Критики Я.Такси пост
Я являюсь активным пользователем Я.Такси, но последнее время все чаще сталкиваюсь с негативным опытом. Давайте порассуждаем, чем стало Я.Такси сегодня, и что для нас это значит. Будет много (я надеюсь) конструктивной критики
Ложка мёда
По принципу бутерброда, сначала позитив. Вообще-то должен быть сендвич, но столько позитива я не наскребу, прастити
Сервисы такси, убер, яндекс, гет, болт, действительно меняют нашу жизнь к лучшему. Я помню времена, когда поездка на такси была событием, актом шика. Сегодня это адекватная альтернатива городскому транспорту. Да и личному тоже. Я, например, проходя недавно собеседование, отвечая на вопрос «Удобно ли мне добираться до офиса», ответил положительно исходя из, в том числе, возможности добираться на такси. На метро полтора часа, на такси 25 мин – разница существенная
Засиживаясь в гостях, бредя по улице после бара, выбирая маршрут до кладбища – держишь в уме возможность вызвать такси. Это меняет нашу повседневность
Каршеринг и такси разгружают городской траффик. Переиспользование автомобиля позволяет мегаполису расти, не умирая в пробках
Приложение Я.Такси опять-таки неплохо развито: экосистема, интеграция с другими сервисами, вот это всё. Тут должна быть картинка «Ты че пёс, мы экосистема». UX, как его ни ругай, становится примером для многих
Бочка дёгтя
Яндекс - монополист. Собственно это всё, дальше можно не продолжать. Монополия – она как Мейл.ру - портит всё, до чего докоснётся. И дело тут не в Эффективных Менеджерах (ТМ), и не в жадных капиталистах, и даже не коррупции. Дело в самом отсутствии необходимости меняться. Зачем? Это работает в экономике, это работает в эволюции, это работает в машиностроении. Везде, где нет давления отбора, рождаются фантасмагорические уродцы. Яндекс превращается в неповоротливую ит-махину по выкачиванию денег из населения. Махину, которой никто не указ. Политика Яндекса даже особо им не скрывается – пришел, сожрал, и устанавливай свои цены. Везде, где Яндексу не дают отпор, он пожирает конкурентов. Демпингуй, лоббируй, покупай
Яндекс ни за что не отвечает. Вы пробовали добиться от Яндекса компенсации большей, чем промокод? У меня не вышло. Яндекс как риелторы – оказывает услуги по подбору, а дальше вы уж там сами как-нибудь. Здесь должна быть картинка пёселя «дружитесь». На днях я прождал такси час, и при цене поездки 2к получил скидку на 500р. Мои планы полетели коту под хвост, а жалкую подачку Яндекс компенсировал позже «повышенным спросом». Звучит как теория заговора, но случается с незавидной регулярностью
Яндекс сталкивает водителя и пассажира лбами. Яндекс уходит от ответственности. При любой непонятной ситуации Яндекс оставляет пассажира и водителя решать вопрос между собой, чья правда правдивее. Яндекс следует принципу «если долго не отвечать, то можно будет уже и не отвечать». Пассажир не получает гарантированный уровень услуг, а на водителе и вовсе все ездят
Яндекс – это не безопасно. Про безопасность не приходится и говорить: я, сорокалетний упитанный мужик, оставаясь один-на-один с водителем на нервах очень часто ощущаю, что ситуация грозит выйти из-под контроля. Так что единственная причина для меня переплачивать за т.н. «уровень комфорта» - это количество эксцессов в обратной зависимости от стоимости поездки. Но вероятность проблем при этом никогда не приближается к нулю. А что при этом говорить про женщин, детей, стариков? Моя мама, однажды, просто плача, позвонила и попросила приехать за ней – НАСТОЛЬКО выбило её из колеи поведение таксиста. А что при этом Яндекс? Да что там Яндекс
Яндекс – не рядовой участник рынка. Его обходит вниманием антимонопольная служба. Его интересы лоббирутся на уровне чиновников. Его не трогает «невидимая рука рынка». Такси ездят по полосам общественного транспорта, каршеринг бесплатно паркуется, сотрудники ГИБДД разводит руками на езду курьеров – «а что мы можем сделать»
Всё еще хуже
Яндекс стал частью городской инфраструктуры, наряду с продуктовым шаговой доступности, метро и дорожными развязками. Яндекс берет на себя существенную долю траффика. На Яндекс ориентируются социальные службы. Мы продолжаем относиться к Яндексу как частной компании, но это давно уже не так. При содействии и бездействии государственных служб, частная компания заняла позицию, где ни участники рынка, ни отдельные чиновники не могут на неё повлиять. Это что-то вроде паразитарного симбизоза с государством: с одной стороны, государству это выгодно, с другой – здоровыми отношениями это не назовешь. С одной – есть мощный игрок, закрывающий сектор потребностей, на что государство не способно. Но какой ценой?
Ну так и что?
Яндекс нуждается в государственном регулировании
Яндекс нуждается в давлении конкурентного отбора
Яндекс должен нести ответственность за оказываемые услуги
Яндекс должен обеспечивать гарантированный уровень услуг
Яндекс обязан обеспечивать безопасность
Яндекс - не рядовая компания, уже нет. Яндекс – монополист, и спрос с него должен быть соответствующий
