09G2S

Продолжаю доделывать и испытывать машинку, назвал ее "Драндулетти"

На сегодняшний день проехал километров 15. Зажигание было выставлено по стробоскопу, но как оказалось было очень раннее и мотор плохо запускался на горячую. Добавил пару делений на трамблере и мотор ожил. Пока разгонялся только до 70 (дорога грунтовая) Едет ровно .

В +25 градусов тепла мотор не перегревается, что радует. Вентилятор отрабатывает минуты 2 и отключается. Датчик радиатора самый ранний 85-87.

Еще надо сделать ручник, без него не удобно, добавить передние габариты, гудок и индикатор поворотников. Немного не хватает вакуумного усилителя тормозов, но это дело привычки.

Не очень нравятся задние габариты, но пока что есть. В одном фонаре три лампочки - габарит, тормоз, и поворотник.

Столкнулся с тем что запотевают маленькие приборы, что с этим делать пока не знаю:

Маленькое видео ютюб и вк

По характеристикам:

До полноценного видео руки пока не доходят. Надеюсь скоро снять все в подробностях.

Пока вроде все )

Покрасил на днях. Но уже хочется цвет другой ))

По работе еще надо сделать светотехнику, обтянуть сидушки.

Сегодня проверял работу системы охлаждения - на холостом ходу все в норме, вентилятор включался и выключался. Тарахтела минут 20, на улице +14. Что будет под нагрузкой надо проверять.

Уже тепло, а я все еще не отвез машину на испытания в деревню.

Самоблок пока решил не ставить, а главную пару кпп поменял на 5.3 вместо 4.1

На сегодняшний день запчасти и материалы вышли примерно в 160 000 р.

Чуть больше недели назад совершил первый выезд из гаража:

Мотор был куплен с кпп с заваренным дифференциалом. Думал по полям и деревенским дорогам будет нормально, но сейчас хочу купить самоблок и заменить главную пару с 4.1 на 5.1 так как колеса больше, а мне важна тяга а не скорость. Осталось задушить жабу на 12т.р. за самоблок и 12 т.р. за ГП. :(

Работа над крышкой капота. (не повторяйте моих ошибок)

Решил делать ее из стеклопластика. Купил пенополистирол с монтажной пеной и начал придавать форму >>>

Думал сделаю форму, зашпаклюю ее и покрою стекломатом в пару слоев.... В тот момент я еще не думал что пенополистирол не дружит с шпаклевкой и полиэфирной смолой. Пенополистирол от шпаклевки начала плавиться поэтому закидал форму латексной шпаклевкой и покрасил водоэмульсионной краской в надежде что смола не проплавит через них форму ...

Ну да ладно. Нанес стекломат, подождал пока засохнет. Болванка все равно поплавилась и просела.

Удалил все ненужное :

И приклеил на полиуретановый герметик к рамке зафиксировав липкой лентой:

Зашел к соседям малярам узнать сколько будет стоить зашпаклевать ... 25 т.р. Ну ладно, как-нибудь сам >>

Спустя 2 кг шпаклевки:

Вообще ее можно делать вечно, доводить каждую деталь, но у меня задача что бы машина была на ходу к началу лета, поэтому многое буду допиливать уже потом.

Попробовал сделать воздухозаборники (жабры) на кузов.

Для изготовления сварил матрицу. Пруток 10 мм профиль 10х20. 10 мм глубины оказалось много, поэтому вложил полосу 5х15 для ограничения глубины:

Давлю на прессе. Пуансон выглядит так:

Размечаю лист и прорезаю шлифмашинкой, пропил 1 мм. полоска нужна для выставления листа на матрице:

Ну и завел ВКВидео. Жаль не зайти на ютюб в свой канал, не выложить видео. С впн у меня какие-то проблемы, пробовал несколько вариантов - не работает .

Ну и небольшой видосик. С руки снимать неудобно, а штатив в деревне...

За две недели в свободное время провел и прокачал тормозные и трубку сцепления. Сделал тросик газа. Укоротил педали. Обмотал выхлоп термолентой. Поставил бензобак, приборную панель пока без приборов. Жду прокладку на карбюратор. Для запуска осталось подключить проводку и залить жидкости.