Пока в новостях обсуждают, заменит ли нейросеть учителя, Роскосмос пошёл дальше. Глава госкорпорации Дмитрий Баканов на форуме «Микроэлектроника 2026» объявил: искусственный интеллект будет глубоко интегрирован в ключевые системы управления Российской орбитальной станцией (РОС). Значительная часть операций — управление оборудованием, анализ данных, оптимизация работы — будет выполняться без участия человека.
Но это не фантастика на отдалённое будущее. Нейросеть GigaChat уже работает на МКС. По словам Баканова, она подготовила более 350 отчётов для космонавтов: преобразует голосовые записи экспериментов в структурированные документы. То есть космонавты наговаривают, а нейросеть оформляет. Удобно? Безусловно. Но возникает вопрос: если ИИ пишет отчёты, анализирует данные и управляет системами, то что остаётся экипажу? Смотреть в иллюминатор и махать рукой?
Роскосмос объясняет: цель — повысить автономность станции и снизить нагрузку на экипаж. Логично: чем меньше рутины, тем больше времени на науку. Но где грань между «помощником» и «начальником»? Если нейросеть решит, что система работает неоптимально, кто будет спорить — космонавт или алгоритм?
И главное: пока в деревне трактор не заводится без бутылки, а корова не доена, где-то на орбите нейросеть уже управляет станцией. Приоритеты, как говорится, у каждого свои.
А вы как думаете: доверили бы вы нейросети управление чем-то жизненно важным? Или лучше пусть человек остаётся главным, даже если ошибается?
Смотрю видео и понимаю, что нечто подобное я читал в журналах в 90е об НЛО. Там была куча свидетельств об НЛО в виде сигары. А что если, мы видели не прос то каких-то зеленых челов на сигаре, а нас самих, но каким-то невероятным образом будущее соединилось с настоящим. что если те сигары из 90х это ракеты нашей современности?
В понедельник, 28 сентября, в 07:48 по центральному времени (CT) корабль Starship стартовал с площадки Starbase в Техасе; это был его 14-й полет и первая попытка выхода на орбиту. Данная миссия стала первым орбитальным полетом Starship и первым случаем доставки на орбиту значимой полезной нагрузки — 26 спутников Starlink V3.
Миссия началась с запуска всех 33 двигателей Raptor 3 на ускорителе Super Heavy и его подъема над Мексиканским заливом. Во время начального этапа подъема один из двигателей Raptor на ускорителе отключился. За успешным подъемом первой ступени последовал маневр «горячего» разделения ступеней, после чего верхняя ступень Starship запустила все шесть своих двигателей Raptor для продолжения полета в космос.
Super Heavy выполнил маневр разворота и вновь запустил 31 из запланированных 33 двигателей Raptor для выполнения возвращения к месту посадки (boostback burn). В этом полете маневр возврата был намеренно рассчитан на выработку всего оставшегося в основном баке ускорителя жидкого кислорода, чтобы проверить предельные возможности системы перед будущими миссиями с возвращением на стартовую площадку. Затем ускоритель повторно запустил 11 из запланированных 13 двигателей для создания высокой тяги на этапе посадочного торможения, после чего перешел на работу пяти двигателей для точной корректировки траектории, а затем — на три двигателя перед приводнением в заливе. После завершения работы двигателей на этапе посадки сработала система прекращения полета Super Heavy, что позволило продемонстрировать работу систем обеспечения безопасности.
Во время работы двигателей Starship на этапе подъема один из вакуумных двигателей Raptor отключился раньше времени. Тем не менее, Starship вышел на запланированную суборбитальную траекторию (безопасную при пассивном полете), компенсировав потерю тяги за счет увеличения времени работы оставшихся пяти двигателей.
После выхода на суборбитальную траекторию группа управления полетом проверила системы Starship, подтвердила исправность трех двигателей Raptor (версии для работы на уровне моря), необходимых для последующих включений, и дала разрешение на выполнение орбитальных операций. Затем Starship вновь запустил один двигатель Raptor (версии для уровня моря) для выполнения импульса выхода на орбиту и впервые оказался на орбите Земли.
После короткого этапа инерционного полета Starship развернул все 26 спутников Starlink V3. Вскоре после этого была установлена связь со всеми спутниками через лазерные каналы, наземные станции и абонентские терминалы Starlink. Теперь спутники пройдут проверку работоспособности на орбите и поднимут свои орбиты, прежде чем начнут обслуживать клиентов.
После отделения полезной нагрузки корабль Starship перешел в фазу свободного полета по орбите вокруг Земли. Руководствуясь принципом повышенной осторожности из-за проблем с двигателем, возникших на этапе подъема, команда управления полетом приняла решение ограничить время пребывания на орбите и инициировала сход корабля с орбиты для приводнения в северной части Тихого океана. Этот район был одной из двух предварительно согласованных зон посадки, свободных от морского и воздушного движения.
Затем Starship вновь запустил один двигатель Raptor (в модификации для работы на уровне моря) и выполнил первый в своей истории маневр торможения для схода с орбиты. Этот маневр позволил успешно свести корабль с орбиты и обеспечить его вход в плотные слои атмосферы, а также спуск к намеченной точке приводнения.
Первый орбитальный полет Starship завершился повторным запуском всех трех двигателей Raptor (версии для работы на уровне моря) для выполнения тормозного импульса и маневра разворота перед точным приводнением в Тихом океане.
✅Успешный старт ✅Успешное разделение ступеней ✅ Успешный Boostback ⚠️Отказ двух двигателей Super Heavy ✅Мягкое приводнение Super Heavy ⛔️Отказ RVac у Ship ✅Успешный выход на орбиту ✅Успешный выпуск старлинков ⚠️Досрочный сход с орбиты ✅Успешный вход в атмосферу ✅Успешное мягкое приводнение
Сегодняшний запуск был практически полностью успешным. Все ключевые задачи полёта были выполнены, однако без трудностей не обошлось
Starship стартовал в 15:50 МСК с площадки Pad 2 в Starbase. Booster 21 после успешного разделения ступеней выполнил манёвр Boostback Burn и совершил контролируемое приводнение в Американском заливе, несмотря на потерю двух двигателей
Во время выхода на суборбитальную траекторию, один из вакуумных двигателей Raptor на Ship 41 преждевременно отключился. К счастью, эта проблема не стала препятствием для выхода корабля на орбиту
Starship впервые достиг устойчивой околоземной орбиты высотой около 275 км и успешно выпустил все 26 спутников Starlink V3. Это первая доставка действующей полезной нагрузки на орбиту в истории программы.
После проверки состояния корабля на первом чекпоинте, SpaceX приняли решение досрочно завершить миссию, отказавшись от первоначально запланированных шести витков вокруг Земли.
Starship успешно выполнил тормозной импульс с помощью одного двигателя Raptor, вошёл в атмосферу и приблизительно в 18:58 МСК приводнился в Тихом океане к северу от Гавайских островов.
Общая продолжительность полёта составила около 3 часов 9 минут вместо первоначально запланированных десяти часов. Тем не менее, это самый долгий полет Starship на данный момент
Следующий 15 полёт Starship планируется уже в октябре и мы надеемся на продолжение серии успехов и выполнения ещё большего количества задач
Итак, лётный тест 14 завершён успешно, и хоть вместо шести витков корабль совершил всего два, всю основную программу он закрыл близко к идеалу и в полном объёме.
Выгрузка спутника с ракурса самого спутника.
Ключевые этапы:
Запуск 33 двигателей Raptor 3;
Старт с Pad 2 и прохождение зоны Max Q через 58 секунд;
Горячее разделение Starship S41 и Super Heavy B21;
(частично успешно) Запуск 6 двигателей на S41 и перезапуск 28 двигателей (5 будут работать) B21 для первого тормозного манёвра (отключились два двигателя на ускорителе и один на корабле);
Вход Super Heavy B21 в атмосферу с прохождением зоны максимальных нагрузок;
(частично успешно) Перезапуск 13 двигателей на Super Heavy B21 для второго тормозного манёвра (два отключившихся двигателя не перезапустились, но бустер справился с оставшимися);
(частично успешно) Выход корабля Starship S41 на первичную незамкнутую орбиту (из-за отключившегося вакуумного двигателя было много нервов и проверок);
Симуляция посадки B21 на виртуальную башню на воду с последующей утилизацией;
Разгонный импульс Starship S41 для выхода на круговую замкнутую орбиту 275км;
Открытие шлюза грузового отсека;
Выгрузка 26 спутников Starlink V3;
(частично успешно) Starship S41 находится на орбите почти 9 часов и 6 витков (по итогу 3 часа и 2 витка из-за каких-то непройденных проверок систем корабля);
Перезапуска 1 двигателя Raptor 3 на свода с орбиты;
Вход Starship S41 в атмосферу, и прохождение зоны максимального нагрева и нагрузок;
Теплозащита Starship S41 выдерживает вход в атмосферу, плавники и функциональный механизм посадки не расплавляются;
Перезапуск 3 двигателей на S41 с мягкой посадкой в Тихом океане рядом с буями (симуляция посадки на башню).
Несмотря на раннее завершение программы, все ключевые этапы первого орбитального пуска были выполнены. И следующий полёт заявлен через три недели.
А вот и красивые кадры с миссии.
Просто невероятно хорошо заснятые ударные волны от возвращающегося ускорителя. Кусок стали весом в 200 тонн, 70 метров высотой и несущийся на трёх махах тянет за собой просто чудовищные волны:
Миссия пока что в самом разгаре - и длиться будет ещё почти восемь часов - но главное уже свершилось: Добро пожаловать в эру орбитальных полётов системы Starship!
28 сентября 2026 года в 16:13 МСК корабль SpaceX Starship S41 впервые вышел на орбиту Земли - замкнутую круговую высотой ~270км - и штатно выпустил из грузового отсека все 26шт спутников Starlink версии V3. Которые с этой парковочной орбиты потом отправятся выше - на рабочую.
(исторические слова на 50 секунде)
Не смотря на отказ двух двигателей первой ступени, и не смотря на отказ одного вакуумного двигателя самого корабля на последних секундах выхода на промежуточную орбиту, ему это удалось.
Последующего зажигания 11 из 13 двигателей Raptor 3 на Super Heavy B21 в заливе, еесмотря на 2 отказа, хватило для замедления и мягкой посадки, которая затем проходила по схеме 5-3, для которых авионика скорректировала комбинацию двигателей. Сама мягкая посадка на воду проходила уже на 3 центральных двигателях.
Но с кораблём было очень, ОЧЕНЬ напряжённо.
На последней минуте первого прожига для выхода из атмосферы и на промежуточную орбиту замолчал один вакуумный раптор и отключился. И далее началась драма: после отключения всех двигателей сначала команда заявила что скорее всего на орбиту сегодня не летим. Но спустя почти пятнадцать минут довольно громких совещаний Go/No-go, перепроверки всех систем и опроса юристов (они, похоже, в экстренном порядке читали бумаги - не нарушат ли они лицензию выведя корабль на орбиту, имея записанный отказ одного двигателя т.к. в целом этот раптор дальше не требуется и его отказ не мешает продолжению программы). Ибо они явно не хотели попадать на штраф в 500 миллионов баксов от FAA.
Но в итоге было сказано "мы летим на орбиту. И знаете какого импульса хватило для перевода корабля с суборбитальной траектории, которая была во всех прошлых тестах, на орбитальную? С 270х40км до 270-270. Всего лишь 12 секунд работы одного атмосферного двигателя Raptor и приращения 330км/ч, меньше 100м/с.
В целом миссия продолжается: спутники выгружены, с первыми связь была налажена ещё когда их не все выгрузили из грузового отсека, испекция теплового щита корабля со спутников проведена и дальше его ждут пять витков вокруг планеты и много внимания от инженеров, записывающих каждый чих стравливающих клапанов.
Но знаете что самое удивительное? Вот это чудовище на орбите начиналось вот с... этого. И каких-то шесть-семь лет назад прямо на этом сайте были и десятки постов и порой прямо таки сотни, если не тысячи, комментариев, что "это поделие из фанеры и фольги никогда не доберётся до орбиты так как создано лишь для пиара и попила Остапом Масковичем".
Starhopper
Ранние прототипы серии SN
Ну и как бы вот - корабль в первом же своём орбитальном полёте на эту орбиту доставил 50 тонн рабочих спутников, при том что "эксперты" годами заявляли что это физически невозможно. А 50 тонн спутников, столько не влазило ни в одну РН планеты последние пол века, а это даже не полная загрузка.
P.S. - трансляция миссии и с борта корабля продолжается, и будет идти, судя по всеми (и если всё пойдёт штатно) примерно до полночи по МСК. Примерно к полночи по Москве будет дан тормозной импульс с орбиты, и чуть менее чем через час приводнение корабля в Тихом океане, гораздо ближе к точке старта чем во все предыдущие разы. Посмотрим удастся ли его спасти и притащить в Техас быстрее чем S40 из Австралии.
Экстренное обновление:
SpaceX приняли решение не проводить полный цикл миссии Flight 14 и Starship S40 свели с орбиты раньше - всё ещё с посадкой в Тихом океане, но общее время миссии будет чуть больше 3 часов и чуть более 2 витков. Команда воспользовалась первой возможностью для свода S41 с орбиты вместо полного профиля полёта (это к вопросу про экстренные сценарии на которые так напирала FAA - такие окна возврата сделали на каждый виток для возможности вернуть корабль при нештатном поведении при наблюдении). Корабль должен будет совершить возврат и приводнение в районе Гавайских островов. Причина неизвестна пока что, но вроде как звучало "ship failed internal checks", но не сказали какие.
Китайское национальное космическое управление (CNSA) объявило о переносе запуска миссии «Чанъэ-7» до 2027 года. В кратком заявлении, опубликованном поздно вечером в воскресенье, ведомство сообщило, что старт не состоялся в этом году, поскольку «требования к запуску не были выполнены». Причины переноса и новая дата запуска не уточняются.
Основной целью лунной миссии «Чанъэ-7» является поиск залежей замерзшего водяного льда на южном полюсе луны. Этот регион рассматривается как перспективная площадка для постоянных баз и уже стал ключевым объектом программы NASA «Артемида».
«Чанъэ-7» состоит из орбитального и посадочного модулей, а на борту последнего также находятся луноход и прыжковый разведывательный зонд. Согласно плану миссии, после перелета к Луне и выхода на орбиту вокруг спутника «Чанъэ-7» проведет на ней несколько месяцев. Затем произойдет расстыковка орбитального и посадочного модулей, после которой посадочный модуль должен прилуниться на краю кратера Шеклтон, расположенного на южном полюсе Луны.
Дно и значительная часть внутренних склонов этого и близлежащих кратеров постоянно находятся в тени, и ученые предполагают, что в них скрыты обширные запасы водяного льда — именно поэтому приполярные области Луны, особенно южный полюс, представляют интерес в качестве места для высадок и создания баз.
Аппаратам «Чанъэ-7» предстоит подтвердить или опровергнуть это предположение с помощью своих научных инструментов. Прежде всего, для этого будет использоваться прыжковый зонд, который будет совершать кратковременные вылазки в затененные области внутри кратера в поисках залежей водяного льда.
Список задач миссии также включает изучение условий на поверхности Луны у ее южного полюса, съемку рельефа, исследование состава грунта, магнитного поля и других особенностей строения спутника.
Китай планирует осуществить пилотируемую посадку на Луну к 2030 году. NASA, в свою очередь, планирует высадить астронавтов на поверхность спутника в 2028 году. Таким образом, ведущие космические державы всё активнее движутся параллельными курсам в борьбе за долгосрочное присутствие на Луне.
На этом фоне китайский стартап LandSpace Technology Co. на прошлой неделе стал первой частной компанией материкового Китая, которой удалось посадить ускоритель орбитальной ракеты. Это достижение приближает Китай к закрытию крупного технологического разрыва с США — шаг, способный сделать космические путешествия более доступными. Ранее подобное удавалось только SpaceX Илона Маска и Blue Origin Джеффа Безоса. Сейчас LandSpace готовится к первичному публичному размещению акций.
После «Чанъэ-7» Китай намерен запустить миссию «Чанъэ-8». Обе миссии должны заложить основу для будущей лунной исследовательской станции.
