derzaiii

Осенью решил сам сменить резину. Ну что там сложного? Домкрат, ключ, четыре колеса.

Вчера решил поменять обратно. Итог на фото. 7 из 10.

Привет мастерам восстановления фото!

Прошу помощи в восстановлении данного фото. На нём мой дед - Куменко Владимир Иосифович. Фото было сделано в 1987 году.

На жатве 87 года дед с дядей заняли 1 место среди семейных экипажей совхоза. При плане 5400 центнеров зерна, было намолочено 18746 центнеров.

Моё рабочее место. Веб-разработчик. Практически всё время сижу( За радость выйти и поработать во дворе=)

Это с 2014 года. До этого катался по стране, строил мосты)

Оригинал тут - https://twitter.com/MaxKamm/status/1083652429147762689

Многие спрашивают (на самом деле, нет), как это - ездить в России на Тесле. Поэтому сделаю тредик, в котором расскажу о своём опыте за полгода.

Чтобы не казаться совсем уж тесла-боем (а другим покупать эту машину нет совершенно никакого смысла), начну с плохого:

Во-первых, Россия не входит в список официально поддерживаемых Теслой стран. Это было бы пофиг с любой другой машиной но не с этой.

Проблема номер один - вы нормально не купите машину. Нужно либо гнать из Европы (американская не подойдёт по МНОГИМ параметрам), дико геморроясь и платя дикую пошлину, либо ищите местного серого дилера. Поскольку конкуренции нет, сервис дилеров соответсвующий

Проблема номер два - в России не работает встроенная тесла-навигация, главный плюс которой - при прикладывании маршрута подсчитывается остаток заряда батареи.

То есть считать вам придётся в уме, и огромный 17-дюймовый экран (гордость и слава Теслы) будет простаивать без дела большую часть времени. Будете играть на нем в игры атари.

Ещё проблема: в России нельзя нормально скачать официальное приложение Теслы. С его помощью можно открыть/закрыть машину без ключа, удаленно управлять кондиционером и заставить машину проехать несколько метров, если например, она была припаркована в луже.

Машина не будет автоматически скачивать новые прошивки, даже если она всё время висит на вайфае. Нужно будет или писать в поддержку, чтобы они зафорсили апдейт удаленно, или ехать в серый сервис.

А обновлять прошивку вы обязательно захотите - это ОЧЕНЬ круто. Обновляется интерфейс, появляются новые фичи, причём даже хардварные - может даже увеличиться дальность хода на одной зарядке.

Или вот к примеру в последнем апдейте (9.0) появилась революционная возможность превратить встроенную фронтальную камеру в виделрегистратор. Не понимаю, почему такого не сделали ещё буквально все автопроизводители.

Но главное - в России всего в одной локации (Сколково) есть суперчарджер. Это такая красивая пижня, которая заряжает батарею Теслы всего минут за 40-60, и без которой зарядка будет занимать у вас минимум 5-6 часов, или даже сутки (от обычной розетки, в которую вы втыкаете айфон)

Возникает вопрос. Все так плохо? Совсем наоборот. Лучшая машина в моей жизни!

Ситуация как с первым айфоном - он был залочен на иностранного оператора, он джейлбрейкнут, его не обновить без плясок с бубном... Но. Это настолько лучше всего, что было раньше, что прямо не верится.

Что хорошего. Во-первых, как она едет. Принято сравнивать это с троллейбусом, и если рвать с места без задержки с линейным ускорением - это троллейбус, то да.

У меня Model X в версии на 7 сидений, и это самый крутой в мире сейчас семейный автобус (у самого Маска куча детей, он знает, что нужно большим семьям):

Короче, автопилот. Всякие говноеды конечно поспешат поправить, что это не автопилот, а просто очень продвинутый круиз-контроль, и что все это уже было. Да, но нет. Это действительно ещё не автопилот в полном смысле, но Тесла к нему гораздо ближе, чем кто-то ещё.

Главное отличие от конкурентов - у Теслы всё что заявлено действительно работает и этим действительно круто пользоваться каждый день, а не только на тест-драйве (я уже сравнивал с айфоном, и вот опять удобный момент)

Тесловский автопилот (ну ладно, пусть пока будет драйв ассист) работает с 0 км/ч, ведь нет коробки передач, и машина трогается без проблем - это супер-удобно в пробках. Верхняя планка скорости, когда можно не трогать руль и педали - 150 км/ч

На этой скорости машина держит полосу даже при сильных изгибах, сама перестраивается (нужно включить поворотник), оттормаживается в пол при необходимости и ведёт себя в заносе лучше чем любой из нас.

При этом все Теслы собирают биг дату и обучают настоящий автопилот, который в отдельных штатах США уже может даже перекрёсток сам проехать. Когда-нибудь скоро раскатают его по всем машинам, я лично очень жду .

Автопилот отлично чувствует себя в сильный дождь и непроглядный туман (8 камер и 12 ультразвуковых сенсоров), гораздо лучше чем я сам. Но почти бесполезен в снег.

Вообще, езда на автопилоте оставляет очень странные ощущения, и это то к чему видимо придёт автовождение так же как пришли самолёты. Пилот основное время просто следит за приборами и контролирует ситуацию (и пишет в твиттер). Это уже не водитель, а оператор Теслы.

Часто спрашивают (на самом деле): а не страшно? Я вам скажу, что гораздо страшней садиться в такси к рандомному чуваку, который хз как водит, и хз, не заснёт ли за рулём.

Кроме того, что это красиво, открывающиеся вверх двери - это ещё и удобно. Особенно (и это контринтуитивно) когда мало места. Чтобы полностью открыться, птичьим крыльям нужно буквально 30-40 см, и потом вы сразу можете входить в салон как король, не склонив головы.

Передние двери тоже с камерами, и это не даёт открыть их в стену или в дверь соседней машины. Автоматика не блокирует их совсем, так что преодолев небольшое сопротивление можно открыть как хочешь - на свой страх и риск.

Все двери и багажники можно закрыть-открыть с дисплея. Очень эффектно когда кого-то ждёшь, и она такая подходит, а дверь открывается сама. Главное чтоб не багажник, где всякий хлам.

Можно настроить так, что водительская дверь будет распахиваться при вашем (то есть ключа в вашем кармане) приближении. Глупо, конечно, но почему-то радует. Как будто собака вам рада и хвостом машет

Вообще, Тесла состоит из таких крутых необязательных мелочей. Вот, например, дворники - они утоплены в кузов так, что их совсем не видно, пока они не работают. И прямо в дворниках форсунки разбрызгивающие омывайку. И есть подогрев дворников, а не только стекла.

Можно привязать настройки клиренса к геолокации. Типа, подъезжаете к загородному дому тёщи, там грязь-глина, и машина автоматом поднимает подвеску повыше.

Или такая вот мелочь (которая совсем не мелочь, особенно если надо будет менять из-за скола) - панорамное лобовое стекло. Оно уходит водителю почти за спину, так что сидишь как в вертолете. Гораздо круче чем с панорамной крышей.

А ещё в Тесле нет карданного вала (каждое колесо крутит отдельный электродвигатель), и пол в салоне ровный - ничего не мешает сидеть сзади по центру. Плюс панорамное стекло. И комфортный доступ в салон из-за супер-дверей. Идеальная машина не только для водителя, но и пассажиров

Ещё из крутых мелочей - вы не поверите, но козырьки от солнца. Поскольку лобовое стекло панорамное, при стандартном размещении они бы портили всю красоту. В итоге это произведение инженерного искусства с магнитным креплением.

Тесла, как и любой электромобиль, при торможении использует рекуперацию - это, если на пальцах, преобразование лишней энергии кручения колёс обратно в электричество для подзарядки батареи. Поэтому, например, тормозные колодки служат дольше (хотя сам я ещё не успел убедиться)

Рекуперация включается как только вы отпускаете педаль газа (какой устаревший однако термин), к чему поначалу надо привыкать. Машина не может ехать «накатом» на нейтралочке - вы или газуете или тормозите. Это можно, впрочем, отключить и ездить как привычно.

Можно ещё и другие штуки настраивать - например, отпустив педаль тормоза, будете ли вы стоять или тихонечко поедете.

Так, теперь о важном. Сколько можно проехать на одной зарядке. По документам моя модель 100d должна ехать 565 километров, что выглядит внушительно. Но это так если ехать со скоростью 85 км/ч и без резких движений. Что, конечно, невозможно себе представить.

В реальных условиях на скоростном шоссе больше 200 километров проехать вряд ли получится. Это стало для меня очень неприятным сюрпризом. Причём по пути из Москвы в Европу.

Приходится постоянно выбирать - ехать быстро, но недалёко, чтобы потом долго заряжаться, или медленно подальше и заряжаться пореже. Получается точь в точь как в той поговорке. Зато точно не заснёшь за рулём, потому что регулярно делаешь долгие остановки.

А в условиях города это вообще не проблема - жги на все деньги, только потом не забудь на ночь поставить на зарядку, как айфон, часы и всё остальное.

А вот ещё штука, которая меня поразила. У Теслы нет кнопки старт. Дырки для ключа тоже нет. Она просто включается, когда вы внутри, и выключается, когда вышли. Это вообще похоже на идеологию компании: ничего не надо делать, всё само работает.

Ещё мне нравится, как аккуратно Тесла уводит дизайн от автомобильных стандартов. У первого поколения Model S была даже фальш-решетка радиатора, чтобы подчеркнуть, что это такая же машина как все. А в Model 3 уже отказались от приборной панели. Такие изменения нельзя делать резко.

А знаете, что ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТРАШНО? На полной скорости на автопилоте решить перезагрузить бортовой компьютер (на самом деле, только экраны, но звучит не так эпично).

С чёрными экранами вообще не можешь понять, а машина всё ещё контролирует ситуацию? видит полосу? а скорость какая? а если я нажму тормоз, он сработает или тоже ушёл в перезагрузку?

Это я так решил проблему с отваливающимся блютусом (строго по мануалу, который выводится прямо на главный дисплей). Я же говорил, что Тесла как айфон - так что иногда что-нибудь зависает и надо перезагрузить. Странно только, что машина даёт делать это прямо на ходу.

Я уже говорил, что можно не рулить самому? Так вот, думал, что на трассе мне останется хотя бы переключать свет с дальнего на ближний и обратно. Но нет, и это происходит автоматом.

Чтобы водитель не заснул, автопилот регулярно просит подержаться за руль. Если этого не сделать даже после настойчивых напоминаний, автоматика аккуратно оттормаживает машину и отключается. Снова включить автопилот можно только после полной остановки (и перерыва на сон)

С этим связана одна смешная практика среди тесловодов. Если между спицами руля засунуть апельсин, то машина считает как будто вы все время держитесь. Сам я не проверял, но в последних версиях такое уже не должно работать - руль недостаточно просто держать, нужно слегка качнуть.

Много спрашивают про езду в снег, но с этим все хорошо. Плохо - когда дрись. Все камеры залеплены говном, от этого задние двери не видят нормально, есть ли место чтобы открыться, и открываются по-минимуму. И ещё с них стекает грязь как с козырька подъезда.

Автопилот, собака, сам соблюдает скоростной режим. Настроить допустимое превышение можно не больше чем на 10 км/ч. Причём, насколько я понимаю, ограничения не только прописаны в навигаторе, но Тесла ещё палит камерами реальные знаки. Хорошо, что в России это почти не работает!

Как-то в Штатах брал такую же Теслу напрокат, и наша машина шла в потоке из 5 что ли других Тесл, которые идеально входили друг за другом в поворот с идеально ровными растояниями между машинами. Скоро так будет везде. Я надеюсь.

В России почти нет льгот для электромобилей - ввозной тариф конский, транспортный налог стандартный, налоговых вычетов никаких нет (вы вообще представляете, что это такое?). В Москве есть пара фишек: бесплатная муниципальная парковка и бесплатные (пока) зарядки по всему городу.

Говорят, что есть специальные парковочные места только для электромобилей, но я их ни разу не встречал. Самое крутое, что обсуждают сейчас депутаты из возможных льгот - езда по выделенке.

Самое далёкое, куда я ездил на своей Тесле - Юрмала. Это порядка тысячи километров, но на дорогу вместо одного дня ушло два. Заряжался в Вязьме, Смоленске, Минске, Вильнюсе. Очень размеренное медитативное путешествие.

Тем не менее, повторять такое не хочется (ещё раз гулять 5 часов по Смоленску? нет, спасибо). Поэтому в следующий раз погрузим машину в скоростной поезд до Хельсинки, и - гуляй рванина жги резину.

Тесла ездит бесшумно. Не полностью, но достаточно тихо, чтобы её не слышали пешеходы. Когда едешь по дворам, постоянно плетёшься за какой-нибудь бабкой как дурак, ведь сигналить грубо, а порычать двигателем не получится.

Я опять про мелкую херню, но это прикольно: на тесловском чарджере есть кнопка, которая удпленно открывает порт зарядки в машине. Это как если бы на заправке люк бензобака открывался сам, когда вы подносите шланг.

Кстати, это мигание при зарядке не просто так - чем ближе к полной зарядке, тем мигает медленнее, а при полном заряде просто горит зелёным. Другие цвета говорят о том, что не до конца вставлен штекер, поврежден провод, нет напряжения в сети и тд.

Очень необычный опыт - водить машину, в которой почти не осталось физических кнопочек, а управление по возможности перенесено на огромный дисплей. Типа «как же я буду делать на ощупь всякие важные вещи, не отрывая взгляда от дороги, если не чувствую кнопок?»

А какие реально важные кнопки нужно на ощупь нажимать во время движения? Подогрев жопы? Музыку? (это кстати осталось на руле) Что там ещё в вашем Порше натыкано по всему салону, чтобы он стал похож на кокпит сверхзвукового истребителя?

Короче, если вы можете набирать смс за рулём (а вы можете), то справитесь и с тем, чтобы управлять кондиционером с экрана. Как переход с кнопочных телефонов к тачскринам - сначала немного неудобно, а потом круто, и уже не понимаешь, как могло быть по-другому.

Поехали мы на прошлой неделе(жена, сын-2,5 года и я) в соседний районный центр покупать монитор БУ по объявлению.

Еду по навику - заехали в ебеня очень далеко в деревню. Темнота, улочки узкие, разбитая дорога.

Говорю жене: Я пойду, а вы сидите. Замкнитесь. Балончик газовый вот тут - если что.

Ключи не стал доставать, замкнул двери, вышел. Машина у меня старая, без сигнализации и центрального замка.

Стою жду пока выйдут чтобы идти посмотреть.

Жена стучит в окно - сын хочет в туалет.

Отомкнула дверь, достал его, сделали дела под забор. Пока делали- вышла тетка и жена вылезла из машины.

Ну и начала разговаривать с нами, я малого одел, посадил в машину.

Щёлкнул замок на двери и захлопнул дверь.

Тут благоверная моя тоже захлопывает свою и спрашивает: Мы же с тобой идём?

Я говорю: Нет, садись с машину.

И тут она мне отвечает: А я замкнула уже дверь.

От того что малой внутри замкнутый вместе с ключами меня накрывает непередаваемыми ощущениями и словесным потоком в виде мата, который я еле сдержал.

Справившись с шоком, пришла мысль - пусть сын нам отомкнёт дверь!

Начинаю с ним разговаривать, показывать что нужно открыть.

А он сидит в своём кресле, ест пирожное (мы в магазин по пути заезжали) и машет мне рукой - привет!

Ещё плохо то, что в салоне музыка играет, и слышимость для него не очень.

Он доел пирожное и начал пытаться открыть дверь.

А руки в креме - скользкие.

Отвечает: Нее, не могу!

Полез по машине, выключил свет в салоне.

Я телефоном свечу - а он мне в стекло рожи корчит.

Тут пришла идея - пусть окно откроет!

Показываю ему вниз и говорю:  Сыночек покрути ручку!

А он прижимается к стеклу и пытается выглянуть наружу - куда я показываю.

Так я минут 20 с ним болтал, попеременно пытаясь открыть дверь и объяснить как открыть окно.

Потом я обошёл машину с другой стороны, а там под ногами котёнок сидит.

Я взял его, показал сыну через окно - и говорю: Cына котик к тебе хочет, отмыкай дверь!

Тот с новыми попытками начал пытаться отмыкать, но тщетно.

Я начал его просить чтобы он включил свет. Объясняя что нужно нажать на кнопку на потолке. После недолгих уговоров и объяснений он понял что я хочу и включил свет.

Я не помню зачем, но я попросил его сесть на место жены.

Он сел и ногой зацепил ручку стеклоподъемника. И тут меня осенило!

Говорю:  Вот ты ножкой ударил ручку - крути её!

Он начал её тянуть, а я просунув пальцы в появившуюся щель начал давить стекло вниз и подбадривая его чтобы он продолжал. Так он смог открыть окно и я через открытое окно отомкнул дверь. Достал его, обнял. Радости не было предела!

Говорю: Ты мой герой!

А жена закрыла окно, щёлкнула замок, захлопнула дверь и говорит:

-Ну чо пошли монитор смотреть!

Я охуел был шокирован во второй раз.

Ну а потом мы с соседом той семьи минут 30 с помощью проволоки, монтировки и мата открывали дверь.

Для себя сделал вывод:

Никогда! Ни при каких обстоятельствах! Не оставлять ключи в машине!

p.s. Монитор купили, котика забрали)

Стырено в ВК

Обратился ко мне сосед  с просьбой удалить вирус с ноутбука. Мол - в одноклассники (далее - сайт_1) не могу зайти, а сайт где монеты продаю (промышляет поиском с метало-детектором, далее - сайт_2) вообще открывает порнуху.

Перво-наперво решил узнать что за антивирус у него стоит. Оказалось что совсем недавно, (2 недели назад) компьютерный мастер обновил его систему с Windows7 до Windows10, и уверил что данная система совершенна, и что теперь не нужно пользоваться антивирусной программой. НИКАКОЙ.

Почесав в затылке(эвона как, - а я то отстал от жизни и по старинке юзаю данные программы) поставил на пострадавшего одну из программ с ограниченным периодом использования, и запустил проверку.

Пока программа шерстила все файлы на буке, - сосед посетовал  что на днях хвалил одного из кандидатов в президенты(дело было в преддверии выборов) и ругал другого. И жаловался что ему пригрозили заблокировать доступ к сайту и наказать (ай-ай-яй). Через 30 минут запущенная программы указала на 1800+ заражённых файлов и порекомендовала их всех отправить на тот свет.

Удовлетворив просьбы программы, и дождавшись расправы над нечистью, я перезагрузил пациента и решил проверить результат "на деле". Сайт_1 отказался открываться обычной страницей указывающей на отсутствие интернета. После полной загрузки сайта_2,  перекинуло на страницу с ярким название - Последние новости, и кучей картинок ярко-порнографического содержания.

АВТОЗАГРУЗКА! Подумал я, и полез(ctrl+shift+ESC) чистить данный раздел. После - решил почистить бук от ненужных программ. Там была куча всякого мусора (в это время сосед рассказал что он ничего не ставит на бук, и пользуется буком лишь чтобы зайти на сайт_1 и сайт_2).

Заодно решил удалить все "левые программы". Среди них оказалась туева куча игрух от mail.ru, куча приложений от asus (бук этой фирмы) и пара непонятных прог.

После удаления - перезагрузил бук. Результат - тот же.

Вспомнил, что есть ещё такая замечательная служба - Планировщик заданий. В ней ничего подозрительного (кроме обновления Яндекс браузера и обновления Гугл Хрома) не было. В этом месте я окончательно растерялся и понял что нахрапом данную проблему я не решу, и забрал ноутбук домой.

Вечером, дома,  в полной тишине и за чашкой зелёного чая с мёдом я повторно запустил антивирусную проверку. Прога снова обнаружила 1800+ шт гадости (WTF?!?). Но на этот раз она удалять их не предложила - лишь убрать в карантин. Согласившись с её предложением и дождавшись окончания расправы я перезагрузил пациента.

На всякий (пожарный) случай запустил очередную проверку. ЧИСТО - мне сообщил антивирус, спустя 4 с лишним минуты после запуска.

Проверим - ответил я, и запустил браузер. Без проблем открылся сайт_1 и сайт_2. УХ! подумал я, но на всякий случай ещё раз перезагрузил ноут и проверил антивирусом.

На утро отдал соседу бук, и с чувством исполненного долга сел за работу. Спустя примерно 30 минут сосед удивил меня звонком - всё осталось без изменений - сайт_1:недоступен, сайт_2:порнуха. Вот тут у меня знатно припекло  - как это вообще возможно!?!?

Придя к нему, я снова запустил проверку - чисто. Проверил Автозагрузку  и Планировщик заданий - чисто. Но сайта отказывались работать как надо.

И тут у меня мелькнула догадка. Я всё почистил и всё проверил. Ноутбук отлично всё открывал у меня дома. А открывал я данные сайты через СВОЙ интернет. Беру ноутбук, перемещаюсь на окно находящееся ближе всех к моему дому, и подключаюсь к своему роутеру.

- Сайты открываются на ура.

Попросил у него иголку, и сбросив настройки на заводские - настроил доступ с 0.

Всё заработало как надо.

Оказалось - всё дело в его роутере. Скажу честно - данный случай в моей практике впервые.