TSMV

У каждого законопроекта должно быть обоснование, а то, что происходит сейчас - выглядит как попытка сервисов обогатиться, 100к штрафа выглядит несоразмерно причинённому ущербу шеринговым самокатам, сам электросамкокат дешевле стоит.

Судя по этой статистике "бесцельная езда" повышает риск дтп сильнее, чем езда вдвоём, может запретить бесцельную езду на кикшеринге?

Или "внезапное отключение питания" как причина дтп с СИМ - нужно за такое штрафовать на 100к в пользу арендатора, если происшествие произошло по вине недосмотра компании.

Что-нибудь известно о штрафах самой компании, которая предоставляет в аренду самокаты? Ну, например, что она недостаточно контролирует то, кто пользуется их услугами (не владелец аккаунта) или, самое простое, не отрегулировал скорость, например при езде по тротуару, не ограничил проезд там, где ездить нельзя?

Тут скорее вопрос к законодателям, которые оставляют простор для творчества прогулок и к городским властям, которые позволяют в целом шароёжиться где попало, полагаясь на сознательность граждан (это никогда не было хорошим решением). Например, сделать велодорожку отделённой газоном и чуть длиннее пешеходной дорожки, велосипедистам будет не очень сложно проехать не 100 метров, а 120, но пешеходам будет лень делать даже небольшой крюк, если рядом будет более прямой путь: | )

Итак, для начала в ПДД есть пункт 4.1, в котором сказано, что пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке, но почему-то все пешеходы забывают вторую часть этого пункта:

При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части). В этом случае при движении по велосипедным дорожкам, а также при пересечении таких дорожек пешеходы должны уступать дорогу велосипедистам и лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.

В танки я начал играть ещё с бета-теста, даже не помню как узнал про игру, учитывая сколько интересов было на тот момент. Я смутно помню, что качаться было сложно и долго, веселее всего было играть на наградном КВ-220-Т, который был сильно бронированным, но со слабым бронепробитием, и даже сейчас с "голдой" бронепробития не хватает, зато сам танк пробивают все, кому не лень. Ну и когда заработка с боёв на КВ 220-Т перестало хватать на покупку прокачиваемых танков - пришлось прикупить парочку прем-танков 8 уровня, чтобы хоть как-то зарабатывать.
Не менее смутно помню смену движка игры, что-то из серии "раньше было лучше" и "Запрещённый, верни стену". Докачавшись до ис-7 я перестал играть и с тех пор захожу по праздникам, посмотреть что эти товарищи нового придумали, чтобы возбесить порадовать игроков.

Пока что самым универсальным вариантом для игры в танки и получения удовольствия я вижу только игру на премиум-технике, не на всей, разумеется, актуальные танки лучше всего подсмотреть у блогеров. Для себя я выбрал Т-103 и Т34, остальное по настроению.

Про трамвай и его поворотник забыли:

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

и

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.