TSMV

У каждого законопроекта должно быть обоснование, а то, что происходит сейчас - выглядит как попытка сервисов обогатиться, 100к штрафа выглядит несоразмерно причинённому ущербу шеринговым самокатам, сам электросамкокат дешевле стоит.

Судя по этой статистике "бесцельная езда" повышает риск дтп сильнее, чем езда вдвоём, может запретить бесцельную езду на кикшеринге?

Или "внезапное отключение питания" как причина дтп с СИМ - нужно за такое штрафовать на 100к в пользу арендатора, если происшествие произошло по вине недосмотра компании.

Что-нибудь известно о штрафах самой компании, которая предоставляет в аренду самокаты? Ну, например, что она недостаточно контролирует то, кто пользуется их услугами (не владелец аккаунта) или, самое простое, не отрегулировал скорость, например при езде по тротуару, не ограничил проезд там, где ездить нельзя?

Тут скорее вопрос к законодателям, которые оставляют простор для творчества прогулок и к городским властям, которые позволяют в целом шароёжиться где попало, полагаясь на сознательность граждан (это никогда не было хорошим решением). Например, сделать велодорожку отделённой газоном и чуть длиннее пешеходной дорожки, велосипедистам будет не очень сложно проехать не 100 метров, а 120, но пешеходам будет лень делать даже небольшой крюк, если рядом будет более прямой путь: | )

Итак, для начала в ПДД есть пункт 4.1, в котором сказано, что пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке, но почему-то все пешеходы забывают вторую часть этого пункта:

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части). В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.