-Davidson и Indian, первый серийный мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем FN Four и другие модели. Большая коллекция советских мотоциклов включает в себя весьма редкие довоенные ИЖ-7, НАТИ-А-750 и ТИЗ-4. В спортивном разделе экспозиции представлены мотоциклы для самых разных видов соревнований, советские гоночные болиды «Эстония» и другая техника.

Спортивная техника всегда была полигоном для испытания технологий, в дальнейшем нашедших свое применение в серийном производстве. Спортивная часть экспозиции Музея автомобильной техники включает в себя гоночные автомобили времен СССР и постсоветского периода. 
В разделе мотоспорта представлены мотоциклы для шоссейно-кольцевых гонок, мотокросса, мотобола и других видов соревнований, начиная еще с довоенных образцов, таких как ПМЗ-спорт и ТИЗ-4. 

Показать полностью 23 2
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества