Промер нижней головки шатуна
Промер нижней головки шатуна👍
Клиент привез шатуны на промер НГШ (нижняя головка шатуна), место куда ставятся вкладыши. (Фото 1).
Для чего это делать? Для просера геометрии шатуна на эллипс, перегрев, задиры и так далее. Короче пригодны они для использования или нет.
Этап 1. Визуальный осмотр.
В большинстве случаев я сразу вижу труп шатун или нет, которые визуально не понятно, те мерю.
Этап 2. Подготовка.
Разбираю шатун, выкидываю старые вкладыши и все чищу, плоскости соприкосновения шатуна и крышки чищу напильником мелким, сами посадки под вкладыши мелкой наждачкой «нулевкой». (Фото 2, 3).
Этап 3. Протяжка.
Закрепляю шатун на станке, чтобы удобнее было протягивать, узнаю моменты затяжки болтов (либо гаек), и протягиваю динамометрическим ключом (этот момент не заснял к сожалению). Повторяем эти операции со всеми шатунами. (Фото 4).
Этап 4. Промер.
Замеряем их диаметр, настраиваем на микрометре и переносим на нутромер. И начинаем замеры. Я мерю в 3 диагоналях (вертикально, первая диагональ и вторая диагональ (по замкам) (Фото 6, 7, 8).
По показаниям видим, вертикаль 0, диагонали обе +0,01.
Это идеальный шатун.
Диагонали всегда в основном должны быть на сотку-две в плюсе от вертикали, это нормально.
Замеряю все оставшиеся и сообщаю клиенту, что все супер!
Это были шатуны с Лансера 9.
Диаметр НГШ Ф45,00мм.
И приложил еще пару фото для наглядности, где видно визуально, что шатун труп. (Фото 9, 10).
Там есть такие потертые задиры, как будто металл немного наматывало. Там провернуло вкладыш, но по опыту я знаю, что он труп.
На 10 фотке два шатуна, один труп (ближний) а один живой (дальний), можете сравнить визуально.
Это шатуны с Ауди Q5.
Диаметр НГШ Ф50,60мм.
2 трупа, 2 живых. Также это было видео и по коленвалу, две этих шатунных шейки задраны.
Кстати, эти шатуны от блока с предыдущего поста)
Спасибо за внимание)
Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy
Оцените плюсами пожалуйста 🙏🏻)))
#шатуны #промер #ауди
