Здравствуй, дорогой Пикабу. Пишет тебе мальчик Леша, сорока годиков от роду. В детстве у меня не было велосипеда, как и не было велосипеда в более поздних периодах, не до него было, институт, семья, дети, кандидатская. Но вот пришло время и я осознал, что пора.
Пора взять свой первый. Первый ашанбайк - на убийство, отработку техники езды и техобслуживания.
Не пинайте сильно, комрады, брал двухколесную повозку для езды на работу и по магазинам. Так уж получилось,что живу в несколько оторванном от цивилизации районе, машина одна на семью и целиком оккупирована женой, до общественного транспорта идти километр, а до работы - шесть (Привет Кемерово-сити, жопа мира в центре города, привет пикабутянам Кемерово, заодно). Вот и решил взять себе повозку, но не знал, сложиться ли. Вот и остановился на пробнике.
Машинка типа МТБ, на это намекает и рама и руль и посадка. но конечно же пересеченка на ней это убийство кистей и жопной части седалища, о чем я узнал чуть попозже.
После приобретения машинки стал изучать матчасть, а там, прости господи, всякие каретки, манетки, съемники шатунов и прочие втулки и дисковые тормоза, которые, как я думал есть только на автотранспорте.
Решения данного ашанбайка за 10 тыщ из Ленты всем давно понятны и предсказуемы. Открытая и сухая с покупки каретка, заскрипевшая на 2 неделе езды. Это хорошо, сам разобрал и пересмазал ее. Резьбовая вилка без амортизации с сухими подшипниками, которые также пришлось пересмазать. Может зря, ибо она хорошо предупреждала пешеходов о приближении мой адовой колесницы, на что они предусмотрительно принимали свою законную правую позицию. Кстати, вилка без амортизации на типа-МТБ велике в городе это отдельное зло, ибо город - это еще та пересеченка, без шуток.
Сидушка (или как пишут тру-байкеры - седло) было узкое, на спортивный закос. После первых пары поездок с отбитой джопкой взял себе седло с поперечным размерами соответвующими своим размерам между нижних остей седалищных костей. Да еще и с пружинками. И с гелевым чехлом. Знаю, фу-фу. Но. Ездить стало приятней. Пружины отрабатывают городские неровности, еду уже не жопой по земле.
В качестве трансмиссии тут шикарный китайский Сайгуан, настолько прекрасный, что в первую поездку я подумал, что он неисправен. Ан нет, это особенность подобных шифтеров, их надо прям натягивать-натягивать. Формула 3*6, итого, типа 18, но мы то знаем, что тут их от силы штук 5.
Задняя перекидывалка пока работает без сбоев, правда, через раз закидывает цепь на самую большую заднюю звезду. И не регулируется, собака китайская, кручу-верчу регулировочные винты, и нифига. Наверное они декоративные. Ну штошь....
Но задняя еще ничо. Пользоваться можно. А вот передняя, это пизде*. Нормально, я обесцененную лексику зашифровал? Админ не доеб*тся?
Передняя очень! Нет - очень-очень тугая. Чтоб переключить с малой на среднюю звезду, вам надо сломать себе запястье. С кровью, кишками и прочими жертвоприношениями богу велотрансмиссии. Поэтому для себя я принял соломоново решение - буду ездить на средней звезде, ибо, переключать туда-сюда ну прям невозможно. И да. На самую большую звезду переключиться не получиться. Как ты не выкручивай руль. Не положено, наверное.
Тормоза ободные. Работают и ладно. Съезжаю с горки градусов 15, пока все держат. Представляю как я буду визжать от восторга от гидравлики. Но пока так.
Втулки пока не скрипят. Сзади уже небольшая восьмерка, изучаю ютьюбы, чтоб исправить это зимой. Шины универсальные, но в моем случае слики и полуслики точно не подойдут, порой ой как нужны зацепы.
Вот и весь лисапед.
Из допов взял инструментика, который, я думаю, мне понадобиться независимо, от того на чем я буду ездить. Да и держалку воды с задней багажкой. И тем и другим активно пользуюсь. Но это понятно.
В целом, осваиваюсь, ребята. Мой стиль - это городской кросс, где кросс - это не скорость, а тип поверхности. Есть и асфальт и полуасфальт, куча бордюр, местами грунт, порой и с уклоном. Вот такой сити-кросс.
А. И да. Для безопасности купил трос типа цепь, нашил на него чехол, пристегиваю замком. Ашанбайку - ашанвелотрос!
Засим, комрады, всё! Будут ценные наблюдения - напишу!
