JohanRay

Все написаное является художественным вымослом безграмотного человека и не несёт призыв к действию!

Для лл: начудили с дкп.

Звонок. Спасити-помагите, машинка померла.
После уговоров и интриги, что машинку смотрела куча народа и даже специалисты.
Мчим, на вызов дабы увидеть величественный автоваз. Ваз 2114.

А ожидает, она...

Не работаю с автовазом, но тут чисто любопытство взяло вверх. Да и регион не местный, жалко стало парнишку. Ну это риторика.
Вернёмся к пациенту.
По приезду, владелец рассказал, что машина в один прекрасный момент тупо встала на перекрёстке и больше не завелась. Было заменено: бензонасос, эбу, датчик коленвала, разъём датчика коленвала, имобилайзер, свечи, провода, катушка зажигания, ремень грм, блок предохранителей в сборе. После всех танцев машина все равно не завелась, и тогда на просторах авито нашёл меня. Хм интересно, интересно...осталось поменять машину. Ну да ладно.
Начнём диагностику.
первое с чего начал, компрессия. Ведь как известно, для работы двс нужно как минимум 3 вещи: компрессия, топливо, искра.

Как не страно, она ровная и во всех цилиндрах присутствует в районе 10.
Дальше топливо.
скидываем шланчиг с рампы и вуаля топливо в наличии, как и его давление.
Значит что? Правильно! Система зажигания, проще некуда(на самом деле нет).
Искры нет. Агась, что то проясняется. Прозваниваем провода -> целые и сопротивление в норме.
катушка зажигания-> целая и не пробивается
импульс на катушке-> отсутствует.
Агась. Фигня делов. Провод от эбу скорее всего сгнил. Надо прозванивать косу. Проще некуда!
Так нет же.
Итак, автоваз выпустил распиновку разъёмов.
внимание вот они.

Доходим до эбу и
и
И
Все звонится.
эбу? ведь что ещё может быть? Ведь, столько все заменено. Ну что же, на всякий случай посмотрим замененный разьем датчика коленвала. Как оказалось, он скручен вот так примерно....

Да...да на вагу и все провода вот так.
ну что же, разбираем это безобразие и звоним провод до эбу, дабы сохранить распиновку датчика. Находим наши схемы и
и
Не одна не подходит, не звонится датчик по номеру пина всё. Либо звонится, но цветовая маркировка не совпадает. Что за нах. Как оказалось, ни на эбу, ни на разъёме не совпадает маркировка. Чтобы найти номер пина, нужно разобрать разъём на 2 колодки и лишь там, в разнобой находится с нумерация близкой из букваря эбу.......

Вопрос, как я должен был догадаться? Ска, ну почему нельзя на эбу или на разъёме, сделать номирацию пинов? Загадка....
Вернёмся к некрухе. Так вот восстановив по распиновке разьем, собираем проводку и сейчас должна завестись!
Нет.
Вспоминаем слова своего учителя :"не верь клиенту, верь фактам". Добираемся до датчика дпк. И что мы видим?

А лицезреем вот этого красавца, у которого загнута ножка....кто ставил не понятно, но выпрямляем пин, мерим датчик(он цел).
собираем и наконец-то, она ожила. Владелец счастлив. А я себе добавил очередную главу опыта.

Всем спасибо, кто дочитал.
Удачи на дорогах и не ломайтесь.

Предисловий не будет, как и рекомендаций к действию. Всё описанное является фантазией автора.

Для лл: лансер 10 троит, зажало клапана.

Итак. Прикупив несколько лет назад свой первый сканер, начал читать машины и искать пути их лечения. Так сложилось и с нашим героем.

На работе, у товарища такой экземпляр японского творения, лансер 10. С простой ( на первый взгляд проблемой) не стабильная работа двигателя, троит. Присоеденив устройство под названием elm327, читается ошибка по пропуску зажигания в первом цилиндре.
Первое что приходит в голову, так это катушка зажигания, либо свечка, как говорит известный мне человек, начинать надо с малого. Поэтому, что? Меняем свечку в 3 на 1 цилиндр и наоборот, катушку же меняем с катушкой из 2 цилиндра. Дабы точно выявить виновника и не покупать лишнего. Если один из 2 факторов не рабочий, то ошибка переместится в другой цилиндр.
меняем-> ставим и

Ошибка пропадает на мгновение и вновь вылетает где? Правильно. В 1 цилиндре. Хм.
значит что? Правильно, пора мерить компрессию, а точнее её разницу.
берём монометр, отключаем реле бензонасоса. Проходимся по цилиндрам.
1 цилиндр(проблемный) 9.5
2 цилиндр 10
3 цилиндр 9.7
4 цилиндр 10.2
А хм, хм. Не уж то из за 0.5 у нас такая не стабильная работа? Не уж то кольца залегли( подумал владелец). А я пошёл читать форумы, мануал и т.д. путного ничего нет....на том и забыли месяца на 3. Ездит и ездит машинка. Но тут лето, красота....решили с товарищем сделать раскоксовку. Ну а вдруг?
Решено! покупаем что?

Шутка. Начнём с Валеры в цилиндры, заодно и промоем двигатель и изнутри лавром. Оставив товарища на пару часов с химей и маслом, уезжаю на обед.
Через некоторое время вернушись к прекрасному лансеру, с промытым двигателем и цилиндрами после все химии ожидаем чудо. Вроде такого эфекта

Но получаем, что пациент не завёлся совсем)
отчаяние владельца и мои вздохи за монометром. Вся эта хрень, отмыла поршня и смыла абсолютно всё....вплоть до масла за юбкой. Пол шприца масла по каждому из цилиндров и наш зверь проснулся и завёлся с таким вот дыханием.

Но зато, когда все масло сгорело и двигатель выровнился. После всей этой химей получаем что?
правильно..

Вновь какое то время изучения, чтения теории и работы двс....и
и
И
Наконец-то нахожу, левый зарубежный форум, где аналогично, у владельца такая ситуация. Как оказалось, у лансер на двигателе 1.8(по крайней мере, наш герой с таким) уходят зазоры клапанов. И впуск начинает зажимать.
ну что же....пробег не маленький 240 т.км всё таки. Решено лезть в систему грм, заодно и цепь поменять.
По итогу.
цепь немного растянута
клапана, да. И правда. Впуск 1 цилиндр зажат конкретно(минус 0.3 делали). Остальные в разброс от 0.1 до 0.2.
После замены цепи и регулировки клапанов, компрессии выровнилась, троение ушло. И побежал родной, колесить дороги родной и необъятной.

p.s. систему, так же накумаривали на подсос и мыли форсунки результата ноль. просто старался наиболее кратко и без подробностей этого в инте навалом и как цепь менять и на подсос проверить. А вот с данной проблемой, информации мало.

P.ss. фото взяты из открытого источника, так как история длилась 1.5 года и даже и не думал её освещать.


Всем удачи на дорогах!

При покупке б/у автомобиля всегда найдётся что починить. Вот у меня на соренто 1 не работает задний дворник. Первое с чего начинается поиск, это предохранитель. Он цел.
Значит просто проблема в моторчике дворника(сгорел) или редуктор (заклинел).
скинул, обшивку, скинул поводок дворника, да и сам механизм. Дело оказалось не в нем, Моторчик цел, да и механизм ходит(все равно разобрал и смазал), как оказалось сгнил сам блок управления(прям реально разьем и дорожки) задним дворником.
Итак, прилюдия закончились, к самой проблеме, при сборке, то ли шлицы не попали, то ли сам поводок уже того, но алюминиеваы фланец раскололся.

Что же, сломал, значит новое куплю.. и немного взбударажен от цены на железку от 3000 р.
И тогда,пришла она... Жаба и начала душить(нет), больше пинать.
По сути, нужна лишь часть, которую можно заменить.
Немного покумеков подобрал поводок от газели(вроде как)

Осталось за малым...из двух собрать один поводок, не забыв его конечно же покрасить

На выходе получаем почти новый и в заводских допусках задний поводок стеклоочистителя.

Как тот так)
Вдруг кому пригодится колхоз.

Итак, продаю некоторые запчасти на авито и заметил одну особенность, что защиты продавца нет.

Ситуация 1.
Заказал у меня человек Моторчик дворников через почту России. Упаковал, отправил, всё как всегда. Брякнуло уведомление "товар в пункте выдачи, как только покупатель примет, деньги упадут". Так получилось, что человек уехал в командировку, что отписал мне в сообщение, что заберёт как приедет. А приехал, аккуратно под конец срока хранения. Брякнуло уведомление, что товар отправлен обратно (ну ладно, бывает). !НО через час сообщение от покупателя, что товар получил.

Ну ок, жду уведомление о получении денег(покупатель товар ж получил) а его нет. Пишу в поддержку. Так и так сделка состоялась, а денег нет. На что получают ответ." Деньги у покупателя, решайте сами"

Благо покупатель адекватный оказался, и был весьма удивлён, как так то? Вернулись все деньги. Но честно отправил за товар на карту

Итого.
Как купить товар совершенно бесплатно даже не платить за доставку.
нам нужно купить что то на авито дождаться когда придёт уведомление о доставке. Далее ждём, когда придёт уведомление, что товар отправлен назад и идём на почту России забирать товар. Деньги вам вернут в течении 5 дней. А вот продавцу шишь, все остаётся на волю покупателя.
Почему это баг и это работает, примерно 1 из 100 продаж такая.....

Ну а теперь недавняя ситуация
ситуация 2.
отправил значит через авитодоставку вновь детальку. На этот раз, всё проще, покупатель получил деталь. Доволен... а вон продавцу шишь. Сейчас даже поддержка молчит. Денег нет)

Подведя итоги, сервис мне нравится, оставил объявление (хоть и платно), отправил и через какое-то время денежка у тебя. Но вот этот баг, мать его. А сейчас и вовсе молчат.
авито не болей!