Источник: tass.ru

Автор: Алексей Прощайло

В отличие от других ракет-носителей, которые считаются многоразовыми, двигатель Shockwave проектируется для частого повторного использования, почти как двигатель самолета. В качестве других своих преимуществ компания заявляет также широкое использование аддитивных технологий при производстве.

Космическая ракета Shockwave имеет следующие характеристики:

Морской старт со взлетом и посадкой на "баржу". Вывод на НОО от 300 до 1500 кг. 9 двигателей на первой ступени с кислород-метановой парой. Подготовка к повторному использованию в течение 24 часа. Раскрывающийся  головной обтекатель, интегрированный в первую ступень (по типу Neutron от компании Rocket Lab.). Посадка второй ступени осуществляется на  реактивной тяге, торможение в верхних слоях атмосферы использует "запатентованную технологию разворачиваемого теплозащитного экрана".

Возможность создания многоразовой первой ступени, аналогичной "Фалкону", не вызывает сомнений. Но тормозной щит-зонтик еще никем не реализован и может подкинуть много проблем. Впрочем, НАСА провело в 2022 году успешные испытания надувного тормозного щита для марсианских  миссий.

Компания явно испытывает трудности, как с разработкой, так и с финансированием. iRocket готовится к запланированному слиянию в ноябре этого года с BPGC Acquisition Corp., публичной компанией-пустышкой, поддерживаемой бывшим министром торговли США Уилбуром Россом.

Кроме того, компания сотрудничает с Исследовательской лабораторией ВВС США по созданию ракетных двигателей и в 2023 году получила контракт Космических сил на демонстрацию многоразового двигателя для лёгких ракет-носителей.

В августе iRocket заключила пятилетнее соглашение на $640 млн. с саудовским проектом SpaceBelt KSA - для предоставления услуг по интеграции, планированию миссий и поддержке двигательных систем.

iRocket пытается также втиснуться на рынок вооружений, разрабатывая свою твердотопливную неуправляемую ракету (НУРС типа "Hydra 70"). Первые испытания прошли 9 октября в пустыне Мохаве (Калифорния): ракета стартовала вертикально из пусковой трубы, подтвердив корректное раскрытие стабилизаторов и вращательную стабилизацию.

Процесс разработки самой ракеты Shockwave пока на стадии испытания двигателей. Компания еще только планирует провести сотни огневых стендовых испытаний полноразмерного двигателя Shockwave в течение ближайших месяцев и выйти на летные испытания в конце 2026–2027 годов.

Компания iRocket "барахтается", но шансов выживания мало. Технология тормозного щита-зонтика совсем не апробирована, а рыночная ниша легких космических ракет после готовности Starship может вообще схлопнуться.

Загадка кометы 3I/ATLAS углубляется: учёные обнаружили антисолнечный хвост и следы экзотических химических процессов.

Новые наблюдения за межзвёздной кометой 3I/ATLAS выявили очередные аномалии в растущем списке странностей этого объекта, углубляя загадку, связанную с его необычным составом и возможным происхождением. Последние данные, полученные с помощью телескопа «Кек II» на Гавайях, окончательно подтвердили существование у кометы странного «антихвоста», а также неожиданных химических признаков, которые показывают, что она богата никелем, но, по всей видимости, лишена железа, что контрастирует с предыдущими наблюдениями за кометами.

Новые выводы, подробно изложенные в недавней статье, основанной на данных спектрографа KCWI, собранных 24 августа 2025 года, позволяют предположить, что 3I/ATLAS может демонстрировать признаки экзотических химических процессов, пока неизвестных астрономам. Ключевым открытием стало подтверждение процесса формирования никель-карбонила, который на Земле обычно связан с промышленным рафинированием никеля. Это дополняет прошлые находки, указывающие на то, что объект может быть химически уникальным среди всех известных на сегодняшний день комет и может дать более глубокое понимание состава и химического поведения комет и других объектов из-за пределов нашей Солнечной системы.

Последние данные, являющиеся частью международного исследования под руководством учёных Гавайского университета, выявили характерный шлейф излучения никеля, окружающий 3I/ATLAS, при полном отсутствии признаков железа. Такое сочетание аномалий известно только для промышленно производимых никелевых сплавов, получаемых с помощью карбонильного процесса. Хотя это, несомненно, аномально, авторы исследования предполагают, что необычно высокое содержание никеля у объекта может быть результатом подобной реакции, происходящей естественным образом вблизи ядра кометы. Узкополосные изображения с KCWI, полученные летом, зафиксировали эмиссию как никеля, так и цианида, что выявило центральную концентрацию никеля по сравнению с цианидом. Образующийся газовый шлейф простирается на расстояние около 600 километров для никеля и до 840 километров для цианида. На основе этих наблюдений исследовательская группа рассчитала, что комета теряет материал с общей скоростью около 150 килограммов в секунду, что является необычно высоким показателем. Кроме того, её общий состав, согласно данным телескопа «Джеймс Уэбб», примерно на 87% состоит из углекислого газа, на 9% из угарного газа и лишь на 4% из воды, что является противоположностью тому, что обычно встречается у стандартных комет.
Уникальные профили излучения никеля и цианида также, по-видимому, протянулись как в солнечном, так и в антисолнечном направлении, подтверждая наличие странного «антихвоста», впервые наблюдавшегося ранее в этом году. Исследователи подтверждают, что 3I/ATLAS действительно развил антисолнечный хвост к концу августа. Эта необычная структура направлена в сторону Солнца, тогда как в прошлом кометные хвосты были ориентированы в противоположном направлении. Любопытно, что в белом свете у 3I/ATLAS не видно пылевого хвоста, что позволяет предположить, что давление солнечного излучения не является значимым фактором для наблюдаемых пылевых выбросов. В целом, новые данные с телескопа «Кек II» ещё больше отделяют 3I/ATLAS от других известных комет. Дополнительные подсказки могут быть получены со снимками камеры HiRISE на борту марсианского разведывательного орбитального аппарата НАСА, хотя их публикация, как и другие обновления от американского космического агентства, приостановлена. Дальнейшие наблюдения за объектом запланированы с помощью миссий ESA Juice в ноябре 2025 года и NASA Juno в марте следующего года. Ожидается, что в будущем количество открытий межзвёздных объектов, подобных 3I/ATLAS, значительно возрастёт, что позволит провести популяционные исследования и получить новое понимание о внесолнечных системах, в которых они сформировались.

Источник: New-Science.ru https://new-science.ru/zagadka-komety-3i-atlas-uglublyaetsya-uchjonye-obnaruzhili-antisolnechnyj-hvost-i-sledy-ekzoticheskih-himicheskih-processov/

Немного с запозданием я конечно это выкладываю, но хочется всем показать.

15 октября, в Международный день белой трости, Сергей Рыжиков, Алексей Зубрицкий и Олег Платонов провели уникальный эксперимент — озвучили тифлокомментарий с борта МКС.

Тифлокомментирование — методика, делающая визуальную информацию доступной для незрячих людей. Так описывают происходящее, заменяя визуальные образы словами.

Космонавты прошли специальный тренинг по навыкам тифлокомментирования, чтобы максимально точно и лаконично передать свои впечатления. Они описали горные массивы, пустыни и атмосферу планеты, учитывая высокую скорость движения МКС — 8 км/с.

До конца 2025 года планируется выпустить серию роликов с тифлокомментариями о старте ракеты с Байконура и модуле МКС.

В течение 160 секунд работал двигатель РД-171МВ разработки НПО «Энергомаш» — ровно столько, сколько потребуется при реальном запуске. Тяга в 800 тонн создавалась за счет сжигания экологически чистого топлива — жидкого кислорода и керосина.

Испытание подтвердило надежное взаимодействие всех систем первой ступени. Это завершающий этап наземной отработки, который позволяет перейти к летным испытаниям ракеты.

«Союз-5» создается РКЦ «Прогресс» для выведения космических аппаратов на различные орбиты в рамках совместного с Казахстаном проекта «Байтерек».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь.