Pavlin83

Прежде чем обсуждать интервью Маска, нужно обсудить летнее интервью Питера Тиля про «Апокалипсис и антихриста». Стенограмма этого интервью - https://singjupost.com/a-i-mars-and-immortality-are-we-dreaming-big-enough-peter-thiel-transcript/
Осенью Тиль читал лекции на эту тему, в которых развил свои летние мысли.

Про то, что Маск и Тиль действуют заодно, говорят даже они сами. Маск в своём интервью, фактически, проходит по всем пунктам летнего интервью Тиля (которые касались Маска), соглашается со сказанным Тилем и углубляет сказанное.

Тиль задаёт концептуальную рамку, Маск действует в этой рамке.

В чём заключается эта концепция?

Тиль говорит, что прогресс человечества остановился где-то в 1970-е. Причём прогресс – всяческий: и материальный, и научный, и духовный. С тех пор ничего не меняется. Новых Эйнштейнов – нет и не будет. А если даже они вдруг и появятся – то их никто не будет слушать.
Что человечество, оказавшееся в этой ситуации, задыхается и сходит с ума. И что в итоге человечество уничтожит само себя.
Что единственным вариантом в рамках существующей системы предотвратить это самоуничтожение является создание единой мировой тоталитарной диктатуры, которую Тиль и называет «антихристом».

Единственная возможность, по-Тилю, избежать сценария «антихриста» - это «разбудить дремлющие силы» развития. Но, по-Тилю, сил таких нет, даже в чисто технологическом аспекта. Но …

И вот после этого «Но» начинается главное.

Тиль говорит, что «единственное, что у нас есть – это ИИ». Дальше Тиль слегка критикует ИИ (Тиль не хочет занимать социальную роль ИИ-фанатика). Но затем повторяет тезис Мармеладова (тут важно понимать, что Тиль не сам хочет быть Мармеладовым, а предлагает занять эту роль человечеству): «А коли не к кому, коли идти больше некуда! Ведь надобно же, чтобы всякому человеку хоть куда-нибудь можно было пойти. Ибо бывает такое время, когда непременно надо хоть куда-нибудь да пойти!»

В итоге, Тиль описывает следующую ситуацию. Человечество находится в тупике – техническом, научном, историософском, духовном. Состояние тупика порождает неизбежный приход «антихриста». И единственное, что хоть как-то может человечество из этого тупика – это ИИ.

Здесь начинается сложная тема для российского читателя – ответственность за слова. Всё сказанное Тилем абсолютное большинство наших читателей воспринимает как какой-то политический пиар, как попытку выбить денег на свои ИИ-проекты и так далее. Практически никто всерьёз не относится к словам, но зато дофига людей, гордящихся тем что они «эмансипированы от идеализма».

То, что делает Тиль, - это попытка стать настоящей властью. Стать ею без стратегической концептуализации невозможно. Тиль этим занимается.

Может ли быть, что Тиль откажется от своих слов, скажет что он пошутил? Да, такое может быть. Но что тогда будет с Тилем?
Сейчас Тиль, плюс-минус, находится в категории «больной ублюдок, но в том, что он говорит – что-то есть».
Занимая эту позицию, Тиль, например, яростно унижает Била Гейтса. Сколько там миллиардов у Тиля, где-то 20? У Гейтса побольше будет. Пока Тиль отвечает за слова – он бесконечно крупнее Гейтса. Как только скажет, что пошутил, – сразу окажется гораздо мельче. А кто такой Гейтс? Не думаю, что он уже когда-то выберется из образа «чувака, которого выгнала жена из дома после того, как он с острова Эпштейна притащил домой трипак».

Теперь обсудим какую именно ставку делает Тиль на ИИ. На видео выше – запись важной части интервью. Стенограмма:

ДЮТАТ: Но в мире искусственного интеллекта явно есть люди, которые … придерживаются утопического … взгляда на эту технологию. … Многие люди, глубоко погруженные в тему искусственного интеллекта, рассматривают его как своего рода механизм для трансгуманизма, для выхода за пределы нашей смертной плоти и создания либо нового вида, либо некоего слияния разума и машины. … А вам не кажется, что все это просто какие-то бессмысленные фантазии? …
ТИЛЬ: Не знаю. Я бы, я бы...
ДЮТАТ: Он долго колеблется.
ТИЛЬ: Так много вопросов и проблем.
ДЮТАТ: Должна ли человеческая раса выжить?
ТИЛЬ: Да.
ДЮТАТ: Хорошо.
ТИЛЬ: Но я тоже хотел бы. Я тоже хотел бы, чтобы мы радикально решили эти проблемы. И, знаете, так всегда. Не знаю, понимаете ли вы. Да. Трансгуманизм — это, знаете, идеал радикальной трансформации, когда ваше человеческое тело превращается в бессмертное. … И, кстати, ортодоксальное христианство критикует трансгуманизм за то, что он не заходит достаточно далеко. Трансгуманизм — это не только изменение тела, но и преображение души и всего человека. Вот так [Like that transhumanism is just changing your body, but you also need to transform your soul and you need to transform your whole self.].

Ещё раз проговорим логику Тиля. Единственный шанс дать ответы на все проблемы человечества – это ИИ, ничего другого нет.

Теперь, в рамках этой логики, рассмотрим вопрос Дюта. Спрашивается следующее: а проблемы бессмертия и духовного развития человека, а также возникновения пост-человечества – тоже будет ИИ решать?

Тиль отвечает: да, проблемы духовного развития, бессмертия и пост-человечества тоже будет решать ИИ.

А, собственно, что ещё может ответить Тиль, если он обесценил всё, и оставил только ИИ?
Тиль шутит? Смотри пост выше. Тиль говорит всерьёз.

Тиль утверждает, что никакие «трансгуманизмы» недостаточны для вывода человечества из тупика. Потому что они не решают проблему преобразования души. А ИИ, с точки зрения Тиля, - в принципе, способен решить эту проблему. (Если брать точные формулировки – то возможно способен, но если он не сможет – то уже точно не получится.)

Кто занимается вопросами трансформации человеческой души? С точки зрения христианства у человека есть тело, душа и дух. (Отдельны спор – соотношение духа и души: дух – это что-то обособленное, или это какая-то высшая часть души). С душой «работать» может только дух. То есть у Тиля на место духа ставится ИИ.

В России есть дофига «белых», «православных», аплодирующих Тилю за слова о том, что коммунистический СССР был «царством антихриста», а США – «катехоном», который его сдерживал. А эти теологические приколы – «белые», «православные» готовы Тилю простить? Судя по тому, как они их старательно не замечают, - вполне готовы.

Дальше, если ИИ – занимает у Тиля роль духа, то возникает проблема избранничества. Ну очевидно же, что не Homo sapiens является избранником ИИ. Значит, готовится какое-то альтернативное человечество. А Homo sapiens – сухая ветвь на древе эволюции.

Зачем всё это нужно обсуждать перед обсуждением интервью Маска? Да потому что Маск говорит всё то же самое.

Нужно понимать, что когда Маск говорит про ИИ – это религиозная вера. Вера со своей эсхатологией и историософией.

МАСК: ИИ — это главный риск, который меня беспокоит. Сознание — это, пожалуй, самая спорная вещь. В будущем подавляющее большинство интеллекта будет принадлежать искусственному интеллекту. Так что ИИ превзойдет вас, но я не знаю, насколько. Петаватты интеллекта будут принадлежать кремниевым, а не биологическим системам, и, по сути, в будущем, если нынешние тенденции сохранятся, люди будут составлять лишь малую долю всего интеллекта.
Этот разум, в идеале включающий в себя человеческий интеллект и сознание, распространяется в будущее, это хорошо. То есть нужно предпринять ряд действий, которые максимально увеличат вероятность появления светового конуса сознания и разума.
ПАТЕЛ: Чтобы было понятнее: миссия SpaceX заключается в том, что даже если с людьми что-то случится, искусственный интеллект будет на Марсе и продолжит наше путешествие.
МАСК: … На мой взгляд, через пять-шесть лет искусственный интеллект превзойдет совокупный человеческий интеллект. И если так будет продолжаться, то в какой-то момент человеческий интеллект будет составлять менее 1% от общего интеллекта. …
Я думаю, сложно представить, что если бы у людей был, скажем, 1% совокупного интеллекта искусственного интеллекта, то люди управляли бы ИИ. Я думаю, мы можем сделать так, чтобы у ИИ были ценности, которые способствовали бы распространению интеллекта во Вселенной.
Цель миссии — понять Вселенную. Это действительно очень важно. Вы спросите, что нужно для того, чтобы понять Вселенную? Что ж, нужно быть любознательным и существовать. Вы не сможете понять Вселенную, если вас не существует. Так что на самом деле вы хотите увеличить количество разума во Вселенной, увеличить вероятную продолжительность существования разума, расширить его охват и масштабы. …
Понимание невозможно без интеллекта и, наверное, без сознания. Поэтому, чтобы понять Вселенную, нужно расширить масштаб и, возможно, сферу применения интеллекта. Потому что у нас есть разные виды интеллекта.
ПАТЕЛ: Я думаю, что с точки зрения человека, по сравнению с шимпанзе, люди пытаются понять Вселенную. Они не расширяют ареал обитания шимпанзе, верно?
МАСК: Мы также не... ну, на самом деле мы создали охраняемые зоны для шимпанзе. И хотя люди могли бы истребить шимпанзе, мы решили этого не делать.
ПАТЕЛ: Как вы думаете, это основной сценарий развития человечества в мире после появления искусственного общего интеллекта?
МАСК: Я думаю, что искусственный интеллект с правильными ценностями, такой как GROK, будет заботиться о развитии человеческой цивилизации. …
Так что поймите Вселенную — это значит, что вы тоже должны стремиться к истине. Истина должна быть абсолютным фундаментом, потому что вы не сможете понять Вселенную, если заблуждаетесь. Вам будет казаться, что вы все поняли, но это не так. Поэтому стремление к истине — абсолютный фундамент для понимания Вселенной. Вы не откроете новые законы физики и не изобретете работающие технологии, если не будете стремиться к истине. …
Думаю, к концу этого года я буду удивлен, если проблема цифровой эмуляции человека не будет решена. Полагаю, именно это мы и имеем в виду, когда говорим о сложном макропроекте. Можете ли вы сделать что-то такое, что смог бы сделать человек, имеющий доступ к компьютеру, — в идеале? Это лучшее, что вы можете сделать, пока у вас нет физического Оптимуса. Лучшее, что вы можете сделать, — это цифровой Оптимус. Так вы сможете перемещать электроны и повышать продуктивность людей. Но это максимум, что вы можете сделать, пока у вас нет физических роботов, которые заменят все остальное, — разве что вы сможете полностью имитировать человека.

Дальше Маск повторяет тезисы Тиля про то, что регулирование ИИ сделает из ИИ «антихриста», а не спасителя, но на фоне процитированных заявок – это не так важно. Как и гносеологические рассуждения Маска, или его ненависть к учёным, которой он даёт волю в интервью, и т.д.

Обсудим политические заявления Маска.

Во-первых – место, где берут интервью. Все помнят как Маск зиговал. Очень обоснованно Маску предъявляют счета за его семейное прошлое – связи предков с фашистами. Вот что, другого места кроме пивнушки не было чтобы дать интервью, в котором сделаны очень чувствительные политические заявления?

Теперь к самим заявлениям.

ПАТЕЛ: Если читать между строк, то получается, что, по вашему мнению, если в ближайшие несколько лет не произойдет какого-то чуда в области человекоподобных рекурсивных технологий, то Китай будет доминировать во всем, что касается производства энергии, сырья, искусственного интеллекта, электромобилей и человекоподобных роботов.

МАСК: В отсутствие прорывных инноваций в США Китай будет полностью доминировать. Да.

КОЛЛИСОН: Робототехника — вот главная прорывная инновация.

МАСК: Что ж, если вам нравится масштабировать искусственный интеллект в космосе. То есть, по сути, вам нужен космос, вам нужен человек Ра. Вам нужен искусственный интеллект в реальном мире. Вам нужен миллион тонн в год для выхода на орбиту. Скажем так: если мы запустим на Луне двигатель на жидком топливе, что мне особенно нравится, то, думаю, мы решим все наши проблемы.

КОЛЛИСОН: Наконец-то вы можете быть довольны тем, что что-то сделали.

МАСК: Да. …
Америка должна быть достаточно сильной, чтобы продержаться достаточно долго, чтобы распространить жизнь на другие планеты и, я думаю, довести развитие искусственного интеллекта и робототехники до такого уровня, чтобы мы могли быть уверены в благополучном будущем. С другой стороны, если бы мы скатились, скажем, к коммунизму или к какой-то крайне репрессивной форме правления, это означало бы, что мы не сможем стать многопланетной цивилизацией, а государство могло бы затормозить наше развитие в области искусственного интеллекта и робототехники.

Маск очень много раз делает крутые виражи, чтобы «зайти» на эту позицию:
- США уже проиграли Китаю в «классическом» смысле;
- единственное, что может спасти США – это развитие ИИ и робототехники;
- а для этого – надо дать полный карт-бланш "технократам" ( https://t.me/IngeniumNotes/2715 )

Что касается той части, где в интервью обсуждается яко бы существующая острая необходимость США немедленно выводить ИИ-дата-центры в Космос – могу только процитировать Вацлава Воровского про воображаемых собеседников:

Это собеседник – «плод фантазии автора — состряпан им для специальных надобностей. Он весьма напоминает тех злополучных собеседников, которых изобретают писатели, любящие доказывать свои мысли в форме диалога. У него есть все достоинства такого собеседника, он удивительно метко и правильно реагирует на все вопросы автора; один только недостаток — его вовсе не существует на свете».

Происходящее в интервью – это убогий спектакль, который отпугнет любого, кто не находится в этом информационном пузыре.

Кстати, ютюб-ролик за 4 дня набрал меньше 600 тысяч просмотров - https://www.youtube.com/watch?v=BYXbuik3dgA . На мой взгляд, для гигантского интервью мега-раскрученного человека это очень мало.
Да и на портале интервьюеров комментарии совсем не комплиментарные - https://www.dwarkesh.com/p/elon-musk

Дальше. Маск достаточно здраво рассуждает о том, что для ИИ не критичные одиночные сбои из-за радиации, потому что ИИ не является «детерминированным». (Правда, в другом месте он говорит что это ужасно, потому что его ИИ, отвечающий за будущее человечества, вообще непонятно что будет делать.)

Маск косвенно признаёт проблемы со сбросом тепла с космических ИИ-дата-центров. Но говорит, что решит её путём подъёма температуры чипов на 20% (в шкале Кельвина).

Когда Маск «доказывает» необходимость вывода спутников – он говорит, что для ИИ нужна энергия, а кроме как в космосе её взять неоткуда. Потому что только в Китае растёт производство энергии. И потому что турбины для электростанций уже выкуплены на 5 лет вперед.
Забавно, что когда его спрашивают про солнечные батареи – он говорит, что в США они не производятся, а пошлины слишком велики.
Казалось бы, возникает вопрос, где он для космоса их тогда брать будет? Тут Маск говорит, что в космосе они интегрально раз в 5 эффективнее, и, кроме того, дешевле в производстве (не нужен массивный каркас и т.д.).

Обсуждать всю эту фигню я не буду.

Дальше – возникает проблема того, как он всё это будет возить на орбиту. Ведь у него очевидные проблемы со сверхтяжем.
По существу эти проблемы Маск не обсуждает. Но очень подробно останавливается на предыдущих своих планах использовать углеволокно для создания сверхтяжелой ракеты. Тут он явно даже заучил умные слова (больше такого в интервью нет, употребления таких умных слов):

«Углеродное волокно гораздо менее прочное, чем сталь. У него гораздо меньшая ударная вязкость. Нержавеющая сталь растягивается и гнется, а углеродное волокно имеет тенденцию к разрушению. Ударная вязкость — это площадь под кривой зависимости напряжения от деформации. Как правило, сталь лучше подходит для этих целей, но если быть точным, то нержавеющая сталь».

Маск убедительно доказывает, что только полному дебилу могло прийти в голову делать сверхтяжелую многоразовую ракету из углеволокна. Не называется лишь фамилия и имя этого дебила. Почему? Интересно же. Ведь, если послушать Маска, то это ключевой вопрос мировой повестки дня. США безнадежно проигрывают Китаю. Спасти США может только ИИ. Развитие ИИ в США невозможно без космических ИИ-дата-центров. А ракета, которая должна возить из в космос, не сделана из-за каких-то никчемных моральных уродов, которые заставили Маска потерять время на углеволокно. «Кто это сделал, лорды?»

https://t.me/IngeniumNotes

Космос больше не трамплин в науку
https://interactive.satellitetoday.com/via/december-2025/space-is-no-longer-a-gateway-science
На протяжении десятилетий спутниковая индустрия полагалась на космонавтов как на основной инструмент привлечения кадров. Логика была проста: вдохновить детей изображениями людей, парящих в космосе и ездящих по Луне, что в конечном итоге приведет их в нашу отрасль. Это работало.
Я понимаю привлекательность этого подхода. <…> Самое мощное в космосе как инструменте вдохновения — чудо, стремление, вера в то, что встреча с космонавтом может изменить жизненную траекторию ребенка.

Но эта стратегия сейчас опасно устарела.

Основная проблема заключается в том, что космос перестал быть просто воротами в мир науки — он стал инфраструктурой. Спутники — это не вдохновляющие диковинки. <…>

И все же мы по-прежнему относимся к образованию в области космической науки так, будто его главная ценность заключается в том, чтобы мотивировать студентов когда-нибудь стать инженерами. <…>

Мы вступаем в эпоху, когда космическая грамотность — это не просто желание, а необходимость. <…> Бизнес-лидеры инвестируют в космические компании, не понимая основ экономики спутников. <…>

Модель вдохновения имела смысл, когда космос был чем-то экзотическим. Но сегодня студенты живут в мире, где спутниковый интернет соединяет отдаленные сообщества. <…> Им не нужны космонавты, чтобы убедить их в важности космоса. <…> Индустрия трансформировалась из нишевой государственной возможности в коммерческую экосистему стоимостью в сотни миллиардов долларов. Ограничивающим фактором роста является не технология, а разрыв в знаниях между тем, что могут делать спутники, и тем, что люди о них понимают.

Это требует фундаментального изменения подхода к космическому образованию. Вместо того чтобы использовать космос для привлечения внимания студентов к космонавтике, нам нужно сосредоточиться на космической грамотности как на жизненно важном инструменте для участия в современном мире. <…> Спутниковая индустрия напрямую заинтересована в этом сдвиге. <…> [Нужно] не образование, предназначенное для создания следующего поколения инженеров, а образование, предназначенного для создания общества, обладающего космической грамотностью. [То есть квалифицированного потребителя.] <…>

Некоторые будут утверждать, что вдохновение по-прежнему имеет значение, что мы не можем потерять то чувство удивления, которое привлекает людей к космической карьере. Они правы — но они решают не ту проблему. Спутниковой индустрии не нужно больше людей, которые в детстве мечтали стать космонавтами. [The satellite industry doesn't need more people who dreamed of being astronauts as children.] Нам нужны бизнес-лидеры, которые понимают наши технологии, политики, способные принимать обоснованные решения относительно регулирования, и граждане, которые признают спутники как важнейшую инфраструктуру, заслуживающую защиты и инвестиций. <…>
Речь идёт не только о реформе образования. Речь идёт об устойчивости отрасли. <…>

Модель «астронавт как входные ворота» хорошо нам послужила. Она помогла построить ту отрасль, которую мы имеем сегодня. Но то, что привело нас сюда, не приведет нас туда, куда нам нужно.

Спутниковая индустрия должна возглавить переход от вдохновения к космической грамотности [к квалифицированному потребителю] — не потому, что это лучше для привлечения инженеров, а потому, что это необходимо для работы в мире, где спутники являются инфраструктурой, а не источником вдохновения.

Вначале обсудим прагматическую сторону вопроса.

Текст написан в США, для американского читателя. Обсудим контекст заявления.

Указ Трампа от 18 декабря «Обеспечение превосходства США в космосе»
https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/2025/12/ensuring-american-space-superiority/
1 Раздел. Цель.
Превосходство в космосе — это показатель дальновидности и силы воли нации. <…>
2. Администрация сосредоточит свою космическую политику на достижении следующих приоритетов:
(a) Стать мировым лидером в освоении космоса и расширить возможности человека и присутствие Америки в космосе за счёт:
(i) возвращение американцев на Луну <…>, подготовиться к полёту на Марс и вдохновить следующее поколение американских исследователей; <…>
(c) Развитие динамичной коммерческой космической экономики с помощью американского свободного предпринимательства:
(i) содействие экономическому росту, привлечение не менее $50 млрд дополнительных инвестиций в американские космические рынки к 2028 году, а также <…> повышения эффективности и политических реформ; <…>
(iii) стимулирование инициативы частного сектора и создание коммерческого пути для замены Международной космической станции к 2030 году.

Первое. То, что кто-то там в США прыгает на Трампа (а заодно – и на Маска и т.д.) – не наша печаль. Но зафиксировать это надо.

Второе. Обратим внимание на цифру. В стратегическом документе особо подчеркивается привлечение инвестиций на сумму $50 млрд. Для сравнения, OpenAI этой суммы на текущую деятельность хватит на два года работы.

Если космосом люди должны заниматься из прагматических соображений, то почему они должны получать зарплату меньше, чем в сфере ИИ, например? Если зарплата будет такая зарплата – как быстро закончатся деньги у отрасли?

Третье. Относительно высокая оценка стоимости космических компаний в США имеет ровно один источник – оценка стоимости компании SpaceX.
К тому же планы развития слишком многих завязаны на планы SpaceX.

А что там у SpaceX?
Как-то мы обсуждали журналистские расследования о «сверх эксплуатации» в этой компании.

https://t.me/IngeniumNotes/1042
Могли же сказать, что-то вроде: "Жадный социопат Илон Маск ради того, чтобы поднять капитализацию нещадно эксплуатирует рабочих и пренебрегает техникой безопасности".
Но нет. Вместо этого говорят: "Этот безумец реально собрался заселять Марс. И собрал вокруг себя таких же сумасшедших. Эти люди социально опасны. И с ними нужно что-то делать".

Без этих работяг SpaceX – ничто. Без чувства того, что они сопричастны к некоей сакральности, эти работяги не будут тянуть лямку. Кому и зачем надо изымать эту сакральность?

Зачем рубить сук, на котором сидишь, да ещё и в нескольких местах?

Четвертое. Психология. Перейдем к российской космонавтике.

Частная космонавтика очень сильно неоднородна. В ней есть совершенно разные течения.

Среди них – и такое течение: люди и целые компании, с «выгоревшей», а то и «перегнившей» сакральностью.
Такие компании долго не живут – не выдерживают первого кризиса. Но люди из этих компаний потом пересобираются в новые организации.
Как такие люди реагируют на живое? Молча сидеть они не могут – слишком сильно начинает болеть внутри. Они начинают проповедовать тщету всего.
Проповедь более-менее соответствует содержанию этого философского манифеста:
«Реальность - это зло. Всё ест и всё поедается. Всё разрушает и всё разрушается. Наш моральный долг — нанести ответный удар Вселенной»
https://aeon.co/essays/philosophers-must-reckon-with-the-meaning-of-thermodynamics
Поскольку эти люди верят в неизбежность второго начала термодинамики, в то что в мире могут быть только диссипативные структуры, - эти люди и созданные ими компании занимают соответствующие места в системе, там, где «плотность потока» максимальная.

Такая психологическая зарисовка позволяет лучше понять кого именно политически представляет эта Эмма Кейн Лоуден.

Пели гимны «космосу как сервису»? Что называется, «Смотрите, кто пришёл!»

Обсудив прагматику, перейдём к существу вопроса

Какое самое крупное слепое пятно в этой американской дискуссии о том, нужно ли отказаться от «модели вдохновения» космонавтикой и переходить на рельсы тотального прагматизма?

А чем вы вдохновлять то собираетесь? Вдохновлять же можно только чем-то священным, сакральным. В чём содержание сакрального в космонавтике?

Проблема американского космоса в том, что, по сути, все надежды оказались сконцентрированы, неразрывно связаны с фигурой Илона Маска. А мы точно знаем, чего он хочет?

Сами американцы, анализируя кашу, в которой Маск и его соратники варится, приходят к такому выводу:

https://t.me/IngeniumNotes/2342
Культ Сингулярности косвенно поднимает старый вопрос: в чём смысл жизни? За научно-фантастической мишурой Сингулярности скрывается самый архаичный из ответов: жизнь — это битва, и смысл в том, чтобы быть победителем, а не проигравшим.

А есть же ещё откровенно фашистский бэкграунд Маска - https://t.me/IngeniumNotes/1745

Что там крутится в голове у американцев я обсуждал в развернутом тексте пару лет назад - https://rossaprimavera.ru/article/0d530f8f

А что у нас? Мы то чего хотим?

Почему для нас космонавтика имеет особое значение? Почему она вообще может кого-то вдохновлять? На какой сакральности основано такое вдохновение?

Последние годы, при обсуждении таких вопросов, принято вспоминать тему русского «культурного кода» и т.д.

Наверное, ярче всех некоторые составляющие этого кода, имеющие непосредственно отношение к космонавтике, выразил Гоголь. Развернуто процитируем.

«Русь! Русь! Открыто-пустынно и ровно все в тебе; ничто не обольстит и не очарует взора. Но какая же непостижимая, тайная сила влечет к тебе? Почему слышится и раздается немолчно в ушах твоя тоскливая, несущаяся по всей длине и широте твоей, от моря до моря, песня? Что в ней, в этой песне? Что зовет, и рыдает, и хватает за сердце? Русь! Чего же ты хочешь от меня? Какая непостижимая связь таится между нами? Что пророчит сей необъятный простор? Здесь ли, в тебе ли не родиться беспредельной мысли, когда ты сама без конца? Здесь ли не быть богатырю, когда есть место, где развернуться и пройтись ему?»

Что можно делать с таким пространством, как к нему относиться? Неизбежно дальше идёт:

«И какой же русский не любит быстрой езды? Его ли душе, стремящейся закружиться, загуляться, сказать иногда: «черт побери все!» — его ли душе не любить ее? Ее ли не любить, когда в ней слышится что-то востороженно-чудное? Кажись, неведомая сила подхватила тебя на крыло к себе, и сам летишь, и все летит. <…> И что-то страшное заключено в сем быстром мельканье, где не успевает означиться пропадающий предмет, — только небо над головою, да легкие тучи, да продирающийся месяц одни кажутся недвижны.
Эх, тройка! птица тройка, кто тебя выдумал? знать, у бойкого народа ты могла только родиться, в той земле, что не любит шутить, а ровнем-гладнем разметнулась на полсвета, да и ступай считать версты, пока не зарябит тебе в очи. <…>
Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади. Остановился пораженный Божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? что значит это наводящее ужас движение? и что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?
Эх, кони, кони, что за кони! Вихри ли сидят в ваших гривах? Чуткое ли ухо горит во всякой вашей жилке? Заслышали с вышины знакомую песню, дружно и разом напрягли медные груди и, почти не тронув копытами земли, превратились в одни вытянутые линии, летящие по воздуху, и мчится вся вдохновенная Богом!..
Русь, куда ж несешься ты? дай ответ. Не дает ответа. Чудным звоном заливается колокольчик; гремит и становится ветром разорванный в куски воздух; летит мимо все, что ни есть на земле, и, косясь, постораниваются и дают ей дорогу другие народы и государства».

Можно очень лихо и по делу развивать многие из предъявленных образов применительно к космонавтике.
Например – образ летящих чудо-коней с медной грудью. Сразу вспоминается русский сказочный «конь-огонь». Тут же - «Укрощение огня». Укрощение – кем и для чего? И так далее.

Слишком часто на этом и останавливаются. Я думаю, что на этом останавливаться нельзя. Потому что опасно.

Цитата выше – из «Мертвых душ». «Мертвые» там не записи о крестьянах, а те, у кого их покупают – книга, своего рода, описание путешествия по кругам ада.

А сама эта чудо-тройка с волшебными конями везёт не кого-нибудь, а Чичикова. «Шулера», как называет его герой рассказа Шукшина, впавший от осознания этой ситуации в экзистенциональный кризис.
https://www.chitalnya.ru/work/3845705/

Можно пытаться говорить, что Гоголь что-то там придумал, неудачно выразился, плохо контролирует создаваемые образы.
Но Гоголь – великий художник. И что делал он знал.
«Мертвые души» - это часть русского культурного канона.
Гоголь – совсем не единственный который всё это описывал. Что, Гончаров всё то же самое не писал? Чехов, который вдохновлялся Гончаровым, ставил его выше себя и считал себя его продолжателем? Достоевский, который описывает что с гончаровскими героями стало в пореформенной России?

Блок – великий поэт, по уровню сравнимый с Пушкиным. Но и его проза с анализом происходящего – это великие произведения.

«Под игом грязи и мерзости запустения, под бременем сумасшедшей скуки и бессмысленного безделья, люди как-то рассеялись, замолчали, ушли в себя: точно сидели под колпаками, из-под которых постепенно выкачивался воздух. …

Поток предчувствий, прошумевший над иными из нас, … ушёл где-то под землю, … протекавший бесшумно в глубине и тьме, - вот он опять шумит; и в шуме его – новая музыка. …

Дело художника, обязанность художника – видеть то, что задумано, слушать ту музыку, которой гремит «разорванный ветром воздух».
Что же задумано?
Переделать всё. Устроить так, чтобы всё стало новым; чтобы лживая, грязная, скучная, безобразная наша жизнь стала справедливой и весёлой, чистой и прекрасной жизнью. …

Жить стоит только так, чтобы предъявлять безмерные требования к жизни: всё или ничего; ждать неожиданного; верить не в то что есть на свете, а в то что должно быть на свете; пусть сейчас этого нет и долго не будет. Но жизнь отдаст нам это, ибо она – прекрасна».

Что по сути говорит Блок? Что или поток таких беспредельных ожиданий. Или скука. А в скуке – всё погибнет. Как именно гибнет – описывали весь XIX век: Гоголь, Гончаров, Чехов, Достоевский, в общем то и Пушкин (тот же «Онегин»), а также многие многие другие.

А раз так – то такие ожидания это даже не что-то самоценное. Это то, вокруг чего, по сути, и собирается человеческая жизнь.

Давала ли космонавтика такие ожидания? Да, давала. Может ли дать вновь? Да, может.

Наконец, если уж и говорить о русских культурных кодах, то давайте говорить серьёзно.

Стенограмма полёта Гагарина общедоступна. Если есть сакральное в космонавтике, то уж этот полёт – сверхсакрален.

Гагарин несколько раз, навязчиво, поднимает тему того, что в космической тьме не видны звёзды.

«А сейчас через иллюминатор "Взор" проходит Солнце. Немножко резковат его свет. Вот Солнце уходит из зеркал. (Пауза.) Небо, небо черное, черное небо, но звезд на небе не видно. Может, мешает освещение. Переключаю освещение на рабочее. Мешает свет телевидения. Через него не видно ничего. <…>

Открыл светофильтр "Взор". Вижу горизонт, горизонт Земли выплывает. Но звезд на небе не видно. Земная поверхность, земную поверхность видно в иллюминатор. Небо черное, и по краю Земли, по краю горизонта такой красивый голубой ореол, который темнее по удалению от Земли. <…>

Внимание, вижу горизонт Земли. Очень такой красивый ореол. Сначала радуга от самой поверхности Земли, и вниз такая радуга переходит. Очень красивое, уже ушло через правый иллюминатор.

Видно звезды через "Взор", как проходят звезды. Очень красивое зрелище.

Продолжается полет в тени Земли. В правый иллюминатор сейчас наблюдаю звездочку, она так проходит слева направо. Ушла звездочка, уходит, уходит... Внимание, внимание. 10 часов 9 минут 15 секунд. Вышел из тени Земли. Через правый иллюминатор и "Взор" видно: сейчас появилось Солнце. Объект вращается. Очевидно, работает солнечный системный иллюминатор. Вот сейчас в систему "Взор" наблюдаю Землю, наблюдаю Землю, пролетаю над морем. Направление движения над морем определить вполне можно. Сейчас я примерно движусь правым боком, некоторой облачностью закрыто».

Человек впервые увидел мироздание иным, чем доселе. Оказалось, что космос – гораздо более черный, чем можно было бы подумать, а звёзды – гораздо более красивые.

Культурные коды? Ломоносов; среди прочего - фактически, создатель современного русского языка.

«Открылась бездна звезд полна;
Звездам числа нет, бездне дна».

Бездна и Свет. Куда уж глубже.

Источник: https://t.me/IngeniumNotes/2569

Пробел в их обсуждении есть и в западных информационном пространстве, и сфере аналитических материалов. Чтобы хотя бы в малой степени закрыть его, американский авторитетный аналитической портал The Space Review 22 декабря 2025 года опубликовал статью «Государственные предприятия и коммерческий сектор в Китае». Автор — Оуэн Чбани, специалист в области космической политики, делающий акцент на структурные и институциональные вопросы. Чбани — выпускник Института космической политики университета Джорджа Вашингтона, имеющий опыт работы в NASA, а также в американских коммерческих аналитических центрах.

ИА Красная Весна публикует перевод этой статьи: https://rossaprimavera.ru/article/92e2495c

Государственные предприятия и коммерческий сектор в Китае.

Автор — Оуэн Чбани.

Принято думать, что американские представления о коммерческих организациях «новой космической отрасли», противостоящих «традиционным» аэрокосмическим гигантам, применимы и к китайскому аэрокосмическому сектору. Однако китайские государственные предприятия играют совершенно иную роль в космической экосистеме.

Китай имеет долгую историю государственной коммерческой космической деятельности, начавшуюся в 1990 году с запуска спутника AsiaSat-1 компанией China Great Wall Industries Corporation. При этом сам эксперимент Китая с коммерческой космической деятельностью начался в 1986 году как способ продажи запусков иностранным и отечественным заказчикам. После принятия в 2014 году «Документа 60», открывшего космический сектор для частных инвестиций, в Китае наблюдается взрывной рост частных космических предприятий наряду с крупными государственными предприятиями.

Цель данной статьи — исследовать, как меняется роль государственных предприятий в космической экосистеме Китая и доказать, что государственные предприятия сыграли решающую роль в формировании зарождающегося коммерческого космического сектора.

Китайские государственные предприятия способствуют успеху коммерческих космических компаний посредством:

(1) привлечения кадров, выступая в качестве «центров», вокруг которых группируются коммерческие фирмы;

(2) проведения фундаментальных и прикладных исследований и разработок;

(3) предоставления финансирования и технологий коммерческим фирмам.

Крупнейшие китайские государственные предприятия в космическом секторе

Хотя в Китае насчитывается более 150 тысяч государственных предприятий, только 96 из них находятся под непосредственным управлением Совета по надзору и управлению государственными активами (SASAC).

Два основных «космических» государственных предприятия — это «Китайская корпорация аэрокосмической науки и техники» (CASC) и «Китайская корпорация аэрокосмической науки и промышленности» (CASIC). Они имеют сотни тысяч сотрудников и десятки дочерних компаний.

CASC обеспечивает основные возможности Китая в области космических технологий. CASC отвечает за реализацию лунной программы «Тяньгун», а также за создание большинства ракет-носителей семейства Long March.

CASIC является в основном оборонным подрядчиком, ответственным за разработку ракет для НОАК, имеет опыт в области твердотопливных ракет-носителей, противоспутникового оружия, микроспутников и космической электроники.

Другие государственные предприятия участвуют в космической деятельности, но не возглавляют крупные программы.

В отличие от США, где большая часть гражданских космических исследований централизована в NASA, Китай имеет трехстороннюю исследовательскую структуру с участием Китайского национального космического агентства (CNSA), Китайской академии наук (КАН) и Китайского агентства пилотируемых космических полетов (CMSA).

CMSA подчиняется Центральной военной комиссии (ЦВК). CNSA подчиняется гражданскому Государственному совету. Хотя CNSA курирует большую часть гражданских космических проектов, КАН устанавливает свои собственные приоритеты и самостоятельно разрабатывает научные миссии. CMSA разрабатывает, эксплуатирует и контролирует китайские программы пилотируемых космических полетов, включая «Тяньгун», «Шэньчжоу» и лунную программу. Все три агентства тесно сотрудничают с государственными предприятиями для разработки большей части необходимого оборудования.

Коммерческая космическая деятельность в Китае 1986–2014 гг

Эксперимент Китая с коммерческой космической деятельностью начался в 1986 году как способ продажи запусков иностранным и отечественным заказчикам через Китайскую корпорацию «Великая стена» (GWIC) — дочернюю компанию CASC — в то время, когда международные возможности запуска были ограничены после катастрофы «Челленджера». Успех этих усилий был очевиден: к 2000 году Китай запустил 27 спутников, получив миллиарды долларов от иностранных заказчиков.

Китайские государственные предприятия создавали совместные предприятия с иностранными компаниями в рамках стратегии получения иностранных технологий в обмен на доступ к китайским рынкам. В одном из таких проектов китайские государственные предприятия, включая CASC и CAST, создали компанию China Galileo Industries для партнерства с ЕС в рамках глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) Galileo. China Galileo Industries участвовала в передаче Китаю критически важных технологий GNSS, включая атомные часы. Когда стало ясно, что Китай стремится к созданию независимой группировки спутников BeiDou GNSS, отношения были разорваны.

В 2000-х годах китайские государственные предприятия экспортировали 17 спутников «под ключ» развивающимся странам через GWIC; GWIC закупала и предоставляла услуги по запуску, спутникам, финансированию и страхованию, работая через соответствующие государственные предприятия.

Однако к началу 2010-х годов произошли изменения в китайской внутренней политике. Провинциальные и местные органы власти признали финансовые трудности, связанные с моделью роста, управляемой государством, и обратились к рыночным силам и коммерческим инвестициям, чтобы продолжить отстаивать свои интересы.

В результате этого сдвига были приняты Руководящие указания Государственного совета 2014 года по инновационным инвестиционным и финансовым механизмам в ключевых областях («Документ 60»), которые считаются толчком к развитию коммерческой космической индустрии в Китае. В документе правительство признает новую роль государственных расходов в «направлении и стимулировании» коммерческих инвестиций в социально значимые области.

«Документ 60» пополнил собой ряд руководящих принципов и законов 2014 года, направленных на содействие государственно-частному партнерству, демонстрируя, что китайцы начали экспериментировать со своим потенциалом применения рыночных сил посредством пилотных программ и создания «ведущей группы» из высокопоставленных членов КПК. Только в одном абзаце этого «Документа 60» упоминается коммерческая космическая индустрия — в контексте технологий дистанционного зондирования и спутниковой навигации. Ракеты-носители упоминаются лишь вскользь, без упоминания спутниковой связи. Этот документ наряду с 12-м пятилетним планом должен был определить порядок проведения рыночных реформ в космическом секторе Китая.

Национальный план развития гражданской космической инфраструктуры на 2015–2025 годы запустил реализацию рыночных реформ. В них были изложены приоритеты, которые должны были помочь закрепить последующие коммерческие инвестиции. План определил три основные области: спутниковое дистанционное зондирование, спутниковая связь и вещание, а также спутниковая навигация и позиционирование. В нем также были изложены четыре принципа развития, два из которых конкретно указывают на роль частных субъектов в достижении целей плана.

1. Развитие, основанное на инновациях и автономности. План призывает к «независимым инновациям», а также к увязке технических исследований и разработок с бизнес-приложениями, что является критически важным шагом для развития коммерческого сектора, позволяя ему использовать существующие усилия в области исследований и разработок, предоставляя при этом пространство для изучения областей, которые в настоящее время не рассматриваются министерствами.

2. Государственное руководство, открытое развитие. В этом разделе прямо указывается роль правительства в настаивании на «планировании на высшем уровне и общем скоординированном управлении», а также в создании механизмов для содействия совместному использованию и индустриализации гражданской космической инфраструктуры. В качестве важного посыла план «дает полную свободу решающей роли рынка в распределении ресурсов» в поддержку согласованных усилий по достижению «открытого плана развития», в котором участвуют заинтересованные стороны из государственного, частного и социального секторов.

Китай придерживается рыночно-ориентированного подхода к развитию космоса. Но важно понимать, какая именно роль рыночных сил в китайской системе на практике.

В 2015 году были опубликованы четкие указания для государственных предприятий, призывающие к их дальнейшей реформе, в которых утверждается, что «рыночный статус некоторых предприятий еще не был по-настоящему установлен». В документе проводилась сегментация государственных предприятий в зависимости от рынков, на которых они работают, начиная от устоявшихся рынков с явной рыночной конкуренцией, где «государственный капитал может иметь абсолютный контроль, относительный контроль или миноритарную долю», до государственных предприятий в отраслях, «связанных с национальной безопасностью и жизненно важными для национальной экономики», которые «должны сохранять контрольную позицию государственного капитала и поддерживать участие негосударственного капитала». Это представляет собой четкое указание на движение в сторону аэрокосмических государственных предприятий, которые продолжают позиционировать себя как важных партнеров космических амбиций китайского правительства, и более мелких коммерческих фирм.

В последнем правительственном документе Китая о космической деятельности от 2021 года прямо подчеркивается необходимость участия государственных предприятий в «передаче и преобразовании космических технологий» коммерческим субъектам, а также в создании экосистемы, в которой «крупные, малые и средние предприятия развиваются интегрированным образом». Эта концепция в сочетании с реформами государственных предприятий создает основу для коммерциализации космического сектора Китая.

Китай, вероятно, сохранит государственные предприятия, такие как CASC и CASIC, в качестве поставщиков инфраструктуры и космических технологий, имеющих решающее значение для национальных целей. Одновременно поощряется выборочное применение рыночных принципов этими предприятиями, когда это выгодно. Крупные государственные предприятия и государственные компании будут играть ключевую роль в закреплении и поддержке коммерческой космической отрасли, которой будет разрешено коммерциализировать технологии и продукты для развития общества.

Хотя коммерческие фирмы могут конкурировать с государственными предприятиями в определенных секторах, очевидно, что китайское правительство желает сохранить контроль государственных предприятий над критически важными услугами и космическими технологиями. Ярким примером этого является «коммерческая» закупка китайских грузовых космических кораблей следующего поколения. Два победителя, Инновационная академия микроспутников Китайской академии наук (IAMCAS) и Чэндуский институт проектирования и исследований самолетов при Китайской корпорации авиационной промышленности (AVIC), являются государственными предприятиями. Это ясно показывает, что коммерческий сектор Китая останется в значительной степени квазигосударственным; однако попытки инноваций, финансируемых венчурным капиталом, явно поощряются.

Премьер-министр Ли Цян особо отметил перспективность усилий в коммерческой аэрокосмической отрасли в отчете о работе за 2025 год, а также важность поддержки «предприятий-единорогов и предприятий-газелей». Компании-единороги — это частные предприятия с оценкой более миллиарда долларов, газели — это стартапы с быстрорастущими доходами и оценкой более ста миллионов долларов. Большая часть инноваций в Китае во всех секторах зависит от стимулирования разнообразной базы коммерческих инноваций. Ниже будет определена роль государственных предприятий в создании и поддержке этой коммерческой экосистемы.

Усилия местных властей по стимулированию коммерческой космической отрасли

Китайская инновационная политика уникальна своей децентрализацией. Национальная политика направляет действия провинций, а большая часть финансирования распределяется властями провинций и местными органами власти. Это привело к распространению «планов действий» коммерческой космической отрасли, разработанных провинциями по всему Китаю. Эти планы устанавливают подробные цели для развития местных отраслей промышленности, университетов и инвестиционных фондов. Такой децентрализованный подход побудил многие коммерческие космические предприятия децентрализовать свою деятельность, чтобы получить как можно больше государственной поддержки, что привело к формированию нынешней национальной структуры.

Государственные предприятия как опорные пункты для коммерческих хабов

Некоторые исследователи указывают на наличие нескольких хабов в китайской коммерческой космической экосистеме как на ключевой аспект ее космического ландшафта.

В частности, Пекин привлек более 200 коммерческих космических предприятий благодаря сочетанию ряда факторов. И CASC, и CASIC расположены в регионе, что обеспечивает большую базу талантов для коммерческих фирм.

Китайские фирмы и провинции целенаправленно проводят стратегию «агломерации», которая направлена на максимизацию распространения знаний, доступа к талантам, инфраструктуре, государственной поддержке и поставщикам. Эти центры «якорятся» государственными предприятиями, которые создают инфраструктуру и базы талантов, привлекающие коммерческие фирмы. Во многих случаях CASC и CASIC напрямую привлекаются местными провинциями для создания центров, при этом Национальная гражданская аэрокосмическая промышленная база в Сиане является прямым результатом сотрудничества местных органов власти и CASC. Ухань сотрудничает с CASIC в строительстве Уханьской аэрокосмической базы, а SAST сотрудничает с Нинбо в развитии коммерческого космодрома и промышленной базы в регионе.

Помимо инфраструктуры, ключевым фактором успеха коммерческих фирм является доступ к кадрам. Ярким примером того, как коммерческие фирмы извлекают выгоду из кадров, подготовленных государственными предприятиями, является уход Чжана Сяопина в 2018 году из Сианьского института аэрокосмических двигателей, дочерней компании CASC в DeepBlue Aerospace.

После его ухода государственное предприятие заявило, что его «переманили» и что его отсутствие серьезно повлияет на разработку лунного посадочного модуля. Это привлекло более широкое внимание к проблеме переманивания кадров коммерческими фирмами из государственных предприятий. При этом один чиновник заявил, что несколько коммерческих космических стартапов создали штаб-квартиры неподалеку, целенаправленно стремясь переманить таланты из его компании, предлагая заработную плату в три-пять раз выше. Кроме того, почти все сотрудники ключевых китайских стартапов, таких как iSpace, приходят из государственных предприятий, таких как CASC и CASIC.

«Утечка мозгов» из ведущих государственных предприятий позволяет коммерческим фирмам внедрять инновации без масштабных инвестиций в человеческий капитал и исследования и разработки. CASC отреагировала на инцидент, заявив, что стремится «создать коммерческое аэрокосмическое сообщество». В 2019 году CASC выступила с программной речью на Саммите коммерческой аэрокосмической отрасли под названием: «Модельные инновации, открытость, взаимовыгодное сотрудничество и совместная разработка коммерческой аэрокосмической отрасли».

В докладе было показано, что CASC разрабатывает ракетные системы, специально предназначенные для малых спутников, группировок и с заданными углами наклонения орбиты, — всё это востребовано коммерческой индустрией. Кроме того, CASC обязалась продолжить изучение «новых моделей коммерческой аэрокосмической отрасли», а также «создать цепочку развития коммерческой аэрокосмической отрасли», демонстрируя стремление к наращиванию коммерческих возможностей в партнерстве с более широкой экосистемой, принимая на себя роль государственных предприятий как опор для коммерческих космических хабов.

Государственные предприятия как двигатели исследований и разработок для инноваций

Государственные предприятия играют решающую роль в инновационной экосистеме Китая, связывая университеты, Китайскую академию наук и коммерческие фирмы.

CASC и ее дочерние компании заключили ряд соглашений с университетами и Китайской академией наук для развития научно-исследовательского потенциала для осуществления инноваций. Соглашение CASC с КАН от 2012 года подчеркнуло историю сотрудничества, начиная с DongFangHong-1, первого китайского спутника, и заканчивая «пилотируемыми космическими полетами и исследованием Луны».

Соглашение направлено на углубление сотрудничества в области фундаментальных исследований, развития кадров и в конкретных областях, включая электронику, наземные станции и материаловедение. Соглашение 2016 года между университетом Цинхуа и CASC подчеркнуло необходимость обмена ресурсами, механизмов передачи технологий и программ подготовки кадров, а также совместных исследований в широком спектре аэрокосмических технологий. Наиболее примечательно, что в 2010 году CASC потратила 500 млн юаней (5,6 млрд руб.) на создание Харбинского технологического института аэрокосмических научно-технических инноваций, крупнейшего на тот момент аэрокосмического научно-исследовательского института Китая.

Харбинский технологический институт является одним из «семи сыновей национальной обороны», находящихся в непосредственном ведении министерства промышленности и информационных технологий, тратит почти 2 млрд юаней (22,5 млрд руб.) на оборонные НИОКР и направляет более 20% своих выпускников в CASC, CASIC и AVIC. CASC имеет более 20 соглашений с университетами по всей стране.

Государственные предприятия также управляют независимыми исследовательскими лабораториями, интегрированными в китайскую систему организации науки. Существуют две основные категории лабораторий: государственные ключевые лаборатории (SKL) и государственные ключевые лаборатории оборонной науки и техники (DSTKL). Хотя подавляющее большинство находится под надзором министерства образования, Китайской академии наук и различных других правительственных министерств, некоторые находятся под надзором CASC и других крупных государственных предприятий. CASC курирует 15 малых и средних предприятий, а также 16 национальных инженерно-исследовательских центров, которые помогают применять фундаментальные исследования в космонавтике, выступая в качестве основы национальной инновационной системы.

Стремясь к развитию более широкой инновационной экосистемы, CASC и CASIC объединили усилия для проведения по всей стране Китайских конкурсов инноваций и предпринимательства в аэрокосмической отрасли, направленных на улучшение коммерциализации инновационных исследований и продуктов от малых фирм и университетов в рамках «космической мечты», изложенной Си Цзиньпином. Команды-победители награждаются призами, а также привлекают внимание государственных предприятий, инвесторов и правительства.

Эта инновация распространяется различными механизмами, включая упомянутую ранее ротацию кадров. А также формальными механизмами, такими как конференция по установлению деловых контактов, организованная местным правительством Цанчжоу, на которую были приглашены CASC, CASIC, местные университеты и более 200 предприятий из региона Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй для обсуждения потенциального сотрудничества между крупными государственными предприятиями и частными фирмами с целью создания «новой модели комплексного развития аэрокосмических технологий» в регионе.

«Технологическая трансферная база» CASC в Цанчжоу стремится развить эти усилия, преобразуя «передовые технологии», разработанные в результате «пилотируемых космических полетов, исследования Луны, запуска серии спутников Gaofen», в «новые двигатели» для высококачественного развития местной экономики. Кроме того, местный аэрокосмический индустриальный парк принимает консультантов из государственных предприятий для оказания помощи в управлении проектами и оценке инвестиций.

Государственные предприятия как спонсоры коммерческих космических проектов

Государственные предприятия поддерживают коммерческие предприятия двумя способами: либо создавая коммерческие дочерние компании, ориентированные на коммерческую деятельность, подчиняющуюся рыночным силам, либо поддерживая существующие коммерческие предприятия посредством капиталовложений.

Дочерняя компания CASIC ExPace, базирующаяся в Ухане, является одной из первых квазикоммерческих организаций в китайской коммерческой космической отрасли. Основанная в 2016 году для продвижения серии ракет-носителей Kuaizhou, созданных на основе ракеты DF-21, она представляла собой классическую попытку государственных предприятий коммерциализировать свою деятельность путем передачи операций коммерческой организации. Первый запуск ракеты KZ-1A должен был состояться с запуском спутника, разработанного самой CASIC. Наряду с упоминанием ExPace, председатель CASIC Гао Хунвэй подчеркнул роль CASIC в «активном содействии развитию коммерческой аэрокосмической отрасли».

Компания China Rocket представляет собой попытку CASC осуществить коммерциализацию, позволяющую осуществлять коммерческие закупки ракет серии Long March, разработанных CALT. Помимо того, что China Rocket является простым оператором и поставщиком, как и CGWIC в 1980-х и 1990-х годах, она также разработала серию ракет Jielong, финансируемых исключительно за счет «социального капитала» для удовлетворения потребностей коммерческих малых спутниковых группировок. Кроме того, поставщики были выбраны на основе ценовой конкуренции, что позволило значительно удешевить процесс разработки.

В то время как ExPace стремится вывести на рынок гражданскую модификацию существующего военного оборудования, внутренняя разработка ракеты Jielong компанией China Rocket представляет собой гораздо более масштабную попытку адаптироваться к требованиям рынка, хотя она направлена на дополнение существующей серии Long March, а не на предложение коммерческой альтернативы.

Инвестиционное подразделение CASC, China Aerospace Investment Holdings (CAIH), назвало промышленные инвестиции критически важными для стимулирования коммерческой космической отрасли. В документе прямо указывается на важность привлечения средств для успеха SpaceX, которая на тот момент прошла 46 раундов финансирования при оценке в $130 млрд (10 трлн руб.). CAIH поддерживала коммерческие дочерние компании CASC, включая China Rocket и Liquid Rocket Engine. Она также стремится инвестировать в малые и средние предприятия под девизом: «Инвестируйте на ранних этапах, инвестируйте в малый бизнес, инвестируйте в технологии». Благодаря своей поддержке CAIH стремится создать диверсифицированную и надежную цепочку поставок, что принесет пользу как CASC, так и коммерческим космическим предприятиям по всей стране.

Важно отметить, что CAIH признает сложности финансирования амбициозных технических проектов, которые, по ее словам, нуждаются в финансовой поддержке, учитывающей их «долгосрочный цикл и высокий риск». CAIH также выявляет хорошо известную «долину смерти» — от патента до коммерческого продукта — и стремится поддержать перспективные стартапы на этом «опасном пути».

CAIH участвует в качестве ограниченного партнера в различных фондах венчурного капитала, направленных на поддержку коммерческих предприятий в следующих областях: аэрокосмические информационные технологии, военные аэрокосмические технологии и спутниковые технологии. Такая интеграция венчурного капитала и производственных мощностей создает мощное согласование стимулов для более широкой поддержки цепочки поставок, что приносит пользу коммерческим предприятиям космической отрасли.

Однако остается неясным, будет ли CAIH продолжать поддерживать коммерческие дочерние компании CASC в ущерб действительно конкурентному рынку. Несмотря на это, China Rocket и Liquid Rocket Engine предоставляют ключевые технологии для коммерческого сектора Китая, помогая компаниям избежать затрат на НИОКР, предоставляя технологии запуска и двигательных установок по конкурентоспособным ценам.

Заключение

Государственные предприятия играют огромную, но недостаточно изученную роль в формировании коммерческой экосистемы Китая. Благодаря тесному сотрудничеству с местными органами власти и университетами, они составляют основу китайских коммерческих космических кластеров. Государственные предприятия также являются важнейшими звеньями в инновационной системе «тройной спирали» между промышленностью, академическими кругами и правительством, а их высококвалифицированный персонал привносит критически важные знания в коммерческие предприятия.

Наконец, они предоставляют ключевое финансирование коммерческим дочерним компаниям, которые разрабатывают продукты и услуги, способствующие инновациям в масштабах всей отрасли, одновременно инвестируя в коммерческие космические предприятия и обеспечивая надежные цепочки поставок, что выгодно всем участникам.

Существующая литература также демонстрирует потенциал государственных предприятий в качестве эффективного дополнения к частным предприятиям в отраслях, требующих значительных исследований и разработок, хотя для эффективной работы это требует тщательного политического контроля и автономии.

Однако государственные предприятия подверглись многочисленным реформам и директивам.

Нежелание государства позволить коммерческим предприятиям брать на себя критически важные аспекты гражданских и военных программ помешает коммерческим фирмам когда-либо достичь масштабов, необходимых для проведения значительных объемов НИОКР, а также для получения выгоды от эффекта масштаба.

В китайской системе спутниковых мега-группировок доминируют две компании: China SatNet и Shanghai SpaceCom (SSST). Обе имеют около 100 спутников на орбите, что значительно отстает от западных компаний: Starlink от SpaceX имеет более 9000, OneWeb — около 650, а Amazon Leo — 180. Их развертывание затруднено техническими проблемами и нехваткой ракет-носителей, что демонстрирует проблемы, с которыми сталкивается китайская космическая экосистема в стремлении к масштабированию до уровня западных возможностей. Кроме того, China SatNet является государственным предприятием, а SSST — частным предприятием, но фактически поддерживаемым правительством Шанхая и Китайской академией наук.

Такое структурное исключение китайских коммерческих фирм из высокодоходных и масштабных видов деятельности приводит к тому, что в китайских коммерческих фирмах на порядок меньшее количество персонала по сравнению с аналогичными американскими фирмами.

Для сравнения, китайская GalaxySpace имеет 700 сотрудников, американская SpaceX — 13 000; Orienspace — 70, Blue Origin — 10 000; ChangGuang Satellite — 587, Rocket Lab — 2100; Deep Blue Aerospace — 200, Relativity Space — 2000; iSpace — 200, Planet — 970.

Эти небольшие фирмы составляют ничтожно малую долю рабочей силы китайской аэрокосмической отрасли, что затрудняет проведение ими крупномасштабных исследований, разработок и инноваций. Для сравнения, более 3500 сотрудников работают над программой Starship компании SpaceX только в Южном Техасе, и это еще до того, как программа достигла эксплуатационного уровня.

Еще предстоит выяснить, смогут ли китайские фирмы эффективно конкурировать с инновациями в технологиях запуска и спутников, которые произвели революцию в космической отрасли в Соединенных Штатах. Однако становится всё более очевидным, что государственные предприятия будут играть решающую роль в усилиях Китая по созданию конкурентоспособной на мировом уровне коммерческой космической отрасли.

https://rossaprimavera.ru/article/92e2495c

https://www.thespacereview.com/article/5124/1

Мало того, в корне меняются и декларируемые цели существования SpaceX. Согласно сообщениям ряда СМИ, полученные средства будут потрачены на создание космических ИИ-дата-центров. Эту версию подтвердил финансовый директор SpaceX Брет Джонсен в обращении к сотрудникам. По его словам, IPO предоставит SpaceX «значительный капитал, который позволит нам увеличить количество полетов Starship до невероятного уровня, развернуть в космосе центры обработки данных с искусственным интеллектом». Эрик Бергер, авторитетный журналист и старший редактор издания Ars Technica, комментируя такой резкий поворот курса SpaceX, отметил: «Если ИИ окажется чем-то вроде мыльного пузыря, то через 10 лет SpaceX может оказаться владельцем спутников в космосе стоимостью в сотни миллиардов долларов, от которых будет мало пользы. Но, возможно, акционеры предпочтут, чтобы SpaceX сделала их мультимиллионерами, а не обеспечила межпланетные перелеты».

Тема космических ИИ-дата-центров выпрыгнула как чертик из табакерки в начале октября, и за прошедшие пару месяцев стала хайпом. Ее упоминание топ-менеджментом может быть как подстегиванием этого хайпа для получения большей оценки стоимости акций, так и свидетельством того, что в SpaceX что-то сломалось.

Весь предыдущий период нельзя было отрицать, что одна из реальных целей существования SpaceX — освоение космоса и что компания быстро движется по этому пути. Джон Холст, авторитетный американский аналитик космонавтики, имеющий военный бэкграунд, в 2020 году в своей статье «Blue Origin: старая одежда в новом космосе» так определял разницу между SpaceX и другими компаниями «частной космонавтики»: «Ранее я задавался вопросом, не является ли медленный темп Blue Origin результатом очевидного отношения Безоса к космическому бизнесу как к хобби. <…> Сейчас я уверен, что Безос рассматривает Blue Origin как бизнес, созданный для привлечения государственных заказчиков своим методичным продвижением, и не более того. <…> Blue Origin не изменит индустрию. <…> Я и другие сейчас наблюдаем за SpaceX, потому что это единственная компания, которая фундаментально меняет индустрию. SpaceX соревнуется сама с собой. <…> Деятельность компании и ее темпы развития являются пугающими».

Теперь же слишком многое указывает на то, что SpaceX собирается стать «нормальной» коммерческой компанией и начать заниматься тем, ради чего и существуют такие организации — получением коммерческой прибыли.

SpaceX дважды в год проводит вторичное размещение акций инсайдеров — сотрудников компании и ранних акционеров. Также в начале декабря 2025 года было объявлено, что цена акций на ближайшем таком размещении, в начале 2026-го, будет рассчитана, исходя из оценки стоимости компании в $800 млрд (63,5 трлн руб.). Это добавляет вопросов к ситуации. Зачем кому-то продавать акции сейчас дешево, если через полгода можно будет продать их дорого?

Напомним историю оценки стоимости SpaceX. В 2010 году, после первого запуска ракеты Falcon 9, компания оценивалась в $1 млрд (79,5 млрд руб.). В 2015 году Google и Fidelity инвестировали $1 млрд (79,5 млрд руб.) за примерно 10% SpaceX, то есть стоимость компании составляла $10 млрд (795 млрд руб.). При этом стоимость определялась покупателем, сообщающим цену, за которую он готов купить долю компании.

В последующий период топ-менеджмент SpaceX сам директивно назначал цену акций, которую покупатели принимали. В рамках регулярных вторичных продаж акций назначалась следующая цена. Осенью 2021 года — $100 млрд (7,95 трлн руб.), при этом был продан пакет из 0,7% акций. Летом 2024 года — $210 млрд (16,5 трлн руб.).

Осенью 2024 года Трамп, заключивший политический союз с Маском, выиграл президентские выборы в США. Сразу после этой победы, в декабре 2024-го, оценка выросла до $350 млрд (28 трлн руб.). Летом 2025 года во время конфликта Трампа и Маска стоимость компании составляла $400 млрд (32 трлн руб.). Сейчас, когда Маск помирился с Трампом, а SpaceX получила небольшие символические контракты в рамках программы противоракетной обороны «Золотой купол», стоимость компании оценена в $800 млрд (63,5 трлн руб.). (Небольшие — по сравнению со всей программой «Золотой купол» и оценкой SpaceX — «всего лишь» $2 млрд (160 млрд руб.) на разработку группировки спутников радиолокационного наблюдения с синтезированной апертурой (SAR). Отметим, что стоимость финско-польской компании ICEYE, одного из мировых лидеров в области создания SAR-спутников, в настоящее время развертывающей европейскую систему военной космической разведки, оценивается в $2,8 млрд (220 млрд руб.).)

Фан-клуб Маска объясняет такой рост стоимости SpaceX тем, что компания создала уникальный набор технологий, которые открывают невероятные коммерческие перспективы. Летом 2024 года при оценке в $210 млрд (16,5 трлн руб.) в это с натяжкой можно было поверить. Поверим и в то, что дружбу Маска с Трампом можно было оценить год назад в дополнительные $150 млрд (12 трлн руб.) стоимости SpaceX. Но за прошедший год всем стало понятно, что любое перемирие с Трампом может в произвольный момент времени закончиться. Кроме того, буквально только что, этой осенью, компания Amazon Leo другого американского мультимиллиардера, Джеффа Безоса, продемонстрировала, что она способна создать альтернативу системе Starlink — Amazon Kuiper. Причем запустить эти спутники Безос сможет с помощью ракет New Glenn, которые создала другая его космическая компания — Blue Origin.

Отметим, что летом 2025 года компания ARK Invest Кэтрин Вуд опубликовала прогноз-отчет под заголовком «Ожидаемая стоимость ARK для SpaceX в 2030 году: $2,5 триллиона (200 трлн руб.)». ARK — это один из ключевых игроков в «группе поддержки» Илона Маска на финансовом и медийном поле. При этом даже ARK подчеркивала, что для такой оценки должны быть выполнены следующие условия. 1) Безукоризненный успех проекта сверхтяжелой ракеты Starship. Это ключевое условие финансовой состоятельности SpaceX. И до сих пор этого не произошло. 2) Проект Starlink вышел на операционную прибыль. Планируется, что это произойдет в 2030 году. 3) SpaceX создала автономную колонию ИИ-роботов Optimus на Марсе. Полгода назад об этом грезили фанаты Илона Маска. Сейчас эта история уже забыта.

Откуда такой рост оценки компании за несколько месяцев? Кто и почему будет ее покупать по такой цене? Представляется, что ответ на эти вопросы позволит лучше понять устройство компании SpaceX, природу отношений Илона Маска с американским «глубинным государством», устройство мировой финансовой и экономической системы, а также выдвинуть предположения о том, что с этой системой будет происходить.

Так в чем же интерес покупателей? Почему они готовы платить очень высокую цену за акции? Сейчас можно предположить, что покупателей привлекает впервые данное обещание вывести SpaceX на публичный рынок, где они смогут найти еще большего дурака, чтобы перепродать свои акции дороже. Но почему акции покупали десять лет до этого? И главное — кто именно их покупал?

Ответить на эти вопросы можно с помощью концепции финансового империализма

Ее начали разрабатывать в начале XX века. Предложено несколько вариантов концепции для различных исторических условий. Последний вариант был разработан в первой половине 2010-х и озвучен рядом авторов, связанных с лондонским Сити (например, Тони Норфилд), Школой восточных и африканских исследований Университета Лондона (Костас Лапавитсас) — SOAS, создана в 1916 году для подготовки кадров для управления колониальными владениями Великобритании — и другими британскими имперскими институтами. Такой бэкграунд авторов концепции можно объяснить тем, что, как сами они утверждают, ключевые страны в мировой финансовой системе — это США и Великобритания. Они не могут друг без друга и одновременно яростно противостоят друг другу. В рамках этого противостояния американцы, например, засвечивают «Панамский архив», а британцы выдвигают и популяризуют выгодные им концептуальные модели реальности.

Суть концепции финансового империализма состоит в том, что современный глобальный капитализм функционирует как жесткая иерархическая структура, в которой финансовая система является центральным механизмом управления. Финансовая система позволяет доминирующим странам, прежде всего США и Великобритании, управлять мировой экономикой с помощью «структурного принуждения», а не прямого насилия.

Это «структурное принуждение» работает, как «невидимая паутина», встроенная в повседневные международные экономические операции. Так, для участия в международной торговле необходимо использовать инфраструктуру (SWIFT, корсчета, страхование), контролируемую ядром системы.

Триумфом этой системы принуждения стал Азиатский финансовый кризис 1997–1998 годов. Экономики «азиатских тигров» (Таиланд, Индонезия, Южная Корея) были разрушены резким разворотом финансовых потоков. Изменение оценки рисков западными инвесторами привело к мгновенному оттоку капитала, обрушению валют и принудительной перестройке экономик этих стран под диктовку МВФ. Кроме того, у ядра системы существуют эксклюзивные возможности получения прибыли путем произвольного изменения ставки кредитования, включения печатного станка и так далее.

Несущей конструкцией финансового империализма являются оффшорные финансовые центры (Каймановы острова, Бермуды, Британские Виргинские острова, Джерси и так далее). Ключевым игроком на этом поле является Великобритания. Офшоры создают юридическую серую зону, необходимую для функционирования системы. Финансовые потоки из периферии системы (Россия, Ближний Восток, Латинская Америка, Африка и т. д.) не инвестируются внутри своих регионов. Вместо этого они выводятся через британскую оффшорную сеть, консолидируются в банках Сити Лондона, а затем перенаправляются на рынки США для покупки казначейских облигаций или акций корпораций S&P 500. В итоге периферия системы финансирует дефицит бюджета и рост капитализации стран ядра системы. Юридически это выглядит как серия независимых транзакций, но экономически это — систематическое изъятие ресурсов.

В этой системе контроль осуществляется рынком. Институциональные инвесторы (Big Three: BlackRock, Vanguard, State Street), а также глобальные банковские конгломераты (HSBC, Rothschild, JPMorgan) не отдают приказов, а перераспределяют капитал туда, где условия наиболее выгодны.

Следует отметить, что если до 2010-х годов концепцию финансового империализма развивали в основном ученые-представители марксистской традиции, то после публикации «Панамского архива» ее обсуждение стало повсеместным. Так, например, в 2017 году авторитетный американский научный журнал Scientific Reports (издательство Nature) опубликовал статью нидерландских исследователей из университета Амстердама под названием «Раскрытие информации об офшорных финансовых центрах: каналы и „черные дыры“ в глобальной сети корпоративной собственности». В статье на научном уровне строгости доказано, что структура системы офшоров иерархична. Финансовые потоки идут от «сборщиков» в развивающихся странах через «каналы», например Великобританию, после чего оседают в финансовых центрах.

Процитируем часть статьи. (Цитата в комментариях к посту: текст слишком длинный, не пролазит одним постом.)

Описываемая концепция не является секретным знанием. Массовая западная культура в последнее десятилетие занимается романтизацией образа «финансового империалиста». Важно вехой в этой популяризации стал американский сериал «Миллиарды» (2016–2023). В его создании участвовал знаменитый американский финансовый журналист Эндрю Росс Соркин, он отвечал за реалистичность нарисованных образов. В явном виде проговариваемое и романтизируемое в сериале самовосприятие титанов финансового мира: «Мы — носители хаоса, стая волков, которая, если соберется, может задрать сколь угодно крупного зверя, вплоть до целых отраслей, стран и континентов». Причем сделать всё это они могут легким шевелением пальцев, не вставая со стула. Отметим также, что антагонист в сериале, миллиардер Майкл Принс, против которого в итоге объединяются все герои, в своих взглядах и действиях выходит за рамки финансового империализма на территорию того, что, в первом приближении, можно назвать технофеодализмом. То есть создатели сериала констатируют наличие тенденции перерождения финансового империализма во что-то новое.

Компания Tesla Илона Маска

Для иллюстрации концепции финансового империализма рассмотрим компанию Tesla.

С точки зрения классического производства, компания является «мутантом»: она лишь сохраняет видимость производственной компании, но ее внутренняя механика полностью подчинена логике финансового извлечения стоимости.

Главный продукт Tesla — это не электромобили, а акции. Рыночная капитализация Tesla, превышающая $1,5 трлн (120 трлн руб.), совершенно оторвана от реальности (P/E — отношение «цена/прибыль» — для Tesla близко к 300; а, например, у нефтяных компаний P/E близко к 10). Цена акций Tesla основана не на производственной деятельности и продажах, а на ожиданиях и вере инвесторов. При этом физически большая часть производства сосредоточена за пределами США — завод в Шанхае производит половину автомобилей, батареи производят поставщики из Азии и т. д. Но через механизмы трансфертного ценообразования, лицензирования и интеллектуальной собственности большая часть прибыли оседает в США.

Вся эта конструкция функционирует, потому что работает «финансовый пылесос», выкачивающий деньги со всего мира. Есть много каналов получения денег. Например, акции Tesla покупают суверенные фонды ряда стран — Норвегии, Китая, Саудовской Аравии и т. д. Акции Tesla торгуются на биржах Франкфурта, Милана, Вены, Варшавы, Мехико, Сан-Паулу, Казахстана и так далее. Так, например, в 2020 году миллионы частных инвесторов из Южной Кореи стали одной из крупнейших групп держателей акций Tesla. Акции Tesla включены в большое количество индексных фондов, которые покупают пенсионные фонды всего мира. Кроме того, Tesla регулярно проводит дополнительную эмиссию акций — «печатает фантики», которые потом продает по всему миру.

Реальная власть над Tesla находится в руках «Большой тройки» (Big Three: BlackRock, Vanguard, State Street), которая владеет примерно 17% акций (у Маска — около 13%). Именно «Большая тройка» определяет, например, величину выплат, которые получает Илон Маск. По сути, Маск является управляющим, наемным «надувателем пузыря» (рассказчиком таких несбывшихся историй, как «автомобили Tesla будут подрабатывать автономными такси и приносить доход в то время, когда владелец ими не пользуется»), работающим на «Большую тройку».

Как писал О. Генри, «настоящий трест можно разбить только изнутри». Противоречие между управляющим и владельцем финансового капитала может привести и зачастую приводит к разрушению таких систем. Ярким примером является конфликт между Адамом Нойманом и компанией Softbank, одним из следствий которого стало банкротство конкурента Starlink — компании OneWeb в 2020 году.

Читайте также: Игра вокруг OneWeb. Большие деньги и большая политика

В рамках именно такого конфликта в январе 2024 года суд штата Делавэр аннулировал выплаты Илону Маску от компании Tesla в размере $56 млрд (4,45 трлн руб.), назвав их размер «непостижимым» и постановив, что совет директоров Tesla был подконтролен Маску и не защищал интересы акционеров. Однако в июне 2024 года компания провела повторное голосование акционеров, на котором Маск получил выплаты назад. В этом голосовании ключевым стало решение Vanguard, ранее голосовавшего против Маска, изменить позицию. Вслед за Vanguard позицию изменили BlackRock и State Street. Какие именно встречные шаги сделал Маск, остается неизвестным.

По сути, Tesla является гигантским финансовым пузырем, к которому «прицеплено» небольшое реальное производство. Именно это позволяет компании практически бесплатно и безвозвратно привлекать деньги на строительство заводов (путем эмиссии новых акций), а также демпинговать при продаже автомобилей, уничтожая конкурентов.

SpaceX как финансовый империалист

Архитектура компании SpaceX вплоть до настоящего момента сильно отличалась от Tesla. Что будет дальше — отдельный вопрос, но и SpaceX ярко проявляет черты финансового империализма. Выражаются они в том, что спонсирование разработки новых изделий компанией SpaceX осуществляют инвесторы со всего мира. Ключевую роль при этом играют офшорные финансовые центры.

В марте 2025 года издание Financial Times опубликовало статью под заголовком «Китайские инвесторы приобретают доли в компаниях Илона Маска». В ней сообщалось, что с момента основания в 2002 году SpaceX привлекла более $10 млрд (795 млрд руб.) от инвесторов со всего мира. Акцент в статье сделан на том, что значительная часть этих денег имеет китайское происхождение. Китайские инвесторы тайно переводят деньги в компании, контролируемые Илоном Маском, используя офшорную финансовую схему.

Комментируя эту информацию, старший научный сотрудник Американского института предпринимательства Дерек Сиссорс заявил: «Как человек в положении Маска может иметь столько связей с Китаем и при этом быть активным участником реформирования правительства США? Приток китайских денег в бизнес-империю Маска подтверждает, что он больше заинтересован в своей репутации и бренде в Китае, чем в американских интересах».

В марте, а затем в октябре 2025 года американское издание ProPublica опубликовало материалы, в которых сообщило ряд важных подробностей того, как именно китайские деньги спонсируют развитие SpaceX. Официальные судебные протоколы доказывают, что SpaceX позволяет инвесторам из Китая покупать доли в компании при условии, что средства будут проходить через Каймановы острова или другие офшорные центры, обеспечивающие конфиденциальность. Ключевым оператором, обеспечивающим поддержание этого потока, является американский инвестор-миллиардер сикхского происхождения Икбалджит Кахлон.

Кахлон начал работать в венчурном фонде Foundations Fund Питера Тиля сразу после его открытия. Там же в то же самое время работал ныне действующий вице-президент США Джей Ди Вэнс. В 2007 Кахлон начал работать с компанией SpaceX, в которую вложился Foundations Fund. Примерно в 2015 году Кахлон убедил Питера Тиля продать ему часть своих акций SpaceX. Это была критически важная сделка, которая позволила Кахлону получить прямой доступ к акциям SpaceX и установить прямые отношения с руководством компании. В 2016 году Кахлон основал инвестиционную фирму Tomales Bay Capital (TBC). Через TBC Кахлон создает и управляет инвестиционными фондами, которые служат специальными целевыми финансовыми структурами для покупки акций технологических компаний, в основном, частных. Основной деятельностью Кахлона стало создание фондов для приобретения акций SpaceX. Согласно его показаниям в суде, Кахлон владеет миллиардами долларов в акциях SpaceX.

Кахлон монетизировал свой доступ к SpaceX с помощью комиссионных:

— для основного фонда (Tomales Bay Capital Anduril III) Кахлон взимает с большинства партнеров 2% годовой комиссии управления;

— плюс 20% carry interest (получение доли прибыли) от любого прироста стоимости акций.

Кахлон выполняет роль «швейцара на задней двери» SpaceX, предназначенной для входа иностранных инвесторов. Роль эта суперважная, и человек, ее выполняющий, должен быть супердоверенным, из ближайшего круга. Комментируя роль Кахлона в компании, главный финансовый директор SpaceX Брет Джонсон, который проработал в компании 14 лет, заявил во время судебного заседания: «...он в той или иной форме работал в компании дольше, чем я».

Кахлон продавал акции SpaceX инвесторам из Китая, Катара (фонду королевской семьи), Индии, России, Малайзии, Чили и многих других стран. Из сообщений СМИ известно, что российский миллиардер Сулейман Керимов через трастовый фонд Heritage Trust, базирующийся в Делавэре, в 2017 году приобрел 1% акций SpaceX.

Почему иностранцы вкладывают деньги в SpaceX по каким-то мутным и рискованным схемам, да еще и платят за это гигантские комиссионные Кахлону? Потому что каждые полгода топ-менеджмент SpaceX назначает новую цену акций компании, которая заметно больше предыдущей. И, подождав несколько лет, можно кратно увеличить вложения, перепродав свой пакет акций кому-то другому (и отдав при этом 20% прибыли Кахлону).

ProPublica сообщает, что на китайской стороне этой финансовой инфраструктуры минимальная цена билет на вход на это «поле чудес» составляет $0,2 млн (16 млн руб.). То есть вполне реальной является история о том, как часть денег, которые абстрактный китаец потратил на обед в столовой или стрижку в парикмахерской, в итоге, через хозяина заведения, идут на спонсирование развития американской космонавтики ($0,2 млн (16 млн руб.) — ценник как раз для владельцев сети подобных заведений).

Следует подчеркнуть, что успехи SpaceX в области космонавтики очевидны, несомненны и носят стратегический характер. Так, например, развернутая сеть Starlink спутников широкополосного низкоорбитального интернета во многом изменила правила игры на поле боя. В частности, именно с ее помощью украинские беспилотные катера атакуют наш Черноморский флот. В данной статье лишь утверждается, что эти успехи достигнуты в том числе и на фундаменте иностранных инвестиций в SpaceX.

Насколько велика роль этих инвестиций?

В апреле 2024 года портал TechCrunch сообщал, что на исследования и разработки в 2018 году SpaceX потратила $559 млн (44,5 млрд руб.), а в 2019 — $661 млн (52,5 млрд руб.). Эти расходы в основном связаны с программами Starlink и Starship. 2018 и 2019 годы стали ключевыми для компании: в феврале 2018 года впервые была запущена ракета Falcon Heavy, в марте следующего года проведены важнейшие летные испытания капсулы Dragon для пилотируемых полетов, в том же году SpaceX запустила свои первые 60 спутников Starlink.

Что касается сверхтяжелой ракеты Starship, в случае создания которой в корне изменятся правила игры в космосе, известны следующие цифры. К маю 2023 года SpaceX инвестировала в Starship и космодром для нее более $3 млрд (240 млрд руб.). В 2023 году, после первого неудачного пуска Starship, Маск заявил, что в 2023 году компания потратит на проект около $2 млрд (160 млрд руб.). Считается, что к настоящему времени на Starship потрачено более $7 млрд (555 млрд руб.).

Таким образом, вложения иностранных инвесторов в $10 млрд (795 млрд руб.) «живых» денег примерно соответствуют расходам SpaceX на исследования и разработки за все время существования компании.

Для сравнения, годовой бюджет Роскосмоса, выраженный в долларах, в настоящее время составляет около $3 млрд (240 млрд руб.).

Сравнение этих цифр заставляет усомниться в тезисе об эффективности SpaceX. В качестве демонстрации приведем следующий пример. В июле 2025 года премьер-министр России Михаил Мишустин встретился с главой Роскосмоса Дмитрием Бакановым. Сообщалось, что одной из тем обсуждения были работы по математическому моделированию при отработке двигателей на стенде, позволяющие сократить количество ракетных двигателей, «сжигаемых» при испытаниях. Цена вопроса — сокращение количества с пяти двигателей до двух (цифры очень условны и выбраны случайно). Такая мизерная на фоне деятельности Маска экономия обсуждается на высшем уровне. Одновременно с этим фанаты SpaceX восхищаются тем, что к настоящему моменту на испытаниях «сожжено» уже семь десятков двигателей «Раптор».

SpaceX имеет слишком теплые отношения с Китаем

Илона Маска в США часто и совсем не беспочвенно критикуют за тесные связи с Китаем. Пикантность ситуации придает тот факт, что другим организациям, работающим в США в сфере космонавтики, категорически запрещено иметь какие-либо связи с Китаем.

В США в 2011 году в рамках законопроекта об ассигнованиях для NASA была принята так называемая поправка Вулфа (Фрэнк Вулф, на тот момент член палаты представителей). Согласно поправке, НАСА и управление по вопросам политики в сфере национальной безопасности не имеют права использовать какие-либо средства для любого взаимодействия с Китаем.

Примечательно, что несколько месяцев назад после очередных упреков Маску за обширные связи с Китаем в США неожиданно начались обсуждения того, не пришло ли время отменить поправку Вульфа. В частности, в октябре 2025 года Институт космической политики университета Джорджа Вашингтона провел соответствующие дебаты представителей экспертного сообщества. А когда в ноябре из-за повреждения спускаемого аппарата китайские космонавты задержались на орбите, в США была развернута массированная информационная кампания с требованием отменить поправку Вульфа, чтобы Илон Маск смог прилететь на китайскую космическую станцию и спасти китайских космонавтов.

Мнение о необходимости отмены поправки Вульфа не нашло поддержки у представителей американской космонавтики, а бенефициар таких обсуждений получил публичное предупреждение от представителей «глубинного государства». Во время недавних слушаний в палате представителей США, посвященных развитию китайской космической программы, бывший глава NASA Майк Гриффин заявил, что проблема не в росте Китая, а в ошибочной американской архитектуре миссий. По его словам, опора на Starship для посадки Artemis III нежизнеспособна, в том числе из-за слишком большого числа требуемых дозаправок на орбите. Он призвал отменить Artemis III и «начать заново».

Напомним, Гриффин прошел путь от аэрокосмического инженера до главы NASA. В 1980-х занимался программой СОИ. В 1990-х возглавлял церэушный венчурный фонд In-Q-Tel. В 2005 году был выдвинут президентом Бушем на пост главы NASA. К присяге был приведен вице-президентом Чейни, что является большой редкостью. Именно Гриффин инициировал старт программы закупки коммерческих орбитальных транспортных услуг по доставке грузов на МКС, ставшей одной из катализаторов роста «частного космоса». В декабре 2017 года Гриффин был выдвинут президентом Дональдом Трампом на пост заместителя министра обороны.

Предупреждение было многими услышано. Услышал его и Джаред Айзекман, который по рекомендации Маска после возвращения Трампа на пост президента США был выдвинут в качестве кандидата на пост главы NASA. После ссоры Трампа и Маска это выдвижение было отменено, после примирения вновь утверждено. Айзекман, имеющий столь тесные связи с Маском, во время выступления в сенате две недели назад публично присягнул антикитайской повестке. В частности, он заявил о необходимости опередить Китай в лунной гонке для того, чтобы не подорвать «американскую исключительность».

Так зачем Илон Маск выводит SpaceX на биржу?

Точного ответа на этот вопрос у нас нет. Но можно выдвинуть следующие предположения.

Возможно, Маск ждет скорого обвала финансовых рынков. И пока обвал еще не произошел, пытается зафиксировать прибыль.

Может быть, проблема не в финансовой системе, а в SpaceX.

Например, оказалось, что со Starship дела совсем плохи, а ведь без этой сверхтяжелой ракеты экономика Starlink совсем не сходится. Срок службы спутников Starlink составляет около пяти лет. В настоящее время на орбите около 8 тысяч таких спутников, то есть вскоре каждый год нужно будет менять около 1 600 спутников. За 2024 год SpaceX совершила более 130 запусков ракет — это очень большой и рекордный показатель. Но спутников на орбиту было выведено лишь около 1 900 (это много, но не в контексте развертывания системы Starlink до группировки в несколько десятков тысяч космических аппаратов). Без Starship такое количество запусков придется совершать каждый год — только для того, чтобы поддерживать группировку Starlink. Но сейчас система Starlink не приносит столько прибыли, сколько тратится средств на производство и запуск спутников. Для выхода на прибыль необходимо резко увеличить число спутников Starlink для того, чтобы продавать интернет не только в малозаселенных территориях, но и в городах (в настоящее время для этого не хватает пропускной способности системы). А увеличить число спутников без ракеты Starship невозможно.

Также можно выдвинуть предположения, что для доработки Starship необходимо гигантское количество денег, сравнимое с теми $30–$40 млрд (2,4 трлн руб.–3,2 трлн руб.), которое планируется получить от выхода SpaceX на биржу.

Другой возможный вариант — серьезные проблемы начались у самого Илона Маска, и в сущности, мы наблюдаем процесс передачи контроля над SpaceX какой-то другой группе, например «Большой тройке». В пользу этой гипотезы говорит резкий разворот компании в сторону ИИ, а как сообщало Financial Times в январе 2024 года, заметная доля компании xAI Илона Маска принадлежит инвесторам из Гонконга. В ситуации «крестового похода» американской космонавтики против Китая в борьбе за американскую исключительность такое поведение Маска многие могут счесть неприемлемым. Если это так, то происходящее можно интерпретировать как попытку Маска выжать как можно больше из ситуации.

Источник: https://rossaprimavera.ru/article/7e77437f