Снова начну с краткого экскурса в историю:

Самодельные взрывные устройства на основе транспортных средств используются на войне уже очень давно, например всем известные начинённые порохом и горючими веществами корабли-брандеры, которые с зафиксированными парусами устремлялись к вражескому флоту и взрывались, террористы-смертники тоже не новое явление – многие знают о сикариях и ассасинах, правда, в те времена они не взрывались, а просто выполняли задание наплевав на свою жизнь. Во время покушения Александра II народоволец Игнатий Гриневицкий бросил самодельную бомбу, начинённую гремучим студнем – растворённом в нитроглицерине пироксилином, убил императора и погиб сам (причём неизбежность своей смерти он осознавал заранее, однако неизвестно, предполагал ли Гриневицкий умереть от бомбы или от петли). Ну а в 1905 году в Новой Зеландии фермер по имени Джозеф Сьюэлл вёл судебную тяжбу со своим соседом, и во время одного из заседаний заорал: "Я взорву всё к дьяволу, у меня достаточно динамита для этого!", после чего был немедленно выпровожен из зала суда, и, когда на улице полицейский попытался его арестовать, Сьюэлл реализовал обещанное и подорвал спрятанную под одеждой взрывчатку, правда, фермер обманул суд – у него был не динамит, а тот же самый гремучий студень, но в любом случае ему можно присвоить почётное звание первого террориста-смертника с "поясом шахида" в истории.

Но мы же вроде о машинах говорим?

... О наземных и импровизированных! И желательно "Тойотах"

Итак, одну из первых в истории атак с использованием начинённого взрывчаткой автомобиля провели ВНЕЗАПНО евреи – 12 января 1947 года члены радикальной сионистской организации "Лехи" ("Борцы за свободу Израиля") взорвали грузовик рядом с полицейским участком в Хайфе, убив 2 британских и 2 арабских полицейских. Видимо, это увидели арабы и подумали: "А чё, так можно было?", и немедленно взяли эту тактику на вооружение.

С 1975 по 1990 г. в Ливане бушевала гражданская война, в ходе которой подрывы начинённых взрывчаткой автомобилей стали использоваться враждующими сторонами на регулярной основе, самый известный случай – взрыв казарм американских и французских миротворцев. 23 октября 1983 года начинённый по разным данным от пяти до десяти тоннами тротила грузовик въехал на территорию американской базы, миновал штаб, ускорился по направлению к казармам, прорвал ограждение и взорвался, спустя минуты второй грузовик взлетел на воздух вместе со зданием, в котором располагались французы. Погибло более 300 солдат и несколько гражданских.

Облако дыма над казармами в Бейруте

Ответственной за эти атаки считают связанную с Ираном шиитскую организацию "Исламский джихад", которую называют предтечей боевого крыла Хезболлы, так что ЦРУ решило отомстить, и в 1985 году попыталось взорвать при помощи заминированного автомобиля дом основателя Хезболлы Мухаммада Фадлалла, но как-то упустило тот факт, что он как обычно отправится на пятничную молитву, в результате Фадлалла не пострадал, зато погибло 83 мирных жителя.

Терроризм – это всё-таки не тот случай, когда клин клином вышибают...

Заминированные автомобили продолжали взрываться по всему миру, хотя смертники на машинах встречались довольно редко, но всё начало меняться после вторжения международной коалиции в Ирак в 2003, одним из поводов для которого стала якобы поддержка Саддамом Хусейном аль-Кайеды, совершившей 11 сентября 2001 года самый страшный теракт в истории.
Хусейн был свергнут, но, как оказалось впоследствии, никакой поддержки аль-Кайеде он не оказывал. Более того, Хусейн опасался роста исламистских настроений и противодействовал попыткам аль-Кайеды и Хезболлы влиять на суннитов и шиитов соответственно, и, хотя сам он был тем ещё говнюком, лишь Саддам мог держать приверженцев двух не терпящих друг друга течений ислама в узде.
Хусейн был впоследствии казнён, а в разрушенной стране на благодатную почву из слабообразованного населения и униженных и оставшихся без работы военных теперь уже по-настоящему попали семена религиозного экстремизма – когда у тебя не осталось никаких перспектив, твой дом разрушен, а имам нашёптывает что в этой жизни тебя ничего не ждёт, но если ты станешь шахидом (мучеником, погибшим за веру), то тебя ждут райские кущи и гурии...

Использование смертников на машинах со взрывчаткой стало расти экспоненциально, атакам подвергались американские военные (или другие из стран-членов международной коалиции), иракская полиция, но больше всего доставалось мирным жителям (как правило за то что они шииты).

В 2004 году действующая в Ираке террористическая организация "Джамаат ат-таухид валь-джихад", ответственная за большинство атак смертников на автомобилях (да и в целом за большинство других терактов), залезла под крыло аль-Кайеды и сменила название с одной тарабарщины на другую, но все её стали называть "аль-Кайедой в Ираке". В 2006 году американцы наконец смогли уничтожить лидера АКИ Абу Мусаба аз-Заркави, за которым охотились с 2003, но, как водится, отрубишь одну голову гидре – вырастет две: при том, что АКИ продолжила своё чёрное дело, от неё отпочковалась другая организация под руководством бывшего генерала полиции саддамовских времён Абу Умара аль-Багдади, объединилась с рядом других бабахов, провозгласила своей целью строительство мирового халифата и взяла название Исламское государство Ирака.
И всё заверте...

Боец курдской Пешмерги готовится выстрелить из установленного на "Хамви" ПТРК по несущемуся на полном ходу шахид-мобилю, Сирия

Одной из причин, по которой ИГ (ИГИЛ, ДАИШ, запрещённая в РФ террористическая организация, ихилы ебаные – называйте как угодно) набрало такую мощь, была сильнейшая пропаганда, она попадала в неокрепшие умы в головах с зачастую меньшим чем у нормальных людей количеством извилин, и вот на службе террористов оказываются тысячи бабахов, считающих за честь взлететь на воздух, главное – забрав с собой побольше кяфиров (игиловские пропагандисты даже рассказывали охуительные истории про то что джихад-мобилей не хватает и бабахи встают в очередь на "амалию истишхадию" – операцию по принятию ислама второй и последний раз с впечатляющими спецэффектами), так что нет ничего удивительного в том, что в войнах в Сирии и Ираке их использование стало чуть ли не рутиной – только в 2016 году в Сирии и Ираке было проведено 815 атак! Это лишь немногим меньше чем за всё время полномасштабного американского присутствия в Ираке (2003-2011).

Что они из себя представляют и как используются?

На Западе они известны как SVBIED – suicide vehicle-borne improvised explosive device ("автомобильное самодельное взрывное устройство"), читается как "сви-бид", в русскоговорящей же среде их просто называют шахид-мобилями или джихад-мобилями, как их метко нарекли российские военные, впервые встретившиеся с подобным оружием в Чечне. Если в качестве основы для вооружённой технички бабахи предпочитают использовать крепкие пикапы типа "Лэнд крузеров" и "Хайлаксов", то в качестве основы для шахид-мобилей подойдёт что угодно – отправляются они всё равно в один конец, главное чтобы побольше взрывчатки унесли. Классифицируют два типа SVBIED – скрытые (внешне не отличающиеся от обычного автомобиля):

...и бронированные – если предполагается открытая атака, то для того чтобы шахид-мобили не взорвались раньше времени от первой же удачно попавшей пули их покрывают грубой кустарной бронёй из стальных листов, оставляя безголовке самонаведения небольшое окошко:

Обратите внимание – броня покрашена в цвет машины, сделано это по всей видимости для того чтобы обмануть операторов БПЛА, ведущих разведку с воздуха

Как они используются?

Скрытые предназначены для атаки на территориях, далёких от зон непосредственных боевых действий, их целями являются блокпосты, штабы, полицейские участки... За счёт своего внешнего вида они вызывают меньше подозрений и легко растворяются среди обычных машин на дорогах, и, как правило, одну цель атакует одна машина – приехал, взорвался, всё.

Бронированные же используются непосредственно на "фронте", как пример приведу типовую атаку ИГИЛ: один или несколько шахид-мобилей прорываются под огнём к укреплениям их противников, взрываются, уничтожая брустверы и заграждения, поражая ударной волной и осколками защитников, а также деморализуя их, и сразу за этим следует непосредственная атака бабахов – под прикрытием огня с техничек пехота врывается на укрепления, расстреливает выживших, режет головы и совершает другие непотребства, снимая всё это на видео чтобы потом склеить пропагандистский ролик под заунывные нашиды.

... Если получится, конечно.

Запись, изъятая с трофейной нашлемной камеры игиловца, демонстрирует похождения бравого бабаха Абу Хаджара, мгновенно ставшего мемом, и его коллег. Такого по ИГИЛ-TV не покажут! Бронированные джихад-мобили, технички-бронетранспортёры, гранаты для людей и тактические перекаты в наличии

Сирийцы и иракцы (и курды в их числе) довольно быстро адаптировались к массированному использованию джихад-мобилей (не исключаю что во многом благодаря пиздюлям американских и российских советников) – вместо того чтобы дружно всем вместе курить кальян, стали выставлять посты с наблюдателями, начали иметь в наличии один или несколько ПТРК, а при появлении на горизонте покрашенной в чёрное с намалёванной печатью пророка и похожей на коробку на колёсиках машины все концентрировали огонь именно на ней.

Американец, воюющий вместе с курдами (советник или доброволец), находит борьбу с шахид-мобилями очень увлекательным делом

Так что ИГИЛ ответил ещё вариациями, в частности смесью двух предыдущих типов – броня теперь устанавливалась под кузовными элементами, рисовались или закреплялись фальшивые фары и решётка радиатора, таким образом бронированный шахид-мобиль стало сложнее отличить от обычного гражданского автомобиля:

Стали сувать стрелка-смертника, для того чтобы тот вёл огонь на подавление (ну а чё, у них же там очередь, говорят):

И, наконец, стали наращивать бронирование джихад-мобилей. Разумеется, гражданские автомобили уже не выдерживали массу толстой брони, так что появились джихад-БМП:

Джихад-трактора:

Иракцы повесли флаг уже после того как поразили трактор

Джихад-танки:

Это Т-55 (или Т-62, с такого ракурса и в таких шакалах различить сложно), пусть вас не смущает отсутствие башни – скорее всего она не функционировала и её сняли

Ну и наконец джихад-карьерные самосвалы:

Утверждается, что подобных было минимум три и что они успешно были использованы по прямому назначению (в смысле не породу возили, а бабахнули), однако видео, которые так любят снимать игилки, так и не всплыло

Но ничего из этого им не помогло. К 2019 году ИГ в Сирии и Ираке было загнано под шконку, и использование ими шахид-мобилей практически полностью сошло на нет, однако в самой Сирии флаг эстафеты взрывающейся техники оказался в руках их конкурентов по джихаду – группировки Хайят тахрир аш-Шам (бывш. Джебхат ан-Нусра, филиал аль-Кайеды в Сирии): так, в мае прошлого (чуть не сказал "этого") года смертник ХТШ подорвал свой скрытый джихад-мобиль рядом с российским БТР-82А.
Получилось так себе: трое легко раненых, БТР был оперативно отремонтирован и возвращён в строй.

И недавно в сентябре пошли слухи о том что ХТШ сворачивает использование джихад-мобилей – в связи с тем, что сирийские войска научились эффективно им противостоять, что продемонстрировали в ходе контрнаступления в Идлибе, и с тем что воздух Сирии контролируется российскими самолётами и разведывательными БПЛА, эффективность джихад-мобилей на поле боя свелась к нулю.
Означает ли это что с ними покончено? Разумеется нет, у ИГ остаются франшизы (в частности в Африке), да и если в зонах боевых действий противостоять шахид-мобилям научились, то атаки смертников против мирного населения к сожалению будут случаться и дальше.

Но пока вернёмся к "классическим" техничкам.

Как мы узнали из предыдущих частей, основным преимуществом техничек после их доступности являются скорость и запас хода – лёгкие пикапы могут быстро преодолевать большие расстояния, но ради этого приходится жертвовать защитой, и если техничка играет роль транспортёра пехоты, то один близкий разрыв снаряда или хорошая очередь из пулемёта превратят десант в плавающую в собственном соку кильку, так что такие технички незамедлительно стали покрываться бронёй.

Нет, это не ржавый БТР-40

Судя по рессорам и характерным колёсам на пяти болтах, этот игиловский самопал сделан на основе того же "Лэнд крузера" 70 и, несмотря на довольно убогий внешний вид, конструкция бронекорпуса выглядит вполне рациональной – расположенные под углом плиты толщиной 8 мм скорее всего соответствуют классу защиты Бр5, т.е. могут противостоять бронебойным винтовочным пулям, но тут сложно сказать однозначно – неизвестно, из какой стали сделана броня.

Курдский "Орёл"

К снижению радиололкационной заметности наклонной броне курды подошли с большим энтузиазмом, шасси для этого БТРа послужил, кажется, "Урал", а броня в 50 мм способна выдержать 14,5-мм пулю из КПВТ. Уж не знаю как он попал в Кубинку – видимо, от курдов достался бабахам, а уже от них – правительственным войскам Сирии.

Но больше всего "любви" в плане доп. бронирования и финтифлюшек получили "Хамви" иракских войск:

Множество иракских "Хамви" досталось в качестве трофеев игилкам, и те решили не отставать:

А в начале прошлого года обнаружилось, что ХТШ кажется поставили на поток производство весьма неплохо сконструированных БТРов на базе "Лэнд крузера":

Сделанные по единому образцу (они даже получили порядковые номера – судя по ним, таких машин было сделано аж несколько десятков), они чем-то напоминают игиловские джихад-мобили третьего, объединённого типа, но выполнены гораздо аккуратнее, вы только посмотрите на эти толстенные бронестёкла, элегантно вписывающиеся в квадратные стойки! Ну молодцы бабахи, правда?

Ставлю косарь на то, что всё это добро было сделано в Турции.

Сразу поехав в бой на всём этом в ходе наступления в Идлибе годичной давности, тахрировцы пришли к неожиданному для них выводу – штурмовать хорошо укреплённые позиции на "Тойотах", пусть и бронированных, больше не получится:

Наступление захлебнулось, правительственные войска перешли в контрнаступление, захватив трофеями несколько подобных бронетойот, Путин с Эрдоганом что-то там порешали и с тех пор в Сирии наступило относительное затишье. Надолго ли?

Ну и напоследок расскажу об весьма интересных техничках. Во второй части упоминалось, как советский спецназ в Афганистане использовал трофейные технички в целях конспирации, не знаю, было ли известно об этом опыте их заокеанским коллегам, или они сами пришли к такой мысли, однако пару лет назад в сети стали появляться фото "Тойот" с неожиданным экипажем:

Оператор SOCOM (командования специальных операций США) на "Лэнд Крузере" 70

Удивительно, но это не трофей. Это специально построенная машина на нестандартном (для вооружённых сил) коммерческом шасси, сделанная по одноимённой программе PB-NSCV:

Изменения по сравнению с обычной "Тойотой" включают в себя полное бронирование, установку специальных средств связи и навигации, усиление подвески, установку шин, позволяющих продолжать движение при пробитии, и другие модификации, а главное – внешне такие машины практически неотличимы от обычных самых распространённых на Ближнем востоке (а также в Африке) пикапов. Использовать гражданские машины для скрытности американцы начали ещё в Афганистане в 2004 году, а сейчас идёт программа по созданию унифицированного шасси, эдакого силуэт-прототипа, к которому можно будет цеплять различные панели, имитируя ту или иную машину.

Как видите, мир техничек богат и разнообразен, при их создании используются самые разные шасси и самое неожиданное оружие, а при попытке забронировать – редко получаются одинаковые результаты, каждый самодельный броневик это практически шедевр! Жаль, конечно, что такие хорошие и надёжные машины используются зачастую очень нехорошими людьми, но увы – люди есть люди...
Если вам есть что добавить, например увидели ещё какую-нибудь безумную техничку с нелепым оружием – пишите в комментариях, а также предлагайте какую ещё тему можно раскрыть в серии постов с тупорылыми смехуёчками, ну а на этом мой рассказ про технички завершается. Спасибо за прочтение и комментарии!

Пара слов о Grand Hiland – это китайский пикап, удивительно напоминающий (даже названием: Tayo ... Hiland) Hilux, китайцы в своё время их очень активно пропихивали в Ливии, стремясь выдавить "Тойоту" с рынка, однако сейчас их практически невозможно встретить на фото из тех мест – видимо, качество китайских авто сильно уступает японским. Кто бы мог подумать, правда?

Крупнокалиберные пулемёты как правило слишком тяжелы, для того чтобы перемещать их на поле боя силами расчёта, зато идеально подходят для техничек – самыми популярными пулемётами являются советский ДШКМ (в арабоязычных странах их ласково называют "дущька", местами "дущька" становится эпонимом, обозначающим вообще все крупнокалиберные пулемёты), американский M2 (известный по прозвищу "Ma Deuce", он производится без особых изменений с 1933 года, а сама конструкция восходит аж к 1918. Всё-таки гением был Джон Мозес Браунинг); сюда же можно отнести различные советские зенитки, стреляющая часть которых сделана из одного или нескольких пулемётов КПВТ, такие как ЗПУ-1, ЗПУ-2 и ЗПУ-4 (число в обозначении, как нетрудно догадаться, обозначает количество стволов).

Сирийские "умеренные джихадисты" катаются на своих Land Cruiser, на переднем плане машина c ЗПУ-2 – обратите внимание, одного пулемёта нет.

Крупнокалиберный пулемёт Владимирова был разработан ещё в годы Великой Отечественной, его калибр – 14,5 мм, а используемый патрон тот же самый, что и у противотанковых винтовок ПТРД и ПТРС. Пехотный вариант большого распространения не получил, зато модификация, используемая для установки на технику –КПВТ – на долгие годы прописался в качестве основного орудия для советских буксируемых зениток и бронетранспортёров. Несмотря на казалось бы лишь немного больший калибр по сравнению с 12,7-мм пулемётами, дульная энергия КПВТ почти в два раза больше!
Впрочем, часто эти зенитки каннибалят, ведь зачем ставить одну ЗПУ-4 на пикап, если можно поставить 4 КПВТ на 4 пикапа! Вместо электроспуска колхозят обычный механический спуск, приделывают органы управления для шаловливых ручек и ставят самодельные прицельные приспособления (а иногда забивают и стреляют "по трассерам" или просто куда-то в сторону противника) – вуаля, танковый пулемёт превращается в пехотный, точнее в... эээ... техничный?

Бабах из ИГИЛ стреляет из кустарно переделанного КПВТ, шасси – Toyota Hilux 7 поколения (GGN25R), Сирия

Пулемётов мало, хочется большего? Ничего страшного – "Тойота" всё стерпит!

Турецкий спецназовец на "Лэнд Крузере" с 20-мм пушкой "Эрликон", Сирия

Ну, 20-мм это хорошо, но скорострельность 500 в/м как-то не очень... Вот бы побольше, да и калибр покрупнее, а лучше пушки... Итак, встречайте – одно из самых популярных (хотя такой вариант установки довольно неоднозначен) для установки на пикапы орудий!

ЗУ-23-2 на Land Cruiser, Ливия. На заднем плане машины с ЗПУ-2 (обратите внимание, у одной снова нет одного ствола), а также парочка "Хайлаксов" с пулемётами ДШКМ

Чем так примечательна ЗУ-23-2? Она, по сути, является половиной "Шилки" – 2 пушки суммарной скорострельностью 2000 (!) выстрелов в минуту, снаряды как правило двух типов – осколочно-фугасные и бронебойные (причём множество предприятий по всему миру освоили производство своих вариантов, даже та же "Эрликон", в том числе бронебойные подкалиберные с отделяющимся поддоном – от таких поплохеет практически любой лёгкой бронетехнике), и если в РФ сейчас производят только стволы для "зушки", то, например, в Болгарии и некоторых других странах их делают до сих пор. Разумеется, в роли именно зенитного средства ЗУ-23 уже неактуальна, так как современная авиация (кроме, разве что, разведывательных беспилотников) летает и бьёт далеко за пределами дальности эффективного огня из зенитки, но огонь по наземным целям, таким как пехота и легкобронированная техника, по-прежнему весьма эффективен.

Почему же я считаю такое сочетание неоднозначным? Посмотрите сами:

Техничка на основе "Лэнд Крузера" с ЗУ-23-2 сирийских "умеренных" ведёт огонь

Обратите внимание – несмотря на то что стрельба ведётся короткими очередями, пикап сильно раскачивается, ни о какой точности стрельбы говорить не приходится. В предыдущей части я упоминал о том, что со времён Афганистана "зушки" ставились на грузовики и лёгкую бронетехнику типа МТ-ЛБ, и такой вариант вполне оправдан – массивная машина гораздо меньше будет шататься при стрельбе из ЗУ-23, но лёгкие пикапы трясутся как осиновый лист. Ситуацию, конечно же, можно было бы исправить аутригерами, но для арабов это похоже слишком сложные технологии...
Впрочем, ЗУ-23-2 – далеко не самое скорострельное или крупнокалиберное орудие, которое умудрялись ставить на пикапы. Как вам например 30-мм пушка 2А42 (скорее всего сканнибаленная с БМП-2) на "Крузаке" правительственных сил Сирии?

Есть ещё особенный сорт бабахов – йеменские хуситы (не путать с хаоситами или гуситами), которые с 2014 года ведут борьбу против просаудовского правительства (точнее в основном против самих саудитов и их прокси) в гражданской войне в Йемене. Особенные они потому что носят юбочки с пиджаками, постоянно жуют легконаркотическую траву под названием "кат", и, будучи нищуками, у которых как у латыша – хуй да душа, на протяжении многих лет разносят в хвост и гриву эту самую Саудовскую Аравию (между прочим, шестой военный бюджет в мире!) при помощи не только своего бесстрашия и грамотной тактики, но и совершенно потрясающих изобретений – например, "Лэнд Крузер" с... зенитной пушкой M163 "Вулкан", скорострельностью 6000 (!) выстрелов в минуту:

Впрочем, судя по всему скорострельность пушки была уменьшена, при максимальной пикап скорее всего сделал бы кульбит с места

Думаете, это предел?
@IvanChelovekov в комментариях прошлой части показал 122-мм гаубицу Д-30 на шасси пикапа GMC Heavy Duty:

Но "Крузак" тоже не лыком шит! Узрите же – 90-мм пушка Cockerill Mk.3, она конечно послабее Д-30, но всё же!

Интересно, сколько выстрелов можно сделать до того как подвеска рассыпется?

Помните аксиому #1? Стреляющее неизбежно окажется на ездящем, любая стреляющая штука, даже "ядерная" пушка XIX века...

С нетерпением жду пока кто-нибудь приделает к пикапу 203-мм Б-4 или GAU-8 "Эйвенджер" с штурмовика A-10, а пока от пулемётов и пушек перейдём к ракетам. Начнём с чего попроще: безоткатных орудий.
Этот тип вооружения является ближайшим родственником обычных ручных гранатомётов – динамореактивный принцип работы практически полностью устраняет отдачу, так что автомобильная техника оказалась идеальным вариантом для транспортировки подобных орудий, и нет ничего удивительного в том, что их немедленно стали водружать на технички.

Игилоид на "Хайлаксе" со станковым противотанковым гранатомётом СПГ-9 "Копьё", Сирия

Хипстер стреляет из американской безоткатки M40, шасси определить я не смог (и мне на помощь пришёл @LorienSB – это Jeep Wrangler), Ливия

В ту же копилку – в Ливии впервые начали встречаться технички с... башней БМП-1! Ничего удивительного – орудие 2А28 "Гром" является ближайшим родственником СПГ-9, и точно так же стреляет практически без отдачи, зато броня башни сможет защитить стрелка от пуль и осколков:

По сравнению с ручными гранатомётами, дальность эффективного огня которых редко превышает 500 м, безоткатки могут стрелять на дальность более километра, однако по современным меркам это всё равно маловато, да и точность на такой дистанции получается весьма низкой, так что тяжёлые безоткатки в войсках давно были вытеснены намного более совершенным оружием – противотанковыми ракетными комплексами. Помните "Войну Тойот", когда французы поставили Чаду ПТРК "Милан", что сделало технички грозным противотанковым оружием? В ходе же сирийской гражданской войны уже американцы поставляли ПТРК "Тоу-2" "умеренным" бабахам, и вот как-то так "неожиданно" получилось, что эти комплексы оказывались в лапах бабахов, которые даже не стеснялись показывать свою "неумеренность"; и, разумеется, эти "Тоу" неизбежно оказались в кузовах техничек.

Колонна "Лэнд Крузеров" террористической группировки "Джебхат ан-Нусра" (бывш. филиал аль-Кайеды), ПТРК TOW-2 на второй машине

Но не всем бабахам так "повезло", а стрелять ракетами-то хочется! Ещё в 2011 году ливийцы удивили мир неожиданным вооружением техничек – авиационными блоками неуправляемых ракет (НАР), которые в больших количествах валялись на разграбленных авиабазах:

Для повышения скорости ракет блок УБ-32 тоже был выкрашен в красный. Вааагх!

Впрочем, ничего нового бабахи снова не изобрели:

БТР-70 с кустарно установленными блоками НАР Б-8 ограниченного контингента советских войск в Афганистане

Но кроме не особо приспособленных для применения с земли блоков НАР есть куча ракетного оружия, которое будто бы создано для размещения на пикапах, в частности компактная китайская копия "Небельверфера" РСЗО тип 63 калибра 107-мм:

У подобных пусковых установок есть хоть какие-то прицельные устройства, позволяющие стрелять не просто куда-то туда, но и по вполне конкретной цели. Сюда же стоит отнести некую уменьшенную копию "Града" с меньшим числом направляющих – встречаются они довольно часто, но конкретного названия этой модели я, к сожалению, не нашёл.

Наконец-то попалось что-то кроме "Тойот"! Nissan Patrol пятого поколения (Y61) с "Мини-Градом"

Ну и, конечно же, "последний довод эмиров" – ставшие известными в ходе войны в Сирии пусковые установки самодельных снарядов, зачастую совершенно чудовищного размера, с системой наведения "куда Аллах пошлёт" и точностью "как Аллах пожелает", известные как "Адские пушки":

Снаряды "адских пушек" как правило представляют собой здоровые баллоны с газом, начинённые зачастую также самодельной взрывчаткой типа аммонала или аммотола, иногда с приделанным реактивным ускорителем из водопроводной трубы и стабилизаторами, а их низкая точность компенсируется сокрушительным фугасным эффектом.

Более дальнобойный вариант подобных самоделок – ракеты, сконструированные по той же технологии, известный как "слоновьи ракеты" или "ракеты Вулкан", также не избежали размещения на пикапах:

Пример использования самодельных ракет:

Ну и закончим мы с ракетами на техничках совершенно потрясающим образцом. Снова йеменские хуситы, и снова они проявляют чудеса кустарщины – на "Лэнд крузер" была водружена оптико-электронная система наблюдения с тепловизионным каналом, пусковая установка для авиационной ракеты с тепловой головкой самонаведения класса "воздух-воздух" Р-60, немного техномагии и вуаля – получился первый в истории зенитный ракетный комплекс на базе гражданского пикапа! И ладно бы просто водрузили, так хуситы ещё и успешно применили этот "ЗРК"! Минимум дважды, сбив саудовские бомбардировщик "Торнадо" и БПЛА CH-4!

На сегодня всё, а в следующей, финальной части, рассмотрим самый опасный вид техничек, а также что случается, когда их пытаются забронировать!

Итак, Toyota Land Cruiser 70, легендарный проходимец и, скорее всего, самая популярная основа для техничек в мире. Почему именно эта машина? Во-первых, она очень надёжная, выносливая, относительно простая и ремонтопригодная, а во-вторых не очень дорогая – это сейчас большой чорный жып-крузак уступает по пафосности разве что "Гелендвагену", а в те времена J70 всё ещё был рабочей лошадкой. Сочетание этих факторов и предопределило популярность "Ленд Крузеров" в Африке и на Ближнем Востоке – как уже упоминалось в предыдущей части, именно их Франция поставила Чаду, а также именно J70 из-за их выдающихся характеристик приобретали разные частные военные компании, которые нередко нанимались государственными и неправительственными организациями в том регионе, ну и названная в честь них "Война Тойот" тоже поспособствовала популярности. Кстати, насчёт ЧВК – в 90-х в Сомали ООН и те самые неправительственные организации типа "Международного Комитета Красного Креста" или "Врачей без границ", выделяя деньги наёмникам за сопровождение колонн с гуманитаркой, выписывали их как "Technical assistance grants" ("средства на техническую поддержку") – да, именно поэтому вооружённые пикапы стали называться "Technicals"/"Техничками"!

Что по технической части? Всё по классике – рама, рессоры, двигатель-"миллионник" (изначально на "боевые" пикапы как правило ставился 150-сильный 3F, сейчас 1GR-FE мощностью 228 л.с.), простой салон с минимумом удобств, никаких круиз-контролей, парктрон... Что? Да, именно "сейчас", линейка J70 производится до сих пор, спустя 36 лет,несмотря на то что актуальной является уже 200-ая серия Land Cruiser.

Аллах создал "Калашников" и обезьяну

Чтоб получился муджахид.

"Крузак" же Аллах не трогал,

Тот сразу вышел хорошо.
– Омар Хайям

Новый Land Cruiser 70 слева, старый справа. Небольшой фейслифт ещё никому не повредил!

Однако было бы преступлением рассказать про Land Cruiser, не упомянув его младшего братца, способного легко побороться за звание самого популярного шасси для того чтобы приварить зенитку. Некоторые говорят, что он является аналогом АК-47 в автомире, и что он стал первым автомобилем, достигшим Северного полюса... Всё, что знаем мы – его зовут "Хайлакс"!

Toyota Hilux в естественной среде обитания

Название Hilux происходит от сочетания High Luxury, и если Land Cruiser ведёт свою родословную от военного джипа, то "Хайлакс" изначально был удобным городским пикапом, созданным заменить пикапы на основе Crown и Mark II. Да, я тоже был в лёгком шоке – у "Краунов" и "Марков" были пикап-версии! Видимо, для доставки больших объёмов тофу по тоугам под евробит...
Впрочем, как-то так получилось, что к 80-м годам "Хайлаксы" стали чем-то вроде "Крузака" – суровым покорителем бездорожья, но попроще и подешевле, однако таким же надёжным и крепким, что позволило сравняться им по популярности со старшим братом. В настоящее же время, ввиду отсутствия у 200-ой серии LC версии пикапа, "Хайлакс" стал единственным выбором для тех, кто хочет возить пулемёт в кузове, но не стеснён традициями и обременён желанием иметь круиз-контроль и парктроник, ну или просто хотя бы современную техничку.

Относительно недавние события – проваленная попытка переворота в Венесуэле, на базе "революционеров" обнаружился матово-готичный "Хайлакс" 2004 г. (GGN25R) с пулемётом FN MAG

Разумеется, свет клином на этих двух моделях не сошёлся, есть ещё и такие прекрасные машины как Toyota Tundra, Toyota Tacoma... Если на Пикабе есть представители компании Toyota – прошу связаться со мной, я вышлю реквизиты для оплаты за рекламу.
Шутки шутками, но несмотря на то что самыми популярными шасси для техничек остаются "Ленд Крузер" и "Хайлакс", есть немало других достойных машин, которые по ряду причин оказались менее популярными в качестве базы для постройки техничек, например Mitsubishi L200, американцы типа  Ford F-серии (как у Оберхольцера), Dodge Ram, да что и говорить – любая достаточно крепкая машина с кузовом может стать основой для боевой машины инсургентов и не только! Некоторые мы рассмотрим в этой или следующей части, что-то наверняка подскажут в комментариях, а пока посмотрим, что происходило с эволюцией техничек после "Войны Тойот".

А после "Войны Тойот" то ли из-за сарафанного бабах-радио, то ли из-за того что просто время пришло, технички стали появляться практически у всех инсургентов по всему миру, и с подобной техникой познакомились советские воины в Афганистане.

Захваченный спецназом Hilux

Подобные технички (большинство из них были иранскими "Симургами", но встречались и Тойоты) не раз захватывались спецназом в исправном состоянии, и впоследствии использовались с целью обдурить моджахедов – какую-нибудь БРДМ те сразу могли бы заметить и предупредить своих друзей в кишлаке, в направлении которого ехала машина, но вот пикап с пулемётом... Ну пикап и пикап, может это их коллеги с задания возвращаются.
Однако, (полу-)кустарное размещение пулемётов в кузове не было чем-то новым для советских солдат, более того, они уже давно практиковали подобное, правда с пикапами в СССР было туговато, зато были всяческие грузовики и зенитки ЗУ-23 (чем они примечательны я расскажу несколько позже)!

ЗУ-23-2 на грузовике "Урал"

Причиной к началу подобной самодеятельности было то, что советская техника, заточенная на масштабное противостояние НАТО, оказалась не особо приспособленной к противобабахской операции в Афганистане – например пушка БМП-1 не обладала достаточными углами возвышения и не могла стрелять по моджахедам, засевшим например на вершине рядом с дорогой, по которой ехала колонна, так что ЗУ-23 в кузове грузовика (а иногда и на крыше тягача МТ-ЛБ) оказалась отличным решением этой проблемы, более того – с тех пор подобное размещение зенитки стало чуть ли не штатным вариантом на постсоветском пространстве, а вариант с установкой ЗУ-23 на крыше десантного бронетранспортёра БТР-Д даже получил официальное обозначение БТР-ЗД "Скрежет".

КамАЗ-5350 с ЗУ-23-2 военной полиции в Сирии

БТР-ЗД "Скрежет" в Чечне

А наши заокеанские партнёры из США познакомились с техничками в Сомали в 1993, когда группа рейнджеров и спецназовцев из "Дельты" при попытке захватить людей, близких к сомалийскому варлорду Мухаммеду Фарах Айдиду попала в засаду посреди Могадишо. Кстати, если вам надоело каждый раз на новый год пересматривать "Крепкий Орешек", можете вместо него глянуть лихой боевичок "Падение Чёрного Ястреба", довольно точно с точки зрения истории рассказывающий про те события.

Утверждается, что эта Toyota Land Cruiser 60 с зениткой ЗПУ-1 и пулемётом СГМ участвовала в тех боях в Могадишо

Ну и как их советские коллеги, американцы не слишком удивились – с фантазией и очумелыми ручками у них всё было в порядке:

Гантрак (gun truck – "грузовик с пушками") на основе грузовика M39, Вьетнам. Обратите внимание – изобретатели не поскупились поставить целый M134 "Миниган"!

Гантраки обычно делались из обычного армейского грузовика, кузов (и зачастую кабина) покрывались бронёй (а иногда вместо кузова устанавливался бронекорпус БТР M113), устанавливались пулемёты, перекрывающие все 360 градусов вокруг машины, а использовались эти машины в основном так же, как и советские грузовики с зенитками – в основном для сопровождения колонн, ведь в густых джунглях нападения можно было ожидать с любой стороны (даже с деревьев, Джонни!), а то и с нескольких сразу.

Технички так и оставались причудливой арабской фишкой, о которых знали в основном энтузиасты и любители компьютерных игр, пока в 2011 в Ливии не грянул гром.

Как и 70 и 25 лет назад в том же самом месте, пикапы с самым разнообразным вооружением в кузовах подняли облака пыли и понеслись через пустыню, но такого массового использования техничек мир ещё никогда не видел, Чад, Афганистан, Сомали – всё это меркнет перед объёмами  использования самоходных тачанок в ливийской гражданской войне! Местные и западные журналисты снимали шедевры местных Аль-Кулиби, пикапы с пулемётами попадали на первые полосы газет, сайтов и телеканалов с комментариями типа "Вот так народ Ливии борется с кровавым диктатором", Твиттер и Ютуб уже изобрели, так что о техничках теперь знали все, и эти все зачастую просто охуевали от того, какие иногда безумные сочетания машины и оружия порождал сумрачный арабский гений.

Многие знают, что после того как кровавого диктатора линчевали, народ Ливии почему-то вместо постройки демократического общества, уважающего права человеков и разводящего какающих бабочками единорогов, начал грызню между собой, и что гражданская война в стране продолжается до сих пор, и, разумеется, никуда не делись и технички – на Пикабе даже был пост с фоточками новеньких "Ленд Крузеров" и "Хайлаксов", отправляющихся в Ливию для того чтобы получить зенитку в кузов и отправиться прямиком в жернова войны.

В следующей части рассмотрим какое вооружение (в том числе самое дикое и нелепое) устанавливалось на технички, а также самые безумные варианты шасси. Заранее прошу прощения за то, что не успел дописать всё до конца года – как обычно бывает у многих, у меня случился завал на работе, но зато впереди новогодние каникулы! С наступающим (или уже наступившим для жителей ДВ) Новым годом, и пусть вам никогда не придётся приваривать пулемёт к вашей машине!