Продолжаю знакомить вас с историей отечественных самоходных зенитных установок. Ранее вы могли узнать что-то новое о легендарной «Шилке», ее конкурентах, которые не стали серийными, включая ЗСУ-37-2 «Енисей», а также о ЗСУ на базе бронетранспортеров.

В новом материале обратимся к машине, которая не раз и не два упоминалась в прошлых статьях — 57-мм зенитной самоходной установке ЗСУ-57-2, которую любят в околовоенной литературе называть «Адской молотилкой»

История создания

В 1944 году в ЦАКБ под руководством Василия Грабина начались работы над новой автоматической зенитной пушкой калибра 57 мм, которая могла бы поражать практически любые самолеты противника на высотах до 5 км. Речь о будущем С-60 (АЗП-57).

На войну орудие не успело и принятие на вооружение растянулось до 1950 года. Еще до принятия на вооружение на его базе было создано С-68 — спаренное орудие, состоящее фактически из двух С-60 на одной люльке. Зачем? Таким нехитрым образом повышалась скорострельность, которая на фоне развития реактивной авиации становилась все более недостаточной. С-68 испытывалась на буксируемой повозке, но предполагалось в будущем устанавливать ее и на технику.

В то же время прорабатывалась и новая зенитная самоходная установка на танковом шасси. ЗСУ-37 на базе СУ-76М армию явно не устраивала, поэтому ее серия ограничилась всего 75 машинами в 1945-1948 годах. Требовалось что-то более серьезное и первоначально выбор пал на сочетание шасси Т-34 и счетверенной 37-мм зенитной установки.

При этом башню планировались сделать закрытой и с противоснарядным бронированием — толщина борта башни обозначалась в 52,4 мм. Однако дальше техпроекта работы не зашли, поскольку было решено делать ЗСУ на базе нового танка Т-54, который в последующие годы должен был стать основным для Советской армии.

Эскизный проект новой самоходной зенитной установки получил одобрение в 1948 году. Установить на шасси Т-54 решили ту самую С-68, представлявшую собой спаренную версию С-60. Работами занимался завод №174 в Омске (ныне Омсктрансмаш).

Первый опытный экземпляр новой ЗСУ под обозначением «Объект 500» был готов в 1950 году, в 1951 году прошли заводские и государственные испытания, по итогам которых внесли изменения в конструкцию и подготовлены чертежи для производства еще шести опытных машин.

На последующих государственных испытаниях в 1953 году они показали себя плохо из-за большого числа дефектов, вызванных отступлением от чертежей. Тем не менее, в 1956 году в Омске началось серийное производство новой машины, принятой на вооружение под обозначением «Зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 С-68».

Конструкция

ЗСУ-57-2 строилась на базе Т-54, но имелись изменения. Танковая броня самоходной зенитке не требовалась, поэтому корпус сваривался из бронелистов толщиной всего 8-13 мм, что обеспечивало защиту от пуль и осколков. Применение более тонких листов позволило увеличить внутренний объем.

Рабочее место мехвода перенесли вперед и влево. Также изменению подверглось шасси: вместо пяти пар опорных катков на ЗСУ-57-2 устанавливали только четыре. Поскольку приводам орудия требовалось дополнительное питание, установили генератор мощностью 3 кВт вместо 1,4 кВт у Т-54. Кроме того, пришлось переносить аккумуляторы и крепления части деталей из-за изменения толщины брони.

Сверху на бронекорпус устанавливалась открытая башня из листов бронестали толщиной 10 мм, в которой помимо орудия и боекомплекта умудрились поместить пять членов экипажа: командир, двое заряжающих (по одному на орудие), наводчик и установщик прицела. От непогоды они могли защититься при помощи брезентового тента, в котором имелось 13 окошек из оргстекла дня наблюдения за воздушным пространством. Пол башни выполнен вращающимся, в противном случае экипажу было бы слишком неудобно работать.

Теперь перейдем к главному — поговорим об орудии С-68. Оно состояло из двух 57-мм зенитных автоматов, люльки которых соединялись в единый блок, который монтировался на станок с транспортером. Что за транспортер? Он удалял стрелянные гильзы в специальную корзину снаружи задней стенки башни.

Углы вертикального наведения орудия получились действительно выдающимися: от -5 до +85 градусов. Наведение по обеим осям осуществлялось при помощи электрогидравлических приводов со скоростью от 0,2 до 30 (по другим данным, до 36) градусов в секунду по горизонтали и от 0,3 до 20 градусов в секунду по вертикали. При отказе основной системы поворот осуществлялся ручным механизмом со скоростью 4 градуса в секунду.

Скорострельность орудия составляла 240 выстрелов в минуту. Вести огонь можно было поочередно из двух стволов или раздельно из каждого. Автоматы заряжались обоймами по четыре снаряда, а общий боекомплект составлял 300 выстрелов, 248 из которых хранились в обоймах.

Можно подумать, что такой боезапас очень мал при скорострельности в 240 выстрелов в минуту, однако в реальности она была ниже из-за необходимости оберегать стволы от перегрева. Рекомендовалось примерно после 15 выстрелов на ствол делать паузу на остывание, а после 50 выстрелов подряд автоматы вообще могли выйти из строя.

После нескольких десятков выстрелов ствол раскалялся так, что пары минут на охлаждение явно было недостаточно. В этом случае на выручку приходила специальная установка из комплекта ЗиП, с помощью которой через стволы прокачивалась вода или антифриз. Это позволяло довольно быстро охладить орудие, однако на это время установка становилась небоеспособной.

Ахиллесова пята

У вас наверняка возник уже вопрос: почему же автор утверждает, что ЗСУ-57-2 устарела еще до принятия на вооружение? Тут и база надежная, и орудие мощное — в чем же проблема?

Отвечаю. Основных проблем было ровно две: неподходящее орудие и отсутствие автоматизации.

Да, мощное зенитное орудие с высокой начальной скоростью снаряда (1000 м/с) могло доставать цели на наклонной дальности до 4500 м (по другим данным, до 5500 м). Это в теории, но на практике нужно было как-то попасть. Если на скорострельных мелкокалиберных автоматических пушках отсутствие автоматизации можно компенсировать мощностью залпа и просто завалить цель облаком из железа, то в случае с 57-мм пушкой это не работает: нужно точно поразить цель. Особенно сложно сделать это, если самолет идет низко на высокой скорости, что оставляет пару секунд на реакцию.

На ЗСУ-57-2 наводка орудия осуществлялась при помощи автоматического зенитного прицела, который обеспечивал выработку углов упреждения для поражения быстродействующих воздушных и наземных целей. Однако автоматическим он был весьма условно, поскольку требовал ручного ввода трех параметров: скорости цели, ее курса и наклонной дальности.

Согласно руководству к ЗСУ-57-2, скорость предполагалось определять по типу воздушной цели, курс — визуально, а дальность — визуально или при помощи дальномера. Дальномер предполагался, скорее всего, переносной (ЗД или что-то подобное), поскольку в составе оборудования установки я его не нашел.

В случае выхода из строя автоматического прицела использовался резервный коллиматорный.

Думаю, проблема понятна: поскольку все данные для прицеливания фактически определяются на глаз, то точность ведения огня ужасно страдает.

А еще, вдобавок ко всему, в номенклатуре боеприпасов ЗСУ-57-2 было только два типа выстрелов: осколочно-трассирующий УОР-281 со снарядом ОР-281 и бронебойно-трассирующий УБР-281 со снарядом БР-281. При этом ОР-281 имел контактный взрыватель, то есть для подрыва требовалось попасть точно в цель. Здесь мог бы помочь радиовзрыватель, но такой роскоши не было — только самоликвидатор, который срабатывал примерно через 12-18 секунд после выстрела, чтобы при промахе снаряд не упал кому-нибудь на голову.

В то же время еще с 1950 года на вооружении состояла буксируемая С-60. Батарея таких орудий могла централизованно в автоматическом режиме наводиться на цель по командам от ПУАЗО, который получал данные о цели от радиолокационной станции СОН-9.

Если все было исправно, то при помощи электрического следящего привода ЭСП-57 орудие наводилось само, расчету оставалось только заряжать и нажимать на спуск. Почему же такое нельзя было реализовать в ЗСУ-57-2?

Чтобы это понять, просто посмотрите на габариты С-60 с ЭСП, ПУАЗО и станции СОН-9. Разместить все это внутри самохода на танковой базе было просто невозможно. Альтернативой могла стать отдельная машина, совмещавшая в себе функции по обнаружению целей и выдачи команд для стрельбы, но о ней задумаются позже. Не исключаю, что одновременно с ЗСУ-57-2 ее не стали делать опять же из-за слишком больших габаритов оборудования.

Недостатки установки усугублялись стремительным развитием авиации. Если во второй половине 1940-х, когда прорабатывался облик машины, реактивные боевые самолеты еще были в новинку, то в 1956 году они уже почти повсеместно вытеснили поршневых предшественников в ВВС основных потенциальных противников СССР.

О том, что еще относительно новая самоходная зенитка уже устарела, довольно быстро стало ясно, поэтому ее производство продлилось совсем недолго и было прекращено, по разным данным, в 1959 или 1960 году после выпуска 857 экземпляров, что по меркам Советской армии было относительно немного.

Также были развернуты широкомасштабные работы по разработке проектов модернизации ЗСУ-57-2 и созданию современных автоматизированных комплексов с РЛС. Об этом рекомендую прочитать в отдельной статье на моем канале.

Второе рождение

В Советской армии ЗСУ-57-2 поступали на вооружение зенитно-артиллерийских батарей танковых полков двухвзводного состава, по 2 установки во взводе. Правда уже в 1970-х их заменили «Шилками» и в составе СА они не применялись в боевых действиях. А вот за рубежом ЗСУ-57-2 повоевали немало: арабо-израильские войны 1960-х, Вьетнамская война, Ирано-Иракская война, гражданская война в Югославии и даже «гражданка» в Сирии уже в 2010-х.

По прямому назначению машина себя не проявила, зато очень пригодилась в качестве орудия поддержки для борьбы с наземными целями, чему способствовал высокий темп стрельбы и хорошая настильность траектории. А благодаря наличию в номенклатуре бронебойных снарядов, можно было огорчать не только пехоту и небронированные цели, но БТР, БМП и даже, при определенном стечении обстоятельств, танки.

Отмечу, что не только ЗСУ-57-2 «зашла» военным в качестве орудия поддержки: аналогично применялась и применяются по сей день С-60, устанавливаемые в кузов грузовиков.

Кроме того, в 2000-х годах был представлен боевой модуль АУ-220 с 57-мм пушкой на основе С-60, который предлагается для вооружения легкой бронетехники.

Его пробовали устанавливать на ПТ-76, а модернизированный АУ-220М примеряли на тяжелую БМП Т-15.

Ну и нельзя не упомянуть одну машину, которую можно назвать современной наследницей ЗСУ-57-2. Это 2С38 «Деривация-ПВО» с 57-мм орудием, являющимся развитием С-60. Здесь уже орудие имеет только один зенитный автомат, а сниженная скорострельность компенсируется точным наведением благодаря современному пассивному обзорно-прицельному комплексу.

2С38 прошла испытания в 2023 году — с того момента о комплексе ничего не слышно. Но есть надежда, что в серию он еще пойдет, поскольку имеет большой потенциал в борьбе с дронами.

Заключение

ЗСУ-57-2, как и многие другие образцы техники, которые начинали разрабатываться после войны и пришли к серии уже в 1950-х, стала жертвой стремительного прогресса. Говоря о ней, нужно обязательно отметить, что и в других странах на тот момент не было зениток, поспевающих за развитием авиации — современные автоматизированные машины, способные бороться с реактивными ударными самолетами, начнут появляться уже в 1960-х. И СССР с великолепной «Шилкой» здесь станет явным лидером.

Несмотря на неудачу в качестве системы ПВО, ЗСУ-57-2 зарекомендовала себя как грозное оружие, но в другой ипостаси – в роли самоходного орудия поддержки наземных войск. И даже получила в отечественной околовоенной литературе прозвище «Адская молотилка». Чем не показатель?

На этом всё. Надеюсь, вам было интересно. Если да, то обязательно подписывайтесь, чтобы не пропустить новые интересные публикации.

Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.

Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

MAX: https://max.ru/ivanartu

Дзен: https://dzen.ru/ivanartu

ВК: https://vk.ru/ivanartugroup

При желании можете поддержать автора рублем через донаты.

Село Бянкино в Забайкальском крае принято считать родовым гнездом купцов Кандинских.

Хрисанф Кандинский входил в число купцов первой гильдии.

Существует легенда, что Кандинские спрятали свои капиталы в виде золотого клада где-то в окрестностях Нерчинска, у Шивкинских столбов. Но это, конечно, лишь легенда.

Координаты: 51.988538 116.903213

Вы наверняка слышали набившее оскомину выражение «не имеет аналогов», которое постоянно используют в различных материалах об отечественной военной технике. Зачастую оказывается, что аналоги на самом деле есть, либо машина настолько специфичная, что никому больше подобные и не требуются. Но есть и техника, которая на момент появления и в последующие годы действительно не имела себе равных.

Один из таких примеров — ЗСУ 23-4 «Шилка», которая до появления у немцев в 1973 году «Гепардов» объективно не имела равных среди серийных самоходных пушечных зенитных систем.

Я решил посвятить этой интересной машине большую статью, но в процессе понял, что материал стоит разделить на несколько частей. Из первой вы узнаете о советских ЗСУ времен Великой Отечественной, развитии этого типа техники после войны и машин, которые могли пойти в серию вместе или вместо ЗСУ-23-4.

Первые шаги

Советская армейская ПВО 1970–1980-х годов объективно являлась сильнейшей в мире. Но так было не всегда: во время Великой Отечественной войны в Красной армии остро не хватало самоходных зенитных установок, способных прикрывать танки от налетов авиации.

Своих серийных ЗСУ было немного, потребности частично покрывались поставками по ленд-лизу американских M15A1 (37-мм пушка) и M16 (четыре 12,7-мм пулемета).

ЗСУ собственного производства представляли собой грузовики, в кузова которых монтировались зенитные установки. Наиболее массовым вариантом были машины со счетверенными «Максимами» в кузове (ЗПУ М4 образца 1931 года). Всего на шасси ГАЗ-АА, ГАЗ-ААА и ГАЗ-60 было выпущено порядка 2000 таких самоходных зениток.

Самым мощным было самоходное 76-мм зенитное орудие 29К на шасси грузовика Яг-10. Его произвели серией в 61 машину еще в 1930-х и некоторое их число приняло участие в боях в 1941 году, при этом не только по прямому назначению, но и как противотанковые орудия.

Также в 1941 году серийно выпускалась самоходная версия 25-мм пушки 72-К на шасси ГАЗ-ММ. Всего на паровозостроительном заводе в Коломне до эвакуации в декабре 1941 года собрали 200 таких ЗСУ.

Еще в разные годы на разных заводах экспериментировали с другими комбинациями шасси и орудий. Но они в серию уже не пошли.

Помимо небольшого числа относительно потребностей армии, проблемой перечисленных выше самоходок было колесное шасси, которое уступало гусеничному в проходимости. А это не позволяло эффективно сопровождать танки в наступлении.

Попытки создать что-то гусеничное были. Например, в 1942 году на базе полугусеничного грузовика ЗИС-42 собрали бронированную ЗСУ ЗИС-43 с 37-мм пушкой. Но она дальше опытного образца не пошла из-за ряда проблем.

Среди гусеничных опытных ЗСУ стоит вспомнить ЗУТ-37 (зенитная установка танковая) на шасси танка Т-70 с авиационной пушкой Ш-37. Машина была изготовлена летом 1942 года, проходила испытания и дорабатывалась до начала 1943 года.

Можно встретить утверждения, что в серию ЗУТ-37 не пошла из-за начала поставок американских ЗСУ, но стоит отметить, что машина имела ряд существенных недостатков, ключевым из которых являлась слишком тесная башня. Кроме того, пушку Ш-37 к январю 1943 года уже сняли с производства, а значит требовалось либо его возобновлять, либо подставлять другое орудие.

Уже в самом конце войны небольшой серией (12 единиц в феврале, марте и апреле 1945 года) выпустили ЗСУ-37 на шасси САУ СУ-76М. В войне эта машина принять участие не успела, зато была показана на параде 7 ноября 1946 года. Всего же в 1945–1946 годах собрали 75 ЗСУ-37, что в масштабах всей армии даже каплей в море не назвать.

Зенитные бронетранспортеры

Первыми массовыми самоходными зенитками установками, которые начали поступать в Советскую армию после войны, стали бронетранспортеры БТР-40А и БТР-152Е, вооруженные зенитными пулеметными установками ЗПТУ-2 с двумя спаренными 14,5-мм пулеметами КПВТ.

Они позволяли поражать воздушные цели на дистанции до 2000 метров, а наземные - примерно до километра. При этом БТР-152Е мог не только доставить проблем авиации, но и сохранил возможность перевозить десант: помещалось до 10 человек.

Обе машины пошли в серию в 1952 году. Зенитных 152-х выпустили 160 единиц, 40-х — несколько сотен, точно количество мне найти не удалось.

Еще испытывался гусеничный БТР-50 с установками ЗПТУ-2 и ЗПТУ-4, но он остался лишь опытным.

ЗСУ-57-2

Первой действительно массовой отечественной специализированной зенитной самоходкой стала ЗСУ-57-2, которая пошла в серию в 1955 году. Машина получилась грозная: 57-мм спаренное автоматическое орудие С-68 (две С-60), облегченное шасси Т-54 и шесть членов экипажа: механик-водитель, командир, два заряжающих, наводчик и наводчик-установщик прицела.

Главным противником новой ЗСУ стал стремительный прогресс в авиации: обнаруживать и вести точный огонь по реактивным ударным самолетам без каких-либо автоматизированных средств обнаружения и наведения было очень сложно.

На этом месте важно сделать примечание: ни у кого в мире ничего лучше не было. А еще ЗСУ-57-2 впоследствии покажет себя как неплохое средство для ведения огня по наземным целям.

К решению проблемы борьбы со все более скоростными целями подошли основательно: 17 апреля 1957 года Совмин СССР принял постановление о разработке сразу четырех новых зенитных самоходных систем. Опытно-конструкторские работы получили кодовые наименования в честь рек: «Днепр», «Волга» (обе — завод №174, ныне Омсктрансмаш), «Енисей» (Уралмашзавод, г. Свердловск) и, конечно, «Шилка» (ММЗ — Мытищинский машиностроительный завод).

Шилка — это река в Забайкальском крае России, левая составляющая Амура.

«Днепр»

В рамках ОКР «Днепр» разрабатывалась глубокая модернизация ЗСУ-57-2 с новой пушкой «Березина» и радиооптическим приборным комплексом «Десна».

По нему информации немного, но, вероятнее всего, он работал следующим образом: командир или наводчик визуально обнаруживал цель, наводил на нее визир, захватывал и далее комплекс обеспечивал автоматическое сопровождение. Это, конечно, не полная автоматизация, но уже существенное подспорье.

Такая модернизированная ЗСУ-57-2 получила обозначение объект 520. Всего было выпущено шесть опытных экземпляров, которые проходили испытания.

«Волга»

В рамках ОКР «Волга» создавалась еще более интересная машина — объект 530. Во-первых, для нее разрабатывалось новое спаренное 57-мм орудие «Ока-1» с темпом стрельбы порядка 400 выстрелов в минуту, что примерно вдвое больше, чем у исходной ЗСУ-57-2. Во-вторых, планировалось оснастить комплекс полноценной автоматизированной радиолокационной системой для обнаружения, сопровождения и поражения целей.

Работы по «Днепру» и «Волге» затягивались: в первом случае доводки требовал радиооптический комплекс, во втором — задерживались работы по орудию. В итоге 4 июля 1959 года вышло постановление о прекращении обоих ОКР для сосредоточения усилий на «Шилке» и «Енисее». Если «Днепр» реально испытывался, то «Волга» на момент закрытия проекта существовала только на бумаге и в виде макетов.

Да, чуть не забыл. Этим же постановлением прекратили работу еще по одному ОКР — «Нева». В рамках него разрабатывали командирскую машину с РЛС «Иртыш», которая должна была работать с несколькими ЗСУ «Волга» и «Енисей», обеспечивая обнаружение, распознавание и целеуказание.

«Терек»

Одновременно с «Шилкой» Главное артиллерийское управление поручило ММЗ (Мытищинский машиностроительный завод) проработать создание ЗСУ «Терек» на базе опытного легкого гусеничного тягача ГТ-М со спаренным 23-мм орудием.

Ни одного изображения данной ЗСУ я не нашел. Скорее всего, в металле так ни одной и не построили. Но машинка могла получиться веселой: ГТ-М весил всего три тонны, имел низкий силуэт и фактически представлял собой гусеничную вариацию на тему транспортера переднего края. Однако в 1961 году работы по ней прекратили в связи с отказом от дальнейшей разработки самого ГТ-М.

Возможно, если бы работы довели бы до конца, армия получила бы что-то вроде немецкого «Визеля», но с установкой вроде ЗУ-23-2. Такая машина могла пригодиться для вооружения частей ВДВ.

«Шилка» и «Енисей»

Итак, остались двое: «Шилка» и «Енисей». Концепции были примерно одинаковые: обе машины оснащались передовым для своего времени набором радиоэлектронного оборудования, которое обеспечивало автоматизированный поиск, сопровождение и поражение воздушных целей днем и ночью в любых метеоусловиях. На этом общие признаки заканчивались: разные шасси, разные орудия и разная зона поражения целей.

«Енисей» (ЗСУ-37-2) создавался на модифицированном шасси САУ СУ-100П, благодаря более мощному 37-мм снаряду мог поражать цели выше и дальше «Шилки», но уступал ей в поражении скоростных целей на ближних дистанциях. Радиолокационный прицельный комплекс «Байкал» позволял «Енисею» обнаруживать цели на дальности до 25 км и на 20 км брать на сопровождение (цель типа МиГ-17). Комплекс разработан в НИИ-20 и унифицирован с оборудованием ЗРК «Круг».

В 1961 году машины успешно прошли испытания. По их результатам государственная комиссия рекомендовала принять на вооружение обе ЗСУ, отметив сильные стороны каждой системы. В частности, «при стрельбе по самолетам МиГ-17 и Ил-28 с на высоте 200 и 500 м «Шилка» эффективнее «Енисея» в 2 и 1,5 раза соответственно».

Преимущества «Енисея» также подчеркнули в заключении: «"Енисей" обеспечивает сопровождение танков на всех этапах боя, обеспечивает эффективный огонь на высотах до 3000 м и на дальностях до 4500 метров. Использование этой установки практически исключает точное бомбометание по танкам, чего «Шилка» не может обеспечить». При этом одна ЗСУ «Енисей» показала большую эффективность, чем батарея из четырех ЗСУ-57-2. Также испытания показали, что ЗСУ-37-2 способна эффективно вести огонь по воздушной цели при движении по целине на скорости до 25 км/ч, а при перемещении со скоростью 10 км/ч по танковой трассе точность стрельбы падала только на 25%.

По итогам испытаний «Енисей» рекомендовали принять на вооружение танковых полковых и дивизий. И дело было не только в эффективном предотвращении точного бомбометания, но и в массе. ЗСУ-37-2 весила порядка 28 тонн, то есть примерно на 7 тонн больше «Шилки». Таким образом, по массе машина приближалась уже к средним танкам и для эвакуации с поля боя тут уже однозначно требовались танковые тягачи. Кроме того, «Енисей» также предлагали применять совместно с перспективными ЗРК «Круг» и «Куб» для прикрытия их мертвой зоны. В пользу этой идеи влиял и фактор унификации с «Кругом» по шасси и радиолокационного прицельного комплекса.

Более легкую «Шилку», в свою очередь, предложили для вооружения подразделений ПВО, прикрывающих мотострелков.

Остаться должен только один

Испытания завершены, обе системы хорошо себя показали, оба конструкторских коллектива получили премии за свою работу. Вот только на вооружение приняли лишь одну — «Шилку».

Возможные причины отказа от «Енисея» рассматривать в этой статье не буду, поскольку уже делал это в материале про саму ЗСУ-37-2. Выскажу лишь самую очевидную: бюджет не резиновый и производить одновременно два типа дорогих автоматизированных зенитных самоходных установок, которые между собой вообще не унифицированы, очень накладно.

Также могла негативно повлиять унификация по шасси и части радиоэлектронного оборудования с ЗРК «Круг», поскольку пришлось бы распылять ресурсы задействованных предприятий на разработку и дальнейшее производство ЗРК и ЗСУ. ЗРК, скорее всего, был в приоритете. Но отмечу, что это лишь мои догадки и они могут быть далеки от реальности.

В итоге осталась одна «Шилка», ставшая основной ЗСУ Советской армии на все последующие десятилетия. Да, в 1980-х на вооружение приняли ЗРПК «Тунгуска», но она так и не стала настолько же массовой. В следующей статье подробно остановлюсь на особенностях «Шилки» и расскажу, почему она на 10 лет опередила иностранные аналоги.

На этом всё. Надеюсь, что вам было интересно. Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.

Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

MAX: https://max.ru/ivanartu

Дзен: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты.

Недостатки ЗСУ-57-2 осознавались, в том числе руководством армии и военной промышленности, поэтому в апреле 1957 года вышло постановление о проведении опытно-конструкторских работ сразу по четырем темам: "Шилка", "Енисей", "Днепр" и "Волга".

С "Шилкой" всё понятно, в рамках темы "Енисей" создавалась 37-мм ЗСУ на шасси СУ-100П (про нее читайте тут), а темы "Днепр" и "Волга" предполагали развитие калибра 57-мм.

По теме "Днепр" была проведена модернизация ЗСУ-57-2, машина получила индекс объект 520. На нее установили усовершенствованное орудие "Березина" и радиооптический приборный комплекс "Десна". Про него информации совсем немного: вероятнее всего, после визуального обнаружения командиром или наводчиком, комплекс обеспечивал автосопровождение цели.

За счет автоматизации сопровождения цели эффективность модернизированной ЗСУ должна была серьезно вырасти. Всего собрали шесть таких опытных машин, которые проходили испытания.

В 1959 году работы по "Днепру" прекратили из-за затянувшейся доводки комплекса "Десна" и расширением объема работ по "Шилке" и "Енисею".

Что касается ОКР "Волга", то тут еще интереснее. В рамках работы прорабатывалась ЗСУ с двуствольным 57-мм орудием "Ока" со скорострельностью в 400 выстрелов в минуту, что вдвое больше, чем у "Березины" и С-68. При этом планировалось оснастить комплекс полноценной автоматизированной радиолокационной системой для обнаружения, сопровождения и поражения целей.

К сожалению, работы по "Волге" не продвинулись дальше макетов: работы по орудию выбились из графика, а ждать никто не собирался. В итоге ОКР закрыли в пользу продолжения тем "Шилка" и "Енисей".

Учитывая, что 57-мм снаряд куда лучше подходит для размещения программируемых взрывателей, чем распространенные сейчас 30-мм, не исключено, что в ближайшем будущем мы увидим ренессанс подобных систем.

А еще можно пофантазировать, как "Волги" прикрывают во Вьетнаме батареи С-75. Но это уже так, альтернативная история.

Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram, MAX и Дзене.

Telegram: https://t.me/ivanartuchannel

MAX: https://max.ru/ivanartu

Дзен: https://dzen.ru/ivanartu

При желании можете поддержать автора рублем через донаты.