С тегами:

видео

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
33
Поездка на северо-запад Китая
13 Комментариев в Жизнь пикабушников за границей  

Сначала прошу прощение за такое долгое отсутствие на Пикабу, так как я готовлюсь переехать в другую страну в последнее время. Зато у меня есть что-то новое вам раскрыть.

В прошлом месяце меня пригласила подруга (Мы с обеими невестой и женихом познакомились на Украине) на ее свадьбу на северо-запад Китая в город Тяньшуй. До того я еще ни разу там не был, потому я с радостью принял приглашение.


Тяньшуй это город провинции Ганьсу. Он недалеко от другого более известного города – Сианя.

Поездка на северо-запад Китая китай, культура, традиции, путешествия, свадьба, экскурсия, китайская кухня, видео, длиннопост

От Сучжоу до Тяньшуй я ездил на плацкарте, билет которого стоит 367 юаней (55 долл.). Расстояние составит 1837 км., время поездка – около 18 часов.


На поезде я не снял фотку, но типичный китайский плацкарт так выглядит.

Показать полностью 17 1
100
Когда рыба действительно свежая
23 Комментария  

Когда ты вроде как и умер уже и тебя разделали, но тут в гипермаркете заиграл любимый трек...

27
Final Fantasy XV выйдет на ПК
46 Комментариев в Лига Геймеров  
Final Fantasy XV выйдет на ПК Игры, JRPG, Final fantasy, анонс, трейлер, видео

На проходящем Gamescom 2017 представители Nvidia и геймдизайнер Хадзиме Табата анонсировали версию jRPG Final Fantasy XV для ПК.

Версия Final Fantasy XV для Windows получит более качественные текстуры для 4K-разрешения, продвинутую симуляцию жидкостей, огня и дыма (как и движения травы и волос), улучшенные тени и проработку окружающего мира, режим игры от первого лица, все DLC и патчи которые выйдут к игре на момент ПК релиза.

Релиз состоится в начале 2018 года

40
Моё сообщение для Demetriozzzz от Дончанина
18 Комментариев  

Demetriozzzz, Вот ты как и раньше пишешь одно и тоже в своём недавнем посте:

У нас народ разделился на два лагеря, точнее на три. Одни ленивые жопы (простите за выражение), с ними все ясно, другие бухают, третьи возвращенцы. Вторые и третьи зачастую одни и те же лица. И это совсем не радует.

Вот ты сам сейчас не делишь людей на 2 ( или 3) сорта??? Типа ты вот сейчас весь такой хороший дончанин (ну типа "не выезжал" никуда - "всё молодец"), а ОСТАЛЬНЫЕ (ну так как выезжали в 2014-2015 году к своей семье, например) - уже второсортные все???

Ты конечно красавчег, добавил в игнор и радуешься... ведь нет никаких вопросов по поводу твоих постов, никаких возражений и минусов... А они как-бы есть! Ты обычный лицемер!!!

Ты по прежнему лишь переписываешь ежедневные всем-известные новости, без какой-либо конкретики, типа подводишь итог очередному периоду от первого лица, выдавая всё пережитое за себя (хотя ты-же как-бы 24/7 трудишься на работе и нет у тебя времени лично везде побывать)...

От себя лишь тебе хочу сказать - да, мы все дончане, но не одевай на себя "маску иллюзорности"... - на самом деле всё на много хуже, чем ты там пишешь (причём ты лично пишешь просто общую инфу из общедоступных источников - выдавая это за свою)...

От себя могу привест сравнительную конкретику:

19.08.2017 (ну т.е. позавчера вечером считай) в Донецке был такой вот РОК-фестиваль... см. афишу

Моё сообщение для Demetriozzzz от Дончанина Донецк, днр, украина, Донбасс, Черный Обелиск, рок, Demetriozzzz_Донецк, видео, длиннопост

* видео с концерта, не моё.

На этот концерт пришло 150-200 человек всего, против 2000-3000 в довоенное время (*лично пересчитывал всех 3-4 раза в разные моменты концерта, хотя фигли их там было считать)... Вот это есть пример того, что можно назвать МОЁ т.е. ты лично там был и всё видел, а не переписываешь тупо инфу с новостей, что там в городе произошло за неделю... Ты этим обычно и занимаешься! Те, кто выступают за Demetriozzzz - ну просто поглядите, какую экслюзивную инфу от вам за эти 4 года выдал???

... поглядели? а никакую... он просто вам пудрит мозги пересказыванием общих сведений.

Demetriozzzz, ты вот, конечно, пишешь что всё плохо... но! Ты не пишешь ничего нового и важного если посудить... Ты копипастишь новости, выбираешь из них всё хорошее (якобы), а как плохое плохое пишешь что опять "стреляют"...

Demetriozzzz, я тоже с киевского района... (квартиры на Жмурах и Благовещенской - 58 школа)... Так вот... если ты не балобол, то убери меня с игонр-листа для того, чтобы на твои посты были даны хоть какие-то комментарии... Иначе ты лишь обычный флудер и вбросер...

хм... зачем этот пост? ну хз... как-то захотелось поделится инфой о концерте + немного припекло от поста Demetriozzzz

Показать полностью 1 3
2091
Таксист не доволен суммой заказа.
460 Комментариев  

Водитель Яндекс такси вчера напал на жительницу ВПНС.
Взяв заказ и забрав ее, его не устроило, что ехать всего 3км и за 52 рубля, потребовал выметаться, потом применил силу и выбросил ее телефон в высокую траву.
Девушку потом мы сами отвезли домой, а телефон чудом нашелся (стоял на беззвучном). Разбор с Яндекс в самом разгаре.

ВПНС  — жил комплекс в Московской области.

P.S. текст и видео соседки и опубликовано с ее разрешения.

301
Вот так работает наша полиция. Водитель сбил ребенка, но его никто не ищет и искать не собирается.
104 Комментария  

Два месяца назад опубликовал я пост о том, как водитель сбивает ребенка на велосипеде и затем покидает место аварии. Вот этот пост. https://pikabu.ru/story/sbil_rebenka_i_uekhal_nuzhna_sila_pi...


На видео предельно четко видно место аварии, номер автомобиля.  Я написал заявление в ГИБДД. И вот приходит ответ .

Блять, у меня нет слов. И эта полиция нас бережет.  Есть номер автомобиля, но кто сбил ребенка мы установить не можем, мы же безрукие, безногие- нет базы данных по автомобилям, нет вообще никакой информаци.

Считаю, что  ВРИО командира А.Р. Клеванскому, который дал такой позорный ответ хоть немножечко станет стыдно.

И еще - ДТП произошло 23 июня, через два дня заканчивается время привлечения водителя к ответственности. Спасибо тебе , Клеванский за это.

Вот так работает наша полиция. Водитель сбил ребенка, но его никто не ищет и искать не собирается. ДТП с велосипедистом, ответ из ГИБДД, дтп, стыд, видео, длиннопост

как так то ?

Вот так работает наша полиция. Водитель сбил ребенка, но его никто не ищет и искать не собирается. ДТП с велосипедистом, ответ из ГИБДД, дтп, стыд, видео, длиннопост
Показать полностью 2 1
1442
Паромщик сливает мазут в Лену
151 Комментарий  

В сети появилось видео пассажира парома, который заметил, что в Лену из судна вытекает черный мазут.


Министр охраны природы Якутии Сахамин Афанасьев объявил о начале проверки.


Запись сделана на пароме СП-858.

40
Как сегодня не воскресенье??!
2 Комментария  
115
Яков Кедми о Сталине
58 Комментариев  
237
Марш "Против ненависти" vs митинг "За свободу слова"
86 Комментариев  

источник colonelcassad


Как и ожидалось, за Шарлотсвиллем последовали новые беспорядки, на этот раз в Бостоне.

Сторонники Конфедерации и ультраправых собрались на небольшой митинг "За свободу слова". Им была обеспечена охрана полиции. Организаторы митинга хотели сослаться на первую поправку к Конституции США, которая дает им право оценивать Конфедерацию так, как они считают нужным. Оппоненты собрали от 20 до 30 тыс., которые окружили митинг "За свободу слова", что привело к дракам и нескольким десяткам задержанных с обеих сторон, в том числе и тех, кто "за свободу слова".


Полиции пришлось приложить немало усилий, чтобы не допустить более масштабных беспорядков и вывести "борцов за свободу слова" из окружения "противников ненависти". Попутно были сожжены флаги США и Конфедерации.

Марш "Против ненависти" vs митинг "За свободу слова" политика, США, colonelcassad, протест, видео, длиннопост

Народу постоять "за свободу слова" вышло не очень много, так как многие резонно опасались продолжения столкновений.

Показать полностью 22 2
167
Когтистые лапки помогли беспилотному самолету сесть на стену
11 Комментариев в Лига Новых Технологий  

Канадцы научили беспилотник самолетного типа садиться на вертикальные шероховатые поверхности. Для этого они оснастили аппарат когтистыми лапками и научили делать «колокол».


http://short.nplus1.ru/ksbcf69EAlA

Когтистые лапки помогли беспилотному самолету сесть на стену новости, беспилотник, технологии, посадка, гифка, видео
78
Алексей Водовозов - Вакцины: жертвы собственной эффективности
17 Комментариев в Наука | Science  

"Наши современники воспринимают достижения медицины как должное. Человечество, особенно проживающее в относительно развитых странах, уже успело забыть, что такое крупномасштабные эпидемии с сотнями тысяч погибших, и все активнее «катит бочку» на вакцинопрофилактику. Почему так происходит, понятно: прививки касаются буквально каждого ребенка, а любой родитель генетически запрограммирован на то, чтобы всеми правдами и неправдами защищать своих детей от опасностей — как реальных, так и несуществующих. Причем последние как раз самые страшные, ведь люди, которые профессионально зарабатывают, например, на антипрививочной истерии, лепят из вакцин такого монстра, что не испугаться его невозможно. Страх отлично монетизируется. А мы попробуем разобраться, какие реальные причины для страха существуют, а какие выдуманы. Читает лекцию врач высшей категории, токсиколог Алексей Водовозов."

31
Робот-марафонец, упал во время первой тренировки
19 Комментариев в Лига Геймеров  

В Перми пройдет международный марафон и его организаторы приняли заявку от робота. Он будет "бежать" с людьми 3 км

Разработчики робота - компания Promobot, утверждают, что участие робота необходимо для тестирования систем ориентирования. Недавно на их канале появилось видео с тренировки на стадионе, где робот упал

55
Профессия "Шофер Самолета" "От.." и "До..". Романтика полета.
22 Комментария в Авиация и Техника  
Профессия "Шофер Самолета" "От.." и "До..". Романтика полета. авиация, юмор, профессиональный юмор, гражданская авиация, пилот, видео, длиннопост

Очень длиннопост. Пожалуйста, не читайте!


После того, как в моем блоге профессию пилота несколько раз сравнили с "водилами трамвая" и "шоферюгами" (как нетрудно догадаться, темой разговоров были поиски денег в чужих карманах), зародилась у меня шальная мысль - написать рассказ для таких вот чайников недостаточно осведомленных людей, чтобы они получили (или хотя бы попытались) понимание о том, какой путь пилот гражданской авиации проходит и за что несет ответственность.


Возможно, что статья будет полезна не только тролледядькам, но и вполне себе даже адекватной ребятне, которая ищет свое место в жизни и решает, какое направление избрать после окончания школы.

Я буду писать о получении пилотского образования по "российской модели". Мое отношение к ней (негативное) многие из вас, уважаемые читатели, знают, но к сожалению, сегодня это единственный реальный путь для того, кто решится стать "Шоферюгой Самолета" в нашей стране.


Я буду немного стебаться. Может быть чрезмерно, уж простите меня за это! Причина этого - наличие определенного опыта переписки и работы с юными (и не очень) представителями одного из регионов. Стройный собирательный образ подобных "представителей" ("я хотел стать летчиком, но в "регионе" не оказалось летного училища") вел меня вперед при написания сего опуса. К такому виртуальному персонажу и будет обращена значительная часть повествования. Не принимайте близко к сердцу!



ПЕРВОНАЧАЛЬНОЕ ЛЕТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ


Поступление в летное

В нашей стране существуют несколько государственных учреждений, где получение брендового российского образования совмещают с получением лицензии пилота коммерческой авиации, которое формально сразу дает возможность работать в авиалиниях на должности второго пилота.


Жителей "региона" сразу предупреждаю - в нем таких учреждений нет. Вам придется либо рискнуть и выехать за МКАД, либо оставить надежду получить брендовое российское летное образование.


Для тех, кто уже за МКАДом, сообщаю - летные школы находятся:


Высшие учебные заведения (УЗ): Ульяновск и Санкт-Петербург


Средние учебные заведения: Бугуруслан, Сасово, Красный Кут, Омск (вертолеты).


Примечание: есть вроде бы еще несколько летных школ, вполне себе государственных, недавно открытых в разных городах, но они еще не успели стать "брендами".

Угадайте, какой город логически выпадает из второго ряда? Конечно же, Омск, потому что названия первых трех городов 19 из 20 праздному жителю "региона" ничего не говорят, и это их объединяет. Спешу успокоить - все трое находятся не в Сибири, поэтому медведей с балалайками Вам бояться не придется.


Ну, разве что совсем чуть-чуть.


Разницы в цвете пилотского свидетельства по выпуску из высшего или среднего УЗа нет. Качество летного обучения традиционно выше в... средних УЗах, возможно потому, что за два года сложнее все позабыть, чем за пять. Но Ульяновск и Питер помимо невзрачного пилотского дадут Вам симпатичную бумажку о высшем образовании, которая так приветствуется при трудоустройстве в Евросети или ИКЕА.


Так что, решайте сами, за каким брендом Вас потянуло в авиацию.


* * *


Абы кого в летное училище не берут. Для того, чтобы претендовать на успешное поступление на (бесплатное!) обучение в лётку Вам недостаточно принести аттестат из Лицея № 1535 и много быллов ЕГЭ за небольшие деньги. Ваше здоровье на момент поступления (независимо от того - высшее брендовое образование Вы собрались получать или просто брендовое) должно стремиться к идеальному.


Причем не просто по параметру "покажите язык, скажите "А-а-а"", а практически по всему телу, которое будет обследовано врачами ВЛЭК с пристрастием, начиная с головы и заканчивая #$$# пятками.


Вас ждет увлекательнейший аттракцион "Кресло ЛОРа", на котором 5 претендентов из 10 демонстрируют милому врачу-эксперту свой завтрак, поэтому, большая просьба, не ешьте устрицы или фуа гра - в регионах, это, понимаете ли, не поймут... А лишние вопросы Вам ни к чему.


Совет: Начинайте тренировать свой вестибюлярный аппарат уже сегодня - во всех дворах благодаря Партии есть детские карусели. Катайтесь на них от завтрака и до обеда.
Все про медицину в гражданской авиации: Ищите ФАП 50 (здесь и далее ссылки на Федеральные Авиационные Правила не приводятся, т.к. я не пишу для забаненных в гугле).

Кроме медицины, Вас ждет увлекательное тестирование по психометрии и психологии. Не путать с психиатрией - это у Вас следует проверить отдельно ("Было у отца три сына - двое умных, а третий пошел в летчики...")


Совет: в интернетах полно тестов на логику. Тренируйтесь.

И, под занавес, самое непростое - экзамен по физ-ре. Так что, уважаемые лицеисты - вперед, на беговую дорожку. Не забудьте про турник!


Подробнее про приемную комиссию на примере Бугурусланского летного училища можно почитать здесь: ссылка



Учеба...

Незабываемый период жизни! Вы будете изучать "очень-очень-очень много всего о чем-то там" и даже немного по авиационной теме!


Поймите Росавиацию и Минобр! Ведь надо же чем-то занять Ваши 2г 10м обучения в среднем училище! Это само по себе непростая задача!


А представьте, как мучаются государевы мужи (сначала опечатался - "муди" - почти по Фрейду), пытаясь придумать список дисциплин на 5 (ПЯТЬ!) лет учебы в высшем бренднейме?


Неудивительно, что сразу после получения диплома выпускник мало что помнит из учебного курса, т.к. по непрофильным дисциплинами ему справедливо говорят "это тебе все равно для галочки", а по профильным - "а, на производстве тебя все равно научат, как правильно".


Поймите и преподавателей - им ведь тоже кушать хочется, а зарплату они получают за часы. Поэтому если они будут Вам только авиационные дисциплины преподавать (те, которые требует ФАП 147), зарплатный бюджет учебного заведения будет презрительно мал и ни о каком "бренде" говорить не получится.



Капелька серьезности


Шоферу самолета следует знать следующие авиационные дисциплины (вольный пересказ на память):


Аэродинамику - теоретическую и практическую (последнее - особенность "брендстадинга")


Метеорологию - хороший пилот всегда знает, что синоптики врут безбожно, т.к. он сам немного синоптик. А совсем хороший брендпайлот умеет еще и авиационные коды прогнозов расшифровывать и даже знает, чем BECMG отличается от TEMPO. Правда, среди выпускников отечественных скулов мне таковые  попадались очень редко...


Навигацию - самолеты сами не летают, кто-то должен их довести до места назначения. Хотя бы шофер.


Конструкцию летательных аппаратов (теория). Конечно же, и конструкцию того самолета, на котором будут учить (брендстадинг), даже если нет оригинальных учебников по его иноземной конструкции.


Конструкцию авиационных двигателей. Как Вы уже поняли - теорию и практику. Кстати, полезный предмет! Знание конструкции поршневого двигателя АШ-62ИР безусловно поможет Вам чинить мотор своей брендовой ВАЗ 2106, которую Вы сможете купить уже через год работы в ИКЕА.


Воздушное законодательство. Об этом следует написать отдельную главу, но, поверьте, если учиться правильно, то это будет примерно как 155+ книжек по ПДД.


Ограничения человека и человеческий фактор. Без этого никак, поэтому и подготовка по данной дисциплине проходит никак. Увы, Брендскулинг...


Авиационную психологию и психофизиологию. С т.з. отечественных брендмейкеров это примерно то же, что и CRM. Хотя это разные вещи.


Экономику гражданской авиации. Мало кто знает, что это такое, сами преподаватели тоже не очень ведают. Но "товар-деньги..." они и в авиации "...деньги-товар' ". Только с другими нюансами, которые, вкупе с тем, что и мы, и преподаватели про экономику мало что знаем, и формируют цену на билеты столь высокую, чтобы поддержать правильный имидж зажравшихся авиаперевозчиков и их шоферюг в воображении обывателей.


Только представьте, какой бы низкой была стоимость билетов, если бы мы в экономике ГА разбирались.. ну, хотя бы как те комментаторы, что периодически отмечаются в записях моего блога?


Авиационный английский язык. Дольче Гобанова (автор учебника) - форева.


Ну и еще ...сто авиационных и не очень (и совсем не очень) дисциплин. Замучаюсь перечислять. Если кому интересны самые базовые требования - скачайте ФАП 147.


Если Вас пугает такое количество дисциплин, ничего страшного, идите учиться на шофера трамвая. Ведь, как было сказано одним из комментаторов, "РАЗНИЦЫ - НИКАКОЙ".


А если нет разницы...


* * *


Занимаясь отбором персонала, я обнаружил в себе новое увлекательное хобби - изучать оценочные листы выпускников отечественных брендов. Вы думаете, что два одинаковых по статусу учебные заведения имеют одинаковые наборы дисциплин?


Я Вас умоляю! Это же против Брендполиси! У всех все разное!


Особенно умиляла "парашютная подготовка" у выпускников Ульяновска. При том, что парашют они видели только на картинках, но оценка заслуженная - "пять!" Как минимум плюс балл к здоровью!


А из оценочного листа выпускника из Питера или Сасово было практически невозможно понять, как они шли по самой важной дисциплине - летной практике и выпускному полету. Потому что информация написана прозрачными чернилами... или я плохо искал. Но показать оценки за полеты никто из них мне так и не смог, в итоге пришлось верить выпускной характеристике, которая пишется по стандартному шаблону, в которой все как один ну просто кандидаты на доску почета...


Даже со средним баллом 3.56 по профильным дисциплинам.



Условия жизни в летном училище

Выше я уже написал то, что в среднебрендовом училище  знание летных дисциплин в среднем получше, чем в высшем. Возможно, это результат еще и того, что курсантов там стараются ограничить от вредного внимания со стороны женского пола, чего нельзя сказать об училище, простите, институте в Ульяновске или академии университете в Питере.


До сих пор в этих стенах пытаются сохранить подобие полуказарменной жизни (ну должно же у солдата,студента курсанта остаться воспоминание о тягостях и невзгодах!), выходы в город по праздникам и увольнительным (ну, почти по увольнительным). Подъем-построение-учеба-построение-отбой-подъем. Это ж скрепы!


Говорят, демократы-таки добились отмены дневальных нарядов... На святое покусились, истинно говорю! Боюсь представить уровень безопасности полетов тех, кто не стоял на тумбочке!

Говорящее видео. Рекомендую к просмотру, если еще не видели.

Да, кстати. Если Вы думаете, что после прохождения первичной медкомиссии врачи от Вас отстанут, то сильно ошибаетесь. Вы будет проходить эту медкомиссию (привет "Креслу ЛОРа") ежегодно, а если повезет, и у вас обнаружат заболевания, то встречаться с ВЛЭК вы будете еще чаще!


Врачи стоят на страже Вашего здоровья! Родине не нужны недообследованные пилоты!


Плохая новость - говорят, что с дедовщиной покончено. Еще один удар по шатким скрепам безопасности полетов!


Полеты

Если Вы успешно встроитесь в Систему, то, возможно, в конце подготовки Вас ожидают полеты!


Пусть даже не такие интересные, как требует ФАП 147, но все же возможность немного полетать является хорошим бонусом после нескольких лет изучения навигационной линейки НЛ-10. Тем более, что за пределами брендшкол вам вряд ли предоставится возможность применить полученные за эти годы знания по ее использованию. Успевайте подымить!

Профессия "Шофер Самолета" "От.." и "До..". Романтика полета. авиация, юмор, профессиональный юмор, гражданская авиация, пилот, видео, длиннопост

Ходят упорные слухи, что романтика 90-х годов незримой тенью витает над некоторыми летными училищами, и, чтобы курсант осознал почем пуд соли, летную программу принято откладывать. На годик, на два... больше не нужно, чтобы не расслаблялись.


Иногда на увеличение сроков летной подготовки влияют катастрофы, но я патриотично уверен, что Государевы Мужи в лице


Минтранс, Минобр, МАК, Росавиация, Ространснадзор, Прокуратура,


и т.п.


делают все от них независящее и невозможное, чтобы очередная учебная катастрофа стала по-настоящему последней! А не крайней.


К сожалению, профессия шофера самолета много хуже профессии шофера такси в том, что мы не можем остановится у обочины, если что-то сломалось или отвалилось. Это очевидный минус нашей работы, поэтому десять раз подумайте - может быть, Вам достаточно быть обычным шофером, без самолета?..

Отношение к воинской службе

Вынужден огорчить и расстроить. Говорят, что военная кафедра осталась лишь в Ульяновске. В остальных случаях придется послужить целый год.


Совет: отдайте долг Родине, а потом поступайте в летное училище. Так сейчас делают по-настоящему нацеленные на учебу. Риск: потерять здоровье и никогда не стать пилотом по брендподготовке. ВЛЭК жутко строгий.

ПОСЛЕ ПЕРВОНАЧАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ


Предположим, Вы не были столь успешны, как выпускники с высшим образованием, и Вам пришлось идти работать в авиацию вместо Евросети.


Возможно, случится страшное - вам придется выехать за МКАД, ведь внутри него нет аэропортов!


А то и переехать в Сибирь!! Или даже на Север!!!


Что, Вы думали, что Сибирь и так на Севере? Хм. Пусть это станет маленьким счастливым открытием - Сибирь относительно "региона" везде, кроме как на западе. Новосибирск, к примеру, находится на той же широте, что и Москва.


Открою военную тайну (только сядьте сначала) - Красноярск лишь на градус севернее Москвы!


И совсем большой-большой секрет - Иркутск южнее Москвы!!!


Улан-Удэ вместе с Читой - это не Монголия, как Барнаул - не на севере и даже не в Казахстане! Представляете, они еще южнее, чем Иркутск!!! Более того, недалеко от Барнаула есть красивейший Горный Алтай, куда жители Алтайского края, Новосибирской и Кемеровской областей могут запросто доехать на автомобиле, в отличие от приевшихся Вам Альп.


А рядом с Иркутском и Улан-Удэ есть Байкал.


Совсем хорошая новость - жарким сибирским летом в тех краях можно запросто приехать на водоем и искупаться без последствий для здоровья.

Бесплатные развлечения "убей овода первым" позволит не скучать на рыбалке, а групповое упражнение "защитись от мошки и комаров" обеспечит Вам незабываемый июльский вечер в компании стюардесс.



И снова капелька серьезности

Устроившись работать в большой авиации, пилот постепенно начинает осознавать тот груз ответственности, который он взвалил на себя.


Правда, не до всех это доходит, но такие никогда не будут лучшими пилотами.

Карьера пилота неразрывно связана с постоянной учебой, сдачей зачетов, экзаменов. Она зарегламентирована. Каждый Ваш полет анализируется под лупой на предмет "отклонений" и "нарушений", но далеко не каждый начальник может точно определить, что из этого является мусором. В полетах постоянно случаются сбойные ситуации, делающие эту работу совсем нескучной...


Поэтому приготовьтесь к тому, что "летчик - всегда виноват".

Полеты

Это действительно Работа. Самолеты не летают сами по себе, ими все еще управляют пилоты. Каждый полет связан с риском, а иногда приходится летать в очень и очень непростых условиях - атмосфера человеку не подчиняется, и погода управляет нами, а не наоборот.


Иной раз матчасть отказывает, и иногда при этом погодные условия оказываются не лучшими. Как я уже писал, мы не имеем возможности остановиться на обочине и подождать техничку. Мы такие же заложники ситуации, как и пассажиры - но при этом последние свято верят в наш профессионализм, а нам из раза в раз приходится это доказывать.


И всегда за твоей спиной Судьбы. Жизни пассажиров. Связанные судьбы в лице родственников, которые ждут Ваших пассажиров на земле. Мы обязаны провести свои лайнеры из пункта А в пункт Б, обеспечить 100% безопасность, регулярность и комфорт. И каждый раз для этого приходится решать задачи с разными условиями.


Что делает эту профессию не такой уж и скучной.


Постоянно приходится принимать решения и выбирать между разными вариантами, балансируя между риском, регулярностью, экономичностью... и анализировать тучу вводных, которые могут меняться на 180 градусов по ходу полета. И снова принимать решения, все для того, чтобы Вы успели вечером черкнуть пару строк о том, что "пилоты летать не умеют, весь полет трясло", в то время, пока эти же пилоты везут очередные сотни пассажиров в обратном направлении через фронтальные грозы.


Сложные взлеты, сложные посадки... Тролль-Комментатор перестаёт думать о зажравшихся зарплатами пилотах лишь тогда, когда последние ювелирно ведут многотонную машину к земле, не взирая на ливни или туманы, на болтанку, кидающую тяжелый самолет, как пушинку, однако, уже через день забывают о том, как их пальцы вцеплялись в подлокотники, а губы шептали молитвы всем популярным богам.


Поверьте, это совсем непросто из раза в раз безопасно сажать самолет, имеющий скорость 280 км/ч, ночью, в буран, при сильном боковом ветре и плохой видимости, на скользкую полосу шириной 45 и длиной 2.5 км. Для этого требуется недюжинный навык, развиваемый не за один год.


Кроме полетов есть еще много другой закадровой работы, о которой обыватель не имеет ни малейшего представления. Я вот не имею ни малейшего представления о том, как с ПАЗ переучиваются на Икарус, но, думаю, это не занимает полгода кропотливой и ОЧЕНЬ ДОРОГОЙ учебы - наземной, тренажерной, летной.



Здоровье

Мы летаем на очень больших высотах, подвергаясь воздействию радиации. Хоть мы это не чувствуем, так же, как и не чувствуем кислородного голодания - высота в кабине обычно равна 2400+ метров - но все это нисколько не прибавляет нам здоровья.


Пилоты в-основном мрут из-за проблем с сердцем, я уже потерял несколько знакомых, лишь чуть постарше меня по этой причине. Тем не менее, по мнению государственных мудей (чуть было не ошибся и не написал "мужей") единственным профзаболеванием пилота является... глухота. Не инфаркты, не инсульты, не потеря зрения. Только глухота. Нейросенсорная тугоухость.


При этом, мы, пилоты современных лайнеров не имеем ни одного шанса получать приличную пенсию даже если оглохнем, т.к. "эти самолеты считаются малошумными". То, что на этих самолетах мы теряем зрение - государству так же малоинтересно, как наши инфаркты и инсульты.


Поэтому - муДей.



Как может сложиться жизнь пилота после окончания летного училища?


Пессимистический сценарий

...Рейсы из ночи в ночь. Замотанные жизнью командиры. Бестолковые (но перспективные!) вторые пилоты. Придирчивые инструкторы, каждый из которых устанавливает свои личные правила.


...Плохая погода. Жара в кабине. Вредные пассажиры. Снова "отымели" за "расшифровку".. Надо покурить.


...Проблемы на ВЛЭК... Еще одна "хлебная карточка". Можно еще один год летать. Отметить.


...Снова "расшифровка". Начинаю бояться всего и вся. На всякий случай перестану доверять второму пилоту. Покурить. Выпить.


...Пассажиру стало плохо. Сели на вынужденную. Пассажир остался жив. Покурить.


...Разборки с прокуратурой. Вроде ни в чем не виноват, слава Богу, не наказали. Выпить.


...Снова ВЛЭК. Сердечко шалит.. Жаловаться нельзя - отправят на такие исследования, после которых полгода летать не будешь... а семью-то кормить надо - старший в МГУ подает документы, надо будет платить бабло ради бренда.


...Отпуск. Жену и детей на курорт - сам на дачу, дом строить. Спину надорвал? Лишь бы врач не узнал!


...Очередную хрень придумали. Надо учить. Не выучишь - уволят. Придется учить. Покурю и выучу. Потом выпью. Сто грамм расширяет сосуды, для ВЛЭК полезно.


...Отказ двигателя. Сели. Все живы. Покурить. Прокуратура. Покурить. Нашли косяк - запятую в задании на полет не там поставили. Вазелин. Покурить. Суд. Покурить. Административный штраф. Выпить. Пронесло, летать буду. Выпить. Покурить.


...Снова ВЛЭК. Сердце шумит, глаза не видят, а уши плохо слышат, но это точно не из-за авиации, т.к. Партия сказала, что иностранные самолеты не шумят, на зрение не влияют, и уставать вообще не получится, т.к. "физических нагрузок у современных пилотов нет". Господи, когда же я, наконец, отдохну?


...Все, списали! Пенсия... А где деньги? Это - деньги??? После тех сумм, что моя компания платила в пенсионный фонд с каждой моей летной зарплаты???


А... оказывается, суммы ушли на пенсии для тех, кто всю жизнь проработал за серую зарплату и писал гадкие комменты в пилотских блогах?.. Понял, спасибо, что рассказали..


...Пойду в сторожа. Расскажу в гаражах коллегам-шоферам, как летал.


...R.I.P.



Оптимистический сценарий

...Красивый самолет. Белая рубашечка. Золотые полоски на погонах.


...Я - летчик! Я летаю выше всех, дальше всех, быстрее всех! Я открываю новые страны, и новые города в новых странах .


...Пойду, выложу стопицот фоток в инстаграм.


...Все девушки твои (они тоже читают газеты про зарплаты пилотов и банкиров)! Мне все интересно. Каждый мой полет не похож на предыдущий - ведь это авиация, и здесь не может быть скучно.


...Инстаграм. ВК.


...Мой рабочий день не нормирован. Мой коллега ходит в офис пнд-птн, с 8 до 17, сбт и вск выходные. Одни и те же морды, одни и те же бумажки и отчеты. Я лишен этой рутины. Впереди я вижу очередную лычку на погонах, ну а далее и до инструкторского допуска недалеко - а это еще более круто!


...Лычка капитана! Я крут!


...Инстаграм. ВК. Фейсбук. Миллионы лайков. Лидер топа! По твоим фоточкам все знают, что ты, безусловно, лучший пилот на свете!


...Новый большой самолет! Еще более далекие страны! Теперь я провожу много времени вне дома, оставив жену на заместителя, однако, все пляжи и стюардессы - мои (и ведь в компании глупые манагеры мне платят за это деньги!)


...Открыл социальную сеть имени себя.


...Отличные перспективы дальнейшего развития! Благодаря жесткой системе подготовки и тому, что я не лентяй, я решил расширить свои горизонты и подал заявление в зарубежную компанию. Ну, чтобы еще менее скучно было.


...Черт! Запретили мою социальную сеть, т.к. моя зарубежная компания этого не разрешает.


...ВЛЭК? Я слежу за своим здоровьем, поэтому ВЛЭК прохожу без проблем. Ну а за бугром все еще гораздо проще.


...Не жизнь, а сказка! И пенсия в этой компании не чета российской! Эх, житуха!


...RIP



Реалистичный сценарий


Он где-то между описанными выше крайностями, и R.I.P. случится со всему, важен лишь путь и его извилины по дороге к нему.

Совет: каждый решает для себя, к какому берегу пристать.

Заключение


Скажу правду, без утайки - эта зарегламентированная и нездоровая профессия на самом деле нескучная.


Летать очень интересно! Новые страны, аэропорты, и непохожие друг на друга рейсы! Новые люди, новые встречи, новые вызовы - карьера пилота на самом деле может быть очень и очень захватывающей, если добросовестно и с любовью относится к своему делу.


И стойко принимать все сопутствующее, понимая, что  сложности, описанные выше, все эти ВЛЭКи, ночные рейсы, неурядицы, постоянные учебы, страхи перед непрохождением очередных экзаменов - все это тоже является неотъемлемой частью нашей работы.


Хороший пилот научится со всем этим справляться и каждую свою неудачу сможет обернуть в свою пользу хотя бы тем, что сделает выводы и никогда больше не повторит своей оплошности. Из любого опыта надо делать опыт положительный.


Вадим, Вам слово. Лучше, чем Вы, я сказать не смогу...

PS Юноши, девушки! Пожалуйста, не ставьте зарплаты во главу угла, начиная задумываться о карьере авиации. Позавчера они были мизерными, вчера достойными, а завтра снова будут нулевыми и придется таксовать по ночам.


Авиация - это нечто большее, чем способ получения доходов. Бабло не должно быть главной мотивацией.


ЛЕТАЙТЕ БЕЗОПАСНО!


оригинал

Показать полностью 1 3
94
«Битва за Марави»
9 Комментариев  

Как филиппинская армия пытается отвоевать у боевиков ИГ оккупированный город.


23 мая 2017 года военизированные группировки «Абу Сайяф» и «Маути» захватили филиппинский город Марави. Боевики «Абу Сайяф» терроризировали страну на протяжении двух десятилетий, а вторая группировка была создана лишь в 2012 году братьями Маути. Объединило их то, что лидеры формирований заявили о борьбе за идею независимого исламского государства на Филиппинах. Захват ими Марави говорит о том, что у «Исламского государства» (организация запрещена в России) появился ещё один оплот, на этот раз в Южной Азии. Филиппинское правительство установило военный режим на острове Минданао, где находится Марави. Чиновники были уверены, что им удастся освободить город за несколько недель, но контртеррористическая операция продолжается уже три месяца. На место были высланы 3 тыс. военных, 122 человека погибли в боях с экстремистами. По данным филиппинской армии, в общей сложности удалось уничтожить более 520 боевиков.


Съёмочная группа RTД провела около недели на филиппинском острове, снимая бои за город Марави. Операция по его освобождению сравнима по размаху с антитеррористическими кампаниями в Алеппо и Мосуле. О выжженной земле на некогда райском острове — в новом фильме RTД и в фоторепортаже Jonathan Cellona о действиях филиппинских морских пехотинцев в освобождаемом Марави.

Показать полностью 20
66
Мусоргский, Ночь на Лысой горе
3 Комментария в Лига Оркестровой Музыки  

Мощная музыка!

265
Лайфхак: если вещь не влезает в стиралку, то..
61 Комментарий  

Жена попросила постирать в ванне руками большое покрывало, так как оно в машинку не помещается. Стирать нужно руками, работа не из легких, а стирать я очень не люблю. Вариант просто не стирать, а вытряхнуть/выбить/пропылесосить не прошел.

Я ленивый инженер, поэтому стал думать. Попробовал вот так, идеально!

88
Неизвестные сливают дизтопливо
7 Комментариев  

Неизвестные сливают дизтопливо у местности "Качан" в Нижнем Бестяхе, Якутия. Здесь расположена популярная рыболовная курья.

26
Путь от промышленного альпинизма до строительства храма. Глава 10. FAQ по подготовке фасада к покраске и навыки работы со снаряжением
32 Комментария в Строительство и ремонт  

Имеем "банку" панельного 4х подъездного дома

Путь от промышленного альпинизма до строительства храма. Глава 10. FAQ по подготовке фасада к покраске и навыки работы со снаряжением Строительство, работа, промышленный альпинизм, швы, видео, длиннопост
Показать полностью 6 7
292
Последний трейлер Последней серии 7-го сезона. Зима слишком жаркая
147 Комментариев в Лига Престолов  


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь