В продолжении цикла Модели, которые я создал : - Лет 15 назад, когда еще не было даже надежды получить основной для железнодорожного макета или коллекции моделей СССР локомотив ЧМЭ3 в промышленном исполнении, я делал полностью с нуля то, что хотелось больше всего. Я лично, в ручной работе недолюбливаю смолу - она лопается, со временем провисает и скручивается, отливается с искажениями и так далее.. и вообще как то не серьезно. А вот тонкая медная корочка корпуса с латунными травлеными деталями - то,что доктор прописал. Мастер модель полностью создавал по моим обмерам реального локомотива. Никакие чертежи и потусторонние киты не дадут правильного представления об объекте моделирования - только тысячи фото и обмеров. Особое внимание уделил точеным деталям - опорные подшипники, отдельные ободки фар (иначе как их аккуратно покрасить в желтый?), и много всего вкусного. Также договорился с машинистом в Ивановском депо, за бутылочку водочки он мне и краски аутентичной отлил (никаких модельных красок! только нитроэмаль, как на настоящем!) и звуки все мы с ним прописали. Самое большое удовольствие для меня в моделизме - это когда фото реального объекта не отличается от модели :) Особый интерес представляет инструкция по сборке КИТа - там понятна проработка :)

Тепрь есть и Pico и Roco и Euro train - все красавцы...но как настоящий - выглядит только мой :)

Гранд Макет Россия - это собирательный образ России в формате 1:87 на площади 800 квадратных метров. Посетив музей, получил массу положительных впечатлений, несмотря на то, что образ России настолько собирательный, что различимы буквально только несколько городов.

Но мне хочется рассказать любителям транспорта не об этом, а об уникальной железнодорожной системе, которая пронизывает весь музей. 2500 метров железнодорожного полотна, 452 стрелки, 227 сигналов, 250 поездов.

Десятки специалистов создавали этот макет с нуля в течении пяти лет. Сегодня целый штат моделистов продолжают трудится над созданием транспортного мира. Управляет железными дорогами страны в миниатюре огромный диспетчерский центр. Внутри макета специальная револьверная система смены составов, которая обеспечивает постоянное разнообразие поездов.

Мне очень понравилось внимание авторов музея к мелочам, когда я увидел, что после проследования поездов некоторые сигналы с зеленого перекрываются на красный, то был очень удивлен. Хотя, если немного понудить, то имитация автоблокировки не идеальна, много поездов шпарят под красный, но при этом никакой угрозы безопасности движения, возможно у машинистов минипоездов есть приказ диспетчера или разрешение формы ДУ-54.

Кроме знакомых и понятных моделей известных мест весь макет наполнен разными сценами, пасхалками, этюдами.

Но я больше искал железнодорожные мотивы, и мне удалось найти несколько интересных сцен.

Интересно, что по всей железнодорожной системе передвигаются отдельными составами или в составе поездов вагон-пылесос и вагон-шлифовальный. Их достаточно много, видимо они нужны для поддержания железнодорожного полотна в порядке, так как локомотивы получают питание через рельсы.

Вот такой мини-обзорчик интересного музея, который находится в Санкт-Петербурге. Сами поезда можете посмотреть в видео в моём профиле. Всем добра!

Давно я ничего про паровозики не писал :) Исправляю эту оплошность.

Раскажу про одну из моделей в моей коллекци, которая не вписывается в нее ни по каким параметрам. Единственное, почему я эту модель приобрел - она воспроизводит паровоз, который до сих пор в категории "Самый-самый!".

Class 4000 UnionPacific, это самый большой серийный паровоз в мире. Строился ALCO в 1941-1944 годах и предназначался для вождения тяжелых грузовых поездов через хребе Уосатч в Скалистых горах. Свою кликуху BigBoy получил по меловой надписи на одном из паровозов, попавшей на фото.

Подробнее про прототип модели можно почитать в статье на вики https://ru.wikipedia.org/wiki/Union_Pacific_Big_Boy

Тут приведу еще одну фотку настоящего паровоза, чисто для понимания размеров.

А теперь про модель.

Как водится, совершенно случайно, на одном из аукционов наткнулся на лот, продавали сильно покоцанную модель БигБоя фирмы Trix. Просили немного, обещали, что механика в целости и сохранности :)

Ну почему же не приобрести себе немного легенды? :):):):)

В целом внешнее состояние было так себе, глубокие царапины не просто до металла, а на металле. Отсутствовала или была обломана навеска, в том числе металлическая. Не было крыши будки и так далее.

В общем, стало понятно, что малой кровью в восстановлении не обойтись :) Пришлось смывать практически всю краску, за исключением серебристой на котле, так как там есть кучка надписей, которые не удалось найти в декалях. Декаль, кстати, пришлось заказывать в Штатах и пересылать через Швейцарию :):):) Чуть позже, удалось прикупить оригинальные запчасти на этот паровоз. Но изначально я практически всё недостающее смоделил и напечатал на 3д принтере.

В общем все зашпаклевано, перекрашено, покрыто лаком. Надписи нанесены заново.

Вот так он стал выгладеть после

Ну и самое интересное. В ноябре, в Москве, на ВДНХ в музее ГОН проходила выставка "Железнодорожная модель", и мне как участнику, удалось обкатать Большого парня на тамошнем макете :)

Прокатили на нем камеру

Ну и на нашем клубном макетике покатали

Это видео - от коллеги по клубу, Дмитрия. https://www.youtube.com/@DmitriyBB