Fedass1991

Всем привет! Ранее я публиковал посты в которых описывал процесс восстановления различной мототехники, последним образцом которой был мотоцикл Ява 350/638.
С момента возвращения его в строй прошло два сезона активной езды
(Да, я использовал этот старый небезопасный мотоцикл для повседневной езды, мне так нравится)
Так вот. За два сезона общий пробег составил 9 с небольшим тысяч километров, 3 с лишним за сезон 2024 и 6 000 за сезон 2025.
Общие впечатления- ну прям хорошо) пробег в смешанном режиме, трасса/город, с перевесом в сторону города. Выезды на природу, покатушки с друзьями, одиночные выезды для души на закате дня, посещение тематических мероприятий. За пройденый километраж мотоцикл не доставил никакой головной боли. Из неисправностей- дважды рвался трос сцепления (домой доезжал без проблем без него, трогался и переключался с помощью штатного полуавтомата выжима сцепления) рвался трос лягухи стоп сигнала однажды и один раз заглох из за обрыва провода массы от коммутатора системы зажигания. Больше проблем никаких не было.
Мотоцикл эксплуатирую я бережно, и обслуживаю его так, как предписывает литература завода изготовителя, потому мотоцикл проблем и не создает.

Немного фото:

Всем привет! Конечно, на пикабу мало любителей советской или околосоветской мототехники, но тем не менее, возможно мой опыт поможет кому либо.
Итак, спустя некоторое время с момента начала эксплуатации явы начались проблемы с карбюратором, вследствие того что ему уже без малого 40 лет и он изношен. Найти качественный ремкомплект не представилось возможным, и я по совету приятеля решил попробовать установить карбюратор который продается на WB, самый дешевый, по цене в 56 белорусских рублей (менее 2.000 российских).
Результат меня ну очень удивил и обрадовал. Ява с этим карбюратором работает изумительно, держит ровный холостой ход, прекрасно и без провалов реагирует на поднятие заслонки, отлично набирает обороты и идеально регулируется. В общем - прекрасная вещь! Ниже видео: