aftertheframe

Я люблю ездить по ебеням. Прям ебенявым ебеням. И по обычным городам тоже катаюсь. За год проехал Мурманскую область, республики Удмуртия, Карелия, Татарстан. Ну и куда же без СПБ, МСК.

И сам живу в деревне. Поэтому мне есть что сказать. А так как живу в деревне я прекрасно понимаю плюсы деревенской жизни. Тракторист, кстати, живет в соседнем доме.

Можно долго спорить о том где жить. Мне в деревне сильно комфортнее. Кому-то в городе.

Передвигаюсь в поездках я на авто (на своем если рядом или на арендованном если далеко)

Иногда бывает что деревня на карте есть, дорога на карте есть, на дороге стоят знаки, прямо настоящие знаки, обгон запрещен, скоростные лимиты, а вот дороги как таковой нет. Ехал из Дебесы в Воткинск. Две дороги, прямая показывалась на 10 минут дольше чем в объезд и в полтора раза длиньше. Ну, я не принял во внимание. И когда оказался на этой дороге я был сильно удивлен.

Причем когда ожидаешь какого-то треша, к примеру на полуострове Среднем чуть не утопили патриота. Ничего страшного. А вот на такой "трассе" чувствуешь себя не комфортно.

Но, главная и неотъемлемая часть деревни - атмосфера и быт, который сохраняется и передается из поколения в поколение.

И этого в городе не будет. И в коттеджном поселке этого не найдешь. В моем доме этого тоже нет, я переехал сюда во взрослом состоянии.

А вот соседние дома - маленькие музеи, которые хранят истории людей. Многих поколений.

Вот зачем нужны деревни.

Первый в мире атомный ледокол.

Почти три десятилетия "Ленин" работал в Арктике, а сегодня стоит в Мурманске как музей.

Ледокол по сути был огромным ядерным пароходом.

Реактор грел воду, пар крутил турбины, а те - гребные винты. Никаких гигантских электродвигателей, как на современных атомных ледоколах.

Электричество же использовали для более приземлённых вещей: освещения, приборов, связи… ну и чтобы экипаж мог вечером посмотреть телевизор.

Внутри ледокола - деревянная отделка, библиотека, телевизоры, кинопоказы, пианино и уютные каюты. По меркам своего времени экипаж жил хорошо, лучше многих своих современников.

Но стоит открыть очередную переборку - и уют заканчивается. Узкие лазы, почти вертикальные лестницы и бесконечные трубы. В технических помещениях каждый сантиметр пространства использовали с максимальной пользой.

Раньше фоткал в стол, теперь начал выкладывать в тг, так же буду выкладывать тут

Вход в парк платный, но вечером касса не работает. Зимой, кстати, тоже была закрыта.

Маршрут проходит по тундре и выводит к озерам, водопаду и побережью Баренцева моря. Протяженность примерно 2 км. Часть тропы оборудована деревянными настилами, но местами приходится идти по камням и щебенке.

Я почему-то решил, что ехать на Кольский в обычных кедах - отличная идея. К этому моменту ноги уже были сбиты после похода к “Концу всех дорог”.

Этот же водопад, но уже с моря.

Раньше фоткал в стол, теперь начал выкладывать в тг, так же буду выкладывать тут