Во время отпуска удалось покататься с пляжа до магазина за хлебом, по набережной реки Псезуапсе в Лазаревском (длинная пешеходная набережная с велодорожкой и лёгким наклоном в сторону моря, благодаря чему раз толкнулся и три минуты едешь - кайф).

Также по дороге купил кеды специально для этого занятия (тоже на распродаже взял за 1200р), а потом и шлем.

Шлем даже пригодился, т.к. неумеючи кататься я решил съехать по длинному серпантину в парке Галицкого (если кто знает - дорога около пространства Каньон, если смотреть на ресторан, то справа от него). И через полминуты изрядно разогнавшись поймал воблинг, потерял управление и упал на скорости на плитку, поцарапав часть вещей, что на мне были.

Благо никто более не пострадал, т.к. дорожка была почти пустая.

По приезду домой в Петербург ездил кататься на нём на набережную (у нас длиннющие набережные вдоль правого берега Невы), в тот день проехал порядка 22 км. К сожалению, на набережных в Питере наклона нет.

В следующий раз вспомнил, что в паре километров от меня есть парк, в котором есть пара холмов, по которым проложена велодорожка, и там можно нормально разогнаться на спусках и покататься на доске. Без проблем там катался, научился лучше контролировать доску на скорости.

И вот наступает третий день катания в Питере. Утром сходил на второй рабочий день по новому месту работы, настроение хорошее, захотелось покататься.

Иду в парк, скатываюсь с горок, но в конце, не успеваю вовремя затормозить, и влетаю передним краем доски в стену, получаю вмятину на доске, но не обращаю внимание. Ещё около часа катаюсь с горок с перегрузками и поворотами. Пора идти домой, начинаю толкать лонгборд в горку, стоя одной ногой и отталкиваясь другой. И вдруг: хрясь! Правая нога проваливается до земли, я улетаю вперёд (скорость низкая, около 5 км/ч). Оказывается, моя доска сломалась аккурат под ногой! Ехать невозможно!

Вот, думаю, облом: еле 50 км на доске накатал, а уже и кататься не на чем. Прям как в детстве, когда мне подарили скейтборд, я на него встал, и пока учился кататься на абсолютно ровном асфальте, он у меня тоже треснул пополам где-то метрах на 300 пробега. Тогда было жутко обидно, но семья у меня небогатая и покупать новый мне никто не стал.

И сейчас тоже денег ближайший месяц до получки не светит, а это уже будет тогда, когда сезон катания придётся закрыть из-за зимы.

Ну обидно и обидно, хрен с ним.

Иду домой.

ИСТОРИЯ

На следующий день вижу на помойке стоит огромный толстый кусок фанеры. Некрасивый, в пене, но бесплатный! Решил взять, и попробовать с ним что-нибудь сделать. Да, я знаю, что лучше фанеру для деки изогнуть специальным образом, но маяться дурью мне было лень, да и много клея и тонкой фанеры никто на помойку не вынес.

Итак, наступают выходные.

Делаю чертёж деки и прикидываю размеры. Я хочу доску подлиннее (была 105см, будет 120) и пошире, чтоб ботинками 45 размера полностью на доске стоять (была 24, будет 30)

Вырезаю из фанеры кусок поменьше, да ещё два куска использую в качестве стола.

Рисую чертёж деки на фанере

Выпиливаю нужную форму, получается кривовато, но на это пока плевать.

Беру рубанок и отчищаю грязный слой фанеры (шкурка не взяла).

Шлифовальной машинкой отшлифовываю края

Потратил на это всё в сущности весь день.

Вечером решил придумать дизайн.

Хотелось что-нибудь эдакое нарисовать, но рисовать я не умею, с фантазией у меня беда, а то, что я могу придумать - я не могу изобразить. Плюнул - решил нарисовать абстракцию. В тетради пару эскизов набросал по клеточкам. Потом в мозгу как-то само возникло желание сделать двойную линию вдоль доски, как на гоночных машинках, а потом она мне показалась скучной, и я превратил её в клавиатуру пианино.

На следующий день потратил пару часов на перенос рисунка на доску ручкой. Грунтовка, краска, лак? Не, не слышали, на помойке не видали.

Осталось дело за малым: нужно прикрутить подвеску от сломанного лонгборда. Болты оказались коротковаты, т.к. фанера теперь толще на 9мм. Поэтому пришлось потратиться - 8 болтов и 8 гаек - 174р.

Через ещё полчаса дырки просверлил, подвеску установил, но сначала перепутал, из-за чего доска при наклоне влево поворачивала направо. Пришлось переделывать. В общем, теперь кастом с помойки готов. Потрачено 174р и два выходных. Пока тестил только дома, попрыгал, доска не ломается, держит мои 90-100кг. Испытания пока вынужден оставить. Лакировать и красить вижу смысл только после испытаний, если доска не сломается. Как то так.

Потом, если не будет лень, добавлю видео/фото с теста и последующей обработки.

Может доска сломается ещё. Если знаете в Санкт-Петербурге хорошие длинные велодорожки с гладким покрытием и с уклоном (чтобы катиться с горки) - пожалуйста, оставьте информацию о местах в комментариях. Я люблю горы, но Питер плоский. Пока планирую как-нибудь добраться до пешеходного моста у морской набережной (между Крестовским островом и Питерлендом) и попробовать скатиться там. Тормозить ногой я уже умею. Других интересных локаций не знаю, мосты не годятся: там узкие дороги, есть пешеходы, крайне небезопасно.

Ещё думаю, надо придумать что-то вроде лиша (как у сап-бордов), чтобы не бежать за лонгбордом, если он от меня уехал.

Набережная от стадиона на Стрелке мимо ТЦ. Наклон 2 градуса снизу переходит в плоскость наверху. Разминка.

За границей такое развлечение называется апхилл (uphill) в противоположность скоростному спуску с горы даунхиллу. Я слышал о соревнованиях, где поднимаются в гору с постепенно увеличивающимся уклоном, кто дальше въедет, а значит и более крутой подъём одолеет. По моим оценкам 90-95 % катающихся на сёрфскейте людей практикуют трюки в рампе и на плоской поверхности. Некоторые используют въезд в гору в качестве силовой тренировки. В нашем городе из примерно пятидесяти райдеров, целенаправленно в гору ездит пара человек, кроме меня.

Короткая и лёгкая горка около автобусной остановки "Стрелка" на территории Ярмарки, уклон даже не мерил.

Моя цель – определить, каков самый высокий уклон, на который я смогу подняться. Измерения веду с помощью электронного уклономера. Из-за неравномерного наклона тротуаров на отрезках в десятки сантиметров, точный градус вычислить не удаётся, поэтому буду давать усреднённые данные. Когда стоит цель въехать на конкретную горку, можно подниматься зигзагом под углом к осевой линии дороги, чтобы уменьшить уклон. Как парусник идёт против ветра галсами. Я же покоряю не гору, а градусы, поэтому двигаюсь прямо вверх.

Если разогнаться в самом начале заезда, то накопленная энергия облегчает попытку. На коротких горках она может быть решающей. Чтобы оценить реальную мощность, которую ты способен выдать, длина пути должна быть хотя бы метров двадцать.

Дорожка от парковой зоны у Мещерского озера выходит на автостоянку перед "Спортмастером". 4 градуса, достаточно длинная.

Я изучил ролики в Интернете на эту тему, какие нашёл. Ничего экстраординарного. Один американец едет в небольшую горку, градуса два, а потом пишет «я поднялся на 4 метра высоты за 35 секунд!». Другой заезжает на холм, пологая, но длинная дорога, вот тут уже нужна выносливость. Можно легко подниматься по дороге с низким уклоном, но, в конце концов, выдохнешься.

Въезд на Канавинский мост, 4 градуса, ещё длиннее, к концу заметно устал.

Один кадр из Сочи, показывая памп в гору, сказал: «Вот тут градусов пятнадцать», от чего у меня случился фейспалм – там было градуса полтора. 15 градусов – это метр поднятия на 4 метра дороги (тангенс = 0,268). Я его понимаю, глядя невооружённым глазом, горки кажутся гораздо круче, чем на самом деле. Я долго не решался въехать в четырёхградусную горку, думая, что там градусов десять. А там, где по моему мнению было шесть, оказалось два.

Крутая горка у ГАИшного КПП рядом с мостом. Заехал впервые. 5,5 градусов, наверху до 6,3. Но чистые и смазанные подшипники творят чудеса.

Если вы недоумеваете, какого лешего я тут доли градусов считаю, то вот попытка преодоления уклона в 10 градусов. Практически без шансов. На таком уклоне тебя тянут назад почти 15 килограммов: 85 кг (меня и скейта) * 0,1736 (синус 10 градусов).

Горка рядом с предыдущей. 10 градусов. Не мой размерчик.

Хочу узнать, много ли людей в России практикует эту дисциплину. Если вы или ваш знакомый катаетесь так же, расскажите, какой уклон вы преодолеваете и на какой доске. Моя доска - TechTeam Sunset с Waterborne адаптером. Передние колёса заменены на 70мм 78А, во всех колёсах керамические подшипники.

Короткая горка на 6 градусов, легко покоряется с разгона.

Весной поеду осваивать парк "Швейцария" на склонах реки Оки. Там дорожки с любым уклоном на любой вкус.

Задавайте вопросы, отвечу в комментариях.

Самоучка-инженер из Поднебесной, чьи руки дружат с техникой без всяких дипломов, собрал летающую доску — настоящий ковёр-самолёт из мира гаджетов.

На его ховерборде трудятся десять бесщёточных моторов, и каждый тянет с силой больше тридцати килограммов — эта армада способна поднять в воздух сразу четверых, словно пушинки.

Мозгом аппарата служат два смартфона. Первый, как чуткий канатоходец, ловит малейшие изменения положения тела, а второй получает от искусственного интеллекта подсказки и нашептывает их в наушники: «Вес уходит влево!», «Согни правое колено!».