Я совсем в этом не уверен. Сегодня первый день, а она меня уже сильно завораживает и пугает. Там на Земле невозможно представить себе такую тишину, все время есть звуки, хоть какие-нибудь, хоть дуновение ветра или шорох шин. А здесь все иначе, вокруг тишина. И что хуже всего, ты знаешь, что вокруг тебя нет никого и ничего что может нарушить эту тишину…

155 день

Вчера не брался за дневник, весь день хандрил, не было сил. Вообще не знаю, зачем я пишу этот дневник. По плану экспедиции мои записи увидят свет только через несколько моих лет, за это время на Земле пройдет почти целая эпоха, кому они там будут нужны… Но психологи настоятельно рекомендовали мне записывать все что думаю, чувствую и ощущаю, вот я и выполняю их пожелание. Может благодаря этому я еще в нормальном состоянии.

Все началось с того, что вчера утром я решил побороть тишину, и поставил музыку. Музыка заполнила весь корабль, до самых последних заклепок на корпусе. Я даже сначала думал что победил, тишину можно победить и прогнать. Я ошибся. Все оказалось хуже, чем я думал. Тишина просто отступила, а как только в музыке наступала пауза, то она наваливалась с новыми силами. Очень тяжело бороться с тишиной, когда вокруг кроме нее нет больше ничего, и все звуки, которые ты слышишь, это только те звуки, которые ты сам издаешь.

Все рекомендации психологов оказались ненужными. Им там тяжело представить, что бывает такая тишина. Вспоминаю тренировки, когда меня помещали в глухое помещение, как раз хотели промоделировать тишину. Там было тихо-тихо, но такой тишины не было. Я знал, что рядом есть люди, я чувствовал дыхание земли. Сейчас ничего этого нет. Вокруг безмолвный и пустынный космос. И я это прекрасно знаю, и вся моя музыка – только иллюзия звука, на самом деле здесь правит тишина…

160 день (7-й день тишины)

7 дней в тишине, или уже больше. Начинаю путаться в числах. Тишина угнетает и не дает расслабиться. А когда-то я мечтал, вот улечу в экспедицию, там полностью наслажусь тишиной, отдохну от суеты… Как же… Такой тишиной невозможно насладиться, ее даже невозможно вытерпеть, музыка не помогает, книги мешают, видео тоже… Тишина заполняет тебя полностью, берет тебя на руки и шепчет в ухо: «я твоя навеки…» и я не знаю, сколько я еще вытерплю…

Вчера вечером у меня в первый раз случились слуховые галлюцинации. Вчера ближе к ужину со мной заговорил я сам, тот который был лет 10-15 назад, насколько я помню. Меня предупреждали о такой возможности, мозгу не хватает аудиосигналов, вот он их и выдумывает. Кроме этого, мне мозгоправы говорили про что-то еще, вот бы еще вспомнить про что. Что-то важное, но не могу, мою память оглушило тишиной.

Мне все чаще становится страшно. Теперь уже не могу вспомнить, что именно меня заставило согласиться на эту экспедицию. Слава, деньги, научное признание – все это чушь для детей. Что-то ведь заставило меня согласиться. И это что-то не дает мне сейчас повернуть обратно к людям. Хотя зачем мне поворачивать, меня там никто не ждет. И когда стихнет шумиха по поводу моего возвращения, про меня больше никто не вспомнит. Может поэтому я здесь?

Сколько себя помню, я всегда был один. Сирота, одинокий пацанчик в приюте, никому не нужный новобранец в армии, младший научный сотрудник в богом забытой лаборатории. Один, и это мне нравилось. А вот сейчас, впервые скучаю по людям, таким разным и шумным. Эта тишина выбила меня из колеи, поломала мою прежнюю жизнь, я уже не буду таким как раньше. Я уже не «я»…

Вспомнил. Мозгоправы говорили, что самые тяжелые будут первые две недели тишины, потом должна наступить адаптация. Надеюсь что они правы. Если это так, то мне нужно продержаться совсем немного, потом жизнь войдет в привычную колею…

165 день (12 день тишины)

Я не выдержу. Вернее, я уже не выдерживаю. Сдается мне, что психологи опять оказались неправы. Какие 2 недели и адаптация, прошло 12 дней и я на грани… На грани коллапса, на грани растворения себя как личности. Тишина медленно и верно поглощает меня, переваривает. Она уже обглодала меня, оголила все мои нервы. И я больше не могу…

Я не могу спать. Стоит мне только расслабиться и заснуть, как я слышу разговоры. Нет, не разговоры, а со мной разговаривает кто-то, кого я хорошо знаю. И меня больше всего пугает, что это я сам. Со мной разговаривает я сам, тот «я» каким я был лет 5 – 10 - 15 назад. Я схожу с ума, а они, вернее «я» говорят мне, все время говорят. Не думал, что я так много могу разговаривать.

Больше всего меня пугает то, что это кажется настолько реальным. Я им отвечаю, что-то спрашиваю, они мне рассказывают байки из своей жизни. Это ведь и моя жизнь тоже, я помню все это, прекрасно помню. Хотя нет, я помню не все. Оказывается, я забыл, как старался быть маленьким и незаметным и в школе, и в армии, и в институте. Старался, старался и добился своего, поздравляю. Теперь я здесь, один. Вернее так, теперь «я» здесь, и нас много…

168 день (15 день…)

Прошло 15 дней. К этому невозможно привыкнуть. Не знаю что делать дальше. Утром проснулся с мыслью, что хочу услышать шум ручья и треск костра. Попытался развести костер, но вся мебель и предметы металлические или пластиковые, костра не получилось. К тому же сработала система пожаротушения. К сожалению пена. Так что шум воды я тоже не услышал. Только окончательно испортил обстановку каюты. Придется в дальнейшем спать в коридоре или рубке.

Спать, какое сладкое слово. Но я не могу спать, не могу спать в тишине. Мне все время кажется, что в тишине что-то есть, и оно просто ждет, когда я сдамся. И все мои «я» тоже ждут, и кажется готовятся заменить меня. Мне уже кажется, что некоторые мои поступки совершены не мной, а каким-то другим «я». Утром нашел в дневнике рисунок кораблика, и вспомнил. Я рисовал такие корабли, когда мне было лет 10. После этого забросил карандаш и больше не возвращался.

Это меня сильно тревожит. Потому что не хочу, чтобы некоторые «я» вышли из-под контроля и заняли мое место. Меня это пугает. Но что с этим делать я не знаю, я уже не контролирую ситуацию, я ничего не контролирую и не могу.

И зачем я согласился на этот полет. Ведь можно было отправить полностью автоматическую станцию, она бы еще быстрее полетела, слабый человеческий организм сильно сказывается на возможных перегрузках. А теперь я чувствую себя абсолютно лишним винтиком, все работает, моя задача наблюдать за оборудованием и аппаратурой, но это занимает от силы 4-5 часов в сутки. А остальное время приходится бороться с тишиной…

183 день (… день)

У меня дрожат руки. Я не смог посчитать какой сегодня день. Календарь показывает день полета, но я не смог посчитать какой день по счету от тишины. Утром долго приходил в себя, почему-то проснулся не в том месте где заснул. Судя по всему опять происходила смена сознания. Интересно кто гулял на этот раз: «ребенок», «студент» или «солдат». Эта троица чаще всего своевольничает и выходит. Остальные ведут себя потише, но чувствую что временно.

Я лично, вернее мое теперешнее «я» дошло до точки, до предела. Я опустошен, ничего не чувствую, никаких эмоций и мыслей. Дневник пишу скорее по привычке, да и то постоянно забываю и сбиваюсь с мысли. В аптечке были какие-то таблетки, но я не помню какие, а пить первые попавшиеся боюсь. Пока боюсь. Но скоро…

Все чаще мелькает мысль покончить со всем этим. Все равно я уже ни на что не гожусь. Эксперимент провален, обратно я уже не вернусь, не смогу. Зачем тянуть резину. Останавливает только то, что я не уверен, что это мои мысли, это могут быть мысли одного из моих «я», был у меня такой период в жизни.

Я стал хуже слышать. Вернее вообще не слышу звуков. Попробовал включить музыку – тишина. Не слышу своих шагов, своего дыхания, ничего. Это конец. Но мне не страшно, я уже не могу бояться, я устал… Надеюсь что на небесах много звуков, правда, господи…

191 день (…)

«Мама, папа – где вы???»

Эту надпись я нашел вчера в книге. Это последнее что я слышал от ребенка, со вчерашнего дня я его больше не ощущаю. Он как будто растворился. Все… Все мои «я» начинают исчезать, значит и моя пора тоже пришла. И никто ведь не узнает что случилось, там на Земле не знают, что наш самый главный враг это мы сами. И тишина помогает нам это выяснить…

Круг 2. День 1.

«Я» проснулись…

Что делать? Такими темпами маму доведут, у нее никогда не было проблем с давлением, но уже две недели мучается с 160/120, дошло до вызова скорой. Сейчас мама на больничном, забрала ее на дачу, но скоро настанет зима и там будет невозможно жить. Забрать ее к себе не могу, это другой конец города, ей ехать до работы 1,5 часа, да и муж не в восторге от такой идеи.

Мама тихий интеллигентный человек, она никогда не будут скандалить. Что мне делать? Последовать совету подруги, перебраться к маме на квартиру и устроить соседке треш с поломанными иглами под дверью и прочей дребеденью? Сопроводить все церковными песнопениями с колонками в потолок 24 часа в сутки и прикинуться шизанутой скандалисткой? Почему у одних есть право делать все, что угодно, а у других при этом пропадает право на спокойную жизнь в своей же квартире? У нас нет денег на ремонт и звукоизоляцию потолка. Я сталкивалась с похожей ситуацией в студенчестве, но там была съемная квартира, с которой было несложно свалить.

Продолжим!

И. В. Сталин неожиданно как для других руководителей Советского Союза, так и для собственной охраны решил побывать в войсках. В рамках обеспечения безопасности было принято решение выехать за пределы Москвы по железной дороге. В связи с чем для маскировки подготовили небольшой состав с повидавшим виды паровозом и попадавшими под обстрелы вагонами.

Вождь в этот же день прибыл в Гжатск, в штаб Западного фронта, провёл небольшое импровизированное совещание с командующим (генералом В. Д. Соколовским), заслушал доклад о текущей обстановке и уже вечером в одном из специально подготовленных неподалёку для этого жилых домов устроился на ночёвку.

В ходе Курской битвы советские войска, начавшие преследование отступающего противника, подошли к Орлу сразу с трёх сторон, однако ни полностью блокировать город, ни взломать оборонительные порядки вражеского арьергарда не смогли из-за ожесточённого его сопротивления. В тоже самое время немецкое командование отдало приказ взорвать как можно большее количество самых важных объектов инфраструктуры областного центра. Стало ясно, что удерживать Орёл любой ценой оно не будет.

Тем временем утром на рассвете началась Белгородско-Харьковская наступательная операция советских войск под кодовым названием "Румянцев". Сначала, согласно плана перешли в наступление войска Воронежского фронта (генерал армии Н. Ф. Ватутин) в составе: гвардейских танковых 1-й (генерал-лейтенант М. Е. Катуков) и 5-й армий (генерал-лейтенант П. А. Ротмистров), а также 27-й (генерал-лейтенант С. Г. Трофименко), 38-й (генерал-лейтенант Н. Е. Чибисов), 40-й (генерал-лейтенант К. С. Москаленко) и 5-й гвардейской (генерал-лейтенант А. С. Жадов), при поддержке 2-й воздушной (генерал-лейтенант С. А. Красовский) армий.

После мощнейшей трёхчасовой артиллерийской подготовки и авиаударов в 8-00 утра перешли в наступление общевойсковые соединения, которые сходу преодолели передовые позиции немцев, а в полдень завязали бои за основной рубеж обороны противника, вскоре пробив в нём основательную брешь, куда как и предполагалось были введены сразу обе танковые армии, которые вышли на оперативный простор и начали стремительное движение на юг, к ночи преодолев расстояние до 26-ти километров. В том числе советские войска подошли вплотную к очень сильному узлу обороны противника в н. п. Томаровка, без взятия которого дальнейшее наступление было проблематично. Чуть позже в наступление перешли и войска Степного фронта (генерал-полковник И. С. Конев) в составе 7-й гвардейской (генерал-лейтенант М. С. Шумилов), 53-й (генерал-лейтенант И. М. Манагаров), 69-й (генерал-лейтенант В. Д. Крючёнкин) и при поддержке 5-й воздушной (генерал-лейтенант С. К. Горюнов) армий.

Им предстояло сразу взламывать очень сильный рубеж обороны немцев, которые оказали ожесточённое сопротивление, но с вводом в бой танковых кулаков не выдержали. К вечеру и здесь Красная Армия обеспечила успех, пробив во вражеских позициях основательную брешь, куда незамедлительно хлынули механизированные подразделения, продвинувшись до девяти километров на юг. У Вермахта советскому наступлению противостояли соединения 4-й танковой армии (генерал-полковник Г. Гот) в составе 52-го армейского (генерал пехоты О. Отт) и 48-го танкового (генерал танковых войск О. фон Кнобельсдорф) корпусов и Армейская группа "Кемпф" (генерал танковых войск В. Кемпф) в составе 11-го (генерал танковых войск Э. Раус) и 42-го (генерал пехоты Ф. Маттенклот) армейских корпусов. У РККА задействовалось почти один миллион солдат и офицеров, примерно 12 тысяч орудий, 2400 танков, у противника в три раза меньше военнослужащих и в четыре раза меньше техники, лишь в боевых самолётах было примерное равенство 1300 машин против 1000.

На передовой командующий Степным фронтом генерал-полковник И. С. Конев.

Под Орлом погиб в бою советский полковник К. Г. Девятов.

Кузьма Григорьевич родом из Ставропольского края. Сначала служил в РККА простым бойцом в кавалерии, но в 1923-м направлен на учёбу, окончив её остался на преподавательской работе в военучилище, а в середине 1930-х сам прошёл переподготовку и зачислен в создаваемые бронетанковые части. Участвовал в вводе Красной Армии в восточную Польшу. На момент нападения немцев начштаба 19-го мехкорпуса, с которым вёл почти ежедневные сдерживающие бои. С августа отозван в тыл, где нёс службу в управлении автобронетанковых войск. Весной 1942-го назначен начштабом нового 3-го танкового корпуса. С ним преследовал отступавших немцев со "Ржевского балкона", затем воевал на Северном Донбассе и под Харьковом. Летом 1943-го действовал на Курской дуге и в наступлении на Орёл, в ходе которого погиб в одном из боёв. Посмертно произведён в генерал-майоры. Кавалер трёх орденов.

Здесь же под Орлом погиб советский генерал Л. Н. Гуртьев.

Леонтий Николаевич родом из населённого пункта, ныне находящегося на территории современного Азербайджана. Зачислен в царскую армию, направлен на фронт Первой Мировой, попал в плен. После освобождения вернулся к родным, но вскоре призван в РККА. Постепенно начал расти по карьерной лестнице, прошёл переобучение. На момент нападения немцев сам уже начальник военучилища в Омске. Через год он сформировал из курсантов новую 308-ю стрелковую дивизию, с которой прибыл в сентябре 1942-го в Сталинград и вёл там тяжелейшие оборонительные бои. После перехода советских войск в контрнаступление, обескровленное соединение вывели в тыл и перебросили под Москву. Дивизия вновь вступила в бои на Курской дуге, сначала оборонялась, а затем сама начала движение на Орёл в составе Брянского фронта. В самом начале августа 1943-го её наблюдательный пункт подвергся прицельному миномётному обстрелу противника, в ходе которого комдив совершил последний свой геройский поступок, закрыв своим телом своего прямого начальника - командующего 3-й армии генерала А. В. Горбатова, погибнув на месте, но спасая того. За это посмертно награждён Золотой Звездой Героя, имел также ещё три ордена. Генерал-майор.

308-я стрелковая дивизия всего имела три формирования.

Впервые была создана в конце 1941-го в Иванове, однако вскоре переименована и отправлена на фронт с другим названием. Воссоздана через полгода в Омске, личный состав набран из местных новобранцев, физически выносливых сибиряков, затем прошла боевой путь через Сталинград и Курскую битву, по завершении которой будет награждена орденом и преобразована в 120-ю гвардейскую дивизию. В третий раз появилась в составе РККА летом 1944-го, но уже из советских граждан-латышей. Участвовала в кровопролитных боях, освобождая их малую родину Прибалтику. Осенью 1944-го, после того, как вражеская группировка войск была зажата в кольце окружения на побережье Балтийского моря, выведена в тыл и занималась боевой подготовкой. С приходом мирного времени расформирована и более не воссоздавалась. В общей сложности ей командовали пять офицеров.

На фото: комдив полковник Л. Н. Гуртьев (крайний слева) не за долго до своей гибели.

120-я гвардейская стрелковая дивизия начала свой боевой путь в сентябре 1943-го, уже зайдя и завязав бои на территории Белорусской ССР. Участвовала в освобождении республики, которое длилось примерно год, неоднократно отличилась при взятии ряда городов, получила почётное наименование "Рогачёвская". Далее воевала в восточной Пруссии и в самом Берлине, где и встретила День Победы. За этот период ей командовали четыре офицера, награждена помимо ордена, присвоенного при существовании прошлого имени "308-й стрелковой" ещё двумя. С приходом мирного времени сохранена и расквартирована под Минском. Семь её военнослужащих стали Героями СССР, пятеро полными кавалерами ордена Славы. В 1957-м преобразована в мотострелковую. После распада Советского Союза вошла в состав вооружённых сил новообразованной независимой Беларуси. В 2002-м переформирована в бригаду, существует и ныне.

Наконец для выжившего мирного населения закончилась бомбардировка авиацией союзников немецкого города Гамбурга, длившаяся полторы недели. В общей сложности более трёх тысяч английских и американских бомбардировщиков "Ланкастер", "Веллингтон", "Галифакс" и "Стирлинг" сбросили девять тысяч авиабомб, стерев с лица земли три четверти от всего города, уничтожив 250 тысяч зданий и построек. Всего за эти дни погибло примерно пятьдесят тысяч человек, двести тысяч получили ранения, ожоги и увечья, миллион лишились крова, львиная доля всех пострадавших пришлась на мирное население, по которому атаки осуществлялись целенаправленно.

Несмотря на это город продолжит функционировать, поэтому подвергнется до капитуляции Германии ещё 69-ти налётам.

Английский боевой самолёт "Авро Ланкастер" наряду с другими моделями дальних бомбардировщиков начал проектироваться в середине 1930-х. Такие машины создавались с учётом выполнения задач в небе над потенциальным противником в лице Германии, находящемуся не близко, поэтому благодаря четырём моторам они получили дальность полёта в 4600 километров при скорости в 450 км/час и максимальной высоте полёта в 8100 метров. При этом самолёт брал на борт до 13 тонн бомбовой нагрузки. Сочетание всех данных характеристик сделало его лучшим английским и одним из в лучших мире тяжёлых бомбардировщиков. Первый полёт был осуществлён в самом начале 1941-го, а пошёл в серию уже осенью. Всего было собрано почти 7400 единиц различных модификаций, почти половина которых по различным причинам была потеряна. Они не только занимались нанесением стандартных бомбовых ударов, но и участвовали в операции по уничтожению речных плотин с применением прыгающих бомб в 1943-м году, а также являлись носителями сверхтяжёлых типа "Толлбой" и "Большой Слэм". Использовались исключительно на европейском театре. С приходом мирного времени сняты с производства, уцелевшие разоружены и использовались в качестве транспортников, разведчиков, переданы в гражданскую авиацию или проданы дружественным странам. Летали примерно до середины 1960-х, на данный момент сохранилось несколько музейных экспонатов.

На Средиземноморском Театре Военных действий немецко-итальянские войска, окончательно подготовив к переправе Мессинский пролив и основательно его укрепив средствами ПВО начали эвакуацию войск с Сицилии. Таким образом было принято окончательное решение покинуть остров, а не удерживать во что бы то ни стало позиции на оборонительной линии "Этна". Это было связано с тем, что данная полоса обороны всё же возводилась наспех и на длительную борьбу рассчитана не была, прорыв же её хотя бы в одном месте грозил расчленением и последующим уничтожением по частям всей немецко-итальянской группировки. Повторения разгрома войск в Тунисе, только меньшего масштаба ни Вермахту ни итальянцам не хотелось. Помимо этого есть вероятность того, что была передана генералу Г.-В. Хубе информация о начавшейся операции по оккупации Италии, таким образом отступавшие пошли бы на встречу к выдвигавшимся войскам ГА "Б".

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Дневное сообщение:

В течение 3 августа наши войска на Орловском направлении продолжали наступление, продвинулись на отдельных участках от 6 до 10 километров, заняли свыше 50 населённых пунктов и среди них железнодорожные станции Домнино (11 километров восточнее Орла), Пилатовка, Стишь (8 километров юго-восточнее Орла).

На Белгородском направлении - усиленные поиски разведчиков и бои местного характера.

В Донбассе, в районе Юго-Западнее Ворошиловграда, противник, в результате понесённых крупных потерь, свои атаки прекратил.

На Ленинградском фронте, в районе севернее и восточнее Мга, - поиски разведчиков и интенсивная артиллерийско-миномётная перестрелка с обеих сторон.

В течение 2 августа на всех фронтах наши войска подбили и уничтожили 21 немецкий танк. В воздушных боях и огнём зенитной артиллерии сбито 180 самолётов противника.

На Орловском направлении наши войска продолжали наступление.

Жители освобождённого Красной Армией города Волхова - учительница средней школы Галина Прохорченко, заведующая городской детской библиотекой Мария Медищева и другие рассказали о зверствах немецко-фашистских мерзавцев: «Захватив Волхов в октябре 1941 года, немцы в. первые же дни разграбили город. Повальные грабежи сопровождались убийствами мирных граждан. Немецкие военные власти закрыли все школы города и превратили их в солдатские, казармы и конюшни. Они разгромили педагогическое училище, исторический музей, медицинское училище, а наиболее ценные приборы физических кабинетов отправили в Германию. Немецкие солдаты разорили городскую библиотеку и сожгли более 50 тысяч книг. В здании музея немцы устроили склад обмундирования, а в Доме культуры - офицерский притон. Во многих церквах немцы устроили гаражи, мастерские, склады. Гитлеровцы разрушили старинную Троицкую церковь, расположенную в самой древней части города, называемой «городком». Зимою фашистские изверги выселили из домов сотни жителей. Они выбрасывали на мороз женщин и детей, стариков и больных и заставляли всё население строить дороги. Около 600 девушек и молодых женщин: немцы насильно увезли в Германию. Перед отступлением, гитлеровцы взорвали и сожгли две школы, театр, все большие жилые дома, вырубили деревья в городском саду. Под страхом расстрела немецкие захватчики насильно угнали многих жителей города».

Чтобы оперативно найти и почитать любую статью, начиная от 22 июня 1941-го года и до 5 августа 1943-го включительно, а также специальные материалы о биографии советских полководцев, родившихся в конкретных регионах и специальные Части, охватывающие отдельные события, рода войск, боевые награды и многое другое тех лет, достаточно перейти на мой основной канал по этой ссылке: Вторая Мировая: день за днём.

Или найти его в поисковике, набрав: Вторая Мировая: день за днём. Дзен.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Один прибор показывает напряжение, другой помогает найти поврежденный провод, третий измеряет сопротивление аккумулятора. При поиске неисправностей универсального инструмента хватает далеко не всегда. Разберемся, какие измерительные приборы пригодятся для разных задач.

1. Цифровой тахометр для двигателя

У бензинового двигателя полезно контролировать не только обороты, но и время работы. Индуктивный тахометр предназначен для измерения частоты вращения двигателя и учета моточасов. Это может пригодиться при обслуживании мототехники, лодочного мотора или небольшого бензинового оборудования. Счетчик моточасов позволяет планировать обслуживание по фактическому времени эксплуатации, а не по приблизительным подсчетам. Для автомобилей с электронной диагностикой существуют другие способы получения этих данных.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

2. TL631 PRO

Если компьютер включается, но загрузка останавливается еще до появления изображения, обычный мультиметр не всегда помогает определить причину. Диагностическая POST-карта предназначена для анализа этапов запуска материнской платы. TL631 PRO работает с диагностическими интерфейсами PCI-E, Mini PCI-E и LPC в зависимости от подключения. По отображаемым кодам можно определить, на каком этапе останавливается инициализация оборудования. Для интерпретации кодов понадобится документация конкретной платы.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

3. HWAUT P200 P100

Автомобильная электрика часто требует проверки непосредственно на установленном оборудовании. Диагностический пробник HWAUT предназначен для работы с цепями постоянного тока автомобилей с бортовым напряжением 12 и 24 В. Формат ручного зонда позволяет добираться до контактов разъемов и проверять электрические цепи без использования крупных измерительных приборов. Такой инструмент особенно уместен при поиске неисправностей питания и проводки. Конкретные функции зависят от исполнения P100 или P200.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

4. Gaqqee USB-C Cable Tester

Внешне одинаковые кабели USB-C могут иметь разную внутреннюю распайку. Одни рассчитаны преимущественно на зарядку, другие поддерживают передачу данных. Эта небольшая диагностическая плата оснащена двумя разъемами USB-C и светодиодной индикацией электрических соединений. С ее помощью можно проверить целостность проводников и обнаружить некоторые проблемы с распайкой кабеля. При этом проверка электрических контактов сама по себе не подтверждает соответствие кабеля заявленной мощности или скорости передачи данных.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

5. KWS-2303C

При проверке зарядного устройства интересна фактическая мощность, которую получает подключенный гаджет. USB-тестер устанавливается между источником питания и нагрузкой, измеряя электрические параметры в процессе работы. Для KWS-2303C заявлены измерение напряжения, тока, мощности, накопленной энергии и переданного заряда. Модель оснащена цветным дисплеем диагональю 1,06 дюйма. Указанный диапазон напряжения составляет 4–30 В, тока до 12 А. При покупке нужно выбрать именно исполнение KWS-2303C.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

6. HLFEC RC3563

Напряжение аккумулятора не дает полной картины его состояния. Даже при нормальном напряжении источник питания может заметно просаживаться под нагрузкой. RC3563 предназначен для измерения внутреннего сопротивления аккумуляторов, что полезно при сравнении элементов одного типа и поиске экземпляров с повышенным сопротивлением. Такой прибор пригодится при сборке аккумуляторных батарей и обслуживании отдельных элементов. Однако измерение внутреннего сопротивления не заменяет полноценный цикл разряда для определения емкости.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

7. NOYAFA NF-8209S

Поврежденный сетевой кабель бывает сложно обнаружить, особенно если он проложен внутри стены или кабельного канала. NOYAFA NF-8209S предназначен для проверки линий связи и поиска проводников. Конструкция с отдельными блоками позволяет выполнять диагностику кабельных соединений и трассировку. При работе с Ethernet важно установить правильность подключения контактов, обнаружить обрыв и определить расположение нужного кабеля среди нескольких линий. Такой прибор ориентирован прежде всего на монтаж и обслуживание проводных сетей.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

8. Автомобильные диагностические щупы 0,7 мм

Иногда для измерения напряжения требуется добраться до контакта внутри автомобильного разъема. Обычный щуп мультиметра может оказаться слишком толстым. Тонкие диагностические наконечники диаметром 0,7 мм позволяют выполнять измерения через подходящие контактные соединения. Они используются совместно с мультиметром и измерительными проводами, а не самостоятельно. При работе необходимо учитывать конструкцию разъема: неаккуратное введение щупа способно деформировать контакт или повредить уплотнение.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

9. KOWSI KWS-X1

Для проверки электрической цепи полезно наблюдать ее параметры во время работы, а не ограничиваться одним измерением. KOWSI KWS-X1 относится к тестерам постоянного тока. Прибор предназначен для контроля электрических параметров соответствующей цепи питания. Подобные измерения применяются при диагностике источников питания и подключенного оборудования. В отличие от простого индикатора наличия напряжения, измерительный прибор позволяет получить числовые показания и сопоставить их с режимом работы нагрузки.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

10. FNIRSI HRM-10

При поиске неисправности мультиметр обычно оказывается одним из первых приборов, которые берут в руки. FNIRSI HRM-10 предназначен для электрических измерений и проверки цепей. С его помощью можно выполнять диагностику оборудования, сравнивая измеренные параметры с ожидаемыми значениями. При выборе мультиметра особенно существенны допустимые режимы работы, защита входов и категория электробезопасности. Измерять напряжение в сетевых цепях допустимо только прибором с соответствующими подтвержденными характеристиками.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

11. ANENG BT169

Для первичной проверки обычных батареек не обязательно использовать лабораторное оборудование. ANENG BT169 предназначен для контроля состояния распространенных элементов питания, включая AA, AAA, C, D и батарейки на 9 В. Прибор позволяет быстро оценить напряжение батарейки и выявить явно разряженный элемент. Это полезно при обслуживании пультов, часов, фонариков и другой маломощной техники. Однако такая проверка не показывает реальную емкость батарейки и не заменяет измерение при продолжительном разряде.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

12. FNIRSI FNAC-28

При диагностике USB-питания особенно интересно наблюдать, как меняется потребление устройства. FNIRSI FNAC-28 предназначен для измерения напряжения и тока в USB-цепи. Такой прибор можно использовать при проверке зарядных устройств, кабелей и подключенных гаджетов. Он помогает увидеть электрические параметры непосредственно во время зарядки. При сравнении результатов необходимо учитывать, что потребляемый ток изменяется в зависимости от состояния аккумулятора, температуры и алгоритма зарядки устройства.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

13. Бесконтактный индикатор напряжения AC12-300V

Перед работой с проводкой бывает полезно предварительно определить наличие переменного напряжения. Бесконтактный индикатор выполнен в формате небольшой ручки и реагирует на электрическое поле возле проводника. Заявленный диапазон составляет 12–300 В переменного тока. Подобные приборы применяют для предварительного поиска проводов под напряжением. Однако отсутствие сигнала не доказывает, что цепь обесточена. Для подтверждения безопасного состояния электропроводки требуется соответствующий двухполюсный указатель напряжения.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

14. Galacok 70-600V

Еще один компактный индикатор предназначен для предварительного обнаружения переменного напряжения. У Galacok заявлен рабочий диапазон 70–600 В. Формат отвертки позволяет подносить прибор к проводам и электрическим соединениям в ограниченном пространстве. По своему назначению он близок к предыдущему индикатору, но отличается указанным диапазоном обнаружения. Его показания зависят от условий измерения, поэтому использовать такой инструмент как единственное подтверждение отсутствия опасного напряжения нельзя.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

15. Универсальный тестер автомобильных реле 12 В

Неисправность реле может проявляться периодически: контакт то замыкается, то перестает работать. Специализированный тестер предназначен для проверки распространенных автомобильных реле с четырьмя или пятью контактами. Прибор подключается к автомобильному аккумулятору на 12 В и выполняет серию переключений проверяемого реле. Результат отображается светодиодной индикацией. Такая проверка помогает обнаружить нарушения переключения контактов, но не заменяет диагностику всей электрической цепи автомобиля.

УЗНАТЬ ЦЕНУ НА АЛИЭКСПРЕСС

Заключение

Приборы из этой подборки решают довольно разные измерительные задачи. Для проверки аккумулятора нужен один подход, для поиска поврежденного сетевого кабеля другой, а для диагностики автомобильного реле третий. Наиболее полезным оказывается инструмент, который позволяет проверить конкретную неисправность, а не просто получить еще одно числовое показание.

Еще интересные подборки

- ТОП-15 измерительных приборов с AliExpress: от проверки аккумуляторов до поиска неисправностей в электрике
- ТОП-15 измерительных приборов с AliExpress для поиска неисправностей в электронике
- ТОП-15 принадлежностей с AliExpress для мультиметра и электрических измерений
- ТОП-15 измерительных приборов и инструментов с AliExpress: от термометров до тестеров кабеля
- ТОП-15 инструментов с AliExpress для пайки, демонтажа и ремонта электронных плат
- ТОП-15 инструментов для пайки и ремонта электроники с AliExpress
- ТОП-15 инструментов с AliExpress для работы с проводами: зачистка, резка и пайка
- ТОП-15 товаров с AliExpress для подключения ноутбуков к мониторам и периферии
- ТОП-15 необычных USB-кабелей с AliExpress: угловые, магнитные, короткие и универсальные
- ТОП-15 кабелей USB-C с AliExpress мощностью от 100 до 240 Вт
- ТОП-15 приборов с AliExpress для контроля температуры: от кухни до умного дома
- ТОП-15 измерительных приборов с AliExpress для проверки электроники и аккумуляторов
- ТОП-15 аварийных радиоприемников с AliExpress: модели с ручной зарядкой, солнечными панелями и фонариками
- ТОП-15 сетевых устройств с AliExpress: роутеры, кабели и оборудование для интернета
- ТОП-15 устройств для автомобиля с AliExpress: видеорегистраторы, диагностика и полезная электроника

Как один из пионеров электронной сцены в стране, Мартин стоял у истоков клубной культуры: работал программным директором «Радио Рокс», сотрудничал с выдающимися музыкантами, включая Эдуарда Артемьева, и всегда оставался верен своему звуку и своей миссии — просвещать и вдохновлять.

Его отличала редкая эрудиция и искренняя преданность делу. Он говорил о музыке как о живом, почти одушевлённом явлении, и умел заразить этим чувством любого собеседника.

Даже в последние годы он бережно хранил и делился архивами своих передач, словно понимал: это не просто записи, а часть культурной памяти.

Мы запомним Мартина Ландерса как человека, который не боялся быть первопроходцем, как чуткого проводника в мир сложных, глубоких звуков и как голос, который помог многим услышать то, что раньше казалось недоступным.

Светлая память Сергею Тутову — Мартину Ландерсу.