Kusher

Недавно с женой решили приобрести милого такого щенка, девочку мальтипу микро.
Но вот незадача - все такие щенки в Москве и иногда в Питере, а мы в Карелии, Сортавала.
Нашли на просторах хорошего заводчика, со множеством положительных отзывов. В большинстве случаев отправляла в специальном купе, с уходом проводником, РЖД.

Вчера 23.02 в 18:45 посадили щенка на поезд #159 Москва - Петрозаводск, заводчик делала это на видео звонке. Девочка была очень активная, сразу на звонке заводчик её покормила - кушала с аппетитом.
Сегодня в 8:25, встречаем её в Сортавала, проводник говорит, что она в последние пару часов совсем вялая. Достаём из переноски, и правда - сил у неё не было даже голову держать. Помимо отсутствия сил и отказа от еды и воды, были так же судороги. Отвезли к ветеринару, сказал - это всё. Анемия, ничего толком сделать ей и не могут, только уколы с железом и витаминами и пытаться выкормить в надежде что ещё поборется, но маловероятно. Пытались шприцом отпоить, давали глюкозу и смесь для вскармливания, но, увы, к 5 часам дня она таки умерла...

Почему вина на проводнике? Не сходится количество оставшегося корма, с тем что должно было остаться, её попросту не кормили всю дорогу, что таким маленьким щенкам критично и что послужило причиной всего этого. В переноске щенок был в полной чистоте, на белоснежной пелёнке, что уже указывает, на нарушение немаловажного правила при такой перевозке - не доставать питомца из переноски.
Будьте предельно осторожны при использовании подобных услуг...

Всем привет!
Я "счастливый" обладатель VW Jetta 2002г, канадец 1.8t на 180л.с.
Недавно заезжал на СТО по вопросу нерабочей печки. Подлатали заслонки заклинившие, промыли систему охлаждения и заменили текущий радиатор охлаждения.
После промывки выявились течи части патрубков, пришлось заменять. Как описали по объёму работы для замены - нужно было снимать почти всё навесное.

Наконец-то забрал машину, проехал на работу почти 20км и после работы на парковке грею машину, на холостых оборотах появился шум из подкапотного. Сразу глушу и вот результат.

Ремень ГРМ протёр пластиковую накладку и слетел. Может ли тут быть вина мастеровых или просто совпадение? Есть ли смысл с ними бодаться сейчас по этому поводу...

Ну что, пора и мне немного рассказать про своё занятие.
Долгое время увлекался работой с альпинистским снаряжением, особенно привлекали сложные верёвочные системы - роупджампинг, троллеи, сложные объекты на промальпе, потом увлёкся и хайлайном - хождением по стропе на большой высоте.

И в следствии уже этого увлечения узнал про такую штуку из-за бугра, как спейснет - сети плетёные из альпинистских верёвок и репшнура.

Это, кстати, уже моя работа - изготовил его для фестиваля хайлайна в Кисловодске, висел на высоте около 70 метров.
Довольно долго обучался этому делу, много экспериментировал, перенимал опыт зарубежных ребят, уже выполнил несколько простых проектов, но пока ничего масштабного.
Рекламу пока никакую не запускал, но недавно через соцсети прилетел довольно интересный заказ - прилететь на Алтай (через пол страны) и заплести половину второго этажа в доме. "Перелёт оплатим, жильё предоставим". А почему бы и нет?

Считаем, материалы, считаем крепёж, всё закупаем, отправляем и летим.
Крепёж - сантехнические шпильки сотки и рым-гайки. Полтора километра шнура и 50 метров верья для периметра и усиления.

Монтируем крепёж и аккуратно, что бы не повредить покрытие натягиваем периметр таким чудом техники как полиспаст.

Ну а теперь пора включить режим паучка и поехали.

Неделька работы и вот такая красота получилась.

В свете последних событий решил заглянуть в военник.
Отслужил, дембельнулся, отметился.
Уволен в запас. Прошло 6 лет.
Заглядываю сейчас, а 11я страница то вообще пустая, всё заполнено, даже рекомендация на вышку от командира вклеена.
Что может значить чистая 11я страница? Баг или фича?)