14 октября в 2:15 по МСК. Этот пуск - последний полёт Starship второй версии, как корабля, так и ускорителя, и одновременно - последнее использование текущей конфигурации стартовой площадки Pad A на Starbase

Самые важные изменения конструкции и целей миссии

Теплозащита

Вопреки заявлениям представителя SpaceX в статье ArsTechnica (где говорилось, что в 11 полёте не будет никаких экспериментов с теплозащитой), корабль S38 летит с примерно 88 снятыми плитками, причем не по одной, а блоками по 4 - из-за чего образованы большие незащищённые "пятна" на корабле. Под плитками в ряде мест остаётся абляционная прослойка как "аварийная" защита, но в некоторых участках (например, на одном из кожухов нижнего крыла) - её нет, поэтому в этот раз эксперименты еще более жесткие, чем раньше. Исходя из наблюдений за прошлым полётом, ожидайте при приводнении корабль, который значительно будет покрыт белой "копотью" по теплозащитному экрану. Оранжевого "напыления" в этот раз не будет - в прошлый раз эксперимент с металлическими плитками показал себя плохо, в этом полёте их нет

Полезная нагрузка

Вновь в грузовой отсек загружено 8 макетов спутников Starlink, причем, по некоторым слухам, на них могут быть установлены камеры, которые дадут вид на корабль от третьего лица

Вход в атмосферу

Самое значительное изменение - в этот раз будет опробован боковой манёвр при снижении, похожий на тот, что будет для захода на посадку на Starbase. Для этого корабль будет наклоняться не только по тангажу, но и активно по рысканью

Ускоритель

Super Heavy B15-2 - летит во второй раз. В первый раз летал в 8-м полёте, и с 8 полёта на нём осталось 24 оригинальных двигателя из 33.

Посадка всё так же - в заливе, при этом будет испытываться новый режим посадки, в ходе которого после запуска 13 двигателей, будет выключена часть, оставив работать 5 двигателей, что нужно для проверки сценария увода ступени в случае отказа от ловли в самый последний момент. После такого теста, отключатся 2 двигателя, и ступень должна будет зависнуть над поверхностью воды, а затем упасть в воду на большой скорости, чтобы гарантированно разбить ступень и не дать ей плавать по всему заливу, как было в 6-м полёте

Следующим, в 12 полёте, полетит уже Starship третьей версии с новой площадки Pad B. 11-й же полёт, кстати, финальный для двигателей Raptor 2

via

Русскоязычная трансляция от Линия Кармана:

Представьте запуск ракеты — без огня, дыма и топлива. Только тишина и чистая механика. Это не фантастика, а проект SpinLaunch — стартап, который буквально «выстреливает» ракеты в небо гигантской центрифугой.

Диаметр установки — 33 метра. Внутри вакуум и вращающийся рычаг, разгоняющий капсулу до 8000 км/ч. В нужный момент — отстрел, и снаряд уходит в небо. На высоте около 60 км включается небольшой двигатель — дальше в космос.

💡 Зачем всё это:

без топлива — дешевле и легче;

до 10 раз ниже стоимость запуска (с 60 млн до 500 тыс $);

больше полезной нагрузки на орбиту.

⚠️ Главный минус — перегрузка 10 000 g. Такой старт выдержат только сверхпрочные микроспутники. Но именно они могут стать новым стандартом — рои дешёвых мини-устройств вместо гигантских аппаратов.

📼 Уже были 11 успешных тестов, NASA и Пентагон подписали контракты.

А впервые идею центрифуги для старта пробовали ещё в СССР в 80-х — проект «Гиперболоид».

SpinLaunch доказывает: будущее космоса — не в огне, а в точности.

Когда-нибудь наши дети будут говорить: «Мой спутник запустил из центрифуги».

Источник: Pochinka

Китайская компания Orienspace засекретила внешний вид своей новой ракеты