Всем здарова!
Хейт автоВАЗа продолжается! Совсем давно я выкладывал пост про ЭУР. На очередь приехала вторая такая же Granta.

Пробег 13454 км, не скручен. Автомобиль 2023 года и он очень долго стоял. Что бросается в глаза? Да, желтый руль с восклицательным знаком)))

Я не смог вычитать эту тачку лаунчем, а СМ2 сдох по некоторым причинам. Повращал руль и его также закусывало, не так плачевно, но закусывало. Снимаем! Открутил 4 гайки, скинул карданчик, отцепил разъемы и он на руках.

Первым делом было решено разобрать электромотор. Ситуация очень хорошая. Он хотя бы не в стружке. Далее скинул кожух, внутри которого вращается вал. В самом начале должен быть тот самый пластмассовый подшипник. Его я не увидел. Поднимая все выше этот кожух, я охренел. Подшипник был задран до самого верху. А на его месте чернота))) сначала пришла в голову мысль, что он поднялся вместе с кожухом, НО я решил снова его накинуть и посмотреть, опустится ли подшипник вниз и неудивительно, он остался наверху. Спустил его вниз в посадочное место, болтается. Короче, хрен с ним подумал я, не могло же его закусывать по этой причине.

Поехали дальше, решил осмотреть магнит электромотора и увидел!

Все видят эту картину? Железный подшипник скосило. Вал остался ровным, поэтому не было стружки. Возле этого подшипника находится датчик момента, скорее всего он вышел из строя и из-за этого горит ошибка. Дальше разбирать не стал. Замена ЭУРа на новый.

Многие спросят, а ты че не починил? Ребят, я не специализируюсь на ремонтах ЭУР. К тому же ремонт ЭУР стоит, как половина нового. И не факт, что починят хорошо. Никто не возьмет на себя риски, если подшипник закусит намертво.

Всем спасибо кто прочитал! Гранта хорошая тачка, но с ценником в 300-400к.

Telegram
https://t.me/autoservicediag

Расточка БЦ Лада Гранта 8кл.
Размер изначальный 82,0.
Точим в ремонт 82,5.

На первой фотографии мы видим в каком состоянии цилиндры были.
На первом видео мы видим процесс расточки, цилиндр в данном блоке растачивается за 2 прохода.
На третьем фото видно размер после первого прохода (-0,11мм). Второй проход делаем чистовой и получается +0,01мм (фото 4).

Далее снимаем фаску, чтобы кольца запрягать было легче (видео 2).

И итоговый результат после расточки фото 6 и 7.

Следующий этап это хонинговка, на ней доводим размер до зазора 0,04 и тем самым набиваем сетку хона, для масляной пленки.

Все нюансы и тонкости я пока не рассказывал и не показывал, но все еще впереди!!!

Задавайте вопросы, с радостью отвечу!

Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy

#лада #гранта #расточка

Ребят, всем здарова! Лада Гранта 2023 года, пробег более 100 тысяч километров. Обратился владелец авто с проблемой не работающего ЭУРа.

Начал конечно же с диагностики. ЭУР на связь не выходил. Вывод: пропало питание. Ничего страшного подумал я, и начал искать предохранители. Зная, какие токи проходят через это чудо автопрома, решил искать силовые. В итоге сгорела плавкая вставка на 50А. Не долго думая, поставил такого же номинала. Пару раз покрутил руль и вставка также сгорела. При этом руль закусывало. Окей, решаем скидывать рулевую колонку и разбирать.
Первое, что попалось в глаза - это пластмассовый подшипник с выдавленной прокладкой.

Поковырявшись еще не много, я обнаружил подшипник, который рассыпался.

«Поменяю подшипник и будет все ок!» - первая возникшая мысль. НО не тут то было! Аккуратно распотрошив внутренности этого аппарата и сняв корпус, я просто офигел!

Стружки было очень много. Корпус с магнитами фоткать даже не стал и решил, что ремонт сделать не получится. ЭУР был собран.

Пообщавшись с владельцем, решили заказать новый электроусилитель. И здесь я ОХРЕНЕЛ еще больше. Ценники на оригинальные ЭУРы от 50к и выше. Запчасть заказали, вышло 57к деревянных.

А теперь вывод: на 1 фото тот самый пластмассовый подшипник. Из-за того, что на заводе не правильно установили прокладку, вся смазка вытекла. Железный подшипник, стоявший ближе к электродвигателю и который играет огромную роль во вращении руля начал медленно, но верно сыпаться. Сначала был просто хруст, а потом руль начало закусывать. Далее подшипник рассыпался. В следствии этого весь вал перекосило и начало тереть об магниты и корпус, отсюда и много стружки. Все это создавало огромную нагрузку на электродвигатель и плавкая вставка выгорала.

Теперь вопрос, какого хрена на такой запчасти как ЭУР производитель российского автопрома мало того, что экономит на компонентах, так еще и собирает их с браком???? На приорах этот подшипник был металлическим, и этот узел был очень надежным. Я не представляю, что бы могло случится, если бы руль закусило где-нибудь на трассе при скорости 90 км/ч.

Будьте аккуратны, если есть признаки неисправности ЭУРа, не медлите с ремонтом или как в данном случае полной заменой узла.

Всем спасибо, кто дочитал.

inst: @autoservicediagufa
telegram: https://t.me/autoservicediag

Машина гранта 2016года, простоя комплектация, нет стекоподемников, гур, и кондера. Машину купил у перекупшиков. Раньше работал спидометр, но потом через гугл поменял предохранители местами. После чего не работаеть спидометр, на панеле горит индикатор ручника. Спидометр работает через абс датчика. Плюс еще педаль сцепление стало слишком тугим. Поменял полностью комплект сцепление, трос. Но проблема осталось. Правильно ли поставлено предохранители? Помогите найти проблему.