Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 2D-аркадный рогалик о подземных раскопках! Разрушайте блоки в погоне за сокровищами, улучшайте свой бур и развивайте навыки. Выполняйте задания, соревнуйтесь с друзьями и докажите, что вы — самый лучший искатель сокровищ!

Бурить-Копать!

Аркады, Мидкорные, 2D

Играть

Топ прошлой недели

  • AirinSolo AirinSolo 10 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • mmaassyyaa21 mmaassyyaa21 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
19
manucoz1
manucoz1
Новости

Рекорд на колёсах: как дальнобойщик проехал 6,6 млн км на одном грузовике⁠⁠

5 месяцев назад

Американский водитель Алан Китжабер доказал, что даже в мире дальних перевозок есть место рекордам. За 30 лет он преодолел на своём Kenworth T600 почти 6,6 миллиона километров — это как 16 раз проехать до Луны и обратно! И это не просто история о большом пробеге, а пример того, как забота и модернизация могут продлить жизнь даже самой нагруженной технике.

Содержание

  1. Грузовик-долгожитель

  2. Секрет долголетия: не просто ремонт, а забота

  3. Ананас в тему 🍍

  4. Бонус: ещё один рекорд на колёсах

Грузовик-долгожитель

Китжабер купил Kenworth T600 в 1995 году и с тех пор не расстаётся с ним. За эти годы машина трижды пережила капитальный ремонт двигателя Caterpillar 3406E, но её «сердце» — оригинальный блок цилиндров — остаётся нетронутым. Владелец не раз улучшал конструкцию:

Kenworth T600

Kenworth T600

🔹 Заменил 13-ступенчатую коробку передач на вариант с более подходящими передаточными числами, чтобы снизить нагрузку на мотор.
🔹 Переделал привод с 6×4 на 6×2, уменьшив расход топлива и износ трансмиссии.
🔹 Установил дополнительные фильтры, подогреватель топлива и систему контроля давления в шинах.

Секрет долголетия: не просто ремонт, а забота

Китжабер уверен: его грузовик прошёл столько километров благодаря тщательному уходу. Он никогда не ограничивался плановым ТО, а постоянно дорабатывал машину, предупреждая будущие поломки. Например, «кенгурятник» четыре раза спасал капот и радиатор от столкновений с оленями.

Ананас в тему 🍍

Если бы этот Kenworth был фруктом, он точно был бы ананасом — жёстким снаружи, но ценным внутри, способным выдержать долгие годы «перевозок» и оставаться в строю.

Бонус: ещё один рекорд на колёсах

Кстати, в Книгу рекордов Гиннесса попал и другой необычный автомобильный подвиг: врачи проехали 5,2 тысячи км на старом Cadillac-«скорой», став старейшим действующим экипажем экстренной помощи в США.

Вывод: если относиться к технике с умом и заботой, она сможет прослужить не просто долго, а по-настоящему впечатляюще. 🚛💨

Источник

Показать полностью 1
Транспорт Авто Новости Рекорд Книга рекордов Гиннесса Kenworth Дальнобойщики Длиннопост
10
0
autopicabu
autopicabu
Автомобилиум

Оптимус Прайм — ВСЁ: тягач, поразительно похожий на лидера Автоботов, снимут с производства спустя 63 года⁠⁠

8 месяцев назад
Оптимус Прайм — ВСЁ: тягач, поразительно похожий на лидера Автоботов, снимут с производства спустя 63 года

Kenworth W900 — это огромная машина с кабиной с длинным капотом, под которым устанавливались движки мощностью до 625 сил, и выведенными наверх выхлопными трубами. Компания-производитель своё решение объяснила ужесточающимися нормами по вредным выбросам и нехваткой деталей, так как отрасль переходит на «новые, более эффективные технологии».

Больше про авто в нашем сообществе

Показать полностью 1
Авто История автомобилей Kenworth
3
73
satirus
satirus
Стендовый моделизм

Kenworth T600 от Brekina⁠⁠

9 месяцев назад

Большую часть своей небольшой коллекции прибило из разных источников (аукционы с ebay, авито, обмена и.т.п.) в магазинах покупаю не часто.
поэтому был сам немало удивлён, обнаружив широкий ассортимент Америки в онлайн магазине и ещё более - мощно затарившись грузовиками (и ещё по мелочи) от Brekina.

Всегда считал брекину классной фирмой и думал, что максимум придётся немного тонера и смывки на швы и колеса нанести.
Но это просто жесть.
Модели сделаны из пластика так, как будто они сделаны из металла: очень грубое литье, все склеено намертво, окраска так себе.
некоторые детали сделаны просто отвратительно: баки выполнены двумя деталями, шов проходит на видном месте.
Очень. Нет ОЧЕНЬ толстые накладные зеркала. В оригинале кронштейны должны быть толщиной с ногу, не меньше.
Несколько фотографий

И ещё очень бесят фары, вот с таким методом крепления, когда прозрачный элемент уходит вглубь кузова, полностью меняя образ фары

С фар и начал. Отрезал лишнее сзади, покрасил ободки.

Разобрал спальник и снял обтекатель, долго его пилил, чтоб уменьшить щели.
сделал выхлопные трубы именно трубами

Немного выделил accent liner решётку радиатора и швы, диски колес, сделал тонировку рамы и самой кабины (цвет окраски слишком детскии и какой-то не глубокий)

И немного помаялся с зеркалами. Использовал родные только сами зеркала, кронштейны сделал сам

Ну и вот что получилось.

Следующий пациент

Показать полностью 17
[моё] Модели Моделизм Стендовый моделизм Масштаб 1:87 Kenworth Длиннопост
12
448
rahatlykym
rahatlykym

Kenworth SuperTruck 2⁠⁠

1 год назад

Заявленный расход топлива всего в районе 19 л/100 км

Перейти к видео

Сайт производителя

Авто Грузовик Трак Kenworth Гибрид Видео Вертикальное видео
112
55
satirus
satirus
Стендовый моделизм

Kenworth W800a herpa 1/87⁠⁠

1 год назад

Нашел на полке грузовичок, какая-то очень ранняя, очень древняя Herpa, видимо тогда они прямо ненавидели не "родную" технику.
отвратительный уровень детализации, абсолютно неправильные колеса, накладные детали на литнике с кучей облоя.
И блевотный жёлтый цвет.

А в ещё одной коробке лежала Скания эвакуатор.
Европейцев я не собираю, поэтому решил скрестить ужа с ежом, ну и в один цвет покрасить.
а что все это растянулось на пру тройку (четверку, пятерку) вечеров, ещё и в разноцветье, да ещё и с "волнами".
Колеса тоже от скании взял, они чуть менее неправильные.

Фары сделал отдельно, херпа очень любит делать их одного цвета со всем остальным хромом, что выглядит не очень.
Так тоже не прям супер, но получше.
Кстати, "стекляшки" в фарах делал основой для лака для ногтей, UV- закрепляемого. Вещь!
на фото сзади прицепил Кена 800b, уже более современной херпы, совсем другой уровень. Хотя тоже есть что сделать.

Показать полностью 6
[моё] Авто Эвакуатор Kenworth Стендовый моделизм Железнодорожный моделизм Коллекционирование Грузовик США Длиннопост
0
359
OttoPyrkin
OttoPyrkin

Американский тягач Kenworth W900 - живая легенда. Выпускается с 1961 по сей день⁠⁠

2 года назад

Американский крупнотоннажный грузовик Kenworth W900 – это живая легенда среди седельных тягачей США. Каждый раз, когда речь заходит об американских дальнобойщиках, то в первую очередь вспоминают про эту машину! Подумать только, W900 производят с 1961 года по сей день! Таким образом тягачу уже 62 года. Впечатляющая цифра. Очевидно, что у W900 невероятно удачная конструкция.

Но в чем же конкретно заключается секрет успешности этого капотного работяги?

Тот самый грузовик 1961 года

Существует известная максима: если что-то выглядит как утка, крякает как утка и плавает как утка, то скорее всего – это утка. Данный принцип исправно работает в большинстве жизненных ситуаций. Однако, иногда все оказывается не так просто и ситуация с Kenworth W900 – как раз один из таких случаев. Если что-то выглядит как W900, называется, как W900 и ездит как W900 – это еще не означает, что это «тот самый» W900 от 1961 года разработки. Другими словами, современный тягач имеет мало общего с машиной начала второй половины XX века. Американцы знаменитый грузовик постоянно модернизировали. Несколько раз улучшения носили по-настоящему радикальный характер. А что касается названия, то это чистой воды маркетинг.

Желтый - 1961 года. Красный - 1965 года.

Kenworth W900 – это успешный бренд. Однако, настоящие W900 выпускались (барабанная дробь!) всего ТРИ года с 1961 по 1964. Уже в 1965 году седельный тягач пережил первую серьезную модернизацию: удлинили капот, поменяли двигатель, заменили радиатор, поменяли двери и окна, переделали всю вентиляцию, улучшили оснащение салона и еще много другое. По сути, это была новая модель, которая получила индекс W900A. Выпускалась она до 1982 года. А в 82-ом на свет появилась модель W900B, которая также претерпела немало изменений как в дизайне, так и под капотом. В частности, в машине от 82-го впервые появились модульные электрические компоненты. Этот грузовик производится и по сей день. В 1987 и 1994 году на базе W900B создавались дополнительные модели с индексами «L» и «S».

Грузовик из 1990-х. Модель L.

При этом из коммерческих соображений W900B еще в 1980-е годы переименовали в уже не выпускающийся старый W900. Потому что W900 – это круто, это ностальгия! Буква «А» — это тоже вроде как круто, потому что она первая в алфавите. А вот буква «B» уже создает «привкус» посредственности и вторичности, что плохо сказывается на продажах. Стоит напомнить, что в США оценки вещам даются не по бальной шкале, а по буквенной. Так, например оценка «А» в школе – это то же самое, что в родных палестинах – «пятерка». Соответственно «В» — это «четверка» и так далее.

Современный грузовик.

Поэтому нигде, кроме как в технической документации, ее не увидишь. Более того, в 2018 году модель W900B пережила новую капитальную модернизацию. Изменилось ли название для продаж? Конечно же нет. Годы идут, а каждый новый седельный тягач все также маркируется индексом W900 от грузовика, выпускавшегося всего 3 года в далеком прошлом. Хотя все тягачи имеют одинаковый силуэт и название, начинка, оптика и оснащение салона в современных W900 далеко не те же самые, что в W900 от 1961 года.

Показать полностью 5
Техника Интересное Познавательно Грузовик США Дальнобойщики Модернизация Транспорт Авто Тягач Легенда Kenworth Технологии Длиннопост
86
14
Focusnic644RUS
Focusnic644RUS
Автомобильные брошюры
Серия Брошюры грузовики

Брошюра Kenworth T680 за 2019 год⁠⁠

2 года назад
Показать полностью 25
Авто Реклама Брошюра Длиннопост Kenworth Грузовик
4
182
Kinoakula
Kinoakula
Всё о кино

Любите большие грузовики? А ледяную дорогу? Новый фильм с Лиамом Нисоном⁠⁠

4 года назад

Увидев этот фильм, некоторые водители грузовиков ворчали: «В жизни так не бывает! Попробуйте поставить на колёса завалившийся грузовик, а потом на нём поехать. К тому же если грузовик упал набок — у него должно отломиться боковое зеркало».


Но если вы любите огромные грузовики, бездорожье и льды и согласны мириться с художественными допущениями — обратите внимание на новый фильм с Лиамом Нисоном «Ледяной Драйв» (Ice Road).

В шахте произошёл взрыв и шахтёры оказались замурованы под землёй. Чтобы их спасти, нужно оборудование, но доставить его можно только на грузовике и ехать придётся прямо по льду. Под колёсами тридцатитонного монстра — вода. Если лёд провалится — машина моментально уйдёт на дно.


Руководство компании собирает спасательную экспедицию — целых три машины поедут по ледяной дороге, это повышает шансы, что хотя бы одна из них довезёт груз. Двести тысяч долларов будут поделены между теми, кто справится с задачей.


За работу берётся дальнобойщик Майк (Лиам Нисон). Он — водитель со стажем. В напарниках у него брат Гурти — механик. Гурти — ветеран Иракской войны и до сих пор от неё не оправился — у мужчины нарушено восприятие речи и он плохо говорит. Зато может починить любой механизм.


Майку нужны деньги, его брат мечтает о собственном новеньком грузовике Kenworth, чтобы ни от кого не зависеть.


Во второй машине едет руководитель спасательной миссии Джим, его играет Лоренс Фишборн, тот самый Морфеус из «Матрицы».


Третья машина находится под управлением только что вышедшей из тюрьмы дальнобойщицы Танту. Она хорошо знает, как управляться с грузовиком, но предпочитает работать одна. Словно специально, чтобы её раздражать — в кабине сидит специалист по управлению рисками — Том, который должен следить, чтобы миссия шла по плану.

Три тяжёлых машины отправляются в путь. Ехать быстро по льду нельзя — это может спровоцировать волну, которая разобьёт лёд и поглотит автомобиль. Медленно — тоже. Лёд может не выдержать нагрузку. Водители должны держать определённую скорость и молиться, чтобы грузовик не заглох.


Естественно, водителем придётся тяжело — против них не только природа, но ещё и человеческое коварство.

Если вы, пока читали описание, вспомнили классический французский фильм 1953 года «Плата за страх», то вы не одиноки. Завязка сюжетов схожа, вот только у французского режиссёра водители везут нитроглицерин, который может взорваться в любой момент, и машины две, а не три. «Плата за страх» —отличный фильм и пережил он аж два ремейка: «Колдун» и «Адская дорога», причём «Колдун» во многом вышел не хуже. Но всё же, развитие сюжета «Ледяного драйва» сильно отличается от классики. В новом фильме меньше психологизма и больше эффектов и драк.

Основа «Драйва» — большие машины, те самые, что колесят американские дороги и в кабине которых можно спрятать слона. Машины буксуют и тонут, а водители вытягивают их лебёдками. Всё, что касается грузовиков получилось круто, но в фильме есть проблема с остальными спецэффектами. Смотрятся они неестественно, но, к счастью, таких сцен мало.


Видимо, чтобы зрители не спутали кино с сериалом от National Geographic, фильм обозвали «Ледяным драйвом», хотя правильное название «Ледяная дорога». Кстати, если тащитесь от грузовиков — возьмите на заметку «Ice Road Rescue» — больших машин там ещё больше, а сезонов уже вышло пять.

Создатели фильма завлекают зрителей на «Ледяной драйв» через Лиама Нисона и актёр, действительно, хорош в этом фильме. У Нисона есть своя база поклонников, которые знают, что если Лиам появляется в фильме — то это будет крепкий, хоть и вторичный боевик со стрельбой и драками, где Нисон будет страдающим и обделённым жизнью мужчиной, который обязательно всех победит в конце. Кстати, что интересно, в этом фильме персонаж Лиама Нисона практически не держит в руках оружие.


«Ледяной драйв» — динамичное зрелище, где без конца что-то происходит. Грузовики на льду смотрятся круто, а в середине фильма даже есть твист. Если вы готовы провести значительную часть фильма в кабине грузовика и посмотреть как четыре мужчины и одна женщина будут сражаться за жизнь во льдах — не пропустите.


***


Слежу за новинками кино в телеграм канале


***

Показать полностью 5 1
[моё] Фильмы Дальнобойщики Грузовик Тягач Бездорожье Kenworth Лиам Нисон Боевики Триллер Обзор Новинки кино Лоуренс Фишборн Мужчины Лед Грузоперевозки Фура Водитель Дорога Видео Длиннопост
133
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии